» CRZ Type-R

N3yrox · 14.05.2013, 19:15

Lass dir n fächerkrümmer schweißen,kauf dir die scharfen Nockenwellen und optimier ihn über ein flashpro, da müssten die 160 ps drin sein.

AEV_CR-Z · 15.05.2013, 09:41

ehasechs... Habe auch einen eh6 und einen CR-Z ...

... Und verstehe Dein Problm nicht...

Ferrari hat da einen neuen 4Sitzer mit 660PS, und die 250000€ werden sich doch wohl finanzieren lassen, oder?

Mit den 250000€ kanst ja auch einen richtig geilen CR-Z umbauen! So ein GT CR-z zum Beispiel ;-)

-->REDLINE<-- · 15.05.2013, 10:57

CRZRockstarEin Typ R CR-Z würde den Charakter des Autos nur verderben. Fänd ich nicht gut.

Also mein Interesse an dem Auto ist vor 2 Jahren mit der ersten Probefahrt gestorben. Der CRZ Sieht traumhaft Geil aus, aber mit Sportlichkeit hat er so wenig zu tun wie ein Golf Diesel. Der konnte in Punkto Spritzigkeit nichtmal meinem Accord CG9 das Wasser reichen und ich habe den müden, trägen Motor fast an jeder Ampel abgesoffen, weil der so verzögert anspricht als hätte der mindestens 3 Turbolöcher. Die Karre ist einfach Träge, und wird ihrem Aussehen nicht gerecht, finde ich. Egal in welchem dieser 3 albernen Farhmodi.
Anfangs hatte ich auch noch die Hoffnung das die da den ganzen halbherzigen Hybridkappes rausschmeißen und den mit dem K20 Motor aus dem Civic Type R anbieten, wie es eine Zeit lang laut Gerüchteküche auch geplant war. Dann sollte ein Turbomotor mit Hybridantrieb und 200PS oder so Systemleistung kommen, aber Honda scheint damit nicht gerade den Markt aufzumischen und angeblich soll der hier in Deutschland auch bald wieder weg vom Fenster sein.

Wer etwas spritziges Sucht, kauft keinen CRZ.
Der EP2 meiner Schwester hat mich da schon positiver überrascht. Die "nur" 110PS geben sich ganz schön Mühe und machen echt Spaß.
Und wenn es doch ein Zweisitzer sein soll. Schau dich doch nach nem guten gebrauchten S2000um.
Oder einen Mazda MX-5.
Ein Bekannter von mir hat sich nen 2009er Mazda MX-5 gekauft mit klappbarem Hardtop. 2liter 160PS, lederbezogene Recarositze, Bose Sound und 6-Gang Getriebe. Und als ich meinen EP3 neu hatte (fehlendes Können?) bin ich beim Ampelrennen nicht an ihm vorbeigekommen :wall:

dust · Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745

Optisch find ich den CRZ auch klasse.
Allerdings war ich bei meiner Probefahrt darmals auch sehr enttäuscht vom Motor.
Gut ich fuhr seinerzeit auch einen 220 PS EP3 und bin nach der Probefahrt gleich mal mit quitschenden Reifen losgefahren lol

, da man beim CRZ so viel Gas geben musste damit sich was tut.

Ist halt ein hübscher Sparfuchs, aber sicher kein echter Spaßmacher beim Fahren, leider.
Ein bischen mehr bums würde dem Auto richtig gut stehen finde ich. :woohoo:

Dennoch gibt es hier im Forum echt sehr geile CRZ.

-->REDLINE<-- · 15.05.2013, 14:24

Style hat das Auto. Keine Frage! Aber ich persönlich lege auch immer etwas Wert auf die Inneren Werte. So bin ich dann auch beim absoluten Gegenteil (EP3) gelandet. Null Style (ich finde die EP- Civics sind die mit Abstand häßlichste Civic- Generation) im vergleich zum CRZ aber dafür eine reinrassige Fahrmaschine.

dust · Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745

Wenn der EP3 schön tief ist, dann sieht er doch gar nicht mehr so hässlich aus. :hrhr:

Ich hab das Teil fast so gliebt wie meinen S.

-->REDLINE<-- · 15.05.2013, 14:38

dustWenn der EP3 schön tief ist, dann sieht er doch gar nicht mehr so hässlich aus.
Ich hab das Teil fast so gliebt wie meinen S.

Gegen die Kurze Steile Haube hilft keine Tieferlegung der Welt. Ich finde nur schön, das der trotzdem so eine unendlich coole Ausstrahlung hat.

Also ich bin aus allen Wolken gefallen als ich beim Probefahrt Thermin aus dem CG9 in den CRZ umgestiegen bin. Wenn du vom S2000 oder EP3 wechselst, kann ich mir vorstellen das du erstmal in Therapeutische Behandlung musst

dust · Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745

-->REDLINE<--Gegen die Kurze Steile Haube hilft keine Tieferlegung der Welt. Ich finde nur schön, das der trotzdem so eine unendlich coole Ausstrahlung hat.

Also ich bin aus allen Wolken gefallen als ich beim Probefahrt Thermin aus dem CG9 in den CRZ umgestiegen bin. Wenn du vom S2000 oder EP3 wechselst, kann ich mir vorstellen das du erstmal in Therapeutische Behandlung musst

Die hab ich schon gehabt, hat nix geholfen lol

, ich brauch halt manchmal den Kick, am liebsten im Zweiten.

Du weißt was ich meine. :drive:

-->REDLINE<-- · 15.05.2013, 15:47

Ich bin da eher der Genießer im 3. und 4 kann man da alle drehzahlnzancen inklusive der brennenden Wut ab 6000umdrehungen genießen

im 2. Gang radiert er nur mit den Vorderrädern rum wenn es mal nicht 200%ig trocken und sauber ist

N3yrox · 15.05.2013, 20:04

Wie ihr vom Thema abschweift xD

Ich hab übrigens auch Spaß mit meinem Z ;-)

maxrev.de · Gast

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N3yrox Premium-Member Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-Z Anmeldedatum: 29.01.2012 Beiträge: 278 Wohnort: nähe Bruchsal	14.05.2013, 19:15 zitieren Lass dir n fächerkrümmer schweißen,kauf dir die scharfen Nockenwellen und optimier ihn über ein flashpro, da müssten die 160 ps drin sein. Gefällt mir Teilen twittern
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AEV_CR-Z Newbie Name: Finn Geschlecht: Fahrzeug: CR-Z Anmeldedatum: 28.04.2011 Beiträge: 12 Wohnort: Augsburg	15.05.2013, 09:41 zitieren ehasechs... Habe auch einen eh6 und einen CR-Z ... ... Und verstehe Dein Problm nicht... Ferrari hat da einen neuen 4Sitzer mit 660PS, und die 250000€ werden sich doch wohl finanzieren lassen, oder? Mit den 250000€ kanst ja auch einen richtig geilen CR-Z umbauen! So ein GT CR-z zum Beispiel
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	15.05.2013, 10:57 zitieren CRZRockstarEin Typ R CR-Z würde den Charakter des Autos nur verderben. Fänd ich nicht gut. Also mein Interesse an dem Auto ist vor 2 Jahren mit der ersten Probefahrt gestorben. Der CRZ Sieht traumhaft Geil aus, aber mit Sportlichkeit hat er so wenig zu tun wie ein Golf Diesel. Der konnte in Punkto Spritzigkeit nichtmal meinem Accord CG9 das Wasser reichen und ich habe den müden, trägen Motor fast an jeder Ampel abgesoffen, weil der so verzögert anspricht als hätte der mindestens 3 Turbolöcher. Die Karre ist einfach Träge, und wird ihrem Aussehen nicht gerecht, finde ich. Egal in welchem dieser 3 albernen Farhmodi. Anfangs hatte ich auch noch die Hoffnung das die da den ganzen halbherzigen Hybridkappes rausschmeißen und den mit dem K20 Motor aus dem Civic Type R anbieten, wie es eine Zeit lang laut Gerüchteküche auch geplant war. Dann sollte ein Turbomotor mit Hybridantrieb und 200PS oder so Systemleistung kommen, aber Honda scheint damit nicht gerade den Markt aufzumischen und angeblich soll der hier in Deutschland auch bald wieder weg vom Fenster sein. Wer etwas spritziges Sucht, kauft keinen CRZ. Der EP2 meiner Schwester hat mich da schon positiver überrascht. Die "nur" 110PS geben sich ganz schön Mühe und machen echt Spaß. Und wenn es doch ein Zweisitzer sein soll. Schau dich doch nach nem guten gebrauchten S2000um. Oder einen Mazda MX-5. Ein Bekannter von mir hat sich nen 2009er Mazda MX-5 gekauft mit klappbarem Hardtop. 2liter 160PS, lederbezogene Recarositze, Bose Sound und 6-Gang Getriebe. Und als ich meinen EP3 neu hatte (fehlendes Können?) bin ich beim Ampelrennen nicht an ihm vorbeigekommen
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dust Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745	15.05.2013, 13:52 zitieren Optisch find ich den CRZ auch klasse. Allerdings war ich bei meiner Probefahrt darmals auch sehr enttäuscht vom Motor. Gut ich fuhr seinerzeit auch einen 220 PS EP3 und bin nach der Probefahrt gleich mal mit quitschenden Reifen losgefahren , da man beim CRZ so viel Gas geben musste damit sich was tut. Ist halt ein hübscher Sparfuchs, aber sicher kein echter Spaßmacher beim Fahren, leider. Ein bischen mehr bums würde dem Auto richtig gut stehen finde ich. Dennoch gibt es hier im Forum echt sehr geile CRZ. 2x bearbeitet
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	15.05.2013, 14:24 zitieren Style hat das Auto. Keine Frage! Aber ich persönlich lege auch immer etwas Wert auf die Inneren Werte. So bin ich dann auch beim absoluten Gegenteil (EP3) gelandet. Null Style (ich finde die EP- Civics sind die mit Abstand häßlichste Civic- Generation) im vergleich zum CRZ aber dafür eine reinrassige Fahrmaschine.
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dust Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745	15.05.2013, 14:28 zitieren Wenn der EP3 schön tief ist, dann sieht er doch gar nicht mehr so hässlich aus. Ich hab das Teil fast so gliebt wie meinen S.
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	15.05.2013, 14:38 zitieren dustWenn der EP3 schön tief ist, dann sieht er doch gar nicht mehr so hässlich aus. Ich hab das Teil fast so gliebt wie meinen S. Gegen die Kurze Steile Haube hilft keine Tieferlegung der Welt. Ich finde nur schön, das der trotzdem so eine unendlich coole Ausstrahlung hat. Also ich bin aus allen Wolken gefallen als ich beim Probefahrt Thermin aus dem CG9 in den CRZ umgestiegen bin. Wenn du vom S2000 oder EP3 wechselst, kann ich mir vorstellen das du erstmal in Therapeutische Behandlung musst
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dust Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745	15.05.2013, 15:08 zitieren -->REDLINE<--Gegen die Kurze Steile Haube hilft keine Tieferlegung der Welt. Ich finde nur schön, das der trotzdem so eine unendlich coole Ausstrahlung hat. Also ich bin aus allen Wolken gefallen als ich beim Probefahrt Thermin aus dem CG9 in den CRZ umgestiegen bin. Wenn du vom S2000 oder EP3 wechselst, kann ich mir vorstellen das du erstmal in Therapeutische Behandlung musst Die hab ich schon gehabt, hat nix geholfen , ich brauch halt manchmal den Kick, am liebsten im Zweiten. Du weißt was ich meine.
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	15.05.2013, 15:47 zitieren Ich bin da eher der Genießer im 3. und 4 kann man da alle drehzahlnzancen inklusive der brennenden Wut ab 6000umdrehungen genießen im 2. Gang radiert er nur mit den Vorderrädern rum wenn es mal nicht 200%ig trocken und sauber ist
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N3yrox Premium-Member Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-Z Anmeldedatum: 29.01.2012 Beiträge: 278 Wohnort: nähe Bruchsal	15.05.2013, 20:04 zitieren Wie ihr vom Thema abschweift xD Ich hab übrigens auch Spaß mit meinem Z 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	21.06.2013, 13:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CRZ Type-R" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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