» CRX läuft nicht mehr

Tifa · 11.08.2011, 18:12

Und zwar von heut auf morgen.

ich fahre jeden tag 160 km autobahn damit, er hat 280.000 km runter und der motor lief bis gestern abend 1a.
Heute morgen wollte ich ganz normal zur arbeit und er springt völlig unerwartet nicht an :cry:

Durchdrehen tut er ganz normal und das steuergerät zeigt nichts an. Von den zündkerzen sind drei schneeweiß und eine rußschwarz. Beim verteiler waren die kontakte zwar korridiert, daran lags aber anscheinend auch nicht.
Die zylinderkopfdichtung ist zwar nicht mehr so doll, aber oben am deckel ist auch kein schleim oder so..

Hatte das vllt schonmal jemand, oder hat jemand eine idee? Könnten das vllt auch die ventile sein?

Zum glück hab ich in weiser voraussicht noch einen civic gekauft

RH.onda · 11.08.2011, 18:13

könnte am altbekannten Problem mit dem Benzinpumpenrelais liegen...darüber gibt es hier schon einige Themen...

Woll-E · 11.08.2011, 18:57

Jo, erstmal das Relais nachlöten, und dann weiterschauen.

Tifa · 12.08.2011, 09:26

Hm, die benzinpumpe läuft zwar, aber ich probier das trotzdem mal aus, danke:) das gibts bestimmt nur bei honda, oder?

Woll-E · 12.08.2011, 09:43

Du brauchst das nicht austauschen.

Du baust es aus und unten auf der Platine machst du einfach jeden Lötpunkt kurz heiß und lässt ihn wieder erkalten. Das reicht schon.

Gruß

Tifa · 15.08.2011, 18:24

Also das ist echt komisch

Das nachlöten hat leider nichts gebracht, aber vorhin nach der arbeit hab ichs wie jeden tag nochmal versucht und siehe da, er springt tatsächlich wieder an :woohoo:

erst nur auf drei pötten, aber nach 5 min ging es wieder.
ich vermute mal, daß das vllt an nem kabel liegt oder so.. Und wir hatten hier seit dem tag bevor er nicht mehr ansprang bis gestern nur viel regen, heut war es mal wieder trocken, so daß das vllt auch was mit feuchtigkeit zu tun haben könnte.
Da hilft wohl langfristig nur ein neuer motor mit kabeln, das heißt erstmal weiter langsamen civic fahren

Woll-E · 15.08.2011, 22:03

Wenn er nur auf drei Pötten gelaufen ist, Kabelbaum prüfen und den Zündverteiler mal demontieren, ob Feuchtigkeit in der Verteilerkappe ist.

wuddelcrew · 17.08.2011, 07:36

Tifa....

Da hilft wohl langfristig nur ein neuer motor mit kabeln ...

Wegen Anfälligkeit gegen Feuchtigkeit nen neuen Motor????????????

Naja, ich kauf mir auch jedes Mal ein neues Haus wenn es regnet und die Dachrinne mal wieder verstopft is... :hrhr:

Nee, mal im Ernst, wenn's tatsächlich an der Feuchtigkeit liegt, kannste das ganz einfach testen: Motor an, Verteilerkappe mit Zerstäuber besprühen (nicht Ertränken, sitzt ja sonst auch nicht im direkten Wasserstrom) und beobachten was passiert.

Mal das Zündkabel des Zylinders mit verminderten Funken testen. ggf. mal mit nem anderen vertauschen und schaun was passiert, usw...

Halt mal ne Fehlersuche machen und nicht gleich immer alles wegschmeissen. Oftmals isses nur ne Kleinigkeit...

Tifa · 17.08.2011, 08:47

Glaub mir, ich liebe meinen CRX und schmeiße den Motor mit Sicherheit nicht gern weg, zumal er an sich ja trotz der Laufleistung noch super läuft (macht bestimmt die ganze Fahrerei auf der Autobahn) und mein Civic echt ne Krücke auf der Autobahn ist. Die letzten 100.000km hat er mich zuverlässig begleitet, nur die LiMa war zweimal kaputt. So ein "treues" Auto gibt man nicht einfach weg.

Das "Problem" ist nur, daß ich ein Mädel bin und einfach nicht so den Plan von der ganzen Materie habe, d.h. mal eben den ganzen Motor oder Kabelbaum durchchecken kann ich nicht. Ein paar Sachen kann ich machen, z.B. werde ich das, was WolFree und du beschrieben haben auf jeden Fall mal ausprobieren heut Abend.

Doch wenn der Fehler danach immer noch nicht behoben ist weiß ich nicht ob ich ihn ohne Werkstatt überhaupt jemals finde, denn dann könnte es ja so vieles sein...
Und dann hätte ich eben gedacht den Motor raus und Ende des Jahres überholen lassen (also wegschmeißen so oder so nicht, die wenigen heilen Motoren müßen erhalten werden

) und jetzt nen V-Tec kaufen und den da reinhängen...
Dabei würde mir sicher nochmal ein Kumpel helfen, aber generell sind es eben alles VW-Fahrer, die kein Bock auf Honda-Schrauben haben, weil es angeblich so "aufwendig" wäre... Von denen kommt immer nur "schmeiß den Kahn weg und hol dir was ordentliches"... :no:

Aber ich probier eure Vorschläge nachher mal aus, vielleicht bringt das ja was. Ich mach sonst auch mal n Video und stell das nachher hier rein, dann könnt ihr die Rhythmusstörungen vielleicht hören

@WolFree
Er läuft übrigens nicht generell auf drei Zylindern, sondern nur ca. 2-3 Minuten nach dem Starten (wenn überhaupt so lange), danach fängt er sich und läuft völlig normal wie immer. Bin gestern mal ne kurze Strecke gefahren und da war rein gar nichts. Da hab ich ja gleich wieder überlegt ihn wieder anzumelden, aber irgendwas stimmt da noch nicht...

mgutt · 17.08.2011, 08:54

Wenn der auf 3 Zylindern läuft ist das in jedem Fall nicht gesund. Auch wenn es nur 2-3 Minuten so ist. Du hast ja in dem Moment eine völlig ungleichmäßige Lastverteilung auf die Kurbelwelle (der parallel laufende drückt und der nicht läuft wird mit gezogen).

maxrev.de · Gast

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Tifa Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 04.10.2010 Beiträge: 15 Wohnort: 25563 Wulfsmoor	11.08.2011, 18:12 zitieren Und zwar von heut auf morgen. ich fahre jeden tag 160 km autobahn damit, er hat 280.000 km runter und der motor lief bis gestern abend 1a. Heute morgen wollte ich ganz normal zur arbeit und er springt völlig unerwartet nicht an Durchdrehen tut er ganz normal und das steuergerät zeigt nichts an. Von den zündkerzen sind drei schneeweiß und eine rußschwarz. Beim verteiler waren die kontakte zwar korridiert, daran lags aber anscheinend auch nicht. Die zylinderkopfdichtung ist zwar nicht mehr so doll, aber oben am deckel ist auch kein schleim oder so.. Hatte das vllt schonmal jemand, oder hat jemand eine idee? Könnten das vllt auch die ventile sein? Zum glück hab ich in weiser voraussicht noch einen civic gekauft Gefällt mir Teilen twittern
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5144 Wohnort: Dresden	11.08.2011, 18:13 zitieren könnte am altbekannten Problem mit dem Benzinpumpenrelais liegen...darüber gibt es hier schon einige Themen...
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	11.08.2011, 18:57 zitieren Jo, erstmal das Relais nachlöten, und dann weiterschauen.
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Tifa Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 04.10.2010 Beiträge: 15 Wohnort: 25563 Wulfsmoor	12.08.2011, 09:26 zitieren Hm, die benzinpumpe läuft zwar, aber ich probier das trotzdem mal aus, danke:) das gibts bestimmt nur bei honda, oder?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	12.08.2011, 09:43 zitieren Du brauchst das nicht austauschen. Du baust es aus und unten auf der Platine machst du einfach jeden Lötpunkt kurz heiß und lässt ihn wieder erkalten. Das reicht schon. Gruß
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Tifa Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 04.10.2010 Beiträge: 15 Wohnort: 25563 Wulfsmoor	15.08.2011, 18:24 zitieren Also das ist echt komisch Das nachlöten hat leider nichts gebracht, aber vorhin nach der arbeit hab ichs wie jeden tag nochmal versucht und siehe da, er springt tatsächlich wieder an erst nur auf drei pötten, aber nach 5 min ging es wieder. ich vermute mal, daß das vllt an nem kabel liegt oder so.. Und wir hatten hier seit dem tag bevor er nicht mehr ansprang bis gestern nur viel regen, heut war es mal wieder trocken, so daß das vllt auch was mit feuchtigkeit zu tun haben könnte. Da hilft wohl langfristig nur ein neuer motor mit kabeln, das heißt erstmal weiter langsamen civic fahren
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	15.08.2011, 22:03 zitieren Wenn er nur auf drei Pötten gelaufen ist, Kabelbaum prüfen und den Zündverteiler mal demontieren, ob Feuchtigkeit in der Verteilerkappe ist.
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	17.08.2011, 07:36 zitieren Tifa.... Da hilft wohl langfristig nur ein neuer motor mit kabeln ... Wegen Anfälligkeit gegen Feuchtigkeit nen neuen Motor???????????? Naja, ich kauf mir auch jedes Mal ein neues Haus wenn es regnet und die Dachrinne mal wieder verstopft is... Nee, mal im Ernst, wenn's tatsächlich an der Feuchtigkeit liegt, kannste das ganz einfach testen: Motor an, Verteilerkappe mit Zerstäuber besprühen (nicht Ertränken, sitzt ja sonst auch nicht im direkten Wasserstrom) und beobachten was passiert. Mal das Zündkabel des Zylinders mit verminderten Funken testen. ggf. mal mit nem anderen vertauschen und schaun was passiert, usw... Halt mal ne Fehlersuche machen und nicht gleich immer alles wegschmeissen. Oftmals isses nur ne Kleinigkeit... 1x bearbeitet
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Tifa Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 04.10.2010 Beiträge: 15 Wohnort: 25563 Wulfsmoor	17.08.2011, 08:47 zitieren Glaub mir, ich liebe meinen CRX und schmeiße den Motor mit Sicherheit nicht gern weg, zumal er an sich ja trotz der Laufleistung noch super läuft (macht bestimmt die ganze Fahrerei auf der Autobahn) und mein Civic echt ne Krücke auf der Autobahn ist. Die letzten 100.000km hat er mich zuverlässig begleitet, nur die LiMa war zweimal kaputt. So ein "treues" Auto gibt man nicht einfach weg. Das "Problem" ist nur, daß ich ein Mädel bin und einfach nicht so den Plan von der ganzen Materie habe, d.h. mal eben den ganzen Motor oder Kabelbaum durchchecken kann ich nicht. Ein paar Sachen kann ich machen, z.B. werde ich das, was WolFree und du beschrieben haben auf jeden Fall mal ausprobieren heut Abend. Doch wenn der Fehler danach immer noch nicht behoben ist weiß ich nicht ob ich ihn ohne Werkstatt überhaupt jemals finde, denn dann könnte es ja so vieles sein... Und dann hätte ich eben gedacht den Motor raus und Ende des Jahres überholen lassen (also wegschmeißen so oder so nicht, die wenigen heilen Motoren müßen erhalten werden ) und jetzt nen V-Tec kaufen und den da reinhängen... Dabei würde mir sicher nochmal ein Kumpel helfen, aber generell sind es eben alles VW-Fahrer, die kein Bock auf Honda-Schrauben haben, weil es angeblich so "aufwendig" wäre... Von denen kommt immer nur "schmeiß den Kahn weg und hol dir was ordentliches"... Aber ich probier eure Vorschläge nachher mal aus, vielleicht bringt das ja was. Ich mach sonst auch mal n Video und stell das nachher hier rein, dann könnt ihr die Rhythmusstörungen vielleicht hören @WolFree Er läuft übrigens nicht generell auf drei Zylindern, sondern nur ca. 2-3 Minuten nach dem Starten (wenn überhaupt so lange), danach fängt er sich und läuft völlig normal wie immer. Bin gestern mal ne kurze Strecke gefahren und da war rein gar nichts. Da hab ich ja gleich wieder überlegt ihn wieder anzumelden, aber irgendwas stimmt da noch nicht... 1x bearbeitet
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52434 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	17.08.2011, 08:54 zitieren Wenn der auf 3 Zylindern läuft ist das in jedem Fall nicht gesund. Auch wenn es nur 2-3 Minuten so ist. Du hast ja in dem Moment eine völlig ungleichmäßige Lastverteilung auf die Kurbelwelle (der parallel laufende drückt und der nicht läuft wird mit gezogen).
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maxrev.de Gast	16.09.2011, 14:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CRX läuft nicht mehr" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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