» Civic Eg3 Schubabschaltung

MaRtInW2 · 02.03.2011, 06:51

Kurze Frage hat der Civic EG3 eigentlich eine Schubabschaltung? Hier im Forum wurde das von einer Person mit "Ja" beantwortet, würde mich aber freuen wenn ich das von mehreren bestätigt bekomme.

Team Sound Addiction · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310

was ist denn eine schubabschaltung??Ist doch kein Flugzeug

1:1 · 02.03.2011, 06:59

...soweit ich weiß haben die Vergasermodelle keine Schubabschaltung. Die Einspritzung wird dor ja nicht elektronisch geregelt, sondern konventionell "mechanisch" über Unterdruck, etc. - Für Schubabschaltung müßten die Einspritzmengen sich ja elektronisch kontrollieren lassen...

Kannst also ruhig mit der Kupplung fahren, verbruchst nicht wirklich mehr dadurch

Team Sound Addiction · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310

Nur das ich das jetzt verstehe,schubabschaltung,In Sinne von begrenzung der Einspritzmenge?

MaRtInW2 · 02.03.2011, 07:12

Im Bezug auf die Motorbremse, d.h. Runterbremsen über die Motorbremse, nicht in den Leerlauf schalten und die "normale" Bremse benutzen, da im Leerlauf ja irgendwas eingespritzt werden muss das der mir nicht absäuft (zumindest bei den Einspritzern heutzutage kenn ich das so)
Deswegen die Frage wie es bei einem elektronisch geregeltem Vergaser wie dem EG3 aussieht.

1:1 · 02.03.2011, 07:52

die elektrische Regelung bezieht sich ja nur auf das Kaltstartverhalten (E-Choke), greift aber nicht tiefer in die Einspritzung ein...

@Rene: Schubabschaltung bedeutet, daß der Motor "erkennt" wenn er mit "Null-Last" fährt und so nicht einspritzt. Das heißt wenn du einen Berg runterfährst und kein Gas gibst, eingekuppelt hast, dann verbraucht der Motor keinen Tropfen Benzin, da er erkennt, daß der Motor quasi angetrieben wird...

Wenn du in der gleichen Situation auskuppelst, dann wirst du wahrscheinlich schneller werden, da die "Motorbremse" fehlt, dafür verbrauchst du Benzin, da der Motor im Leerlauf ja mit Sprit versorgt werden muß, sonst würde er ausgehen...

Es ist ein weit verbreiteter Irrglaube, daß auskuppeln in jeder Lebenslage Sprit spart. Oftmals ist einfaches laufenlassen sparsammer... immer wieder schon, wie sparsam man fahren kann, wenn man weiß wie der Motor arbeitet

BTW: Schubabschaltung haben bei Honda alle Einspritzer ab den ersten PGMFI's aus den 80ern

Team Sound Addiction · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310

mh.Danke für die Erklärung. Glaube ich muss das nachher mal in der Fahrschule anführen

Die wollen mir das mit dem auskuppeln nämlich auch unbedingt eintrichtern..

MaRtInW2 · 02.03.2011, 08:17

Ernsthaft? Ich sollte damals immer so oft wie es geht die Motorbremse nutzen während meiner Fahrstunden, nur ob es sich lohnt bei meiner Vergaserschlampe die Kupplung noch öfters zu treten war für mich interessant.

Suchtzocker · 02.03.2011, 20:07

würd mich auch interessieren, besonderst bei dem "verbraucherfreundlichen verbrauch" vom eg3 ......

Civic_Boy_87 · 02.03.2011, 22:43

also der eg3 hat eine schubabschaltung. damlas in den "90er" zb hatte man im eg3 ja einen vergaser eingebaut.
wie willst du dem vergaser den spritt abdrehen wenn du im schiebebetrieb bist????
garnicht!
also nimmt man ihm die zündung weg;)
dh. wenn der auspuff gut ausgeräumt wäre dann hättest die sog. fehlzündungen.
und es läuft etwas kraftstoff in den brennraum. (min)

bei den neuen fahrzeugen nimmt man anhand der drosselklappenstellung und der drehzahl den kraftstoff weg und der funke bleibt. also bremsen und keinen spritt verbrauchen.

klingt logisch oder???

maxrev.de · Gast

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MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	02.03.2011, 06:51 zitieren Kurze Frage hat der Civic EG3 eigentlich eine Schubabschaltung? Hier im Forum wurde das von einer Person mit "Ja" beantwortet, würde mich aber freuen wenn ich das von mehreren bestätigt bekomme. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Team Sound Addiction Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310	02.03.2011, 06:55 zitieren was ist denn eine schubabschaltung??Ist doch kein Flugzeug
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	02.03.2011, 06:59 zitieren ...soweit ich weiß haben die Vergasermodelle keine Schubabschaltung. Die Einspritzung wird dor ja nicht elektronisch geregelt, sondern konventionell "mechanisch" über Unterdruck, etc. - Für Schubabschaltung müßten die Einspritzmengen sich ja elektronisch kontrollieren lassen... Kannst also ruhig mit der Kupplung fahren, verbruchst nicht wirklich mehr dadurch
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Team Sound Addiction Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310	02.03.2011, 07:05 zitieren Nur das ich das jetzt verstehe,schubabschaltung,In Sinne von begrenzung der Einspritzmenge?
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MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	02.03.2011, 07:12 zitieren Im Bezug auf die Motorbremse, d.h. Runterbremsen über die Motorbremse, nicht in den Leerlauf schalten und die "normale" Bremse benutzen, da im Leerlauf ja irgendwas eingespritzt werden muss das der mir nicht absäuft (zumindest bei den Einspritzern heutzutage kenn ich das so) Deswegen die Frage wie es bei einem elektronisch geregeltem Vergaser wie dem EG3 aussieht.
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	02.03.2011, 07:52 zitieren die elektrische Regelung bezieht sich ja nur auf das Kaltstartverhalten (E-Choke), greift aber nicht tiefer in die Einspritzung ein... @Rene: Schubabschaltung bedeutet, daß der Motor "erkennt" wenn er mit "Null-Last" fährt und so nicht einspritzt. Das heißt wenn du einen Berg runterfährst und kein Gas gibst, eingekuppelt hast, dann verbraucht der Motor keinen Tropfen Benzin, da er erkennt, daß der Motor quasi angetrieben wird... Wenn du in der gleichen Situation auskuppelst, dann wirst du wahrscheinlich schneller werden, da die "Motorbremse" fehlt, dafür verbrauchst du Benzin, da der Motor im Leerlauf ja mit Sprit versorgt werden muß, sonst würde er ausgehen... Es ist ein weit verbreiteter Irrglaube, daß auskuppeln in jeder Lebenslage Sprit spart. Oftmals ist einfaches laufenlassen sparsammer... immer wieder schon, wie sparsam man fahren kann, wenn man weiß wie der Motor arbeitet BTW: Schubabschaltung haben bei Honda alle Einspritzer ab den ersten PGMFI's aus den 80ern
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Team Sound Addiction Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310	02.03.2011, 07:55 zitieren mh.Danke für die Erklärung. Glaube ich muss das nachher mal in der Fahrschule anführen Die wollen mir das mit dem auskuppeln nämlich auch unbedingt eintrichtern..
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MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	02.03.2011, 08:17 zitieren Ernsthaft? Ich sollte damals immer so oft wie es geht die Motorbremse nutzen während meiner Fahrstunden, nur ob es sich lohnt bei meiner Vergaserschlampe die Kupplung noch öfters zu treten war für mich interessant.
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Suchtzocker Veteran Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg3@d16z6 Anmeldedatum: 26.12.2009 Beiträge: 512 Wohnort: Augsburg	02.03.2011, 20:07 zitieren würd mich auch interessieren, besonderst bei dem "verbraucherfreundlichen verbrauch" vom eg3 ......
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Civic_Boy_87 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen	02.03.2011, 22:43 zitieren also der eg3 hat eine schubabschaltung. damlas in den "90er" zb hatte man im eg3 ja einen vergaser eingebaut. wie willst du dem vergaser den spritt abdrehen wenn du im schiebebetrieb bist???? garnicht! also nimmt man ihm die zündung weg;) dh. wenn der auspuff gut ausgeräumt wäre dann hättest die sog. fehlzündungen. und es läuft etwas kraftstoff in den brennraum. (min) bei den neuen fahrzeugen nimmt man anhand der drosselklappenstellung und der drehzahl den kraftstoff weg und der funke bleibt. also bremsen und keinen spritt verbrauchen. klingt logisch oder???
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maxrev.de Gast	04.03.2011, 20:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic Eg3 Schubabschaltung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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