» Civic EG-K20A S.34 100-200 Messung

ImportTuner133 · 30.01.2022, 13:04

Ja generell ist da platz, beim reinhängen eckt es halt echt überall an. Aber hab auch noch nichts bearbeitet und denke das bekomm ich hin. Anderen filter will ich sowieso erstmal nicht. Warte auch noch auf den passende Ansaugschlauch.

FischerTuning · 30.01.2022, 13:08

ZitatJa generell ist da platz, beim reinhängen eckt es halt echt überall an. Aber hab auch noch nichts bearbeitet und denke das bekomm ich hin. Anderen filter will ich sowieso erstmal nicht. Warte auch noch auf den passende Ansaugschlauch.

Sehr gut. auf jedenfall mega projekt

Daumen hoch

ImportTuner133 · 30.01.2022, 13:22

Vielen Dank

Mal was anderes...es heisst immer der K muss atmen...70mm aga und so weiter...aber warum finde ich kaum krümmer mit 70mm...Ich meine der K-tuned hat grade um die 60mm...wenn ich ne Aga baue solln es durchgängig 70mm sein und das sollt beim krümmer anfangen...hab mir schon überlegt den K-Tuned auf 70mm umzubauen...meinungen dazu???

FischerTuning · 30.01.2022, 13:24

ZitatMal was anderes...es heisst immer der K muss atmen...70mm aga und so weiter...aber warum finde ich kaum krümmer mit 70mm...Ich meine der K-tuned hat grade um die 60mm...wenn ich ne Aga baue solln es durchgängig 70mm sein und das sollt beim krümmer anfangen...hab mir schon überlegt den K-Tuned auf 70mm umzubauen...meinungen dazu???

also ich hab meinen k swao mit srs r60 und kleinen mods auf 246 ps gefahren xD r70 wäre trotzdem besser. ist aber halt kein Muss

EarL_VTEC · 30.01.2022, 15:04

Nein 70mm ist kein muss, ich fahre 63,5mm und die Anlage hat noch Reserven - vielmehr ist auf die Ansaugung zu achten das ist der Flaschenhals beim K Motor.

ImportTuner133 · 30.01.2022, 19:06

Okok, hab jetzt erstmal einen oem Eg Kat umgebaut auf 3 Loch Flansch an der Krümmerseite mit 55mm durchlass. Werde die nächste Woche ne Yonaka Catback holen gehn, die unter meinen Dayli Eg kommt und dessen Ek9 Catback kommt unter den K20 Eg. Erstmal zum fahren und testen reicht das aus...vom Durchmesser ist die Gleich mit der Oem des Euro-R. Hab aber schon wie schon beschrieben vor auf 70mm zu gehn...Nur wenn Ich das so mache, sollte es halt ab Krümmer schon sein.

EG_XXXNein 70mm ist kein muss, ich fahre 63,5mm und die Anlage hat noch Reserven - vielmehr ist auf die Ansaugung zu achten das ist der Flaschenhals beim K Motor.

Die RBC mit der stock Drosselklappe ist bei mir ja schon ok...aber besser geht natürlich immer...Hab nur noch keine ahnung wo das Ganze hier hinführt deshalb denk Ich das Ansaugung ersrmal so bleibt...lediglich CAI nach der Motoreintragung...Hab ja noch die 450er düsen, 265er Pumpe und vorm Abstimmen wird die geplante 70er Anlage ohne *** ebenfalls verbaut sein....Alles über 240Ps würd mich Glücklich machen

1HGEJ2 · 30.01.2022, 19:52

ImportTuner133Okok, hab jetzt erstmal einen oem Eg Kat umgebaut auf 3 Loch Flansch an der Krümmerseite mit 55mm durchlass. Werde die nächste Woche ne Yonaka Catback holen gehn, die unter meinen Dayli Eg kommt und dessen Ek9 Catback kommt unter den K20 Eg. Erstmal zum fahren und testen reicht das aus...vom Durchmesser ist die Gleich mit der Oem des Euro-R. Hab aber schon wie schon beschrieben vor auf 70mm zu gehn...Nur wenn Ich das so mache, sollte es halt ab Krümmer schon sein.

EG_XXXNein 70mm ist kein muss, ich fahre 63,5mm und die Anlage hat noch Reserven - vielmehr ist auf die Ansaugung zu achten das ist der Flaschenhals beim K Motor.

Die RBC mit der stock Drosselklappe ist bei mir ja schon ok...aber besser geht natürlich immer...Hab nur noch keine ahnung wo das Ganze hier hinführt deshalb denk Ich das Ansaugung ersrmal so bleibt...lediglich CAI nach der Motoreintragung...Hab ja noch die 450er düsen, 265er Pumpe und vorm Abstimmen wird die geplante 70er Anlage ohne *** ebenfalls verbaut sein....Alles über 240Ps würd mich Glücklich machen

besprech das am besten mit deinem abstimmer was du verbauen sollst. er kann dich da beraten. das mit dem sprit hätte ich anders gemacht und nen oem bdr vom eg genommen.

ImportTuner133 · 30.01.2022, 20:56

Mit oem Eg druckregler hab Ich das noch nie gesehn. Was ist der vorteil?

civiccasi · 31.01.2022, 18:27

ImportTuner133Vielen Dank

Mal was anderes...es heisst immer der K muss atmen...70mm aga und so weiter...aber warum finde ich kaum krümmer mit 70mm...Ich meine der K-tuned hat grade um die 60mm...wenn ich ne Aga baue solln es durchgängig 70mm sein und das sollt beim krümmer anfangen...hab mir schon überlegt den K-Tuned auf 70mm umzubauen...meinungen dazu???

Ich habe son Megaphone Teil, das gibt es auch in 3zoll / 76mm
https://www.ebay.com/itm/1320-Performance-K-SWAP-K20-k24-Megaphone-3-exit-4-1-HEADER-INTEGRA-EG-EK-DC2-/302563651722?_ul=IN ^Anzeige

Walter der oem Bdr käme beim K-Rail in die Mitte der Einspritzleiste wa?

1HGEJ2 · 02.02.2022, 10:19

https://www.ebay.com/itm/392796342932?_trkparms=ispr%3D1&hash=item5b747c8a94:g:zpoAAOSwUP5eJRQy&amdata=enc%3AAQAGAAACoPYe5NmHp%252B2JMhMi7yxGiTJkPrKr5t53CooMSQt2orsSU8qUIAeVPdz29zRlje3LgwEQojARu4xlupOuIJMPLOlXqxuNKQUG61ag66aSh7m4lgsWppWT%252BenZ2H1gJcx38SraCYjRokWdr3pmleIKL0hxObeIFlj7Sxxp6DuR5XardNysPw4vD2xwWTWXt7wgz6VUyyhAK8RQ%252BysJznQLMy3XqWeMeE6YYZ2dp%252BUgJYMqUWh187gCsmZ42Lzd0ifTE4vmctAthyhCKXs4ZOLwO9I%252Fi9mFaHRgxN682Rxlchsw%252FOtup2B4CaQ%252BlTho2otlmriiMXICIcjyWz3XmT0IaPFkZ0e%252B8%252FhRdRBhtgzTx7VV5VFPqTYbOtHG0K%252By4MacI7mcNxxyW3sYEz80fedjDGJYJdD4D1rukL%252BYZve3Jivqcvp%252BVDAEj1ti%252BcDR7p%252BZ5qUX6ufta%252FpzN5VNHsHUvE4CM7KrVXAQYnjVRmR3XTUZPwAxHO1hJUZSPM7%252BefgrAljbvbt5YGBgfbxObW1indc3OngN6Q3aayItc%252FP%252FNn9a2TdQ16NKSfLi8f6MNj6AQ%252B9TIDodMHR9VG4%252FtVjb8AJ6p6syyBdgIQqh%252BDlhb65x0voF5CByAhzfyFOHIs4ZZpvkbmzV8F%252BiJGMq17OYWnwYhLBjz5r9IULQv6%252BZvccd9YQJmSLiiOBRx7IU4rYwEJtlhEHNkQ8M%252BaWFaqnfR68TKirKEKHkWR3ieCPTaKaPHIOvGBampUJL3s9wJ4NnFA2%252BrpHixAEfK6AQqL6qMP7foJpIKqtnhXWbDMQn%252BtVtdmG9%252B9DjI5LRG8JSdfq71ht5XReo9X90VOmnkql3MP6RIU9UlAlM0vfDWt5%252FHCt9IlJrRT5zGoeFf%252Fqpmc28Gw%253D%253D%7Cclp%3A2334524%7Ctkp%3ABFBMpsn-ntdf ^Anzeige

Hier an der China leiste kann man oem eg bdr anschließen. Vorteil ist man braucht keinen teuren bdr kaufen und den alten weiter nutzen.

maxrev.de · Gast

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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken	30.01.2022, 13:04 zitieren Ja generell ist da platz, beim reinhängen eckt es halt echt überall an. Aber hab auch noch nichts bearbeitet und denke das bekomm ich hin. Anderen filter will ich sowieso erstmal nicht. Warte auch noch auf den passende Ansaugschlauch. Gefällt mir Teilen twittern
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FischerTuning Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSX, Civic EK3 Anmeldedatum: 18.10.2006 Beiträge: 571 Wohnort: Wilhelmshaven	30.01.2022, 13:08 zitieren ZitatJa generell ist da platz, beim reinhängen eckt es halt echt überall an. Aber hab auch noch nichts bearbeitet und denke das bekomm ich hin. Anderen filter will ich sowieso erstmal nicht. Warte auch noch auf den passende Ansaugschlauch. Sehr gut. auf jedenfall mega projekt Daumen hoch
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken	30.01.2022, 13:22 zitieren Vielen Dank Mal was anderes...es heisst immer der K muss atmen...70mm aga und so weiter...aber warum finde ich kaum krümmer mit 70mm...Ich meine der K-tuned hat grade um die 60mm...wenn ich ne Aga baue solln es durchgängig 70mm sein und das sollt beim krümmer anfangen...hab mir schon überlegt den K-Tuned auf 70mm umzubauen...meinungen dazu???
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FischerTuning Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSX, Civic EK3 Anmeldedatum: 18.10.2006 Beiträge: 571 Wohnort: Wilhelmshaven	30.01.2022, 13:24 zitieren ZitatMal was anderes...es heisst immer der K muss atmen...70mm aga und so weiter...aber warum finde ich kaum krümmer mit 70mm...Ich meine der K-tuned hat grade um die 60mm...wenn ich ne Aga baue solln es durchgängig 70mm sein und das sollt beim krümmer anfangen...hab mir schon überlegt den K-Tuned auf 70mm umzubauen...meinungen dazu??? also ich hab meinen k swao mit srs r60 und kleinen mods auf 246 ps gefahren xD r70 wäre trotzdem besser. ist aber halt kein Muss
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23967 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	30.01.2022, 15:04 zitieren Nein 70mm ist kein muss, ich fahre 63,5mm und die Anlage hat noch Reserven - vielmehr ist auf die Ansaugung zu achten das ist der Flaschenhals beim K Motor.
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken	30.01.2022, 19:06 zitieren Okok, hab jetzt erstmal einen oem Eg Kat umgebaut auf 3 Loch Flansch an der Krümmerseite mit 55mm durchlass. Werde die nächste Woche ne Yonaka Catback holen gehn, die unter meinen Dayli Eg kommt und dessen Ek9 Catback kommt unter den K20 Eg. Erstmal zum fahren und testen reicht das aus...vom Durchmesser ist die Gleich mit der Oem des Euro-R. Hab aber schon wie schon beschrieben vor auf 70mm zu gehn...Nur wenn Ich das so mache, sollte es halt ab Krümmer schon sein. EG_XXXNein 70mm ist kein muss, ich fahre 63,5mm und die Anlage hat noch Reserven - vielmehr ist auf die Ansaugung zu achten das ist der Flaschenhals beim K Motor. Die RBC mit der stock Drosselklappe ist bei mir ja schon ok...aber besser geht natürlich immer...Hab nur noch keine ahnung wo das Ganze hier hinführt deshalb denk Ich das Ansaugung ersrmal so bleibt...lediglich CAI nach der Motoreintragung...Hab ja noch die 450er düsen, 265er Pumpe und vorm Abstimmen wird die geplante 70er Anlage ohne *** ebenfalls verbaut sein....Alles über 240Ps würd mich Glücklich machen 20220125_132657.jpg - [Bild vergrößern]
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8629 Wohnort: Krefeld	30.01.2022, 19:52 zitieren ImportTuner133Okok, hab jetzt erstmal einen oem Eg Kat umgebaut auf 3 Loch Flansch an der Krümmerseite mit 55mm durchlass. Werde die nächste Woche ne Yonaka Catback holen gehn, die unter meinen Dayli Eg kommt und dessen Ek9 Catback kommt unter den K20 Eg. Erstmal zum fahren und testen reicht das aus...vom Durchmesser ist die Gleich mit der Oem des Euro-R. Hab aber schon wie schon beschrieben vor auf 70mm zu gehn...Nur wenn Ich das so mache, sollte es halt ab Krümmer schon sein. EG_XXXNein 70mm ist kein muss, ich fahre 63,5mm und die Anlage hat noch Reserven - vielmehr ist auf die Ansaugung zu achten das ist der Flaschenhals beim K Motor. Die RBC mit der stock Drosselklappe ist bei mir ja schon ok...aber besser geht natürlich immer...Hab nur noch keine ahnung wo das Ganze hier hinführt deshalb denk Ich das Ansaugung ersrmal so bleibt...lediglich CAI nach der Motoreintragung...Hab ja noch die 450er düsen, 265er Pumpe und vorm Abstimmen wird die geplante 70er Anlage ohne *** ebenfalls verbaut sein....Alles über 240Ps würd mich Glücklich machen besprech das am besten mit deinem abstimmer was du verbauen sollst. er kann dich da beraten. das mit dem sprit hätte ich anders gemacht und nen oem bdr vom eg genommen.
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken	30.01.2022, 20:56 zitieren Mit oem Eg druckregler hab Ich das noch nie gesehn. Was ist der vorteil?
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8599 Wohnort: Aargau	31.01.2022, 18:27 zitieren ImportTuner133Vielen Dank Mal was anderes...es heisst immer der K muss atmen...70mm aga und so weiter...aber warum finde ich kaum krümmer mit 70mm...Ich meine der K-tuned hat grade um die 60mm...wenn ich ne Aga baue solln es durchgängig 70mm sein und das sollt beim krümmer anfangen...hab mir schon überlegt den K-Tuned auf 70mm umzubauen...meinungen dazu??? Ich habe son Megaphone Teil, das gibt es auch in 3zoll / 76mm https://www.ebay.com/itm/1320-Performance-K-SWAP-K20-k24-Megaphone-3-exit-4-1-HEADER-INTEGRA-EG-EK-DC2-/302563651722?_ul=IN ^Anzeige Walter der oem Bdr käme beim K-Rail in die Mitte der Einspritzleiste wa? DSC_3678.JPG - [Bild vergrößern] DSC_3679.JPG - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8629 Wohnort: Krefeld	02.02.2022, 10:19 zitieren https://www.ebay.com/itm/392796342932?_trkparms=ispr%3D1&hash=item5b747c8a94:g:zpoAAOSwUP5eJRQy&amdata=enc%3AAQAGAAACoPYe5NmHp%252B2JMhMi7yxGiTJkPrKr5t53CooMSQt2orsSU8qUIAeVPdz29zRlje3LgwEQojARu4xlupOuIJMPLOlXqxuNKQUG61ag66aSh7m4lgsWppWT%252BenZ2H1gJcx38SraCYjRokWdr3pmleIKL0hxObeIFlj7Sxxp6DuR5XardNysPw4vD2xwWTWXt7wgz6VUyyhAK8RQ%252BysJznQLMy3XqWeMeE6YYZ2dp%252BUgJYMqUWh187gCsmZ42Lzd0ifTE4vmctAthyhCKXs4ZOLwO9I%252Fi9mFaHRgxN682Rxlchsw%252FOtup2B4CaQ%252BlTho2otlmriiMXICIcjyWz3XmT0IaPFkZ0e%252B8%252FhRdRBhtgzTx7VV5VFPqTYbOtHG0K%252By4MacI7mcNxxyW3sYEz80fedjDGJYJdD4D1rukL%252BYZve3Jivqcvp%252BVDAEj1ti%252BcDR7p%252BZ5qUX6ufta%252FpzN5VNHsHUvE4CM7KrVXAQYnjVRmR3XTUZPwAxHO1hJUZSPM7%252BefgrAljbvbt5YGBgfbxObW1indc3OngN6Q3aayItc%252FP%252FNn9a2TdQ16NKSfLi8f6MNj6AQ%252B9TIDodMHR9VG4%252FtVjb8AJ6p6syyBdgIQqh%252BDlhb65x0voF5CByAhzfyFOHIs4ZZpvkbmzV8F%252BiJGMq17OYWnwYhLBjz5r9IULQv6%252BZvccd9YQJmSLiiOBRx7IU4rYwEJtlhEHNkQ8M%252BaWFaqnfR68TKirKEKHkWR3ieCPTaKaPHIOvGBampUJL3s9wJ4NnFA2%252BrpHixAEfK6AQqL6qMP7foJpIKqtnhXWbDMQn%252BtVtdmG9%252B9DjI5LRG8JSdfq71ht5XReo9X90VOmnkql3MP6RIU9UlAlM0vfDWt5%252FHCt9IlJrRT5zGoeFf%252Fqpmc28Gw%253D%253D%7Cclp%3A2334524%7Ctkp%3ABFBMpsn-ntdf ^Anzeige Hier an der China leiste kann man oem eg bdr anschließen. Vorteil ist man braucht keinen teuren bdr kaufen und den alten weiter nutzen.
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maxrev.de Gast	09.03.2024, 22:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic EG-K20A S.34 100-200 Messung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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