» Civic EG-K20A S.34 100-200 Messung
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Premium-Member   Name: Tobias Geschlecht:  Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5079 Wohnort: Oberlausitz |  22.04.2023, 11:12zitieren |
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General  Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken | 22.04.2023, 11:28 zitieren 220Ps/206Nm 1x bearbeitet Verfasst am: 22.04.2023, 21:24 zitieren So dann mache ich es mal nicht so Spannend. Gestern war der Termin zum Abstimmen auf dem Prüfstand. Habe die ganze Woche drauf hingefiebert und vorbereitungen getroffen. Für mich war von Anfang an klar wem ich den EG dafür anvertraue  Habe nachdem der EG fertig zum Abstimmen war, mit Walter einen Termin ausgemacht. Paar Tage davor hat er schon angefangen die Map zu schreiben und mich dabei nach meinen Wünschen bezüglich der Abstimmung und über das Setup befragt. Ich sollte dann noch die Breitbandsonde mit der ECU verbinden, gesagt, getan. Dann habe ich natürlich Ölstand, Kühlmittel und den rest vom Auto durchgecheckt. Freitag Morgen um 7 kam dann mein Arbeitskollege mit seinem Trailer vorbei, wir haben uns beide für den Tag frei genommen was nicht einfach war in so nem Kleinen Betrieb  Den Trailer an meinen Volvo gehangen, Eg aufgeschnallt und los ging es nach Oberhausen zu Klasen Motors. Davor noch an der Tanke den Eg mit frischem 102 vollgetankt. Kurz nach 12 angekommen, den Eg abgeladen und dann konnte es Losgehn. Erstmal hat Walter die Kerzen rausgenommen und sich die Kolben angeschaut und danach Kompression gemessen. Hier die Werte (Kalt)
 Passiert, war schnell gefixt und der Eg konnte auf die Rolle. Ich durfte auf dem Rücksitz platz nehmen und über die Schulter schauen Es wurden etliche läufe gefahren um alles Perfekt abzustimmen, mir wurde alles erklärt und hab dann auch verstanden was gemacht wurde und warum. Aber ich denke Walter kann dazu mehr sagen als ich Was ich sagen kann ist dass das Auto sehr sehr gut läuft jetzt, kein Vergleich zu vorher. Am ende war der Stärkste lauf 250Ps und 227NM  Nach dem Abstimmen haben wir uns die Kerzen angeschaut und nochmals Kompression gemessen (warm). Hier die Werte dazu:
Wir sind nach dem Abstimmen noch etwas rumgefahen und Walter hat ein Paar feinheiten eingestellt. Zum einen ne Absicherung gegen abmagern was zb durch ne defekte Einpritzdüse verursacht werden könnte, zum anderen auch ne Eco abstimmung im Teillastbereich um Sprit zu Sparen wenn ich zb weit fahre auf treffen oder so. Alles in allem bin Ich mega Glücklich wie alles gelaufen ist und der Wagen jetzt läuft. An dieser Stelle nochmal Herzlichen Dank an Walter für die Unterstützung, Arbeit und Zeit die er dafür investiert hat.  Ich hoffe ich habe alles Richtig wiedergegeben und jetzt gibts paar Bilder und ein Video  20230421_111905.jpg - [Bild vergrößern]  20230421_134034.jpg - [Bild vergrößern]  20230421_142005.jpg - [Bild vergrößern]  20230421_142044.jpg - [Bild vergrößern]  20230421_210230.jpg - [Bild vergrößern]  20230422_232050.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet |
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Premium-Member  Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24063 Wohnort: Langenzenn  | 22.04.2023, 22:42 zitieren Top saubere Arbeit, fährst Du ne 3 Zoll AGA an dem EG ? |
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| General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken | 23.04.2023, 08:13 zitieren Ja genau, siehste auf seite 32. Vom Krümmer an 3 zoll durchgehend. |
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| Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8658 Wohnort: Aargau | 23.04.2023, 08:25 zitieren Schön das es so gut geklappt hat 👍 und nun aber fahren fahren fahren und genießen 😉 |
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Elite  Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2247 Wohnort: Berlin | 23.04.2023, 11:08 zitieren Mega Ergebnis. 250PS ausm Serienmotor kann sich sehen lassen Allerdings scheinen die genau am Begrenzer anzuliegen. Wäre es nicht sonnvoller, da ein wenig höher zu drehen oder ist da langsam Sense am Stock K20? |
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| Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24063 Wohnort: Langenzenn | 23.04.2023, 17:54 zitieren ja das war mein Fehler ich bekomme nicht mehr wie 245ps durch die 63,5mm (Außendurchmesser) zumindest kennen wir jetzt alle das limit des K20 bei einer 63er Anlage. |
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| Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5079 Wohnort: Oberlausitz | 23.04.2023, 18:16 zitieren Richtig schönes Ergebnis! Hatte schon mit Walter geschrieben und mich ein wenig verschätzt. Naja war der Meinung der Euro R hätte weniger als 200PS Serie gehabt 😅 Höher drehen würde ich nicht. Peak ist doch schon 8800 rpm. Mehr geht doch nur auf Verschleiß und hier geht es doch nicht um irgendwelche 10tel Rundenzeiten. Dann lieber auf Haltbarkeit setzen. |
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| General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3141 | 24.04.2023, 10:30 zitieren Voll mies, der sieht so harmlos aus. |
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| Gast | 09.03.2024, 22:05 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic EG-K20A S.34 100-200 Messung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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