» Civic EG-K20A S.34 100-200 Messung

ImportTuner133 · 24.02.2023, 08:56

Das wäre ja dann die hier:

https://4pistonracing.com/products/4p-kpump

Werd mich am Wochenende mal etwas einlesen was das Thema betrifft.

EJ9_Driver · 24.02.2023, 09:06

Wollte 4pistons auch schon vorschlagen, dachte das wäre zu drüber 😂
Die gibts auch bei Tegiwa beispielsweise zu bestellen 😊

ImportTuner133 · 24.02.2023, 10:14

Bin mit nicht sicher ob die eine, die Tegiwa anbietet die Richtige ist, 4Pistons macht die Ep3 Pumpe und die RRC Pumpe wie ich sie drin habe. Muss da ne Mail hinschreiben, vllt tu ich mir das in kürze noch an :roll:

1HGEJ2 · 24.02.2023, 12:07

Du verwechselst da was. Du hast keine RRC Pumpe sondern diese fette Modul Ölpumpe. Teilenummer (15110RBC006) wenn du ne echte RRC pumpe hättest wie der FD2R, dann bräuchtest garnix machen.
Auch siehe hier https://www.toda-racing.co.jp/en/product/other/cl7-balancer-shaft-killer.html
Wie gesagt entweder bei Honda ne neue EP3 PUMPE samt den Kleinteile bestellen und das Stück da wegdremeln oder ne 4 Piston K20 kaufen. Bloß nicht die 4 Piston RRC kaufen sonst brauchst die spezielle Ölwanne da.

Edit
Nochmal zum Verständnis
Das Todaset is eine EP3 Pumpe für den Cl7R und zeigt das Umbauset. Die OEM CL7R Pumpe sieht man nicht. Einfach nach CL7R Ölpumpe suchen oder bei Amayama schauen da siehst du wie sie ausschaut. Eben wie ne K24,FN2,CL7-CL7R Pumpe eben...

ImportTuner133 · 24.02.2023, 12:33

Ach jetzt hab ichs verstanden, danke. Werde mir dann auf jeden fall die 4Pistons K20 Pumpe holen. Werd Tegiwa mal anschreiben, welche das ist die die auf lager haben.

civiccasi · 24.02.2023, 12:46

Hol das bei Amayana und dremel selbst weg, spart doch Haufen Kohle!

MAG · 24.02.2023, 15:20

Besorg Dir für den CAI Pilz noch den Hydroshield Strumpf , dann saut Dir der Filter nicht so zu

https://furiousparts.de/produkt/aem-hydro-shield-schwarz-2/

ImportTuner133 · 26.02.2023, 11:59

So ein Hydroshield ist ne gute Idee, werd ich mir noch besorgen. Wegen Ölpumpe hab ich mich auch Schlau gemacht und gestern bestellt was Ich brauche.

Gestern den Map Sensor getauscht, wert in der Ecu passt jetzt wieder...Warte noch auf den Ventildeckel vom Pulvern und das neue Iacv.
Hab dann mit der AGA angefangen. Zuerst war ja der Plan ne Klappe zu montieren, konnt mich mit dem Gedanken aber nicht so Richtig anfreunden obwohl ganz Praktisch ist. Also nen 76mm DIY catback von PLM geordert sowie Flansche, Flexrohr und Trichter. Dann bei Kleinanzeigen noch nen neuen Arlows Dämpfer geschossen. Passt alles auch besser zu meinen Plänen für Später...Werde heute alles fertig bauen und dann schauen wo ich noch Simons Dämpfer verbauen kann, ist alles verdammt eng

1HGEJ2 · 26.02.2023, 19:48

Schade das es aus der Klappe nichts wird. Aber du wirst selber merken das es dröhnen wird wie sau. Besonders Sauger und 3 Zoll. Bitte eine ehrliche Antwort wie die 1. lange Ausfahrt wird

maxrev.de · Gast

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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken	24.02.2023, 08:56 zitieren Das wäre ja dann die hier: https://4pistonracing.com/products/4p-kpump Werd mich am Wochenende mal etwas einlesen was das Thema betrifft. Gefällt mir Teilen twittern
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5089 Wohnort: Oberlausitz	24.02.2023, 09:06 zitieren Wollte 4pistons auch schon vorschlagen, dachte das wäre zu drüber 😂 Die gibts auch bei Tegiwa beispielsweise zu bestellen 😊
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken	24.02.2023, 10:14 zitieren Bin mit nicht sicher ob die eine, die Tegiwa anbietet die Richtige ist, 4Pistons macht die Ep3 Pumpe und die RRC Pumpe wie ich sie drin habe. Muss da ne Mail hinschreiben, vllt tu ich mir das in kürze noch an
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8702 Wohnort: Krefeld	24.02.2023, 12:07 zitieren Du verwechselst da was. Du hast keine RRC Pumpe sondern diese fette Modul Ölpumpe. Teilenummer (15110RBC006) wenn du ne echte RRC pumpe hättest wie der FD2R, dann bräuchtest garnix machen. Auch siehe hier https://www.toda-racing.co.jp/en/product/other/cl7-balancer-shaft-killer.html Wie gesagt entweder bei Honda ne neue EP3 PUMPE samt den Kleinteile bestellen und das Stück da wegdremeln oder ne 4 Piston K20 kaufen. Bloß nicht die 4 Piston RRC kaufen sonst brauchst die spezielle Ölwanne da. Edit Nochmal zum Verständnis Das Todaset is eine EP3 Pumpe für den Cl7R und zeigt das Umbauset. Die OEM CL7R Pumpe sieht man nicht. Einfach nach CL7R Ölpumpe suchen oder bei Amayama schauen da siehst du wie sie ausschaut. Eben wie ne K24,FN2,CL7-CL7R Pumpe eben... 1x bearbeitet
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken	24.02.2023, 12:33 zitieren Ach jetzt hab ichs verstanden, danke. Werde mir dann auf jeden fall die 4Pistons K20 Pumpe holen. Werd Tegiwa mal anschreiben, welche das ist die die auf lager haben.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8703 Wohnort: Aargau	24.02.2023, 12:46 zitieren Hol das bei Amayana und dremel selbst weg, spart doch Haufen Kohle!
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5591 Wohnort: Rhede	24.02.2023, 15:20 zitieren Besorg Dir für den CAI Pilz noch den Hydroshield Strumpf , dann saut Dir der Filter nicht so zu https://furiousparts.de/produkt/aem-hydro-shield-schwarz-2/
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken	26.02.2023, 11:59 zitieren So ein Hydroshield ist ne gute Idee, werd ich mir noch besorgen. Wegen Ölpumpe hab ich mich auch Schlau gemacht und gestern bestellt was Ich brauche. Gestern den Map Sensor getauscht, wert in der Ecu passt jetzt wieder...Warte noch auf den Ventildeckel vom Pulvern und das neue Iacv. Hab dann mit der AGA angefangen. Zuerst war ja der Plan ne Klappe zu montieren, konnt mich mit dem Gedanken aber nicht so Richtig anfreunden obwohl ganz Praktisch ist. Also nen 76mm DIY catback von PLM geordert sowie Flansche, Flexrohr und Trichter. Dann bei Kleinanzeigen noch nen neuen Arlows Dämpfer geschossen. Passt alles auch besser zu meinen Plänen für Später...Werde heute alles fertig bauen und dann schauen wo ich noch Simons Dämpfer verbauen kann, ist alles verdammt eng 20230225_094513.jpg - [Bild vergrößern] 20230225_134557.jpg - [Bild vergrößern] 20230225_154704.jpg - [Bild vergrößern] 20230225_154944.jpg - [Bild vergrößern] 20230225_182449.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 26.02.2023, 16:31 zitieren Brauche noch 2x 3" Flansche für den ESD und muss an den MSD ne halterung Anschweißen aber Gas ist jetzt leer Wird assozial Laut sein Es kommt aber min. noch ein Simons Dämpfer rein. 20230226_164911.jpg - [Bild vergrößern] 20230226_172103.jpg - [Bild vergrößern]
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8702 Wohnort: Krefeld	26.02.2023, 19:48 zitieren Schade das es aus der Klappe nichts wird. Aber du wirst selber merken das es dröhnen wird wie sau. Besonders Sauger und 3 Zoll. Bitte eine ehrliche Antwort wie die 1. lange Ausfahrt wird
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maxrev.de Gast	09.03.2024, 22:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic EG-K20A S.34 100-200 Messung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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