» Civic/CRX EC/ED/EE Stammtisch

Kane · 13.09.2012, 21:31

Also ich gehe wohl in einem Ed die d Sauger Variante und auf Dauer will ich als Vergleich noch nen Turbo oder Kompressor

HPower · 13.09.2012, 21:45

Also nen ED mit D sauger auf die dauer

kann mir ma jemand die Vorzüge von nem Kompressor erklären gegen über nen Turbo?

Mattes · 13.09.2012, 22:07

Nen Kompressor hat in jedem Drehzahlbereich Leistung auf dem Höchstniveau.
Nen Turbo hat nur bei entsprechender Drehzahl seine Höchstleistung. Bei niedrigen Drehzahlen unter Last spricht man von einem Turboloch.
Schade, daß das Video nicht mehr online zu finden ist...
Lamborghini Murcielago vs. Fiat Stilo 1.6 bei TopGear
http://www.maxrev.de/evo-fq-400-vs-fiat-stilo-1-6-t34217.htm#1019763

JDM! · Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369

Ich bin jetzt einmal K20 im ej gefahren und es war einfach nur der Hammer!

So teuer ist der K20 swap ist gar nicht!

in den USA bist du dafür ca.4000$ los der Motor allein 2200$
und rein bekommst den Motor auch

Bounty · 14.09.2012, 06:07

na das ist aber kein ej...

und im ed hab ich das so auch noch nicht gesehen !
nice 1 !!!

white*angel · 14.09.2012, 06:33

aufm jacatu treffen stand dieses jahr n ed9 mit k20

bilder müsst ich noch irgendwo haben

HPower · 14.09.2012, 07:27

MattesNen Kompressor hat in jedem Drehzahlbereich Leistung auf dem Höchstniveau.
Nen Turbo hat nur bei entsprechender Drehzahl seine Höchstleistung. Bei niedrigen Drehzahlen unter Last spricht man von einem Turboloch.

Ok Danke Mattes, na dann wäre doch nen D mit Kompressor genau das richtige

ich besprech das heute ma mit meinem Mechaniker ma gucken was der dazu sagt :roll:

@Manu wo sind die Pic´s

JDM! · Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369

Bountyna das ist aber kein ej...
und im ed hab ich das so auch noch nicht gesehen !
nice 1 !!!

ich weiß das, dass keine ej ist!
Aber der K20 hat sich schon in dem gut fahren lassen
im Ed stell ich mir das noch ne Nummer besser vor

white*angel · 14.09.2012, 10:33

HPower
MattesNen Kompressor hat in jedem Drehzahlbereich Leistung auf dem Höchstniveau.
Nen Turbo hat nur bei entsprechender Drehzahl seine Höchstleistung. Bei niedrigen Drehzahlen unter Last spricht man von einem Turboloch.

Ok Danke Mattes, na dann wäre doch nen D mit Kompressor genau das richtige

ich besprech das heute ma mit meinem Mechaniker ma gucken was der dazu sagt

@Manu wo sind die Pic´s

daheim aufm rechner und ich im geschäft

maxrev.de · Gast

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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	13.09.2012, 21:31 zitieren Also ich gehe wohl in einem Ed die d Sauger Variante und auf Dauer will ich als Vergleich noch nen Turbo oder Kompressor Gefällt mir Teilen twittern
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HPower Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED6 Anmeldedatum: 28.02.2012 Beiträge: 438 Wohnort: FFM	13.09.2012, 21:45 zitieren Also nen ED mit D sauger auf die dauer kann mir ma jemand die Vorzüge von nem Kompressor erklären gegen über nen Turbo?
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	13.09.2012, 22:07 zitieren Nen Kompressor hat in jedem Drehzahlbereich Leistung auf dem Höchstniveau. Nen Turbo hat nur bei entsprechender Drehzahl seine Höchstleistung. Bei niedrigen Drehzahlen unter Last spricht man von einem Turboloch. Schade, daß das Video nicht mehr online zu finden ist... Lamborghini Murcielago vs. Fiat Stilo 1.6 bei TopGear http://www.maxrev.de/evo-fq-400-vs-fiat-stilo-1-6-t34217.htm#1019763 1x bearbeitet
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JDM! Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369	13.09.2012, 22:16 zitieren Ich bin jetzt einmal K20 im ej gefahren und es war einfach nur der Hammer! So teuer ist der K20 swap ist gar nicht! in den USA bist du dafür ca.4000$ los der Motor allein 2200$ und rein bekommst den Motor auch DSC_0171.jpg1572086381.jpeg - [Bild vergrößern]
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Bounty Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE4, Stream, eh6 sold, ed6 rip Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1048 Wohnort: NRW bei Mönchengladbach	14.09.2012, 06:07 zitieren na das ist aber kein ej... und im ed hab ich das so auch noch nicht gesehen ! nice 1 !!!
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	14.09.2012, 06:33 zitieren aufm jacatu treffen stand dieses jahr n ed9 mit k20 bilder müsst ich noch irgendwo haben
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HPower Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED6 Anmeldedatum: 28.02.2012 Beiträge: 438 Wohnort: FFM	14.09.2012, 07:27 zitieren MattesNen Kompressor hat in jedem Drehzahlbereich Leistung auf dem Höchstniveau. Nen Turbo hat nur bei entsprechender Drehzahl seine Höchstleistung. Bei niedrigen Drehzahlen unter Last spricht man von einem Turboloch. Ok Danke Mattes, na dann wäre doch nen D mit Kompressor genau das richtige ich besprech das heute ma mit meinem Mechaniker ma gucken was der dazu sagt @Manu wo sind die Pic´s
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JDM! Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369	14.09.2012, 10:23 zitieren Bountyna das ist aber kein ej... und im ed hab ich das so auch noch nicht gesehen ! nice 1 !!! ich weiß das, dass keine ej ist! Aber der K20 hat sich schon in dem gut fahren lassen im Ed stell ich mir das noch ne Nummer besser vor Verfasst am: 14.09.2012, 10:26 zitieren falls es jemand interessiert hier gibt es noch mehr Bilder http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=76268&page=5
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	14.09.2012, 10:33 zitieren HPower MattesNen Kompressor hat in jedem Drehzahlbereich Leistung auf dem Höchstniveau. Nen Turbo hat nur bei entsprechender Drehzahl seine Höchstleistung. Bei niedrigen Drehzahlen unter Last spricht man von einem Turboloch. Ok Danke Mattes, na dann wäre doch nen D mit Kompressor genau das richtige ich besprech das heute ma mit meinem Mechaniker ma gucken was der dazu sagt @Manu wo sind die Pic´s daheim aufm rechner und ich im geschäft
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maxrev.de Gast	05.11.2024, 09:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic/CRX EC/ED/EE Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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