»EVO FQ 400 vs Fiat Stilo 1.6

Hellracer · 26.03.2007, 12:10

was für ein turboloch lol

400ps und so schnell wie ein lamborghini murcielago aber owned by fiat stilo 1.6

mgutt · 26.03.2007, 12:31

Wie soll man das verstehen? Es zeigt nur, dass man den richtigen Gang einlegen sollte beim Fahren.

Einen Honda muss man auch auf Drehzahl halten. Bei 1000 Umdrehungen im 5. Gang kommt da auch nichts.

Gruß
Marc

Superflyer · Senior Anmeldedatum: 11.09.2006 Beiträge: 470 Chats: 63

Stimmt, aber der Evo is schon en richtig fettes Geschütz...
Und JA den Honda muss man wirklich auf Umdrehungen halten, aber da verbraucht selbst mein kleiner Civic viel zu viel Sprit, deswegen entweder nen Diesel oder kein Honda mehr.

tu_666 · 26.03.2007, 12:37

Superflyer schrieb:

Und JA den Honda muss man wirklich auf Umdrehungen halten, aber da verbraucht selbst mein kleiner Civic viel zu viel Sprit, deswegen entweder nen Diesel oder kein Honda mehr.

Wer denkt den beim Rennen fahren ans Sprit sparen?!

blachamucha · Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 57 Chats: 36

tja, wer SO einen Turboumbau macht/machen lässt ist selbst schuld.
evo sollte besser nen biturbosystem haben damit ein kleiner für den niedrigen drehzahlbereich verantwortlich ist und dann vom highend abgelöst wird. wenn man schon geld reinsteckt, dann vernünftig.

ausserdem ist bekannt, dass der ~1800kg murcielago ziemlich Sch*** in kurven ist, das ist dann normal das der evo mithalten kann.
auf der Geraden KEINE CHANCE; nicht mal annähernd.

aber naja .... sonst ganz unterhaltsam die sache mit dem stilo und dem leichten turbolag :suspekt:

Hellracer · 26.03.2007, 12:43

2.7 kilometer bis der turbo einsetzt

null durchzug bei einem so riesigen lader

Superflyer · Senior Anmeldedatum: 11.09.2006 Beiträge: 470 Chats: 63

Lol? Ich kenn den kompletten Test von dem Wagen.
Daran sieht man nur, dass der EVO bei einer gewissen Drezahl in einem gewissen Gang ein ziemliches Turboloch hat. Das macht aber nichts, weil man einfach mal schalten kann und dann zieht der echt hammer...

Ach und zum Sprit sparen: Nee beim schnell fahren ist das schon klar, aber im Allgemeinen braucht der Civic zuviel wie ich finde. Wenn ich seh, dass mein Bruder mit dem 170 PS Omega mit 10-12 Litern auskommt und ich mit 8 dann gibt mir das zu denken.

Konis · 26.03.2007, 14:51

leute die so ein auto kaufen, fahren nicht oder kaum mit wenig drehzahlen! muss ja auch echt logisch sein....

Dude · 27.03.2007, 21:07

Wieso hat denn der Evo so nen bescheidenen Wendekreis?
Sieht ja aus wie bei nem Kreuzfahrtschiff

stigA · 27.03.2007, 21:15

also der wendekreis wär jetzt auch das einzige was ich an dem wagen als negativ bewerten würde an diesem test. wär schon sehr Sch*** wenn man an jeder ampel beim wenden ersten gang und handbremse bräuchte nur weil man sich mal verfährt

und wenns der falsche sieht ist man auch direkt kohle los

mfg stigA

maxrev.de · Gast

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Hellracer Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG? Anmeldedatum: 23.06.2006 Beiträge: 847 Chats: 1008 Wohnort: Lohmar (zwischen Köln und Bonn)	26.03.2007, 12:10 zitieren was für ein turboloch 400ps und so schnell wie ein lamborghini murcielago aber owned by fiat stilo 1.6
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40874 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	26.03.2007, 12:31 zitieren Wie soll man das verstehen? Es zeigt nur, dass man den richtigen Gang einlegen sollte beim Fahren. Einen Honda muss man auch auf Drehzahl halten. Bei 1000 Umdrehungen im 5. Gang kommt da auch nichts. Gruß Marc
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Superflyer Beiträge & PNs ignorieren Senior Anmeldedatum: 11.09.2006 Beiträge: 470 Chats: 63	26.03.2007, 12:35 zitieren Stimmt, aber der Evo is schon en richtig fettes Geschütz... Und JA den Honda muss man wirklich auf Umdrehungen halten, aber da verbraucht selbst mein kleiner Civic viel zu viel Sprit, deswegen entweder nen Diesel oder kein Honda mehr.
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tu_666 Beiträge & PNs ignorieren Meile-Heizer! Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: nix, da ED9 geschrottet... Anmeldedatum: 21.07.2005 Beiträge: 2541 Chats: 1472 Wohnort: Dresden Meine eBay-Auktionen:	26.03.2007, 12:37 zitieren Superflyer schrieb: Und JA den Honda muss man wirklich auf Umdrehungen halten, aber da verbraucht selbst mein kleiner Civic viel zu viel Sprit, deswegen entweder nen Diesel oder kein Honda mehr. Wer denkt den beim Rennen fahren ans Sprit sparen?!
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blachamucha Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 57 Chats: 36	26.03.2007, 12:38 zitieren tja, wer SO einen Turboumbau macht/machen lässt ist selbst schuld. evo sollte besser nen biturbosystem haben damit ein kleiner für den niedrigen drehzahlbereich verantwortlich ist und dann vom highend abgelöst wird. wenn man schon geld reinsteckt, dann vernünftig. ausserdem ist bekannt, dass der ~1800kg murcielago ziemlich Sch*** in kurven ist, das ist dann normal das der evo mithalten kann. auf der Geraden KEINE CHANCE; nicht mal annähernd. aber naja .... sonst ganz unterhaltsam die sache mit dem stilo und dem leichten turbolag
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Hellracer Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG? Anmeldedatum: 23.06.2006 Beiträge: 847 Chats: 1008 Wohnort: Lohmar (zwischen Köln und Bonn)	26.03.2007, 12:43 zitieren 2.7 kilometer bis der turbo einsetzt null durchzug bei einem so riesigen lader
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Superflyer Beiträge & PNs ignorieren Senior Anmeldedatum: 11.09.2006 Beiträge: 470 Chats: 63	26.03.2007, 14:25 zitieren Lol? Ich kenn den kompletten Test von dem Wagen. Daran sieht man nur, dass der EVO bei einer gewissen Drezahl in einem gewissen Gang ein ziemliches Turboloch hat. Das macht aber nichts, weil man einfach mal schalten kann und dann zieht der echt hammer... Ach und zum Sprit sparen: Nee beim schnell fahren ist das schon klar, aber im Allgemeinen braucht der Civic zuviel wie ich finde. Wenn ich seh, dass mein Bruder mit dem 170 PS Omega mit 10-12 Litern auskommt und ich mit 8 dann gibt mir das zu denken.
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Konis Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Konstantin Geschlecht: Fahrzeug: worlds fastest skoda octavia 6.0L. V8 Twinturbo @ 754 bhp Anmeldedatum: 29.06.2006 Beiträge: 2436 Chats: 961 Wohnort: Düsseldorf	26.03.2007, 14:51 zitieren leute die so ein auto kaufen, fahren nicht oder kaum mit wenig drehzahlen! muss ja auch echt logisch sein....
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Dude Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: 98' EJ6 Anmeldedatum: 12.12.2006 Beiträge: 138 Chats: 88 Wohnort: Pulheim bei Köln	27.03.2007, 21:07 zitieren Wieso hat denn der Evo so nen bescheidenen Wendekreis? Sieht ja aus wie bei nem Kreuzfahrtschiff
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stigA Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 1705 Chats: 485 Wohnort: Wuppertal	27.03.2007, 21:15 zitieren also der wendekreis wär jetzt auch das einzige was ich an dem wagen als negativ bewerten würde an diesem test. wär schon sehr Sch*** wenn man an jeder ampel beim wenden ersten gang und handbremse bräuchte nur weil man sich mal verfährt und wenns der falsche sieht ist man auch direkt kohle los mfg stigA
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	02.04.2007, 19:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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