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General ![]() Fahrzeug: einige hondas :) Anmeldedatum: 06.06.2009 Beiträge: 3324 Wohnort: aufm land  | zitieren  frag mich was da so schlimm dran is wenn se zum thema was beitragen und erst 2 tage dabei sind   solange se kein müll nei schreiben !!!  | 
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Senior ![]() Name: Eugen Fahrzeug: Integra DC2 Anmeldedatum: 25.08.2005 Beiträge: 283 Wohnort: Hannover  | zitieren   Hab hier ein bissle aufgeräumt... Muss ned sein dass sich einige hier wie kleine Kinder benehmen müssn... Thema Urlaub leider vorbei... Die Arbeit geht nur schleppend voran. Die Zeit und Möglichkeiten sind ab jetzt éingeschränkt. Heute nach Feierabend das Getriebe abgebaut und Deckel abgebaut. Dann musste ich aus der Werkstatt raus   Die gute Spiegelreflex ist auch schrott... tut mir leid für die miserable Fotoqualität(Handy) hoffentlich gibbed bald bessere Bildas. ![]() ![]() ![]() ![]() Gute Nacht! Bremsenswap ist ausgebaut! findet Ihr im Bietebereich... Verfasst am: 02.12.2009, 19:04 zitieren   Meine Träume werden gnadenlos vernichtet    Ich wollte ja nen 215 40 17 R888 Toyo haben... : ![]() nur dumm dass es genau diese Größe ned gibt... und auf 205 40 17 wollt ich ned runter       Muss wohl doch auf den Hankook Semi RS2 ...den gibbed wenigstens in der Größe und der ist etwas besser bei Regen  | 
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Elite ![]() Name: Henrik ---> JDM-DYNASTY 33 Geschlecht: Fahrzeug: Yamaha R1 (RN01) Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 1877 Wohnort: Bielefeld  | zitieren   oder nimm halt 235er wäre eh besser bei der leistung oder?^^ finde aber das projekt itr jetzt ziemlich geil,mach ihn perfekt ![]()  | 
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| Gesperrt  Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795  | zitieren   Der RS2 ist kein Semi. Er lehnt sich lediglich an die eigenschaft eines Semis an. Ich bin für die Strasse vom Bridgestone RE 050 begeistert. Der RS2 habe ich auf dem Concerto. der hält aber nicht lange. Ist zwar sehr gut, aber nur beim gedanken gas zu geben, zieht es das profil runter. Der 215er ist meiner meinung nach die beste wahl. zum 205/40 ist der abrollumfang ein wenig mehr . somit ein wenig höher übersetzt. 235 ist bei einem fahrzeug gewicht um 1000kg zu breit. es verbessert auch nicht unbedingt die traktion. Um auf der geraden beste traktion zu haben, sollte man dafür sorgen, dass der sturz zwingend auf 0 ist. für kurvenverhalten aber wieder nachteilig. also einsatzbereich und dazu den sturz. Gruss  | 
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Andrej Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG6 Anmeldedatum: 30.07.2005 Beiträge: 668 Wohnort: Dortmund  | zitieren   In den letzen Tagen habe ich mir mal die 4 Threads von dir durchgelesen … lecker … an einigen Stellen habe ich mich köstlich amüsiert, besonders in HP, und an anderen Stellen etwas dazugelernt  ![]() Bin auf den weiteren Verlauf des Projekts gespannt   weiter soGruß Andrej  | 
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Veteran ![]() Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: GTD Anmeldedatum: 05.10.2008 Beiträge: 809 Wohnort: Paderborn  | zitieren   Gibts wieder was neues bei dir Eugen?  | 
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5@Turbo-->404PS(*RIP*) Civic EG5@K20A2 in Progress ; Civic FK2 Type R Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 1027 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)  | zitieren   wir wollen neue News von Eugen sehen     und hier geht es ja ganz ruhig zur Sache, wenn man vergleicht was in HP da zurzeit abgeht  | 
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Senior ![]() Name: Eugen Fahrzeug: Integra DC2 Anmeldedatum: 25.08.2005 Beiträge: 283 Wohnort: Hannover  | zitieren   Naja hab grad viel um die Ohren... da ich keine Zeit zum Schrauben habe, verschwende ich meine schlaflose Nächte mit Teile suchen, Teile bestellen usw... Das ist schon mal die aktuelle Liste was ich so haben will und bereits beim Turbotoy   auf der Bestellliste steht:Skunk 2 Cam Gears Turbosmart Eboost 2 TS-0301-1003 (40psi model) black/black CROWER premium stainless steel valves GSR B18C1 Crower Stage 2 Turbo Cams 63401T-2 GSR B18C1 Crower Springs & Retainers (steel) GSR B18C1 Bosch 044 Fuel Pump inline 4x ID 1600cc Injectors GSR AEM Fuel Rail -10AN GSR B18C1 AEM Honda / Acura Adjustable Fuel Pressure Regulator GSR B18C1 Aeromotive Fuel Filter -10AN Ich suche nachwievor Ideen für die Spoilerchen: http://www.maxrev.de/suche-carbon-lippen-fuer-meinen-teg-wer-hilft-t124149.htm Verkaufe die letzten Teile & verschicke se in aller Welt... http://www.maxrev.de/civic-und-integra-tuningteile-motorswap-bremsenswap-spoon-n1-t123550.htm Und das allerschlimmste für mich ist: Habe mein Civic Coupe wieder "zurückgebaut" auf "LEGAL":   Serien Motor 101 ps, Serien Abgasanlage, alle Sitze sowie Verkleidungen sind wieder drin, originale Bremse....d.h. der sieht zwar immernoch genauso aus wie früher: ![]() ![]() nur eben jetzt in legal. Das einzige, was "optisch" fehlt ist: der Auspuff und der Ladeluftkühler. Alles andere war ja damals schon eingetragen. Von GFK Spoiler vorn oder hinten, bis Motorhaube und Scheinwerfer mit Rückleuchten ist AAAAALLLLESSS eingetragen. Der Karren bekommt dann neu TüV und AU und wird für kleines Geld      verkauft     ![]()  | 
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| Senior  Name: Ron Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG8 Turbo, Lexus IS250 Anmeldedatum: 01.07.2005 Beiträge: 373 Wohnort: Frankfurt (Oder) / Berlin  | zitieren   mensch eugen da hast ja schon wieder eine lange liste mit teilen ^^ warum behälst du das qp nicht und fährst den dann im alltag? weil der teg mit dem motor und alles wäre mir irgendwie zu schade für schlechte tage   zum carbonschwert, also ganz oben das ist definitiv ein buddyclub2 schwert, die front auf dem bild ist ebenfalls eine buddyclub2 schau mal bei showoffimports.nl oder direkt bei buddyclub auf der page  | 
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| Gast  | zitieren  Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic Coupe Turbo wird Integra Turbo" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...  | 
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