» Civic AG Motor OK Verkauft S.22

generationvier · Gesperrt Anmeldedatum: 25.06.2013 Beiträge: 232

Schönes Auto, hast schon was geschweißt an der Karosse?
Habe auch einen 3rd Gen, allerdings n GT, der ist aber deutlich schlimmer als deiner was die Karosse betrifft.
Dafür technisch die bessere Basis

Headshot91 · 11.03.2015, 07:52

Ja, aber nur nicht so wichtige blech teile. Hinten schweller ist bisschen und radläufe aber geht.

bessere basis , naja meine version ist leichter, laut honda von damals nur -100kg!
Dazu kommt noch das ich keinen kat brauche...
also es kommt drauf an was man vor hat

Icke HH · 13.03.2015, 18:42

Ja das kenne ich,meine Achsen liegen auch fertig im Regal.
Mach weiter so,ich bin schon sehr gespannt wie das Gesamtergebnis aussehen wird.

Ps:ich finde den Motul Civic voll Klasse

Headshot91 · 16.03.2015, 03:34

Sooo, nach einer kurzen ruhepause (habe das steuergerät für meinen ee8 gesockelt und mit jdm map am auto getestet = läuft) geht es nun hier weiter.

kurbelwelle ist bearbeitet. (Ölbohrungen in längsrichtung erweitert)

Dadurch sollte sich der ölfilm zwischen welle und pleul verbessern, zudem wird dadurch die spritzzeit des ölkanals am pleul (kolbenbodenkühlung) verlängert.

motorblock ist nun auch komplett sauber. Die kopfdichtung war echt schei*e schwer ab zu bekommen :wall:

.
Wird demnächst lackiert und montiert.

heute nehme ich die kolben und pleul in die hand.
Es wird gewogen und geschliffen

Icke HH · 16.03.2015, 10:37

Geil ,bei der KW kann man ja fast schon von filigran sprechen.
Jetzt noch die Gegengewichte ab :lol:

und du hast in Verbindung mit leichten Kolben und Pleuelstangen ein top Ansprechverhalten.

Headshot91 · 17.03.2015, 23:29

So einiges ist passiert.

Habe die kolben und pleul gewogen, lagerschalen usw....
Bin zum ergebnis gekommen das alles aber auch alles genau gleichschwer ist. (+- 1g, wobei ich denke das sind messfehler).

-- habe somit die kolben und pleul so gelassen wie es ist. (Hätte man nicht viel holen können)

Weiter ging es auch mit ölwanne und kleinteilen, die ich gesäubert und lackiert habe.

:!:

Für den motor habe ich somit nun alle teile zusammen! Zusammenbau steht unmittelbar befor (bin mega gespannt).

Heute bei dem sehr guten wetter hab ich nebnbei noch mein quad entstaubt (öl , luft geprüft) und eine probefahrt zum einkaufen gemacht.
Fahrspaß pur, man hab ich völlig vergessen wie schnell man mit so einem teil im dichten verkehr ist!!!

Weiter ging es auch an den fahrwerksteilen, und ich kann nur sagen "damals war alles besser" die haben damals so sachen gebaut unglaublich, sowas hällt einfach ein leben lang.
Guckt euch mal die domlager an, das gummi ist erste sahne.
Oder die dichtungen an den hülsen der drehstabfeder..... wie neu !

Klar hat an den stahlteilen der zahn der zeit (rost) genagt aber auch das hällt sich in grenzen.

:!:

ich hoffe es verfolgt jemand meine arbeit, würde gern mehr feedback bzw discussionen haben, mache auch nicht alles richtig :no:

aber werde immer besser :laughat:

So jetzt gibt es bilder

Kanjo C1 · 17.03.2015, 23:45

Ich finde es top und gucke auch immer gerne wieder rein

Welcher Motor soll eigentlich reinkommen?

Headshot91 · 18.03.2015, 00:12

, freut mich.

erstmal wollte ich mit dem original motor mit nur bearbeiteten originalteilen über 100ps schaffen.
Bisschen handwerklcihes geschick aneignen. (Für teurere und bessere motoren)
Wobei die basis nicht schlecht ist.
Bei dem leergewicht von 700kg reichen 110ps , und ein motor der spaß macht (drehfreudig und agiel).
Habe noch eine vergaserbank von einer cbr900 hier liegen um noch paar ps mehr raus zu holen.

paar seiten vorher gibt jede menge bilder.

wenn das alles nicht klappt, kommt was anderes rein b16a1 oder b20 vtec.
Villeicht auch erstmal als übergang ein ed7 motor.

Lange dauert es nicht mehr!!

Komme nur die nächsten tage bisschen ins stocken.... muss den ee8 noch tüv fertig machen.

carfreitag an die nos !

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
generationvier Gesperrt Anmeldedatum: 25.06.2013 Beiträge: 232	10.03.2015, 19:12 zitieren Schönes Auto, hast schon was geschweißt an der Karosse? Habe auch einen 3rd Gen, allerdings n GT, der ist aber deutlich schlimmer als deiner was die Karosse betrifft. Dafür technisch die bessere Basis Gefällt mir Teilen twittern
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	11.03.2015, 07:52 zitieren Ja, aber nur nicht so wichtige blech teile. Hinten schweller ist bisschen und radläufe aber geht. bessere basis , naja meine version ist leichter, laut honda von damals nur -100kg! Dazu kommt noch das ich keinen kat brauche... also es kommt drauf an was man vor hat Screenshot_2015-02-25-03-11-15.png - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 13.03.2015, 16:57 zitieren Start in das wochenende habe ich erstmal die achsschenkel vorne fertig gemacht (bremse montiert) wie toll das ist so einzelne baugruppen endlich fertig zu sehen, bin gespannt auf das endergebniss! wenn jemand was detaillierter beschrieben haben möchte oder mehr bilder sehen will, einfach schreiben, mache immer viel mehr bilder ....!!!! Nach einem doch langem gespräch mit "jdm guy" der mich davon überzeugen konnte die original farbe vorerst zu erhalten und die kaputten stellen nach zu lackieren. (Mal sehen wie gut das klappt)... wenn nicht gibt es dann doch farbe 20150313_174752.jpg - [Bild vergrößern] 20150313_164452.jpg - [Bild vergrößern] 20150313_174654.jpg - [Bild vergrößern]
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Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	13.03.2015, 18:42 zitieren Ja das kenne ich,meine Achsen liegen auch fertig im Regal. Mach weiter so,ich bin schon sehr gespannt wie das Gesamtergebnis aussehen wird. Ps:ich finde den Motul Civic voll Klasse
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	16.03.2015, 03:34 zitieren Sooo, nach einer kurzen ruhepause (habe das steuergerät für meinen ee8 gesockelt und mit jdm map am auto getestet = läuft) geht es nun hier weiter. kurbelwelle ist bearbeitet. (Ölbohrungen in längsrichtung erweitert) Dadurch sollte sich der ölfilm zwischen welle und pleul verbessern, zudem wird dadurch die spritzzeit des ölkanals am pleul (kolbenbodenkühlung) verlängert. motorblock ist nun auch komplett sauber. Die kopfdichtung war echt scheie schwer ab zu bekommen . Wird demnächst lackiert und montiert. heute nehme ich die kolben und pleul in die hand. Es wird gewogen und geschliffen 20150315_235522.jpg - [Bild vergrößern] Vorher , noch nicht bearbeitet !* 20150315_234132.jpg - [Bild vergrößern] Fertig bearbeitet, leider sieht man es auf dem bild nicht so toll. 20150315_234652.jpg - [Bild vergrößern]
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Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	16.03.2015, 10:37 zitieren Geil ,bei der KW kann man ja fast schon von filigran sprechen. Jetzt noch die Gegengewichte ab und du hast in Verbindung mit leichten Kolben und Pleuelstangen ein top Ansprechverhalten.
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	17.03.2015, 23:29 zitieren So einiges ist passiert. Habe die kolben und pleul gewogen, lagerschalen usw.... Bin zum ergebnis gekommen das alles aber auch alles genau gleichschwer ist. (+- 1g, wobei ich denke das sind messfehler). -- habe somit die kolben und pleul so gelassen wie es ist. (Hätte man nicht viel holen können) Weiter ging es auch mit ölwanne und kleinteilen, die ich gesäubert und lackiert habe. Für den motor habe ich somit nun alle teile zusammen! Zusammenbau steht unmittelbar befor (bin mega gespannt). Heute bei dem sehr guten wetter hab ich nebnbei noch mein quad entstaubt (öl , luft geprüft) und eine probefahrt zum einkaufen gemacht. Fahrspaß pur, man hab ich völlig vergessen wie schnell man mit so einem teil im dichten verkehr ist!!! Weiter ging es auch an den fahrwerksteilen, und ich kann nur sagen "damals war alles besser" die haben damals so sachen gebaut unglaublich, sowas hällt einfach ein leben lang. Guckt euch mal die domlager an, das gummi ist erste sahne. Oder die dichtungen an den hülsen der drehstabfeder..... wie neu ! Klar hat an den stahlteilen der zahn der zeit (rost) genagt aber auch das hällt sich in grenzen. ich hoffe es verfolgt jemand meine arbeit, würde gern mehr feedback bzw discussionen haben, mache auch nicht alles richtig aber werde immer besser So jetzt gibt es bilder War schon ziemlich mitgenomen :( 20150316_231416.jpg - [Bild vergrößern] Alled wie neu :) 20150317_170313.jpg - [Bild vergrößern] 20150317_170250.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 17.03.2015, 23:31 zitieren Bilder 20150317_140742.jpg - [Bild vergrößern] Sieht super aus, wie neu. 20150318_000548.jpg - [Bild vergrößern] 20150318_000604.jpg - [Bild vergrößern]
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	17.03.2015, 23:45 zitieren Ich finde es top und gucke auch immer gerne wieder rein Welcher Motor soll eigentlich reinkommen?
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	18.03.2015, 00:12 zitieren , freut mich. erstmal wollte ich mit dem original motor mit nur bearbeiteten originalteilen über 100ps schaffen. Bisschen handwerklcihes geschick aneignen. (Für teurere und bessere motoren) Wobei die basis nicht schlecht ist. Bei dem leergewicht von 700kg reichen 110ps , und ein motor der spaß macht (drehfreudig und agiel). Habe noch eine vergaserbank von einer cbr900 hier liegen um noch paar ps mehr raus zu holen. paar seiten vorher gibt jede menge bilder. wenn das alles nicht klappt, kommt was anderes rein b16a1 oder b20 vtec. Villeicht auch erstmal als übergang ein ed7 motor. Lange dauert es nicht mehr!! Komme nur die nächsten tage bisschen ins stocken.... muss den ee8 noch tüv fertig machen. carfreitag an die nos ! 1.2.3.... xD , nicht kein geschmack. Der ori ist der beste. 20150317_170349.jpg - [Bild vergrößern] 20150226_144941.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	09.09.2017, 22:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic AG Motor OK Verkauft S.22" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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