» Civic AG Motor OK Verkauft S.22

lak33 · 18.02.2015, 05:22

bei dem ej9 musst du aufpassen, da gammeln die bremsleitungen sehr oft durch. Die verlaufen so unterm auto lang am unterboden.
sG

Headshot91 · 20.02.2015, 18:41

So auto ist gekauft.

Die fahrt nacht hause war besser wie gedacht , top in schuss, nichts rappelt klappert oder ist ausgeschlagen.

innen ist alles super in schuss.
motor läuft super, getriebe und kupplung funktionieren.
ist 75ps modell hat man gemerkt. Werde je nachdem wie er sich die nächsten wochen bewert und wie er untenrum aussieht, noch einige verschleißteile wechseln. Zudem die dichtung auf90ps wechseln.

heute angefangen den kopf zusammen zu bauen

Bilder sagen mehr wie worte

Icke HH · 23.02.2015, 19:03

Ich steh ja voll auf so Oldshool kram! :sabber:

Immer weiter so und am besten richtig mit Vergaser und Co

Flocki · 24.02.2015, 14:18

Geiles projekt

werde ich auf jedenfall im Auge behalten, suche ja hier in österreich vergeblich nach der AG AK AF generation, hin und wieder ein crx im netz aber Hatchbacks findest du hier kaum

Zum ej9 bevor du die dichtung wechselst nimm lieber eine Ansaugbrücke vom D15b7 oder d16z6 wäre noch besser

Headshot91 · 25.02.2015, 00:17

Der ej9 hat schon 270tkm auf der uhr denke nicht das ich da noch groß was reinstecken sollte.
Also nur die dichtung , zündkerzen , luftfilter und ölwechsel. Bremsen werden dann denke auch neu kommen.

So heute ging es weiter, habe den krümmer nun fertig bearbeitet.
Ich hab so gut wie es ging alles glatt geschliffen , innen schaut es noch ein wenig rauh aus
ist es aber nicht , nur leicht hügelig, da kommt man sehr bescheiden hin.
mir gefällt es so.
Alles ströhmungsoptimiert, hoffe das zahlt sich aus, bin echt gespannt was bei raus kommt.

Und angefangen den kopf zu lackieren

. Morgen kommen bilder.

Nur mit bearbeiteten serien teilen will ich zumindest 100ps schaffen.

bisher gemacht:

Kopf geplant 1,5mm!!! = 10:1 verdichtung
ventilsitze auf max erweitert = ungefähr 10-20% vergröserung (war einiges zu holen)
Ein und auslasskanäle geschliffen optimiert und auf dichtungsmaß vergrößert =2-6mm
Ansaugbrücke geschliffen und an dichtungsmaß vergrößert 2-4mm zudem ströhmungsoptimiert (kannten verrundet)
Vergaser optimiert , jokeklappe ausgebaut , schrauben an den klappen gekürzt, kannten verrundet und grat entfernt.
+ krümmer und hosenrohr. Siehe oben.

Noch zu tun:

pleul und kolben wiegen und gleichschwer machen.
Kurbelwellenbrücke entgraten
ölbohrung der kurbelwelle optimieren
ölpumpe optimieren , mehr druck und durchlass (bei youtube gibt es tolles how to)
Schwungscheibe abdrehen auf minimum
Vom ed9 oder andere honda luftfilterkasten usw besorgen zum verbauen.

damit sollte der motor schon toll laufen... wenn nicht bleibt mir noch hoffnung für die
vergaserbank! Die genau den durchmesser meiner einlasskanäle hat 34-35mm.

Ziel 110ps

WAS MEIN IHR .. ? Ist es möglich oder habe ich irgendwo einen denkfehler?

wenn der motor hops geht (meiner meinung nach 50/50) , kommt ein b16 rein.

Bilder

Icke HH · 25.02.2015, 09:17

Moin
Also wenn ich mir deine ASB so anschaue bekomme ich bedenken ,dass es so das Optimum darstellen soll.
Jetzt hast du ja eine Volumenvergrößerung in Richtung Kopf(Prinzipiel gut) ABER deine Strömungsgeschwindigkeit der Luftsäule wird schlechter.

Die Konischeform im Ansaugtrackt soll ja genau andersrum sein.
Meiner bescheidenen Meinung nach,würdest du mit Doppelvergasern
Und einer im Verhältniss zum Kopf richtig bemessenen Drosselklappengröße wesentlich mehr Leistung holen!

Ich kann mit dem Handy leider keine Zeichnung machen,aber ich hoffe du verstehst wie ich das meine.

Headshot91 · 25.02.2015, 11:09

Klar hast du recht, nur so wie das vorher schon aussah war da nichts mit konus/verjüngung.

es war ja kein renn motor und auch nicht optimiert es ist nur der kleine 71ps vergaser.
ich sag mal plump die teile waren alle leicht herzustellen (damals) wurde ohne trichter bzw verjüngung gebaut.
Wäre dort eine gewesen hätte ich diese gelassen. Oder soll die so minimal sein?!
Denke das sich früber bei diesem model keiner darüber gedanken gemacht hat.

wie sollte der kanal (asb) denn aussehen ? Wie stark soll die verjüngung sein. 1:25? 1:10?

Also du meinst ich habe jetzt eher 50ps, ok habe ich selber nicht so dran gedacht das es auch weniger werden können. Villeicht hast du recht :laugh:

edit : wie versprochen die bilder , habe jetzt noch mal eine schicht drüber gezogen
Ist aber nur ein zwischenstand , will den schriftzug noch freilegen.

maxrev.de · Gast

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lak33 Elite Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: GH2, GE3, GK5. Anmeldedatum: 31.07.2011 Beiträge: 1823 Wohnort: Erfurt	18.02.2015, 05:22 zitieren bei dem ej9 musst du aufpassen, da gammeln die bremsleitungen sehr oft durch. Die verlaufen so unterm auto lang am unterboden. sG Gefällt mir Teilen twittern
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	20.02.2015, 18:41 zitieren So auto ist gekauft. Die fahrt nacht hause war besser wie gedacht , top in schuss, nichts rappelt klappert oder ist ausgeschlagen. innen ist alles super in schuss. motor läuft super, getriebe und kupplung funktionieren. ist 75ps modell hat man gemerkt. Werde je nachdem wie er sich die nächsten wochen bewert und wie er untenrum aussieht, noch einige verschleißteile wechseln. Zudem die dichtung auf90ps wechseln. heute angefangen den kopf zusammen zu bauen Bilder sagen mehr wie worte 20150219_195542.jpg - [Bild vergrößern] IMG-20150219-WA0010.jpg - [Bild vergrößern] Erstnal alles parat gelegt 20150220_154158.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 20.02.2015, 18:45 zitieren Dann ging es los , hab das selber noch nie gemacht, also vorsichtig und mit ruhe vorgegangen. IMG-20150220-WA0029.jpg - [Bild vergrößern] IMG-20150220-WA0030.jpg - [Bild vergrößern] 20150220_183110.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 20.02.2015, 18:48 zitieren Bei den anbauteilen gig es natürlich auch weiter... 20150220_185557.jpg - [Bild vergrößern] Krümmer optimiert und an durchmesser des kopfes angepasst. 20150219_035741.jpg - [Bild vergrößern] Wie neu :) , messingbürste und reiniger . 20150219_022134.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 23.02.2015, 18:29 zitieren So es geht weiter, habe den zylinderkopf kurzerhand montiert ohne dichtung. motor lässt sich durchdrehen. Zahnriemen ist knapp halben zahn versetzt (5mm wären 1zahn) Ohne kopfdichtung sind es 2mm näher an den kolben. Also sollte es mit dichtung (0,5mm) locker funktionieren . Nun baue ich den kopf fertig zusammen +lackieren . den block kan ich jetzt zerlegen, pleul kurbelwelle und kolben werden noch optimiert. die ölpumpe wird auf durchfluss und mehr druck optimiert. 20150223_030823.jpg - [Bild vergrößern] 20150223_030833.jpg - [Bild vergrößern] FB_IMG_1423755590962.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	23.02.2015, 19:03 zitieren Ich steh ja voll auf so Oldshool kram! Immer weiter so und am besten richtig mit Vergaser und Co
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Flocki Senior Name: Flocki Geschlecht: Fahrzeug: DC2-R Anmeldedatum: 19.09.2011 Beiträge: 208 Wohnort: Vienna	24.02.2015, 14:18 zitieren Geiles projekt werde ich auf jedenfall im Auge behalten, suche ja hier in österreich vergeblich nach der AG AK AF generation, hin und wieder ein crx im netz aber Hatchbacks findest du hier kaum Zum ej9 bevor du die dichtung wechselst nimm lieber eine Ansaugbrücke vom D15b7 oder d16z6 wäre noch besser
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	25.02.2015, 00:17 zitieren Der ej9 hat schon 270tkm auf der uhr denke nicht das ich da noch groß was reinstecken sollte. Also nur die dichtung , zündkerzen , luftfilter und ölwechsel. Bremsen werden dann denke auch neu kommen. So heute ging es weiter, habe den krümmer nun fertig bearbeitet. Ich hab so gut wie es ging alles glatt geschliffen , innen schaut es noch ein wenig rauh aus ist es aber nicht , nur leicht hügelig, da kommt man sehr bescheiden hin. mir gefällt es so. Alles ströhmungsoptimiert, hoffe das zahlt sich aus, bin echt gespannt was bei raus kommt. Und angefangen den kopf zu lackieren . Morgen kommen bilder. Nur mit bearbeiteten serien teilen will ich zumindest 100ps schaffen. bisher gemacht: Kopf geplant 1,5mm!!! = 10:1 verdichtung ventilsitze auf max erweitert = ungefähr 10-20% vergröserung (war einiges zu holen) Ein und auslasskanäle geschliffen optimiert und auf dichtungsmaß vergrößert =2-6mm Ansaugbrücke geschliffen und an dichtungsmaß vergrößert 2-4mm zudem ströhmungsoptimiert (kannten verrundet) Vergaser optimiert , jokeklappe ausgebaut , schrauben an den klappen gekürzt, kannten verrundet und grat entfernt. + krümmer und hosenrohr. Siehe oben. Noch zu tun: pleul und kolben wiegen und gleichschwer machen. Kurbelwellenbrücke entgraten ölbohrung der kurbelwelle optimieren ölpumpe optimieren , mehr druck und durchlass (bei youtube gibt es tolles how to) Schwungscheibe abdrehen auf minimum Vom ed9 oder andere honda luftfilterkasten usw besorgen zum verbauen. damit sollte der motor schon toll laufen... wenn nicht bleibt mir noch hoffnung für die vergaserbank! Die genau den durchmesser meiner einlasskanäle hat 34-35mm. Ziel 110ps WAS MEIN IHR .. ? Ist es möglich oder habe ich irgendwo einen denkfehler? wenn der motor hops geht (meiner meinung nach 50/50) , kommt ein b16 rein. Bilder Von unten dort beim auslass war eine fette kannte. 20150225_002522.jpg - [Bild vergrößern] 20150225_002509.jpg - [Bild vergrößern] 20150225_002426.jpg - [Bild vergrößern]
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Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	25.02.2015, 09:17 zitieren Moin Also wenn ich mir deine ASB so anschaue bekomme ich bedenken ,dass es so das Optimum darstellen soll. Jetzt hast du ja eine Volumenvergrößerung in Richtung Kopf(Prinzipiel gut) ABER deine Strömungsgeschwindigkeit der Luftsäule wird schlechter. Die Konischeform im Ansaugtrackt soll ja genau andersrum sein. Meiner bescheidenen Meinung nach,würdest du mit Doppelvergasern Und einer im Verhältniss zum Kopf richtig bemessenen Drosselklappengröße wesentlich mehr Leistung holen! Ich kann mit dem Handy leider keine Zeichnung machen,aber ich hoffe du verstehst wie ich das meine.
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	25.02.2015, 11:09 zitieren Klar hast du recht, nur so wie das vorher schon aussah war da nichts mit konus/verjüngung. es war ja kein renn motor und auch nicht optimiert es ist nur der kleine 71ps vergaser. ich sag mal plump die teile waren alle leicht herzustellen (damals) wurde ohne trichter bzw verjüngung gebaut. Wäre dort eine gewesen hätte ich diese gelassen. Oder soll die so minimal sein?! Denke das sich früber bei diesem model keiner darüber gedanken gemacht hat. wie sollte der kanal (asb) denn aussehen ? Wie stark soll die verjüngung sein. 1:25? 1:10? Also du meinst ich habe jetzt eher 50ps, ok habe ich selber nicht so dran gedacht das es auch weniger werden können. Villeicht hast du recht edit : wie versprochen die bilder , habe jetzt noch mal eine schicht drüber gezogen Ist aber nur ein zwischenstand , will den schriftzug noch freilegen. 20150225_143824.jpg - [Bild vergrößern] 20150225_143805.jpg - [Bild vergrößern] Fertig, bin mehr als zufrieden :) 20150225_171940.jpg - [Bild vergrößern] 3x bearbeitet
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maxrev.de Gast	09.09.2017, 22:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic AG Motor OK Verkauft S.22" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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