» Civic AG Motor OK Verkauft S.22

Icke HH · 18.03.2015, 00:20

Immer weiter machen,ich verfolge das Thema auch fleißig!
Und wenn Vergaser dann wie auf dem einen Bild bitte!(und dann volles Program mit Nocke)

Headshot91 · 18.03.2015, 00:31

Ohja , mein lieblingsthema nockenwelle .....

die werde ich leider nicht selber umschleifen können (nicht die richtigen maschinen).
Wenn der motor sich bewährt bekommt er auch die umgeschliffene nocke.!

Ich denke ich werde auch noch einiges an leistung über den zündzeitpunkt holen können.
Eine vollelektrische digital-gesteuerte zündung ist dann auch sinnvoll.

Es ist und bleibt mein erster versuch in sachen 4tacktmotor! (Habe mit mofa damals erste erfahrungen gesammelt)
Restauriert habe ich schon mehrere autos. (Ohne motorinnereien) .

Erstes ziel es muss erstmal alles wieder funktionieren.

Eigentlich schon erstaunlich das ich trotz 55stunden woche (arbeit + schule) so viel noch schaffe.

lg

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Sehr schönes projekt.

Kanjo C1 · 18.03.2015, 06:57

Wow, 700 Kilo?

Der wiegt ja nix. Dann sind 100 PS natürlich nicht schlecht. Wenn ich überlege, wie mein QP mit 105 PS und über 300 Kilo weniger abgegangen wäre... Nicht schlecht.

Headshot91 · 19.03.2015, 02:19

Soooo

heute war ein anstrengender tag.

Habe den motorblock und die dämpferteile lackiert, letzdere auch verbaut.
Bei der montage achte ich immer peniebelst darauf das alles gut gefettet ist

. Habe damit sehr gute erfahrung gemacht, jede schraube die ich in der hand hatte ging auch jahre später leichtgängig. Zudem hat rost keine chance.
Wachs oder holraumversiegelung kann man auch oft dafür gebrauchen.

Hab beim lackieren des motorblocks festgestelllt das honda dort einen anderen ölfilter verwendet :wall:

, naja musste ich abkleben, bin dann direkt zum teilehändler hab den richtigen bestellt, und direkt dichtmasse mitgenommen. (Motormontage)

Später hab ich mich nochmal an die antriebswellen gemacht. Ging soweitt gut nur an einem außengelenk ist der sicherungsring kaputt gegangen (ka ob es vorher schon so war, hab die fehlende hälfte nicht gefunden). Also muss ich da noch mal ran, aber man sagt ja " .... 3mal klappts" . :hrhr:

Ein paar bilder habe ich natürlich auch gemacht.

JDM_Guy94 · 19.03.2015, 22:35

Ich bin sehr gespannt, wenn du aufs Dyno fährst, müssten wir mal fragen ob die n guten Preis für mehrere machen.. so für 30€ würd ich auch mal

Haste mal Kompression gemessen bevor du ihn zerlegt hattest? Und ATW Gelenke net falsch verbauen

Headshot91 · 20.03.2015, 00:30

Wenn man atws falsch verbaut , merkt man da man sie kaum bewegen kann.... im whb steht auch das man sich merken soll wierum der "stern" war.

kompression hab ich nicht geprüft, eigendlcih doof von mir wäre interessant gewesen.
Lief aber auch nicht richtig da eine dichtung am vergaser kaputt war.

Du musst eh vorbei kommen beim ersten start... ich hab keine strobuskoplampe(zündzeitpunkt), kannst ja direkt den kompressionsprüfer mitbringen.

kunstoffteile werden auch so langsam, bin jetzt am schleifen.
Habe an einer stelle extra mal kurz drüber gerieben um zu zeigen wie es nach dem polieren aussehen wird(bisschen kräftiger schwarz noch).

maxrev.de · Gast

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Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	18.03.2015, 00:20 zitieren Immer weiter machen,ich verfolge das Thema auch fleißig! Und wenn Vergaser dann wie auf dem einen Bild bitte!(und dann volles Program mit Nocke) Gefällt mir Teilen twittern
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2036 Wohnort: 35066 fkb	18.03.2015, 00:31 zitieren Ohja , mein lieblingsthema nockenwelle ..... die werde ich leider nicht selber umschleifen können (nicht die richtigen maschinen). Wenn der motor sich bewährt bekommt er auch die umgeschliffene nocke.! Ich denke ich werde auch noch einiges an leistung über den zündzeitpunkt holen können. Eine vollelektrische digital-gesteuerte zündung ist dann auch sinnvoll. Es ist und bleibt mein erster versuch in sachen 4tacktmotor! (Habe mit mofa damals erste erfahrungen gesammelt) Restauriert habe ich schon mehrere autos. (Ohne motorinnereien) . Erstes ziel es muss erstmal alles wieder funktionieren. Eigentlich schon erstaunlich das ich trotz 55stunden woche (arbeit + schule) so viel noch schaffe. lg
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	18.03.2015, 06:46 zitieren Sehr schönes projekt.
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	18.03.2015, 06:57 zitieren Wow, 700 Kilo? Der wiegt ja nix. Dann sind 100 PS natürlich nicht schlecht. Wenn ich überlege, wie mein QP mit 105 PS und über 300 Kilo weniger abgegangen wäre... Nicht schlecht.
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2036 Wohnort: 35066 fkb	19.03.2015, 02:19 zitieren Soooo heute war ein anstrengender tag. Habe den motorblock und die dämpferteile lackiert, letzdere auch verbaut. Bei der montage achte ich immer peniebelst darauf das alles gut gefettet ist . Habe damit sehr gute erfahrung gemacht, jede schraube die ich in der hand hatte ging auch jahre später leichtgängig. Zudem hat rost keine chance. Wachs oder holraumversiegelung kann man auch oft dafür gebrauchen. Hab beim lackieren des motorblocks festgestelllt das honda dort einen anderen ölfilter verwendet , naja musste ich abkleben, bin dann direkt zum teilehändler hab den richtigen bestellt, und direkt dichtmasse mitgenommen. (Motormontage) Später hab ich mich nochmal an die antriebswellen gemacht. Ging soweitt gut nur an einem außengelenk ist der sicherungsring kaputt gegangen (ka ob es vorher schon so war, hab die fehlende hälfte nicht gefunden). Also muss ich da noch mal ran, aber man sagt ja " .... 3mal klappts" . Ein paar bilder habe ich natürlich auch gemacht. 20150318_143216.jpg - [Bild vergrößern] 20150318_143431.jpg - [Bild vergrößern] 20150318_143335.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 19.03.2015, 02:21 zitieren Bilder .. 20150318_164109.jpg - [Bild vergrößern] 20150318_164558.jpg - [Bild vergrößern] 20150319_005535.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 19.03.2015, 21:49 zitieren Und weeeeeiiiittteerrr, Habe heute angefangen motorblock zusammen zu bauen. Bin leider nicht weit gekommen, musste mich lange mit den kolbenringen beschäftigen. im whb ist es nur schwer zu entnehmen wie die positionen jetzt wirklich sein sollen, ok das keine in die himmelsrichtungen sein soll sieht man deutlich, trotzdem unterscheidet sich die methode von anderen. Naja hab es mal gemacht wie ich denke, und was ich weiß,, wie bei so vielem. Bilder Achso, öl habe ich 15w40 mit mos2 zusatz verwendet, durch den zusatz sieht man besser wo schon öl ist und der zusatz soll top sein. Neue video von jp-performance zeigt einen lagerschalenhersteller der eine schicht davon auf die schalen lackiert. ich sehe in dem zusatz keinen nachteil. Alles zurecht gelegt. 20150319_153034.jpg - [Bild vergrößern] 20150319_160510.jpg - [Bild vergrößern] 20150319_164245.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 19.03.2015, 21:51 zitieren Ich weiß ihr guckt alle so gerne bilder , also gibt es noch mehr die verfärbungne die jetzt noch zu sehen sind, gehen nur sehr sehr schwer ab(fleisarbeit) , halte ich für sinnfrei. Sauber sind die sachen. 20150319_164703.jpg - [Bild vergrößern] 20150319_165818.jpg - [Bild vergrößern] 20150319_173410.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	19.03.2015, 22:35 zitieren Ich bin sehr gespannt, wenn du aufs Dyno fährst, müssten wir mal fragen ob die n guten Preis für mehrere machen.. so für 30€ würd ich auch mal Haste mal Kompression gemessen bevor du ihn zerlegt hattest? Und ATW Gelenke net falsch verbauen
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2036 Wohnort: 35066 fkb	20.03.2015, 00:30 zitieren Wenn man atws falsch verbaut , merkt man da man sie kaum bewegen kann.... im whb steht auch das man sich merken soll wierum der "stern" war. kompression hab ich nicht geprüft, eigendlcih doof von mir wäre interessant gewesen. Lief aber auch nicht richtig da eine dichtung am vergaser kaputt war. Du musst eh vorbei kommen beim ersten start... ich hab keine strobuskoplampe(zündzeitpunkt), kannst ja direkt den kompressionsprüfer mitbringen. kunstoffteile werden auch so langsam, bin jetzt am schleifen. Habe an einer stelle extra mal kurz drüber gerieben um zu zeigen wie es nach dem polieren aussehen wird(bisschen kräftiger schwarz noch). ;) Screenshot_2015-03-19-00-15-53.png - [Bild vergrößern] Man achte auf die spiegelung. 20150319_234350.jpg - [Bild vergrößern] So wird es , hab nur eben mal mit tuch "poliert" das wird noch kräftiger schwarz 20150319_234408.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	09.09.2017, 22:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic AG Motor OK Verkauft S.22" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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