» Civic 2017

saboteuse · 30.07.2018, 08:20

Ein Drehknopf für die Lautstärke ist auch das einzige was ich vermisse...

SaschaOF · 30.07.2018, 08:46

Habe ich auch gesagt. Mittlerweile vermisse ich ihn nicht mehr. Mit dem der Lenkradbedienung kann man auf 2 Arten die Lautstärke regulieren, entweder durch tippen der Wippe oder durch wischen über die Wippe. Das klappt gut und ich habe mich schnell dran gewöhnt. Jetzt im Urlaub durch die Alpen muss ich auch sagen - der Civic ist mir echt lieb geworden. Er liegt gut, ohne dabei hart zu sein. Er geht gut. Er hat ausreichend Platz. Das CVT ist super mit dem Motor. Ich habe nur 3 kleine Kritikpunkte: der Innenspiegel hängt für große Fahrer zu tief (wie in jedem Honda der letzten 30 Jahre irgendwie). Motorbremse hat der fast gar nicht, der dreht so munter hoch - da muss man sich dran gewöhnen. Die Sitzposition ist gut, der Sitz selbst kommt nicht an den Komfort eines Accord ran. Das merkt man im normalen Alltag nicht, aber nach 800km. Kleinigkeiten.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3117

Für mehr Motorbremse muss man beim CVT in "S" schalten.
Es soll wohl noch "L" geben, für noch mehr Motorbremse, aber wohl nicht hier bei uns.

SaschaOF · 30.07.2018, 10:19

RevenantFür mehr Motorbremse muss man beim CVT in "S" schalten.
Es soll wohl noch "L" geben, für noch mehr Motorbremse, aber wohl nicht hier bei uns.

Ja nun, klar. In S, manuell auf den 2. Gang festgehalten (ansonsten bremst in S-Auto noch weniger, da kann man auch fast in D bleiben) - da dreht der munter hoch erstmal. Entweder fährt man (auf langsamen bergab Passagen wie der Großklockner Hochalpenstraße) wirklich manuell festgehalten auf 1 mit sehr hoher Drehzahl, oder bremst eben mit. Das war für mich gewöhnungsbedürftig. L hat er tatsächlich nicht, das habe ich bisher nur bei grau importierten 1.6 mit 125PS wahrgenommen, die ja nicht für unseren Markt gedacht sind (warum verstehe ich nicht ganz)

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3117

Ich finde den Ansatz von Honda mit dem aktuellen CVT richtig interessant.
Man kann das Drehzahllevel bis zu einem gewissen Grad selber beeinflussen und ist nicht der Willkür der Software ausgesetzt. :-)

Auf der Suche nach der Getriebeübersetzung vom aktuellen CVT bin auf 2 verschiedene gestoßen, M-CVT und LL-CVT.
Der Unterschied war jetzt nicht wirklich groß.
Moderates Autobahntempo stelle ich mir damit wirklich angenehm vor.

SaschaOF · 30.07.2018, 10:54

RevenantIch finde den Ansatz von Honda mit dem aktuellen CVT richtig interessant.

Moderates Autobahntempo stelle ich mir damit wirklich angenehm vor.

160km/h = knapp über 3000UpM

Ich finde das CVT mit den neuen Turbomotoren echt gut.

EarL_VTEC · 02.09.2018, 09:36

Civic Werbespot:

HondaFan1976 · 25.12.2018, 07:52

SaschaOF
RevenantFür mehr Motorbremse muss man beim CVT in "S" schalten.
Es soll wohl noch "L" geben, für noch mehr Motorbremse, aber wohl nicht hier bei uns.

Ja nun, klar. In S, manuell auf den 2. Gang festgehalten (ansonsten bremst in S-Auto noch weniger, da kann man auch fast in D bleiben) - da dreht der munter hoch erstmal. Entweder fährt man (auf langsamen bergab Passagen wie der Großklockner Hochalpenstraße) wirklich manuell festgehalten auf 1 mit sehr hoher Drehzahl, oder bremst eben mit. Das war für mich gewöhnungsbedürftig. L hat er tatsächlich nicht, das habe ich bisher nur bei grau importierten 1.6 mit 125PS wahrgenommen, die ja nicht für unseren Markt gedacht sind (warum verstehe ich nicht ganz)

Moin Sascha! Bist Du den 1.6er schon eventuell gefahren? Ach und du hast recht mit der L-Stufe die ist beim 1.6er vorhanden.

SaschaOF · 25.12.2018, 09:39

Moin und frohe Weihnachten. Nein, ich kenne die Motorisierung nur aus dem Netz, gefahren bin ich ihn bisher nicht

maxrev.de · Gast

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saboteuse Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R GT Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 7	30.07.2018, 08:20 zitieren Ein Drehknopf für die Lautstärke ist auch das einzige was ich vermisse... Gefällt mir Teilen twittern
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2096 Wohnort: OF	30.07.2018, 08:46 zitieren Habe ich auch gesagt. Mittlerweile vermisse ich ihn nicht mehr. Mit dem der Lenkradbedienung kann man auf 2 Arten die Lautstärke regulieren, entweder durch tippen der Wippe oder durch wischen über die Wippe. Das klappt gut und ich habe mich schnell dran gewöhnt. Jetzt im Urlaub durch die Alpen muss ich auch sagen - der Civic ist mir echt lieb geworden. Er liegt gut, ohne dabei hart zu sein. Er geht gut. Er hat ausreichend Platz. Das CVT ist super mit dem Motor. Ich habe nur 3 kleine Kritikpunkte: der Innenspiegel hängt für große Fahrer zu tief (wie in jedem Honda der letzten 30 Jahre irgendwie). Motorbremse hat der fast gar nicht, der dreht so munter hoch - da muss man sich dran gewöhnen. Die Sitzposition ist gut, der Sitz selbst kommt nicht an den Komfort eines Accord ran. Das merkt man im normalen Alltag nicht, aber nach 800km. Kleinigkeiten.
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3117	30.07.2018, 10:10 zitieren Für mehr Motorbremse muss man beim CVT in "S" schalten. Es soll wohl noch "L" geben, für noch mehr Motorbremse, aber wohl nicht hier bei uns.
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2096 Wohnort: OF	30.07.2018, 10:19 zitieren RevenantFür mehr Motorbremse muss man beim CVT in "S" schalten. Es soll wohl noch "L" geben, für noch mehr Motorbremse, aber wohl nicht hier bei uns. Ja nun, klar. In S, manuell auf den 2. Gang festgehalten (ansonsten bremst in S-Auto noch weniger, da kann man auch fast in D bleiben) - da dreht der munter hoch erstmal. Entweder fährt man (auf langsamen bergab Passagen wie der Großklockner Hochalpenstraße) wirklich manuell festgehalten auf 1 mit sehr hoher Drehzahl, oder bremst eben mit. Das war für mich gewöhnungsbedürftig. L hat er tatsächlich nicht, das habe ich bisher nur bei grau importierten 1.6 mit 125PS wahrgenommen, die ja nicht für unseren Markt gedacht sind (warum verstehe ich nicht ganz)
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3117	30.07.2018, 10:46 zitieren Ich finde den Ansatz von Honda mit dem aktuellen CVT richtig interessant. Man kann das Drehzahllevel bis zu einem gewissen Grad selber beeinflussen und ist nicht der Willkür der Software ausgesetzt. Auf der Suche nach der Getriebeübersetzung vom aktuellen CVT bin auf 2 verschiedene gestoßen, M-CVT und LL-CVT. Der Unterschied war jetzt nicht wirklich groß. Moderates Autobahntempo stelle ich mir damit wirklich angenehm vor.
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2096 Wohnort: OF	30.07.2018, 10:54 zitieren RevenantIch finde den Ansatz von Honda mit dem aktuellen CVT richtig interessant. Moderates Autobahntempo stelle ich mir damit wirklich angenehm vor. 160km/h = knapp über 3000UpM Ich finde das CVT mit den neuen Turbomotoren echt gut. 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23939 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	02.09.2018, 09:36 zitieren Civic Werbespot: Verfasst am: 18.12.2018, 11:15 zitieren The world vs. Civic ein kleines Auto Quartet: Ford Focus: http://www.zeperfs.com/en/duel5813-6667.htm Mazda 3 http://www.zeperfs.com/en/duel5498-6667.htm Hyundai i30 http://www.zeperfs.com/en/duel5814-6667.htm Nissan Pulsar http://www.zeperfs.com/en/duel5888-6667.htm VW golf 7 http://www.zeperfs.com/en/duel6667-6748.htm The World 0 Civic 5 Gar keine Frage welches Auto man sich kaufen sollte einen Honda Civic
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2096 Wohnort: OF	25.12.2018, 09:39 zitieren Moin und frohe Weihnachten. Nein, ich kenne die Motorisierung nur aus dem Netz, gefahren bin ich ihn bisher nicht
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maxrev.de Gast	02.05.2025, 05:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic 2017" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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