» Civic 2017

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3119

Wenn der Motor gut gebaut ist ist daran sicher nichts auszusetzen.
Muss man halt Probe fahren und dann entscheiden obs was taugt oder nicht. :-D

hungryeinstein · 15.03.2017, 07:21

mgutt1 Liter ist doch mittlerweile traurige Downsizing-Normalität. Anders sind die Abgasnormen doch gar nicht mehr zu schaffen.

Da muss ich widersprechen. Gerade die neuen Turbo-Direkteinspritzer schaffen die Abgasnormen nur noch im Testlauf, ansonsten werden die Teile schnell zu Dreckschleudern.
Feinstäube, reichlich Lastanreicherung mit Abschaltung der Lambdaregelung schon weit bevor man sich an Vollgas heranwagt. Ökologisch sind diese Motoren der Horror. Da kann ich dann auch getrost zum Diesel greifen.

Da sind ältere Saugbenziner mit Euro IV oder V oft sauberer unterwegs.

Und nach Abschaffung des NEFZ stehen die neuen Motörchen wahrscheinlich auch beim Normverbrauch nicht mehr besonders gut da.

Warum Honda jetzt mit so einem Motor um die Ecke kommt, wo andere Hersteller langsam wieder Hubraum einschenken, ist mir eh unverständlich. Und beispielsweise Mazda schafft die Abgasnormen auch mit großen Motoren problemlos.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3119

Wo die Grenze liegt wissen nur die Entwickler.
Wenn man damit human umgeht wird auch mit einer Leistungssteigerung nichts passieren.
Aber wer sich mehr Leistung bei dem Motor gönnt wird wohl diese auch öfter abrufen und dann wird der Motor vielleicht nicht solange halten.

Im Jazz wäre der Motor sicher ganz angenehm.

Mattes · 16.03.2017, 20:09

mgutt1 Liter ist doch mittlerweile traurige Downsizing-Normalität. Anders sind die Abgasnormen doch gar nicht mehr zu schaffen.

Wie werden dann die 2.0 l Maschinen mit 150 PS von BMW und co betrieben? Wie halten die ihre Grenzwerte ein? Wir gehen jetzt mal davon aus, dass alles legal abläuft.

mgutt · 17.03.2017, 00:23

Deswegen hat BMW bereits Elektroautos im Handel und andere nicht. Die senken damit nämlich den Flottenverbrauch und so kann BMW munter weiter größere Maschinen auf den Markt werfen:
https://de.wikipedia.org/wiki/Flottenverbrauch#Europ.C3.A4isches_Recht

ZitatDie Berechnung des Flottenverbrauchs erfolgt durch die Automobilhersteller. Für Elektroautos wurden so genannte Super Credits ausgehandelt. Somit senkt der Verkauf eines Elektroautos den gesamten Flottenverbrauch überproportional.

Dazu auch hier das Video anschauen:
http://www1.wdr.de/fernsehen/quarks/sendungen/auto-supercredit-100.html

Hybride sind auch perfekt dafür geeignet den Flottenverbrauch zu senken, besonders wenn sie größere Batterien haben, die den Großteil des NEFZ mit 0 Liter Spritverbrauch schaffen. Dann hat man nachher ein 3 Liter 500 PS Monster mit 2,5 Liter Spritverbrauch. Gibt es nicht? Doch gibt es (nur ein Beispiel von vielen):
http://www.porsche.com/germany/models/panamera/panamera-4-e-hybrid/featuresandspecs/

Ramon Zerano · 17.03.2017, 08:35

Wer glaubt schon noch an die CO2-Lüge?!

Marktmanipulation vom feinsten!

mgutt · 17.03.2017, 09:54

Ich habe noch einige Infos gefunden und ins Forum gestellt:
https://www.maxrev.de/civic-ab-2017-forum-f53.htm

Mattes · 17.03.2017, 19:08

Also gerade beim "kleinen, sportlichen, wendigen" Stadtauto Civic wünsche ich mir mehr Sportlichkeit. Ich kann mir das mit einem :laughat:

1 Liter Motörchen wirklich nicht vorstellen.
Morgen ist ja die Vorstellung. Aber Honda sollte sich im Klaren darüber sein, wofür das Wort "Civic" im Englischen steht: städtisch. Und dieser Civic hat für mich nichts städtisches. Aber ich muss zugeben, dass mir der 2006er Civic anfangs auch nicht gefiel. Dieser hier geht optisch immerhin schon wieder in die richtige Richtung, wie ich finde.
Aber an der Größe und an der Motorenpalette könnte Honda ruhig noch etwas schrauben. :hmm:

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3119	09.03.2017, 06:59 zitieren Wenn der Motor gut gebaut ist ist daran sicher nichts auszusetzen. Muss man halt Probe fahren und dann entscheiden obs was taugt oder nicht. Gefällt mir Teilen twittern
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hungryeinstein Senior Fahrzeug: Jazz Hybrid Anmeldedatum: 13.09.2012 Beiträge: 236	15.03.2017, 07:21 zitieren mgutt1 Liter ist doch mittlerweile traurige Downsizing-Normalität. Anders sind die Abgasnormen doch gar nicht mehr zu schaffen. Da muss ich widersprechen. Gerade die neuen Turbo-Direkteinspritzer schaffen die Abgasnormen nur noch im Testlauf, ansonsten werden die Teile schnell zu Dreckschleudern. Feinstäube, reichlich Lastanreicherung mit Abschaltung der Lambdaregelung schon weit bevor man sich an Vollgas heranwagt. Ökologisch sind diese Motoren der Horror. Da kann ich dann auch getrost zum Diesel greifen. Da sind ältere Saugbenziner mit Euro IV oder V oft sauberer unterwegs. Und nach Abschaffung des NEFZ stehen die neuen Motörchen wahrscheinlich auch beim Normverbrauch nicht mehr besonders gut da. Warum Honda jetzt mit so einem Motor um die Ecke kommt, wo andere Hersteller langsam wieder Hubraum einschenken, ist mir eh unverständlich. Und beispielsweise Mazda schafft die Abgasnormen auch mit großen Motoren problemlos. 1x bearbeitet Verfasst am: 15.03.2017, 10:26 zitieren EG_XXXNeue Infos: http://www.autobild.de/artikel/honda-civic-fuenftuerer-2017-sitzprobe-10791005.html ich wünsch mir den 1.0 T mit 130 PS im Jazz ^^ und den dann Chippen uiuiuiuiiiiiiiii Was willst Du denn da noch chippen? Dieser Motor läuft doch eh schon an der "Kotzgrenze".
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3119	15.03.2017, 11:00 zitieren Wo die Grenze liegt wissen nur die Entwickler. Wenn man damit human umgeht wird auch mit einer Leistungssteigerung nichts passieren. Aber wer sich mehr Leistung bei dem Motor gönnt wird wohl diese auch öfter abrufen und dann wird der Motor vielleicht nicht solange halten. Im Jazz wäre der Motor sicher ganz angenehm.
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	16.03.2017, 20:09 zitieren mgutt1 Liter ist doch mittlerweile traurige Downsizing-Normalität. Anders sind die Abgasnormen doch gar nicht mehr zu schaffen. Wie werden dann die 2.0 l Maschinen mit 150 PS von BMW und co betrieben? Wie halten die ihre Grenzwerte ein? Wir gehen jetzt mal davon aus, dass alles legal abläuft.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	17.03.2017, 00:23 zitieren Deswegen hat BMW bereits Elektroautos im Handel und andere nicht. Die senken damit nämlich den Flottenverbrauch und so kann BMW munter weiter größere Maschinen auf den Markt werfen: https://de.wikipedia.org/wiki/Flottenverbrauch#Europ.C3.A4isches_Recht ZitatDie Berechnung des Flottenverbrauchs erfolgt durch die Automobilhersteller. Für Elektroautos wurden so genannte Super Credits ausgehandelt. Somit senkt der Verkauf eines Elektroautos den gesamten Flottenverbrauch überproportional. Dazu auch hier das Video anschauen: http://www1.wdr.de/fernsehen/quarks/sendungen/auto-supercredit-100.html Hybride sind auch perfekt dafür geeignet den Flottenverbrauch zu senken, besonders wenn sie größere Batterien haben, die den Großteil des NEFZ mit 0 Liter Spritverbrauch schaffen. Dann hat man nachher ein 3 Liter 500 PS Monster mit 2,5 Liter Spritverbrauch. Gibt es nicht? Doch gibt es (nur ein Beispiel von vielen): http://www.porsche.com/germany/models/panamera/panamera-4-e-hybrid/featuresandspecs/ 2017-03-17 01_33_18-Porsche Panamera 4 E-Hybrid - Daten & Ausstattung - Porsche Deutschland.png - [Bild vergrößern] 5x bearbeitet
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Ramon Zerano Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 29.06.2008 Beiträge: 312 Wohnort: Im Tunnel	17.03.2017, 08:35 zitieren Wer glaubt schon noch an die CO2-Lüge?! Marktmanipulation vom feinsten!
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	17.03.2017, 09:54 zitieren Ich habe noch einige Infos gefunden und ins Forum gestellt: https://www.maxrev.de/civic-ab-2017-forum-f53.htm
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	17.03.2017, 19:08 zitieren Also gerade beim "kleinen, sportlichen, wendigen" Stadtauto Civic wünsche ich mir mehr Sportlichkeit. Ich kann mir das mit einem 1 Liter Motörchen wirklich nicht vorstellen. Morgen ist ja die Vorstellung. Aber Honda sollte sich im Klaren darüber sein, wofür das Wort "Civic" im Englischen steht: städtisch. Und dieser Civic hat für mich nichts städtisches. Aber ich muss zugeben, dass mir der 2006er Civic anfangs auch nicht gefiel. Dieser hier geht optisch immerhin schon wieder in die richtige Richtung, wie ich finde. Aber an der Größe und an der Motorenpalette könnte Honda ruhig noch etwas schrauben. Verfasst am: 19.06.2017, 21:05 zitieren Bilder vom Civic Type-R mit 2.0 l Hubraum und sagenhaften 306 PS - allerdings ebenfalls turbogeladen. Geile Optik. http://www.caranddriver.com/honda/civic-type-r Releasetermin für Europa leider ungewiss 7969.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	02.05.2025, 05:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic 2017" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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