» Civic 2017

EarL_VTEC · 15.01.2017, 10:29

Die neue CVT soll ziemlich gut sein klar wird sie wieder Drehmoment verschlingen aber die Gänge sollen besser simuliert sein und auch dieser Gummibandeffekt soll sich nicht mehr so extrem sein... wir werden sehen.

SaschaOF · 15.01.2017, 10:47

Dadurch, dass das Drehmoment so früh anliegt, muss das ja entspannter sein

EarL_VTEC · 15.01.2017, 11:20

jo nächte Woche is bei unserem HondaHändler Honda Frühstück da soll einer kommen zum anschauen aber noch nicht fahren... denn guck ich mir mal an vielleicht mach ich mal Fotos und lade sie hier hoch.

michas · Junior Anmeldedatum: 16.11.2014 Beiträge: 62

Hey,

kannst dann auch gerne mal was zur Innenraumqualität sagen - auf den Bilder wirkt das Cockpit ja recht hochwertig.

Nochmal zu CVT: Du schreibst ja selbst " Gummibandeffekt soll nicht mehr SO extrem sein (also aber durchaus noch vorhanden). Richtig gut klingt das für mich leider nicht.

Ich denke, ein Civic (zumindest beim Hatchback) und CVT passen einfach nicht zusammen. Mal schauen, ob ich mich nach einer Probefahrt revidieren muss.

Hoffe, die Wagen stehen bald bei den Händler ........

Gruß Michas

SaschaOF · 15.01.2017, 19:55

michasAlso, nachdem ich ja den aktuellen Civic (ich denke zu recht) mehrfach heftig verrissen habe, muss ich ehrlich sagen: ich finde den Neuen richtig toll. Mal schaun, wie er dann auf der Strasse wirkt - ich bin da sehr gespannt. Schade nur, dass eine CVT Automatik verbaut wird - warum man für den CRV eine ZF Automatik zukaufte erschließt sich mir leider nicht, wenn man dann diese nicht auch konsequent in weitere Modelle verbaut. Fahren werde ich die CVT Automatik sicher - denke aber nicht, dass sie mich überzeugen wird. Schade.

Worüber ich aber nur den Kopf schütteln kann: im März soll der Verkauf losgehen, auf Honda.de findet man Stand 14.01. nix wirklich Konkretes (Farben, Preise, Ausstattungen). Sollen da künstlich irgendwelche Spannungsbögen aufrechterhalten werden ? Ist doch lächerlich und mal wieder irgendwie semiprofessionell .....

Hat jetzt mit dem Civic nix zu tun: wenn ich denn auf Honda.de beim Preis für den NSX lese "Preis auf Anfrage", frage ich mich, ob ich es mit Bekloppten zu tun habe. Sind Hondas jetzt Kunstobjekte die im Bieterverfahren an den Meistbietenden gönnerhaft "zugeteilt" werden ??? Honda aufwachen - die Welt dreht sich - zur Not auch ohne Euch ....

Michas

Zur AT: ich nehme an, dass es billiger ist und auch logistisch einfacher sowie leichter abzustimmen, wenn man eben das eigene CVT benutzt statt ein Getriebe zuzukaufen. Nebenbei hat es auch keinen großen negativen Einfluss auf den Verbrauch. Ansonsten gibt es auch die 9AT im Civic, in Verbindung mit dem Dieselmotor.

Zur Website: das ist doch alte Praxis von Honda, Informationen so spät wie möglich zu verteilen. Nix neues ...

Zum NSX: so richtig verstehen tue ich das Verschweigen des Preises auch nicht. Aber Einfluss auf den Verkauf hat das keinen, der NSX wird geordert. Und dem Vernehmen nach von Menschen, die den Preis nicht erfragen müssen weil sie genug Geld haben - und den NSX zwischen McLaren und Ferrari in die beheizte Garage stellen.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3115

Mit den neuen Turbomotoren hat man trotz NM Verlust sicher immer noch mehr als bei den alten saugmotoren.
Gibt zudem schon einen US Vergleich, dort ist der 1.5er mit CVT minimal schneller als ein K20 Coupe.
So schlecht kann es also nicht laufen.

SaschaOF · 15.01.2017, 20:39

Der alte 1.8er hat 174NM bei 4300UpM. Der neue 1.0T hat 200NM bei 1750UpM als MT, 180NM bei 1750UpM als CVT. Es erscheint allein von daher so, als müsse schon der 1.0T deutlich souveräner zu fahren sein als der alte 1.8. Beim 1.5T sind es wohl 240NM ab 1750UpM für den MT, 220NM ab 1750 UpM für CVT

EarL_VTEC · 02.02.2017, 08:30

Mehr Details zum neuen Civic findet Ihr hier:
http://hondanews.eu/eu/de/cars/media/pressreleases/103228/2017-honda-civic1

SaschaOF · 02.02.2017, 09:39

Oder hier:

http://www.honda.de/content/dam/local/germany/cars/pdf/download-broschueren/civic-5D_2017_preise_ausstattung_daten_2017-01.pdf

http://www.honda.de/content/dam/local/germany/cars/pdf/download-broschueren/civic-5D_2017_broschuere_2017-01.pdf

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23861 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	15.01.2017, 10:29 zitieren Die neue CVT soll ziemlich gut sein klar wird sie wieder Drehmoment verschlingen aber die Gänge sollen besser simuliert sein und auch dieser Gummibandeffekt soll sich nicht mehr so extrem sein... wir werden sehen. Gefällt mir Teilen twittern
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2095 Wohnort: OF	15.01.2017, 10:47 zitieren Dadurch, dass das Drehmoment so früh anliegt, muss das ja entspannter sein
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23861 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	15.01.2017, 11:20 zitieren jo nächte Woche is bei unserem HondaHändler Honda Frühstück da soll einer kommen zum anschauen aber noch nicht fahren... denn guck ich mir mal an vielleicht mach ich mal Fotos und lade sie hier hoch.
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michas Junior Anmeldedatum: 16.11.2014 Beiträge: 62	15.01.2017, 19:33 zitieren Hey, kannst dann auch gerne mal was zur Innenraumqualität sagen - auf den Bilder wirkt das Cockpit ja recht hochwertig. Nochmal zu CVT: Du schreibst ja selbst " Gummibandeffekt soll nicht mehr SO extrem sein (also aber durchaus noch vorhanden). Richtig gut klingt das für mich leider nicht. Ich denke, ein Civic (zumindest beim Hatchback) und CVT passen einfach nicht zusammen. Mal schauen, ob ich mich nach einer Probefahrt revidieren muss. Hoffe, die Wagen stehen bald bei den Händler ........ Gruß Michas
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2095 Wohnort: OF	15.01.2017, 19:55 zitieren michasAlso, nachdem ich ja den aktuellen Civic (ich denke zu recht) mehrfach heftig verrissen habe, muss ich ehrlich sagen: ich finde den Neuen richtig toll. Mal schaun, wie er dann auf der Strasse wirkt - ich bin da sehr gespannt. Schade nur, dass eine CVT Automatik verbaut wird - warum man für den CRV eine ZF Automatik zukaufte erschließt sich mir leider nicht, wenn man dann diese nicht auch konsequent in weitere Modelle verbaut. Fahren werde ich die CVT Automatik sicher - denke aber nicht, dass sie mich überzeugen wird. Schade. Worüber ich aber nur den Kopf schütteln kann: im März soll der Verkauf losgehen, auf Honda.de findet man Stand 14.01. nix wirklich Konkretes (Farben, Preise, Ausstattungen). Sollen da künstlich irgendwelche Spannungsbögen aufrechterhalten werden ? Ist doch lächerlich und mal wieder irgendwie semiprofessionell ..... Hat jetzt mit dem Civic nix zu tun: wenn ich denn auf Honda.de beim Preis für den NSX lese "Preis auf Anfrage", frage ich mich, ob ich es mit Bekloppten zu tun habe. Sind Hondas jetzt Kunstobjekte die im Bieterverfahren an den Meistbietenden gönnerhaft "zugeteilt" werden ??? Honda aufwachen - die Welt dreht sich - zur Not auch ohne Euch .... Michas Zur AT: ich nehme an, dass es billiger ist und auch logistisch einfacher sowie leichter abzustimmen, wenn man eben das eigene CVT benutzt statt ein Getriebe zuzukaufen. Nebenbei hat es auch keinen großen negativen Einfluss auf den Verbrauch. Ansonsten gibt es auch die 9AT im Civic, in Verbindung mit dem Dieselmotor. Zur Website: das ist doch alte Praxis von Honda, Informationen so spät wie möglich zu verteilen. Nix neues ... Zum NSX: so richtig verstehen tue ich das Verschweigen des Preises auch nicht. Aber Einfluss auf den Verkauf hat das keinen, der NSX wird geordert. Und dem Vernehmen nach von Menschen, die den Preis nicht erfragen müssen weil sie genug Geld haben - und den NSX zwischen McLaren und Ferrari in die beheizte Garage stellen. Verfasst am: 15.01.2017, 20:04 zitieren michas Nochmal zu CVT: Du schreibst ja selbst " Gummibandeffekt soll nicht mehr SO extrem sein (also aber durchaus noch vorhanden). Richtig gut klingt das für mich leider nicht. Ich denke, ein Civic (zumindest beim Hatchback) und CVT passen einfach nicht zusammen. Mal schauen, ob ich mich nach einer Probefahrt revidieren muss. Hoffe, die Wagen stehen bald bei den Händler ........ Gruß Michas Ich kenne CVT zur Genüge, von Fiat (UNO, Punto, Tipo) und Honda (Logo, Jazz, Civic) und MB (B200 CDi). Ich bin hin und her gerissen. "Eigentlich" ist CVT ein tolles Getriebe, niedrige Drehzahlen bei gleichmäßiger gemäßigter Fahrt, keine Rucke. Bei den schwach motorisierten Fahrzeugen mit geringem Drehmoment erst im oberen Drehzahlbereich beim Beschleunigen und auf der BAB nervig mit dem gequält wirkenden Gejaule, was einem suggeriert langsamer unterwegs zu sein als man tatsächlich ist. Ganz anders habe ich das CVT im MB erlebt. Zu ihm hat es perfekt gepasst, durch das Drehmoment in niedrigen Drehzahlen hatte man dieses gequälte Geführ nicht, das war einfach immer unauffällig angenehm (bis es kaputt war ...). Ich nehme also an, dass es gerade im neuen Civic eigentlich angenehm funktionieren müsste. Weil das Max Drehmoment wohl schon ab 1750UpM anliegt erwarte ich eigentlich ein relativ souveränes agieren von Motor und Getriebe. Beim HH wohl ab März ...
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3115	15.01.2017, 20:25 zitieren Mit den neuen Turbomotoren hat man trotz NM Verlust sicher immer noch mehr als bei den alten saugmotoren. Gibt zudem schon einen US Vergleich, dort ist der 1.5er mit CVT minimal schneller als ein K20 Coupe. So schlecht kann es also nicht laufen.
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2095 Wohnort: OF	15.01.2017, 20:39 zitieren Der alte 1.8er hat 174NM bei 4300UpM. Der neue 1.0T hat 200NM bei 1750UpM als MT, 180NM bei 1750UpM als CVT. Es erscheint allein von daher so, als müsse schon der 1.0T deutlich souveräner zu fahren sein als der alte 1.8. Beim 1.5T sind es wohl 240NM ab 1750UpM für den MT, 220NM ab 1750 UpM für CVT 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23861 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	02.02.2017, 08:30 zitieren Mehr Details zum neuen Civic findet Ihr hier: http://hondanews.eu/eu/de/cars/media/pressreleases/103228/2017-honda-civic1
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2095 Wohnort: OF	02.02.2017, 09:39 zitieren Oder hier: http://www.honda.de/content/dam/local/germany/cars/pdf/download-broschueren/civic-5D_2017_preise_ausstattung_daten_2017-01.pdf http://www.honda.de/content/dam/local/germany/cars/pdf/download-broschueren/civic-5D_2017_broschuere_2017-01.pdf
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maxrev.de Gast	02.05.2025, 05:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic 2017" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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