» Blues' EJ9 - 1. kürzere AGA Federn? - 2. Plan: D16Y5 M/T

R-Cooky · 10.03.2015, 00:27

Hatte im EJ6 ein FK Silverline Gewinde.
War damit sehr zufrieden.
Mit VA/HA je 75mm Tieferlegung nicht zu tief, nicht zu hart.

Ein Manko war jedoch, das die erste Serie mit Alu-Federtellen ausgeliefert wurde, die mit der Zeit durch Wind und Wetter brachen. FK hat diese mitlerweile gegen welche aus Edelstahl ersetzt.

krush319 · 10.03.2015, 06:03

Fahre ebenfalls ein FK, welches genau weiß ich nicht aber fährt sich auch nicht zu hart. Geht gut tief und Restgewinde sowie Vorspannung hab ich auch noch

Kev91 · 10.03.2015, 11:37

Dann gebe ich auch mal meinen Senf dazu im Punkt Fahrwerk, ich hab das Supersport Blackevolution Gewindefahrwerk im EJ6 drin, zur tiefe bis anschlag nach unten is es zwar Fahrbar aber macht keinen spaß mehr, ist auch nicht zu hart, meiner meinung nach optimal.

Der-Pate · 10.03.2015, 19:17

du hast doch da kein rost, schon mal nen nicht gemachten t3 bus angeschaut? :hrhr:

(fange meinen nächsten monat an zu schweißen :yes:

)

ich fahre im coupe gelbe konis mit 40er nippon federn, mit der tiefe setze ich im parkhaus erst mit einem beifahrer leicht auf. Mein msd sitzt aber auch höher als standard
bei mir waren die federn schon eingetragen und dämpfer sind ja eintragungsfrei, daher hatte ich nur die dämpfer als kostenfaktor.

was ich dir nicht empfehlen kann ist an der vorderachse lager gegen härtere auszutauschen :no:

, das geht dir im alltag irgendwann mega auf den sack.
Ich tausche meine jetzt gegen standardlager, damit es wieder etwas angenehmer vom Fahrgefühl wird.

mein bruder fährt das D2 Streetfahrwerk im coupe und ist damit super zufrieden.
War mir nur immer zu teuer und für meine Alltagskutsche unnötig.

Blues · 10.03.2015, 20:01

Der-Pate du hast doch da kein rost, schon mal nen nicht gemachten t3 bus angeschaut?
(fange meinen nächsten monat an zu schweißen )

ich fahre im coupe gelbe konis mit 40er nippon federn, mit der tiefe setze ich im parkhaus erst mit einem beifahrer leicht auf.

Hab dir doch letztens gesagt, dass mein Bruder hat ich nen T4 geholt hat, der ist auch an mehreren Stellen durch, muss er auch bald anfangen schweißen zu lassen, im Sommer soll der fit sein.. :hrhr:

Was hast eigentlich fürn Schweißgerät? Bin am Überlegen, mir vielleicht auch mal was zu besorgen, wenn bisschen Kohle über ist. Das nervt echt tierisch, mit jedem Scheiß zu irgendwelchen Leuten rennen zu müssen, die dann Kohle dafür wollen.. :roll:

Mit einem Beifahrer setzt du bei 40mm Federn schon auf?

Wenn du geradeaus die Rampe runterfährst, meinste?

R-Cooky · 10.03.2015, 23:09

Bei mir wär das schweißen ümme, aber der Odenwald ist en bissel weg von Bonn ...

Wenn de dir ein Mig/Mag Schweißgerät holst, dann guck ab 300,- aufwärts.
Alles darunter ... Schlechte Erfahrungen gemacht.

Ggf besorgst dir dann direkt ne Teflonseele.
Damit kannst de das Mig/Mag zusammen mit reinem Argon Aluminium tauglich machen.

Der-Pate · 11.03.2015, 10:20

Blues
Was hast eigentlich fürn Schweißgerät? Bin am Überlegen, mir vielleicht auch mal was zu besorgen, wenn bisschen Kohle über ist. Das nervt echt tierisch, mit jedem Sch*** zu irgendwelchen Leuten rennen zu müssen, die dann Kohle dafür wollen..

Mit einem Beifahrer setzt du bei 40mm Federn schon auf?
Wenn du geradeaus die Rampe runterfährst, meinste?

im parkhaus halt ganz leicht, oben an der kuppe mim unterboden
bin halt recht tief mit den federn

Mein Schweißgerät ist ein gebrauchtes MIG/MAG von Rehm, Synergic
hab dazu 1mm, 0,8mm Krosseriedrahtrolle und eine Rolle Alu

Nur grad noch kein Gas, die Flasche ist leer :wall:

Kanjo C1 · 11.03.2015, 11:43

Gibt es ein Schweißgerät, was Ihr empfehlen würdet, für 300 Euro ca.?

HollyWood · 11.03.2015, 11:53

Ja....die wig/elektro inverter von einhell.dich glaub die liegen sogar unter 300.aber das wig Schlauchpaket muss man extra kaufen und die Flaschen natürlich.ich hab damit mein Tegiwa Krümmer gemacht, ging echt gut

Kanjo C1 · 11.03.2015, 11:59

Ist das dieses? http://www.ebay.de/itm/Einhell-Inverter-Schweissgeraet-Schweissgeraet-BT-IW-150-/181260856980?_trksid=p2054897.l4275 ^Anzeige

Wie viel kostet noch der Brenner zum wig schweißen und die Flaschen?

Mich nervt das extrem, immer zur Werkstatt zu müssen, für sowas und was die da machen, das kann ich auch.

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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	10.03.2015, 00:27 zitieren Hatte im EJ6 ein FK Silverline Gewinde. War damit sehr zufrieden. Mit VA/HA je 75mm Tieferlegung nicht zu tief, nicht zu hart. Ein Manko war jedoch, das die erste Serie mit Alu-Federtellen ausgeliefert wurde, die mit der Zeit durch Wind und Wetter brachen. FK hat diese mitlerweile gegen welche aus Edelstahl ersetzt. Gefällt mir Teilen twittern
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: 97' Cypress Green EJ6@Y8 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1921 Wohnort: Pfungstadt	10.03.2015, 06:03 zitieren Fahre ebenfalls ein FK, welches genau weiß ich nicht aber fährt sich auch nicht zu hart. Geht gut tief und Restgewinde sowie Vorspannung hab ich auch noch
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Kev91 Senior Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: 00' EBP EJ6 Facelift@B16A2 Anmeldedatum: 26.05.2013 Beiträge: 410 Wohnort: Gifhorn	10.03.2015, 11:37 zitieren Dann gebe ich auch mal meinen Senf dazu im Punkt Fahrwerk, ich hab das Supersport Blackevolution Gewindefahrwerk im EJ6 drin, zur tiefe bis anschlag nach unten is es zwar Fahrbar aber macht keinen spaß mehr, ist auch nicht zu hart, meiner meinung nach optimal.
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	10.03.2015, 19:17 zitieren du hast doch da kein rost, schon mal nen nicht gemachten t3 bus angeschaut? (fange meinen nächsten monat an zu schweißen ) ich fahre im coupe gelbe konis mit 40er nippon federn, mit der tiefe setze ich im parkhaus erst mit einem beifahrer leicht auf. Mein msd sitzt aber auch höher als standard bei mir waren die federn schon eingetragen und dämpfer sind ja eintragungsfrei, daher hatte ich nur die dämpfer als kostenfaktor. was ich dir nicht empfehlen kann ist an der vorderachse lager gegen härtere auszutauschen , das geht dir im alltag irgendwann mega auf den sack. Ich tausche meine jetzt gegen standardlager, damit es wieder etwas angenehmer vom Fahrgefühl wird. mein bruder fährt das D2 Streetfahrwerk im coupe und ist damit super zufrieden. War mir nur immer zu teuer und für meine Alltagskutsche unnötig.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	10.03.2015, 20:01 zitieren Der-Pate du hast doch da kein rost, schon mal nen nicht gemachten t3 bus angeschaut? (fange meinen nächsten monat an zu schweißen ) ich fahre im coupe gelbe konis mit 40er nippon federn, mit der tiefe setze ich im parkhaus erst mit einem beifahrer leicht auf. Hab dir doch letztens gesagt, dass mein Bruder hat ich nen T4 geholt hat, der ist auch an mehreren Stellen durch, muss er auch bald anfangen schweißen zu lassen, im Sommer soll der fit sein.. Was hast eigentlich fürn Schweißgerät? Bin am Überlegen, mir vielleicht auch mal was zu besorgen, wenn bisschen Kohle über ist. Das nervt echt tierisch, mit jedem Scheiß zu irgendwelchen Leuten rennen zu müssen, die dann Kohle dafür wollen.. Mit einem Beifahrer setzt du bei 40mm Federn schon auf? Wenn du geradeaus die Rampe runterfährst, meinste? 1x bearbeitet
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	10.03.2015, 23:09 zitieren Bei mir wär das schweißen ümme, aber der Odenwald ist en bissel weg von Bonn ... Wenn de dir ein Mig/Mag Schweißgerät holst, dann guck ab 300,- aufwärts. Alles darunter ... Schlechte Erfahrungen gemacht. Ggf besorgst dir dann direkt ne Teflonseele. Damit kannst de das Mig/Mag zusammen mit reinem Argon Aluminium tauglich machen.
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	11.03.2015, 10:20 zitieren Blues Was hast eigentlich fürn Schweißgerät? Bin am Überlegen, mir vielleicht auch mal was zu besorgen, wenn bisschen Kohle über ist. Das nervt echt tierisch, mit jedem Sch*** zu irgendwelchen Leuten rennen zu müssen, die dann Kohle dafür wollen.. Mit einem Beifahrer setzt du bei 40mm Federn schon auf? Wenn du geradeaus die Rampe runterfährst, meinste? im parkhaus halt ganz leicht, oben an der kuppe mim unterboden bin halt recht tief mit den federn Mein Schweißgerät ist ein gebrauchtes MIG/MAG von Rehm, Synergic hab dazu 1mm, 0,8mm Krosseriedrahtrolle und eine Rolle Alu Nur grad noch kein Gas, die Flasche ist leer
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	11.03.2015, 11:43 zitieren Gibt es ein Schweißgerät, was Ihr empfehlen würdet, für 300 Euro ca.?
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4099 Wohnort: ECK	11.03.2015, 11:53 zitieren Ja....die wig/elektro inverter von einhell.dich glaub die liegen sogar unter 300.aber das wig Schlauchpaket muss man extra kaufen und die Flaschen natürlich.ich hab damit mein Tegiwa Krümmer gemacht, ging echt gut
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	11.03.2015, 11:59 zitieren Ist das dieses? http://www.ebay.de/itm/Einhell-Inverter-Schweissgeraet-Schweissgeraet-BT-IW-150-/181260856980?_trksid=p2054897.l4275 ^Anzeige Wie viel kostet noch der Brenner zum wig schweißen und die Flaschen? Mich nervt das extrem, immer zur Werkstatt zu müssen, für sowas und was die da machen, das kann ich auch.
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maxrev.de Gast	26.03.2018, 15:08 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Blues' EJ9 - 1. kürzere AGA Federn? - 2. Plan: D16Y5 M/T" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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