» Blues' EJ9 - 1. kürzere AGA Federn? - 2. Plan: D16Y5 M/T

CivicJogi · 24.09.2012, 19:24

Bisher sind mir bei den Endpötte als erstes immer die Rohre an den Schweißnähten weggerostet.
Ich würde mir nicht die Arbeit machen und da was dremeln. Bischen in die Lücken sprühen und gut ist. Wird schon 3-4 Jahre halten. Der wird außerdem eher von innen nach außen rosten wegen dem Kondenswasser, was sich da sammelt.

Hondissimo · 24.09.2012, 20:05

dachte die rosten von innen nach außen

Blues · 24.09.2012, 20:22

Also meine beiden bisherigen EJ9 Pötte sind Richtung MSD am Flansch weggerostet und der jetzige sogar eher an dieser Falz an der Seite, wo er zusammengepresst ist. Zum Flansch hin ist das Zuführror noch nicht durch, nur sehr rostig, aber der Schalldämpfer ist halt durch bei der Falz. Man sieht das auch von außen und beim Zuführrohr auch. Ob es trotzdem vielleicht ursprünglich von innen kam, kann ich euch nicht sagen.. :suspekt:

Der-Pate · 25.09.2012, 08:47

das nenn sich soundtuning und gewichtsreduzierung

Rost

bisher hat von außen mit nem guten lack lackieren geholfen
oben kommt da eh nich soviel dran, bei mir waren die esd bischer immer nur von unten dreckig (edelstahl halt

)

Blues · 25.09.2012, 09:39

Naja, ich wollte ja auch Gewichtsreduzierung betreiben, indem ich das Hitzeblech entferne. :hrhr:

Aber ich glaub, ihr hab mich überredet, ich schau jetzt erst mal, wie der momentane ESD obenrum aussieht, und wenn der da noch gut ist, lass ich das beim neuen so wie's ist, lackier noch den Flansch und sprüh dann in die Rohre bisschen, um die Schweißnähte auch von innen weniger anfällig zu machen.

Menno, keiner mag meinen Plan, sonst sind immer alle dafür, jedes nur mögliche Hitzeblech einfach wegzureißen.. :cry:

Habe jetzt erst gesehen, dass das Zeug eine Stunde bei 160-200° aushärten muss - das krieg ich hin, wenn ich ein bisschen durch die Gegend fahre, oder? Hoffe mal nicht, dass es zu heiß wird und der teure Lack mir gleich wieder abplatzt... lol

Electric · 05.10.2012, 15:21

Wo wohnst du denn?

mei Beileid..

ds-90 · 05.10.2012, 15:27

vllt auch ne axt? ich versteh sowas nich wieso können leute nich die finger von andren dingen lassen -.-
hast du da überhaupt noch stabilität im auto wenn das "nur" geschweißt ist? die a-säule is ja nich gerade unwichtig...

Blues · 05.10.2012, 15:33

Erbach im Odenwald (Hessen). Und das ist entweder in Bad König (vielleicht 4.000-7.000 Einwohner) oder in Günterfürst (gerade mal 500-1000 Einwohner) passiert.

Danke dir..

Naja, A-Säule ist auch nicht ganz durch. Der Polizist meinte jedenfalls, ich sollte das vielleicht dann wenn's wieder in Ordnung ist, nicht so an die große Glocke hängen bezüglich nächstem TÜV, nicht dass die vielleicht da auch was mit Stabilität meinen.. lol

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Blues' EJ9 - 1. kürzere AGA Federn? - 2. Plan: D16Y5 M/T" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
CivicJogi General Name: MikirukimiJumojiki Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 BM \| Civic EJ9 FL sold Anmeldedatum: 28.12.2008 Beiträge: 4911 Wohnort: MD	24.09.2012, 19:24 zitieren Bisher sind mir bei den Endpötte als erstes immer die Rohre an den Schweißnähten weggerostet. Ich würde mir nicht die Arbeit machen und da was dremeln. Bischen in die Lücken sprühen und gut ist. Wird schon 3-4 Jahre halten. Der wird außerdem eher von innen nach außen rosten wegen dem Kondenswasser, was sich da sammelt. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Hondissimo Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche GT4, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7099 Wohnort: Celle	24.09.2012, 20:05 zitieren dachte die rosten von innen nach außen
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	24.09.2012, 20:22 zitieren Also meine beiden bisherigen EJ9 Pötte sind Richtung MSD am Flansch weggerostet und der jetzige sogar eher an dieser Falz an der Seite, wo er zusammengepresst ist. Zum Flansch hin ist das Zuführror noch nicht durch, nur sehr rostig, aber der Schalldämpfer ist halt durch bei der Falz. Man sieht das auch von außen und beim Zuführrohr auch. Ob es trotzdem vielleicht ursprünglich von innen kam, kann ich euch nicht sagen..
▲	pn

Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5386 Wohnort: Mainz	25.09.2012, 08:47 zitieren das nenn sich soundtuning und gewichtsreduzierung Rost bisher hat von außen mit nem guten lack lackieren geholfen oben kommt da eh nich soviel dran, bei mir waren die esd bischer immer nur von unten dreckig (edelstahl halt )
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	25.09.2012, 09:39 zitieren Naja, ich wollte ja auch Gewichtsreduzierung betreiben, indem ich das Hitzeblech entferne. Aber ich glaub, ihr hab mich überredet, ich schau jetzt erst mal, wie der momentane ESD obenrum aussieht, und wenn der da noch gut ist, lass ich das beim neuen so wie's ist, lackier noch den Flansch und sprüh dann in die Rohre bisschen, um die Schweißnähte auch von innen weniger anfällig zu machen. Menno, keiner mag meinen Plan, sonst sind immer alle dafür, jedes nur mögliche Hitzeblech einfach wegzureißen.. Habe jetzt erst gesehen, dass das Zeug eine Stunde bei 160-200° aushärten muss - das krieg ich hin, wenn ich ein bisschen durch die Gegend fahre, oder? Hoffe mal nicht, dass es zu heiß wird und der teure Lack mir gleich wieder abplatzt... Verfasst am: 30.09.2012, 14:49 zitieren Mist, die eine Schraube hat's beim Tausch halb gekillt (die letzten Windungen sind bisschen hin), jetzt wird das nicht dicht und der MSD ist auch schon halb am Durchrosten am Flansch... Mutter kontern, um das dicht zu bekommen, geht auch nicht - die hat ein dämliches Feingewinde, wofür ich nichts passendes finde.. Dafür habe ich mir dann gleich auch einfach einen neuen MSD aus dem Nachbau für den EK4 bestellt. Bleibt nur zu hoffen, dass ich die Kat Muttern dann ordentlich ab kriege. Gerade auch per Zufall im EPC entdeckt, für den EG3 gibt's eine OEM Honda EGR Abdeckplatte zu bestellen, die ist mit 10€ da gelistet, wird dann 15€ kosten. Falls das mal jemand braucht, der nicht fähig ist, eine eigene zu bauen beim EK3 ASB-Swap. Für den Hinterachsswap hab ich jetzt auch bald alles zusammen, eeendlich. Verfasst am: 05.10.2012, 15:18 zitieren Na spitze! So habe ich heute morgen um 11 mein Auto vorgefunden. Sieht aus wie mit Meißel oder Hackebeil die A-Säule bearbeitet. War gestern von 17:00 bis 0:15 im Nachbarort in der Gaststätte nahe am Bahnhof arbeiten, währenddessen stand der Karren am Bahnhof, wo sich immer die Asozialen aus dem Ort rumtreiben. Beim Einsteigen zum Heimfahren ist mir das noch nicht aufgefallen, aber da war's auch dunkel, hätte das sowieso nicht bemerkt. Den Rest der Nacht stand das Auto ab 1:15 im winzigen Kaff bei der Freundin in der Straße, als ich bei ihr gepennt habe.. Die Frage ist jetzt, wo hat es wohl den Schaden bekommen? Polizei hat mir schon Hoffnungen gemacht, in den meisten Fällen wird sowas wohl nie aufgeklärt. Im Moment habe ich Rostschutzgrundierung und dann Isolierband drüber. Sollte so erst mal halten. Plan sieht momentan noch so aus: Bei Gelegenheit schweißen (lassen?), verzinken, spachteln, lackieren. Oder was sagt ihr? Wenigstens eine gute Neuigkeit gibt es. Der Kabelbaum für den Tempomat ist fast fertig gelötet, der Rest auch soweit vorbereitet, fehlen nur noch Kleinigkeiten und dann kann der Kram rein. An "größeren" Arbeiten fehlt nur noch das Loch in der Spritzwand, das ja die Hatchs nicht haben. 1x bearbeitet
▲	pn

Electric Grand Master Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Corolla TS Anmeldedatum: 05.09.2006 Beiträge: 12820 Wohnort: 321..	05.10.2012, 15:21 zitieren Wo wohnst du denn? mei Beileid..
▲	pn

ds-90 General Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EH6, EG5, ED9, EM2, RD1 Golf 2 GTI 16V, BMW E46 330i Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 3653 Wohnort: bei Trier	05.10.2012, 15:27 zitieren vllt auch ne axt? ich versteh sowas nich wieso können leute nich die finger von andren dingen lassen -.- hast du da überhaupt noch stabilität im auto wenn das "nur" geschweißt ist? die a-säule is ja nich gerade unwichtig...
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	05.10.2012, 15:33 zitieren Erbach im Odenwald (Hessen). Und das ist entweder in Bad König (vielleicht 4.000-7.000 Einwohner) oder in Günterfürst (gerade mal 500-1000 Einwohner) passiert. Danke dir.. Naja, A-Säule ist auch nicht ganz durch. Der Polizist meinte jedenfalls, ich sollte das vielleicht dann wenn's wieder in Ordnung ist, nicht so an die große Glocke hängen bezüglich nächstem TÜV, nicht dass die vielleicht da auch was mit Stabilität meinen.. 2x bearbeitet
▲	pn

maxrev.de Gast	26.03.2018, 15:08 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Blues' EJ9 - 1. kürzere AGA Federn? - 2. Plan: D16Y5 M/T" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
CG8 - Schalt Lauf Plan? Bose Audio System Plan? Hallo Honda begeisterte. Ich bin neu im Forum und hab zu dem nichts gefunden. Schade! Aber ich denk mir, einer kennt bestimmt mein Problem und kann mir vielleicht weiter helfen. Hier die Fakten... Auto: Honda Accord CG8 Baujahr:... [Accord 97-02]von gotscha00	6 3.565	22.06.2010, 21:54 fischbox
D16Y5 in ej9 ? hey ixh könnte ein D16Y5 bekommen passt der in mein ej9 ? was muss ich noch änder was brauche ich noch für teile ... Bremsen überhaupt ändern ? Kabelbaumvom ? Steuergerät vom ... Seite 2 [Civic 96-00]von XeOnN	11 667	21.01.2010, 23:46 Blues
D16Y5 Tuning Moin zusammen :) Ich habe einen Ek1 mit dem D16y5 eco V-Tec Motor. Nun will ich ein paar ps mehr und möchte dazu eine andere Ansaugbrücke, Drosselklappe und vielleicht Abgaskrümmer so wie Anlage. Alles sollte original Honda sein, da ich kein... Seite 2 [Civic 06-11]von fluw91	10 754	21.01.2024, 16:34 PhilXZ
umbau d16y7 auf d16y5 hab bei meinem ej6 coupe Pleuellager und die lagerschalen zerstört hab nen d16y7 motor drin und hätte einen d16y5 motor aufgetrieben meine fage ist jetzt ob das überhaupt past und auf was ich achten muss !! Mfg... Seite 2 [Civic 96-00]von Stevenis	12 908	12.04.2008, 12:34 EK9TypeR
Was ist der Unterschied zw. D16Y5 (EK1) und D16Y7 (EJ6)? Servus, kann mir jemand mal den Unterschied zw. den beiden oben genannten Motoren erklären? Ich konnte bisher noch keinen konstruktiven Unterschied feststellen, also woher kommen die 10 PS mehr beim EK1? VTEC hat er ja auch keins. Is mir zumindest... Seite 2 [Civic 96-00]von civicfreak_em1	11 1.500	22.04.2009, 14:19 AnthraxHH
Auspuffberatung (Debian?, Blues?, hilfe!) Nächsten Monat sind bei mir dran: - Rausfinden, wie teuer es wird den Rost in den hinteren Radkästen entfernen zu lassen - Traggelenk einbauen lassen - Auspuff einbauen lassen.... Also brauche ich Beratung, bevor ich mir so einen Golf3 Scheiß kaufe und... Seite 2 [Civic 96-00]von anonymisiert98765432	16 543	19.01.2014, 02:05 Kanjo C1
Blues - ein sehr fähiger Kerl Hallo Gemeinde, ich möchte hier mal ein ganz dickes Lob aussprechen. Wenn Ihr mal ein Problem mit Eurem Steuergerät habt, gebt es in seine Hände. Er hat wirklich sehr saubere Arbeit geleistet, war gründlich und gewissenhaft! Abgesehen von einem mehr als... [Erfahrungen & Bewertungen]von redeg4	0 308	06.03.2018, 13:31 redeg4
Unterschiede MB9 MC1 (D15Z8 - D16Y5) Civic Aerodeck 1,5-1,6 Hallo, auf der Suche nach einem "neuen" Auto bin ich auf den Civic Aerodeck gestossen. Aber der 1,5 und der 1,6er haben beide ~85kW. Beide werden mit Handschaltung angeboten. Wo sind die Unterschiede (gefühlt, nicht technisch)? Wie... [Civic 96-00]von guugue	3 1.013	24.06.2009, 19:09 civic26
Fragen beim Motordichtsatz vom D16Y5,7,8 SOHC Hallo Honda Freunde Ich hätte da mal eine Frage an euch, ich habe einen Motordichtsatz der für einen D16Y5,7,8 Motor ist. Und würde jetz gerne wissen ob der auch in einen D16Z6 Motor verbaut werden kann? Oder gibt es da unterschiede bei den... Seite 2 [Performance]von vtec EG5	11 639	11.09.2008, 13:01 Kerl
Plan für Hohlraumversiegelung am del Sol Moinmoin, hat schon jemand ausm Forum eine Hohlraumversiegelung an seinem Soli gemacht und kann mir sagen wo ich das Wachs reinspritzen muss? Oder weiß jemand wo ich so einen Plan auftreiben kann, (wenn es sowas überhaupt gibt) hab im Forum nix über... Seite 2, 3 [Del Sol]von Slowmo	24 2.791	28.12.2008, 11:50 Jensen