» BHT: Meine Erfahrungen zum Turboumbau

Matz CTR · 03.02.2012, 14:12

ZitatDu hast das auto mit obwohl es Mängel gab. Und hast es nicht mehr gebracht.
!!!!????
Der Ölverlust am motor war bekannt und der fehler nicht gefunden.Ohne auto den fehler finden oder nachbessern!? Wie !?

Die Frage will ich dir beantworten. Du hattest über 6 Monate Zeit den dir bekannten Ölverlust den das Auto bei Anlieferung nicht hatte zu beheben. Wenn du es da nicht schaffst meinst du ich stell dir das Auto noch mal 6 Monate auf den Hof??

ZitatDu sagst immer was wegen der langen zeit.
Wenn teile nicht lieferbar sind,kann ich nichts dafür.

Wenn du mir vor der Fahrzeugübergabe schriftlich per email schreibst dass alle Teile da sind und sobald das Auto da ist der Umbau begonnen werden kann ist diese Ausrede wie immer bei dir maal wieder gelogen und nur heiße Luft. Ich habe dir auch 3 Monate vor dem Umbau angeboten die Anzahlung zu erhöhen damit alle Teile zum Umbautermin vor Ort sind. Dies wurde abgelehnt weil nicht notwendig und schneller Lieferzeiten. Als ich 2,5 Monate nach Übergabetermin bei dir war hast du die Bremse noch nicht einmal bestellt!!! Was nicht bestellt wird kann auch nicht geliefert werden. Da hieß es dass die bei Bestellung in einer Woche da sei... Deine chaotische Planung sind Grund für die Verzögerungen und nicht bestellte Teile die nicht geliefert werden.

ZitatDesweiteren habe ich dich deutlich darauf hingewiesen, dass ich gesundheitliche probleme hatte und nur bedingt einsatzfähig. also nicht jeden tag und volle stundenzahl.
Hast du auch gewusst.

Das ist richtig, dennoch hast du die Umbaudauer nie um mehr als eine Woche verlängert. Es hieß immer nächste Woche ist das Auto fertig. Heute weiß ich dass die ersten 3 Wochen am Auto NICHTS gemacht wurde, da wäre eine email in der beschrieben wird warum und dass es von mir aus auch 5 Monate länger dauert spätestens fällig gewesen. Hierzu kam von dir in 6 Monaten keine einzige Info mit der man hätte planen können.

ZitatKomisch man sieht zwar an meinen umbauten oft dicke mag nähte. aber wo was gerissen?

So wie es derzeit aussieht sind sie bei mir nicht gerissen, aber sie sind eben nihct dicht. Weder durchgängig geschweißt noch an beiden Teilen sondern viel mehr ein Teil mit einem Ring versehen der an einigen Stellen ans zweite Teil stößt und dadurch diese Teile zumindest marginal verbindet. Aber da hat Ralf wie es derzeit aussieht recht, gerissen ist nichts. :hrhr:

*RaZoR* · 03.02.2012, 16:11

das sind keine schweißnähte das ist ein hirnloses herumgepunkte.

Das was du nähte nennst kann jeder depp dir machen.. stolz drauf sein sollte man nicht sondern sich eher schämen hält bla bla.
Meist wirste durch dein wildes rumgepunkte mehr undichte stellen haben als wenn du endlich mal schweißen lernen würdest und mal anfänst nähte zu ziehen.

nach 12 jahren sollte man das doch schon können außer man denkt immer " ach ich kann "schweißen/ ist alles dicht/und hält auch"

ich glaube genau diese einstellung besitz du und da du ja denkst das du alles kannst und wärst ja ach so perfekt, solltest du lieber erstmal an deiner einstellung arbeiten, da muss ne menge gemacht werden

CTR08 · Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722

ich bin echt froh das ich "NUR" den Rechtsstreit bezüglich meiner Anzahlung habe und nicht noch Trauer und Frust meines geliebten R
Mensch mensch ich will nicht in manch einer Haut drin stecken :no:

Matz CTR · 03.02.2012, 18:58

Was ist da denn rausgekommen, oder besser wann hast du Termin? Auch seltsam wenn man bedenkt dass alle Teile im Rückstand zu sein scheinen...

CTR08 · Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722

Am 24.2. ist das Urteil da weiß ich mehr aber der Herr kann gute Geschichten erzählen naja muss er selber wissen.
Ziemlich unglaubwürdig und widersprüchlich und ich hoffe das Gericht sieht dies auch.

Monstermann · 04.02.2012, 11:59

Drücke dir alle Daumen,das solche Leute mal richtig Bestraft werden, die andere Leuts Träume Zerstören.
Hoffentlich bekommt er! was ihm zusteht ,nämlich den Glühenden Driss. :klo:

tmaey · 04.02.2012, 12:04

selbst in meinem schweißlehrkurs (der ging nur 3 wochen) hab ich es geschafft den Krümmer, den du schon so oft repariert hattest, nun vollkommen dicht zu bekommen und der sieht jetzt noch besser aus als bei dir. ( und er war auch bei mir noch eingebaut!!! )

tatsache ist, wenn du mal einen schweißermeister fragst, wie sowas in die hose gehen kann, dann wird er dir sagen, dass deine schweißnähte material in die innenseite fließen lässt, welches dann abbröckeln kann und somit zum ladertot / motorschaden führen kann. genau aus solch einem grund nimmt man WIG geräte, da diese viel präziser sind....dicke schweißnaht, heisst nicht festere verbindung!!!!

achja zum Thema haltbarkeit der Schweißnähte...
Habe eben nach langem den Motor mal wieder angeschmissen und hab dann nach kurzer strecke gesehen, dass mir die Schweißnaht zwischen Turbolader und Downpipe (BHT war der ersteller) komplett gerissen ist. scheint wohl gesprungen zu sein bei den Temperaturunterschieden. Das gleiche ist auch in der Downpipe passiert. Also gleich 2 nähte gerissen weils ma paar minusgrade hat!

Mal sehen ob das jemand nachholt ^^

Maiki 007 · 13.02.2012, 11:43

Das mal so eine Naht aufgibt find ich garnicht so schlimm, kann schon sein bei den Temperaturen.....Wenn man alles geschraubt und mit V-Band hat ist eine Nacharbeit auch kein Thema. :yes:

Aber vermutlich wurde hier mit dem falschen Material geschweisst wenn die Nähte verspröden.

Naja nur gut, dass ich meine Abgasanlage komplett neu mache, alle Flansche schraube und den Rest mit V-Band verbinde um im Ernstfall mal wieder ranzukommen.
Wäre ja bislang unmöglich gewesen eine Naht nachzubessern ohne das halbe Auto zu zerlegen und die Flex zu benutzen.

BHT macht es sich da leichter und schweißst einfach im NO LOOK Verfahren :hrhr:

, da spart man sich das Ausbauen diverser zu verschweissender Komponenten. Gut das sieht dann halt dementsprechend aus, wie wir ja schon desöfteren gesehen haben.....

Also nix mit Haltbaren Rennsportnähten, Faulheit trifft es wohl eher.

@ Ralf

Hab mal den von Dir verpfuschten Neukin Krümmer gerettet. Hast Du schonmal was von Strömungstechnik gehört? Schade das ich von der Flanschanbindung an das Sammelrohr vom Krümmer kein Bild habe...... Du hast einfach den Neukin abgeschnitten (schief) und dann den Flansch irgendwie angebraten (schief) ohne den Flow vom Sammelrohr in den Turbo in irgendeiner Art und Weise zu berücksichtigen. Das ist echt eine Meisterleistung gewesen.... Hut ab Ralf.

Also wenn ich mir das so anschaue, könnte ich auch eine Tunerbutze aufmachen. Das bekommen ich auch noch hin, wenn nicht besser. Zeitlich wäre es dann aber wie bei BHT, da ich nebenbei noch bis zu 11h töglich arbeiten gehe....

SaveTheSohc · 13.02.2012, 12:43

so wie ich dass verstehe ist dass einer der einfach mal zupackt^^

Kistenchucky · 13.02.2012, 13:14

na das finde ich jetzt aber mal fair das jemand der soviel geld aufn kopp haut auch wenigstens 11h am tag dafür arbeiten muss ^^ ich hoffe nicht 3 Tage die Woche

maxrev.de · Gast

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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	03.02.2012, 14:12 zitieren ZitatDu hast das auto mit obwohl es Mängel gab. Und hast es nicht mehr gebracht. !!!!???? Der Ölverlust am motor war bekannt und der fehler nicht gefunden.Ohne auto den fehler finden oder nachbessern!? Wie !? Die Frage will ich dir beantworten. Du hattest über 6 Monate Zeit den dir bekannten Ölverlust den das Auto bei Anlieferung nicht hatte zu beheben. Wenn du es da nicht schaffst meinst du ich stell dir das Auto noch mal 6 Monate auf den Hof?? ZitatDu sagst immer was wegen der langen zeit. Wenn teile nicht lieferbar sind,kann ich nichts dafür. Wenn du mir vor der Fahrzeugübergabe schriftlich per email schreibst dass alle Teile da sind und sobald das Auto da ist der Umbau begonnen werden kann ist diese Ausrede wie immer bei dir maal wieder gelogen und nur heiße Luft. Ich habe dir auch 3 Monate vor dem Umbau angeboten die Anzahlung zu erhöhen damit alle Teile zum Umbautermin vor Ort sind. Dies wurde abgelehnt weil nicht notwendig und schneller Lieferzeiten. Als ich 2,5 Monate nach Übergabetermin bei dir war hast du die Bremse noch nicht einmal bestellt!!! Was nicht bestellt wird kann auch nicht geliefert werden. Da hieß es dass die bei Bestellung in einer Woche da sei... Deine chaotische Planung sind Grund für die Verzögerungen und nicht bestellte Teile die nicht geliefert werden. ZitatDesweiteren habe ich dich deutlich darauf hingewiesen, dass ich gesundheitliche probleme hatte und nur bedingt einsatzfähig. also nicht jeden tag und volle stundenzahl. Hast du auch gewusst. Das ist richtig, dennoch hast du die Umbaudauer nie um mehr als eine Woche verlängert. Es hieß immer nächste Woche ist das Auto fertig. Heute weiß ich dass die ersten 3 Wochen am Auto NICHTS gemacht wurde, da wäre eine email in der beschrieben wird warum und dass es von mir aus auch 5 Monate länger dauert spätestens fällig gewesen. Hierzu kam von dir in 6 Monaten keine einzige Info mit der man hätte planen können. ZitatKomisch man sieht zwar an meinen umbauten oft dicke mag nähte. aber wo was gerissen? So wie es derzeit aussieht sind sie bei mir nicht gerissen, aber sie sind eben nihct dicht. Weder durchgängig geschweißt noch an beiden Teilen sondern viel mehr ein Teil mit einem Ring versehen der an einigen Stellen ans zweite Teil stößt und dadurch diese Teile zumindest marginal verbindet. Aber da hat Ralf wie es derzeit aussieht recht, gerissen ist nichts. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10503	03.02.2012, 16:11 zitieren das sind keine schweißnähte das ist ein hirnloses herumgepunkte. Das was du nähte nennst kann jeder depp dir machen.. stolz drauf sein sollte man nicht sondern sich eher schämen hält bla bla. Meist wirste durch dein wildes rumgepunkte mehr undichte stellen haben als wenn du endlich mal schweißen lernen würdest und mal anfänst nähte zu ziehen. nach 12 jahren sollte man das doch schon können außer man denkt immer " ach ich kann "schweißen/ ist alles dicht/und hält auch" ich glaube genau diese einstellung besitz du und da du ja denkst das du alles kannst und wärst ja ach so perfekt, solltest du lieber erstmal an deiner einstellung arbeiten, da muss ne menge gemacht werden
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CTR08 Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722	03.02.2012, 16:20 zitieren ich bin echt froh das ich "NUR" den Rechtsstreit bezüglich meiner Anzahlung habe und nicht noch Trauer und Frust meines geliebten R Mensch mensch ich will nicht in manch einer Haut drin stecken
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	03.02.2012, 18:58 zitieren Was ist da denn rausgekommen, oder besser wann hast du Termin? Auch seltsam wenn man bedenkt dass alle Teile im Rückstand zu sein scheinen...
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CTR08 Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722	04.02.2012, 11:45 zitieren Am 24.2. ist das Urteil da weiß ich mehr aber der Herr kann gute Geschichten erzählen naja muss er selber wissen. Ziemlich unglaubwürdig und widersprüchlich und ich hoffe das Gericht sieht dies auch.
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Monstermann Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Porsche 993+Lotus Exige S V6+2xToyota Pro Ace+Clio 2 Anmeldedatum: 14.04.2006 Beiträge: 2381 Wohnort: Köln neben Honda Händler	04.02.2012, 11:59 zitieren Drücke dir alle Daumen,das solche Leute mal richtig Bestraft werden, die andere Leuts Träume Zerstören. Hoffentlich bekommt er! was ihm zusteht ,nämlich den Glühenden Driss.
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tmaey Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Bj. 91 Anmeldedatum: 14.03.2009 Beiträge: 1908 Wohnort: Hassloch Pfalz Meine eBay-Auktionen:	04.02.2012, 12:04 zitieren selbst in meinem schweißlehrkurs (der ging nur 3 wochen) hab ich es geschafft den Krümmer, den du schon so oft repariert hattest, nun vollkommen dicht zu bekommen und der sieht jetzt noch besser aus als bei dir. ( und er war auch bei mir noch eingebaut!!! ) tatsache ist, wenn du mal einen schweißermeister fragst, wie sowas in die hose gehen kann, dann wird er dir sagen, dass deine schweißnähte material in die innenseite fließen lässt, welches dann abbröckeln kann und somit zum ladertot / motorschaden führen kann. genau aus solch einem grund nimmt man WIG geräte, da diese viel präziser sind....dicke schweißnaht, heisst nicht festere verbindung!!!! achja zum Thema haltbarkeit der Schweißnähte... Habe eben nach langem den Motor mal wieder angeschmissen und hab dann nach kurzer strecke gesehen, dass mir die Schweißnaht zwischen Turbolader und Downpipe (BHT war der ersteller) komplett gerissen ist. scheint wohl gesprungen zu sein bei den Temperaturunterschieden. Das gleiche ist auch in der Downpipe passiert. Also gleich 2 nähte gerissen weils ma paar minusgrade hat! Mal sehen ob das jemand nachholt ^^ 1x bearbeitet
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	13.02.2012, 11:43 zitieren Das mal so eine Naht aufgibt find ich garnicht so schlimm, kann schon sein bei den Temperaturen.....Wenn man alles geschraubt und mit V-Band hat ist eine Nacharbeit auch kein Thema. Aber vermutlich wurde hier mit dem falschen Material geschweisst wenn die Nähte verspröden. Naja nur gut, dass ich meine Abgasanlage komplett neu mache, alle Flansche schraube und den Rest mit V-Band verbinde um im Ernstfall mal wieder ranzukommen. Wäre ja bislang unmöglich gewesen eine Naht nachzubessern ohne das halbe Auto zu zerlegen und die Flex zu benutzen. BHT macht es sich da leichter und schweißst einfach im NO LOOK Verfahren , da spart man sich das Ausbauen diverser zu verschweissender Komponenten. Gut das sieht dann halt dementsprechend aus, wie wir ja schon desöfteren gesehen haben..... Also nix mit Haltbaren Rennsportnähten, Faulheit trifft es wohl eher. @ Ralf Hab mal den von Dir verpfuschten Neukin Krümmer gerettet. Hast Du schonmal was von Strömungstechnik gehört? Schade das ich von der Flanschanbindung an das Sammelrohr vom Krümmer kein Bild habe...... Du hast einfach den Neukin abgeschnitten (schief) und dann den Flansch irgendwie angebraten (schief) ohne den Flow vom Sammelrohr in den Turbo in irgendeiner Art und Weise zu berücksichtigen. Das ist echt eine Meisterleistung gewesen.... Hut ab Ralf. Also wenn ich mir das so anschaue, könnte ich auch eine Tunerbutze aufmachen. Das bekommen ich auch noch hin, wenn nicht besser. Zeitlich wäre es dann aber wie bei BHT, da ich nebenbei noch bis zu 11h töglich arbeiten gehe.... 1x bearbeitet
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	13.02.2012, 12:43 zitieren so wie ich dass verstehe ist dass einer der einfach mal zupackt^^
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Kistenchucky Elite Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type-R Turbo, Impreza WRX STi my05, CBP FK2R GT (on Order) Anmeldedatum: 30.01.2005 Beiträge: 1065 Wohnort: Hessen (near Ffm)	13.02.2012, 13:14 zitieren na das finde ich jetzt aber mal fair das jemand der soviel geld aufn kopp haut auch wenigstens 11h am tag dafür arbeiten muss ^^ ich hoffe nicht 3 Tage die Woche
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maxrev.de Gast	20.10.2012, 19:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "BHT: Meine Erfahrungen zum Turboumbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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