» Meine Turbo Erfahrungen - Eigenbau, mkr, b-ht und turbotoy
| Autor | Nachricht |
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Senior  Geschlecht:  Fahrzeug: CRX ED9, DEL SOL Anmeldedatum: 01.12.2009 Beiträge: 409 Wohnort: Ostfildern |  26.05.2010, 12:07zitieren |
| ▲ | pn |
| Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | 29.05.2010, 10:28 zitieren warum hinten nicht? |
| ▲ | pn |
Grand Master  Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13895 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife  | 29.05.2010, 10:39 zitieren weil bei zu großer bremse auf der HA die reifen bei leichtem heck, was die hondas haben, zu schnell blockieren. ausserdem ist die bremsleistung der HA nur bei 20-30%. |
| ▲ | pn email |
| Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | 29.05.2010, 10:48 zitieren klingt logisch, könnt man diesen nachteil durch einen bremskraftverteiler vom einem auto mit trommel hinten, wie mein eg4, evtl kompensieren. der hat ja ne verteilung von 80-20. möcht nämlich auf itr achsen umbauen, da mir die felgen sehr gut gefallen und ich auf turbo umbauen will. außerdem könnt ich gleich die stabis usw übernehmen. |
| ▲ | pn |
Elite  Fahrzeug: Früher: Honda Civic EG8 Showcar Jetzt: S2000 Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 2229 Wohnort: 84160 Frontenhausen | 30.05.2010, 10:46 zitieren also scheiben hinten sollten es aber schon sein! Glaube das ist klar... |
| ▲ | pn |
| Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13895 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife | 31.05.2010, 05:28 zitieren richtig, ist klar. ging ja um den ed9, der hat serie scheiben auf der HA |
| ▲ | pn email |
| Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | 31.05.2010, 09:38 zitieren nein, mir gehts nur um den verteiler.  ich geh jetzt mal von meinen eg aus, den ich mit itr achsen ausstatten will. wenn ich jetzt den verteiler drin lasse, der ja bekanntlich 80-20 hat, sollte doch das überbremsen auf der hinterachse minimiert werden. |
| ▲ | pn |
Premium-Member   Name: martin Geschlecht: Fahrzeug: honda civic ej2 mit b16a2:-) Anmeldedatum: 24.05.2009 Beiträge: 224 Wohnort: bad düben | 31.05.2010, 15:59 zitieren kennt ihr auch diese gespräche das manche automechaniker behaubten es wäre nicht möglich ein motor auf turbo umzubauen bzw er würde das allgemein nie aushalten? vom verschleis her obwiohl ich recht oft gelesen hab, das viele stock motoren recht viel aushalten aber wie gesagt es liegt auch drann wie man ihn behandelt^^ gruss |
| ▲ | pn |
| Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13895 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife | 31.05.2010, 16:08 zitieren mh, auf welchen post war das jetzt eine antwort? kanns grade nicht ganz zuordnen... |
| ▲ | pn email |
| Gast | 31.05.2010, 16:08 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Meine Turbo Erfahrungen - Eigenbau, mkr, b-ht und turbotoy" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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