» BHT: Meine Erfahrungen zum Turboumbau

Scorpionace · 29.01.2012, 02:30

trotzdessen kann man sich doch mühe geben!

und in anbetracht dessen das damit geld verdient werden soll und auch wird. und das im nicht unerhäblichen masse, kann ich doch etwas verarbeitungsqualität erwarten. es muss nicht perfekt sein, als "günstigster" anbieter am markt aber etwas liebe kann man doch ertwarten!

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

günstig sein ist kein freibrief zum fuschen!

Scorpionace · 29.01.2012, 02:41

RGTgünstig sein ist kein freibrief zum fuschen!

WORD

Shadowrunner · Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2011 Beiträge: 1439

Scorpionace
RGTgünstig sein ist kein freibrief zum fuschen!

WORD

Das habe ich auch nicht behauptet. Man sieht ja das das keine funktionellen Nähte sind, sondern Fusch.

tilo8 · 29.01.2012, 06:41

Also schweißen ist das nicht. Ich glaube wenn du das Röntgen würdest hätt keine einzige Naht eine richtige Wurzel. So etwas gehört mit "WIG" geschweißt (habe 9 Jahre bei der Fa. Lorch gearbeitet....selbst die Büroleute können da besser schweißen). Also ein Schweißerschein hat Ralf definitiv nicht.

Maiki 007Die Wastegate Schweißnähte

vcFalcon · 29.01.2012, 06:47

Hi,

eine kurze Anmerkung zu dem Schweißthema.
Die gezeigten Nähte sind augenscheinlich MAG geschweißt (wer es nicht kennt einfach mal googeln, erklär ich jetzt nicht komplett um es kurz zu halten). MAG ist hier auch vollkommen OK, man sollte dann allerdings auch den passenden Draht für Edelstahl nehmen.
MAG schweißen kann quasi jeder Anfänger. Nach etwas Übung bekommt man mit einem guten Schweißgerät, ohne Probleme annehmbare Nähte hin die halten und auch sauber aussehen. Zwischen Nahtoptik und Haltbarkeit gibt es übrigens einige Verbindungen. Nähte die gleichmäßig in Breite, Wölbung / Überhöhung und Muster (Fischgrätenmuster) sind, halten viel besser als dicke Nähte mit viel zu viel "draufgebratenem" Material. Warum das so ist wered ich hier mal nicht haarklein erklären, das würde zu viel Zeit und Platz in Anspruch nehmen, ist auch nicht Gegenstand des Themas hier (wer dazu was wissen möchte, PN und ich tue mein Bestes).

Auf diesem Bild ist mir eitwas aufgefallen.

Das was man von Naht 1 sieht wurde in 2 Zügen geshweißt, offenbar von jemandem mit Übung. Die Naht ist relativ gleichmäßig (Schweißer war geübt und wusste wie schnell er schweißen kann) und weist zumindest im Anfangsbereich ein "Fischgrätenmuster" auf. Das Material ist gut verlaufen und hat einen vernünftigen Einbrand, was auf einen guten und stabilen Schweißstrom voraussetzt. Ein vernünfiges Schweißgerät war also vorhanden.

Naht 2 ist hingegen eher ein Gekleckse. Hier besteht ja grad mal in einzelnen Punkten eine Verbindung zum Flansch. Ansonsten ist da nur Material auf das Rohr gekleckst. Man kann das auch kaum als Naht bezeichnen, hier wurde lediglich Schweißpunkte anneinander gereiht die dann mehr oder weniger veschmolzen sind. Fakt ist aber das der Schweißer hier das Ziel "Flansch und Rohr verbinden" klar verfehlt hat weil er hier an der Verbindungsstelle "vorbeigeschweißt" (Material auf dem Rohr und nicht in der Kehle von Flansch und Rohr) hat.

Meine Schlussfolgerung:
Hier waren wohl zwei Personen mit unterschiedlich guten Schweißkenntnissen am Werk. An Naht 1 gibt es eigentlich nix auszusetzen, für MAG ist das gut.
Naht 2 ist dahingekleckst und zu 70% sinnlos weil keine Verbindung besteht. Das ist weder funktionell noch haltbar (geschweige denn dicht).

Also wer auch iommer Naht 2 geschweißt hat sollte noch etwas üben, es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen das kann ich aus eigener Erfahrung sagen und Schweißen ist definitiv eine Übungssache.
Es ist ärgerlich und gleichzeitig peinlich das so eine Leistung an den Kunden ausgeliefert wird, selbst wenn es sich nur um diese eine Schweißnaht handelt.

Gruß

Torsten

Matz CTR · 29.01.2012, 08:28

Wenn er in jedem Forum immer proklamiert dass seine Umbauten renntauglich sind und man mit ihnen vom Hof direkt zur NOS fahren kann dann sind zumindest die Ansprüche die BHT selbst stellt bei weitem nicht erfüllt.

hondaapi · 29.01.2012, 20:31

@Vfalcon
Egal wie Du es drehst oder wendest, und selbst wenn da zwei Personen dran geschweisst haben sollen, so ist beides absolut stümperhaft.

Gerade Krümmer, die eh schon das so ziemlich rissgefährdetste Bauteil sind gehören mit sehr viel Sorgfalt, äusserst guter Vorbereitung, dem passendem Zusatzstoff, am besten WIG und formiert geschweisst.

Das ist absolut unglaublich soetwas abzuliefern und wirft zusätzlich die Frage auf weshalb an diesem Krümmer (der ja soweit ersichtlich ursprünglich WIG-geschweisst wurde) überhaupt nachträglich solch ein diletantischer Wastegateabgang angeschweisst wurde.

Woll-E · 29.01.2012, 20:40

Warum? Ist billiger, als wenn man bei Neukin direkt einen holt, wo ein Wastegateanschluss dran ist. ^^

hondaapi · 29.01.2012, 20:43

@Wolfee
Das meinst Du jetzt aber nicht wirklich als Begründung/Entschuldigung?
Ich hoffe Du meinst das jetz ironisch?

maxrev.de · Gast

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Scorpionace Premium-Member Name: Börje Geschlecht: Fahrzeug: EVO 4 Anmeldedatum: 24.10.2008 Beiträge: 1178 Wohnort: 27612 Stotel	29.01.2012, 02:30 zitieren trotzdessen kann man sich doch mühe geben! und in anbetracht dessen das damit geld verdient werden soll und auch wird. und das im nicht unerhäblichen masse, kann ich doch etwas verarbeitungsqualität erwarten. es muss nicht perfekt sein, als "günstigster" anbieter am markt aber etwas liebe kann man doch ertwarten! Gefällt mir Teilen twittern
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	29.01.2012, 02:40 zitieren günstig sein ist kein freibrief zum fuschen!
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Scorpionace Premium-Member Name: Börje Geschlecht: Fahrzeug: EVO 4 Anmeldedatum: 24.10.2008 Beiträge: 1178 Wohnort: 27612 Stotel	29.01.2012, 02:41 zitieren RGTgünstig sein ist kein freibrief zum fuschen! WORD
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Shadowrunner Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2011 Beiträge: 1439	29.01.2012, 02:44 zitieren Scorpionace RGTgünstig sein ist kein freibrief zum fuschen! WORD Das habe ich auch nicht behauptet. Man sieht ja das das keine funktionellen Nähte sind, sondern Fusch.
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tilo8 Junior Anmeldedatum: 19.10.2009 Beiträge: 97 Wohnort: 74547 Untermünkheim	29.01.2012, 06:41 zitieren Also schweißen ist das nicht. Ich glaube wenn du das Röntgen würdest hätt keine einzige Naht eine richtige Wurzel. So etwas gehört mit "WIG" geschweißt (habe 9 Jahre bei der Fa. Lorch gearbeitet....selbst die Büroleute können da besser schweißen). Also ein Schweißerschein hat Ralf definitiv nicht. Maiki 007Die Wastegate Schweißnähte
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vcFalcon Senior Name: Torsten Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EJ6 (D16Y7 105PS) Anmeldedatum: 23.10.2007 Beiträge: 281 Wohnort: Braunsbedra	29.01.2012, 06:47 zitieren Hi, eine kurze Anmerkung zu dem Schweißthema. Die gezeigten Nähte sind augenscheinlich MAG geschweißt (wer es nicht kennt einfach mal googeln, erklär ich jetzt nicht komplett um es kurz zu halten). MAG ist hier auch vollkommen OK, man sollte dann allerdings auch den passenden Draht für Edelstahl nehmen. MAG schweißen kann quasi jeder Anfänger. Nach etwas Übung bekommt man mit einem guten Schweißgerät, ohne Probleme annehmbare Nähte hin die halten und auch sauber aussehen. Zwischen Nahtoptik und Haltbarkeit gibt es übrigens einige Verbindungen. Nähte die gleichmäßig in Breite, Wölbung / Überhöhung und Muster (Fischgrätenmuster) sind, halten viel besser als dicke Nähte mit viel zu viel "draufgebratenem" Material. Warum das so ist wered ich hier mal nicht haarklein erklären, das würde zu viel Zeit und Platz in Anspruch nehmen, ist auch nicht Gegenstand des Themas hier (wer dazu was wissen möchte, PN und ich tue mein Bestes). Auf diesem Bild ist mir eitwas aufgefallen. Das was man von Naht 1 sieht wurde in 2 Zügen geshweißt, offenbar von jemandem mit Übung. Die Naht ist relativ gleichmäßig (Schweißer war geübt und wusste wie schnell er schweißen kann) und weist zumindest im Anfangsbereich ein "Fischgrätenmuster" auf. Das Material ist gut verlaufen und hat einen vernünftigen Einbrand, was auf einen guten und stabilen Schweißstrom voraussetzt. Ein vernünfiges Schweißgerät war also vorhanden. Naht 2 ist hingegen eher ein Gekleckse. Hier besteht ja grad mal in einzelnen Punkten eine Verbindung zum Flansch. Ansonsten ist da nur Material auf das Rohr gekleckst. Man kann das auch kaum als Naht bezeichnen, hier wurde lediglich Schweißpunkte anneinander gereiht die dann mehr oder weniger veschmolzen sind. Fakt ist aber das der Schweißer hier das Ziel "Flansch und Rohr verbinden" klar verfehlt hat weil er hier an der Verbindungsstelle "vorbeigeschweißt" (Material auf dem Rohr und nicht in der Kehle von Flansch und Rohr) hat. Meine Schlussfolgerung: Hier waren wohl zwei Personen mit unterschiedlich guten Schweißkenntnissen am Werk. An Naht 1 gibt es eigentlich nix auszusetzen, für MAG ist das gut. Naht 2 ist dahingekleckst und zu 70% sinnlos weil keine Verbindung besteht. Das ist weder funktionell noch haltbar (geschweige denn dicht). Also wer auch iommer Naht 2 geschweißt hat sollte noch etwas üben, es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen das kann ich aus eigener Erfahrung sagen und Schweißen ist definitiv eine Übungssache. Es ist ärgerlich und gleichzeitig peinlich das so eine Leistung an den Kunden ausgeliefert wird, selbst wenn es sich nur um diese eine Schweißnaht handelt. Gruß Torsten 1x bearbeitet
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	29.01.2012, 08:28 zitieren Wenn er in jedem Forum immer proklamiert dass seine Umbauten renntauglich sind und man mit ihnen vom Hof direkt zur NOS fahren kann dann sind zumindest die Ansprüche die BHT selbst stellt bei weitem nicht erfüllt.
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hondaapi Senior Anmeldedatum: 12.10.2008 Beiträge: 349 Wohnort: Schönebeck	29.01.2012, 20:31 zitieren @Vfalcon Egal wie Du es drehst oder wendest, und selbst wenn da zwei Personen dran geschweisst haben sollen, so ist beides absolut stümperhaft. Gerade Krümmer, die eh schon das so ziemlich rissgefährdetste Bauteil sind gehören mit sehr viel Sorgfalt, äusserst guter Vorbereitung, dem passendem Zusatzstoff, am besten WIG und formiert geschweisst. Das ist absolut unglaublich soetwas abzuliefern und wirft zusätzlich die Frage auf weshalb an diesem Krümmer (der ja soweit ersichtlich ursprünglich WIG-geschweisst wurde) überhaupt nachträglich solch ein diletantischer Wastegateabgang angeschweisst wurde.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	29.01.2012, 20:40 zitieren Warum? Ist billiger, als wenn man bei Neukin direkt einen holt, wo ein Wastegateanschluss dran ist. ^^
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hondaapi Senior Anmeldedatum: 12.10.2008 Beiträge: 349 Wohnort: Schönebeck	29.01.2012, 20:43 zitieren @Wolfee Das meinst Du jetzt aber nicht wirklich als Begründung/Entschuldigung? Ich hoffe Du meinst das jetz ironisch?
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maxrev.de Gast	20.10.2012, 19:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "BHT: Meine Erfahrungen zum Turboumbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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