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29.08.2023, 17:38
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Da ich heute in der Halle war und die Airbox noch etwas "feintuning" bekam, habe ich gleich nochmal nachgehakt.

Also.....es ist eine geschlossene Airbox....Kurbelwellenentlüftung geht in eine geschlossene Box der Airbox. In dieser Box ist eine Kondenswatte, welche die ölige Luft filtert. Von dieser Box gehts dann direkt rüber und wandert hinterm Luftfilter wieder in den Kreislauf.
Durch dieses System erfüllt die Box von SPR Performance Germany die STVO relevanten Vorschriften und eine Eintragung via Einzelabnahme ist möglich (sofern die Obergrenze der Lautstärke nicht überschritten wird).

Hoffe das war verständlich ausgedrückt


 
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29.08.2023, 18:56
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Das Prinzip wie die Airbox aufgebaut ist, ist mir bewusst. Aber ich versteh den Sinn für deinen NA Motor nicht. Da reicht auch einfach ein Filter am Ventildeckel.

Halte mal deine Finger/Hand an den Ventildeckelstutzen. Nur im Leerlauf kommt Luft raus. Sobald du Gas gibst an der Drosselklappe saugt er die Luft an.
Nur bei Turbo ist da auch Überdruck und der Catch Tank würde Sinn machen.
Oder der Motor ist fritte oder Dein Catch Tank hinten am Block ist zu.

Hab ja auch bei SPR meinen Catch Tank bauen lassen, aber hab damals schon wild rum diskutiert über die Funktionsweise 😀😂

Airbox kann man übrigens immer per Einzelabnahme abnehmen, solange es sich nicht mit anderen Sachen wie AGA überschneidet. Meistens wird einfach ne Fahrgeräuschmessung angesetzt.


 
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01.09.2023, 22:33
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Ein Filter direkt am Ventildeckel hätte gereicht.
Finde es jedoch mit den Dashanschlüssen optisch sehr schön UND.....so hat man wenigsten die Option auf weitere Umbauten, da der Ventildeckel ja teuer gepulvert wurde. Da wäre es im Nachhinein ne teure Geschichte Dash Anschlüsse anzuschweißen.


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03.09.2023, 08:12
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Ja Orange passt doch ganz gut denk ich auch. Den Ausgleichsbehälter würde ich jedoch vorne unterm Schlossträger seitlich neben Kühler verstecken..

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05.09.2023, 19:00
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Hat jemand eine Empfehlung für Zylinderkopfdichtungen?
Aktuell habe ich knapp 18 Bar auf allen Töppen bei einer Verdichtung knapp unter 12.
Ein wenig Entlastung kann wohl nicht schaden.


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05.09.2023, 20:43
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Was willst du denn "entlasten"? 18 Bar bei der Verdichtung klingt doch gesund. Wenn du mit der Verdichtung runter willst, dann würde ich mal bei Cometic schauen. Sehe da aber keinen Grund. VG

 1x  bearbeitet
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05.09.2023, 20:49
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civiccasiJa Orange passt doch ganz gut denk ich auch. Den Ausgleichsbehälter würde ich jedoch vorne unterm Schlossträger seitlich neben Kühler verstecken..

Finde den optisch recht passend dort. wurde ja nun auch extra nen Halter geformt dafür. und falls ich doch mal auf einen fullsize kühler umschwenken sollte, ist der Platz vorhanden


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06.09.2023, 11:04
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OEM Honda oder Cometic 0.30" Kopfdichtung. Hab bei mir im EG2 grade ne Ajusa drin, die macht bisher auch was se soll :D

pn
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06.09.2023, 15:41
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keynOEM Honda oder Cometic 0.30" Kopfdichtung. Hab bei mir im EG2 grade ne Ajusa drin, die macht bisher auch was se soll :D

Darüber sprechen wir am Wochenende in Werneuchen. Danke 🙏


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Name: Tobias
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06.09.2023, 17:04
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Glaub du bist der erste der sich über zu viel Kompression beschwert 😂
Was hast du denn vor? Kompressor, Turbo?


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Gast 
18.05.2025, 08:17
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