» B18delSlow - mein zweiter Motegi, meine "Sommerlady"

civiccasi · 20.05.2023, 18:02

Honda Special Partzz Martin muss dir da was zaubern...wie bereits erwähnt kann eigentlich komplett weg. Aber das macht den Kohl beim Del Sol eh nicht Fett...also am Ende ein guter Mittelweg

EJ9_Driver · 20.05.2023, 19:15

Hab den Alu Halter auch verbaut. Falls du aber doch nochmal vorhast ne Klima zu verbauen (man wird ja auch älter 😂 ) zumindest bei meinem passt nur noch der D-Motor Kompressor. B passt nicht mehr 🤷‍♂️

schulle73 · 20.05.2023, 20:38

EJ9_DriverHab den Alu Halter auch verbaut. Falls du aber doch nochmal vorhast ne Klima zu verbauen (man wird ja auch älter 😂 ) zumindest bei meinem passt nur noch der D-Motor Kompressor. B passt nicht mehr 🤷‍♂️

Wenn es zu warm wird, hat der Targa ne NaturKlima 🤪 als wenn ick bei schönem Wetter mit Hardtop fahren würde lol

Ischatz · 09.06.2023, 06:38

EJ9_DriverHab den Alu Halter auch verbaut. Falls du aber doch nochmal vorhast ne Klima zu verbauen (man wird ja auch älter 😂 ) zumindest bei meinem passt nur noch der D-Motor Kompressor. B passt nicht mehr 🤷‍♂️

Kann ich so bestätigen. Habe ich auch so verbaut. B18 mit D16 Klimakompressor.

Aber zu Klima im Del Sol ist meine Meinung es ist absolut sinnvoll. Wenn man im Hochsommer nicht nur in den Abendstunden fahren will, sondern auch mal untertags, dann macht man lieber das Hardtop drauf und die Klima an

schulle73 · 28.08.2023, 20:57

Die Saison ist fast vorbei und hier ist lange kein update erfolgt. Was für ein Disaster.....das ändert sich aber gerade 🤪

Am 13.Juni 2023 (WTF...der Wagen sollte eigentlich Ende März fertig sein) war es dann soweit und das Baby konnte abgeholt werden.
Am Vorabend der Abholung bin ich nochmal in die alte Halle und dort stand er bereits (da der Lackierer in der Nebenhalle). Dank der Abendsonne hat die Lackierung nen schöne Optik geschobene und ich war begeistert.
Die Arbeit des Lackierers ist leider nicht ganz sauber, aber was solls. War mir dann auch egal, hauptsache endlich wieder den B18delSlow in den "Händen halten" und wissen, dass wieder geschraubt werden kann.
Und das tat ich dann die folgenden 3 Tage. Etwas warten musste ich danach noch auf Martin seine Schweißerkünste, da die neue Airbox & Ansaugrohr noch etwas mehr Leistung herauskitzeln sollte.
Der Unterbodenschutz der Radläufe wurde noch aufgetragen.

Da die Airbox so schön Alublank war, kam mir der Gedanke etwas mehr Hochglanz in den Motorraum zu bringen. Also ging der von Martin bereits geschweißte Deckel zur Hohglanzverdichtung. Der Anblick nach dem Einbau gefiel mir gut, aber begeistert war ich nicht.
Dann kam der Gedanke von meinem Chefmechaniker Peter, den Deckel auch die Strebe in Orange zu machen. Würde zum Gesamtbild (Innenausstattung & Blinker) passen.
Gesagt getan.....als Farbton kam dann ein CandyOrange mit besonderem Zusatz rein und ich flippte aus, als ich das Ergebnis sah.
Überlege ob die Airbox und Ansaugrohr auch in Orange sollen oder eben in Wagenfarbe (der Motorraum wird nächste Saison in Wagenfarbe lackiert), sodass der Blickfang nur auf Ventildeckel und Strebe fällt. Entscheidung steht noch aus.

Im Innenraum kamen Zusatzinsrumente rein, v.L. Öldruck, AFR (Air Fuel Rate) & Öltemperatur. Auch hier wurde hin und her bestellt, bis die passende Optik gefunden wurde.
Dank Peter wurde alles perfekt an die ECU angeschlossen. DANKE
Ist schon was schönes, wenn man die AFR immer schön im Blick hat. Und die bisherige Abstimmung ist eine gute, da das Ding immer zwischen 13.4 & 14.9 (je nach Belastung) pendelt.

Ach ja....die neue Airbox bedarf noch einer Eintragung. Und hier kommen meine Hallenjungs von SPR Performance Germany ins Spiel, da deren geschlossene Airbox mittlerweile per Einzelabnahme ganz offiziell abgenommen werden kann. SOFERN, die geforderte MaximalLautstärke (DB) nicht übertroffen wird.

Vorgestern noch meine allerersten Slicks auf Japan Racing JR3 aufgezogen. Dank Martin ging das zu zweit wunderbar, da die Reifen doch etwas widerspenstig sind. Eine Eintragung per Einzelabnahme versuche ich hier auch, da ich ein Festigkeitsgutachten vom Hersteller besorgen konnte.

Sowiet der Stand......noch ein paar Tage und dann gehts auf die Strecke, es steht mal wieder Race@Airport in Werneuchen an.

EJ9_Driver · 29.08.2023, 06:49

Gibt es einen Grund warum ihr die Ventildeckelbelüftung in die Airbox gelegt habt?
Beim Turbo würde ich es verstehen wegen Überdruck, aber beim NA saugt er sich die Luft in den Ventildeckel beim Gasgeben.

schulle73 · 29.08.2023, 10:45

EJ9_DriverGibt es einen Grund warum ihr die Ventildeckelbelüftung in die Airbox gelegt habt?
Beim Turbo würde ich es verstehen wegen Überdruck, aber beim NA saugt er sich die Luft in den Ventildeckel beim Gasgeben.

Es wurde in die Airbox eine geschlossene Catchtank verbaut, sodass die öligen Gase dort aufgefangen und abgelassen werden können.

EarL_VTEC · 29.08.2023, 11:01

Sieht sehr sauber aus!

Has0r · 29.08.2023, 11:28

Gefällt mir sehr gut. Sehr stimmig :yes:

EJ9_Driver · 29.08.2023, 12:37

schulle73
EJ9_DriverGibt es einen Grund warum ihr die Ventildeckelbelüftung in die Airbox gelegt habt?
Beim Turbo würde ich es verstehen wegen Überdruck, aber beim NA saugt er sich die Luft in den Ventildeckel beim Gasgeben.

Es wurde in die Airbox eine geschlossene Catchtank verbaut, sodass die öligen Gase dort aufgefangen und abgelassen werden können.

Habt ihr die Kurbelgehäuseentlüftung vom Block auch da angeschlossen?

maxrev.de · Gast

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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8703 Wohnort: Aargau	20.05.2023, 18:02 zitieren Honda Special Partzz Martin muss dir da was zaubern...wie bereits erwähnt kann eigentlich komplett weg. Aber das macht den Kohl beim Del Sol eh nicht Fett...also am Ende ein guter Mittelweg Gefällt mir Teilen twittern
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5089 Wohnort: Oberlausitz	20.05.2023, 19:15 zitieren Hab den Alu Halter auch verbaut. Falls du aber doch nochmal vorhast ne Klima zu verbauen (man wird ja auch älter 😂 ) zumindest bei meinem passt nur noch der D-Motor Kompressor. B passt nicht mehr 🤷‍♂️
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schulle73 Premium-Member Name: Renner Fahrzeug: EH6@B18C4 Anmeldedatum: 22.09.2018 Beiträge: 432 Wohnort: Hondahausen	20.05.2023, 20:38 zitieren EJ9_DriverHab den Alu Halter auch verbaut. Falls du aber doch nochmal vorhast ne Klima zu verbauen (man wird ja auch älter 😂 ) zumindest bei meinem passt nur noch der D-Motor Kompressor. B passt nicht mehr 🤷‍♂️ Wenn es zu warm wird, hat der Targa ne NaturKlima 🤪 als wenn ick bei schönem Wetter mit Hardtop fahren würde
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Ischatz Junior Name: Lukas Geschlecht: Fahrzeug: 92 Honda CRX del Sol EH6 @ B18C6 Swap Anmeldedatum: 03.05.2015 Beiträge: 74 Wohnort: Ravensburg	09.06.2023, 06:38 zitieren EJ9_DriverHab den Alu Halter auch verbaut. Falls du aber doch nochmal vorhast ne Klima zu verbauen (man wird ja auch älter 😂 ) zumindest bei meinem passt nur noch der D-Motor Kompressor. B passt nicht mehr 🤷‍♂️ Kann ich so bestätigen. Habe ich auch so verbaut. B18 mit D16 Klimakompressor. Aber zu Klima im Del Sol ist meine Meinung es ist absolut sinnvoll. Wenn man im Hochsommer nicht nur in den Abendstunden fahren will, sondern auch mal untertags, dann macht man lieber das Hardtop drauf und die Klima an
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schulle73 Premium-Member Name: Renner Fahrzeug: EH6@B18C4 Anmeldedatum: 22.09.2018 Beiträge: 432 Wohnort: Hondahausen	28.08.2023, 20:57 zitieren Die Saison ist fast vorbei und hier ist lange kein update erfolgt. Was für ein Disaster.....das ändert sich aber gerade 🤪 Am 13.Juni 2023 (WTF...der Wagen sollte eigentlich Ende März fertig sein) war es dann soweit und das Baby konnte abgeholt werden. Am Vorabend der Abholung bin ich nochmal in die alte Halle und dort stand er bereits (da der Lackierer in der Nebenhalle). Dank der Abendsonne hat die Lackierung nen schöne Optik geschobene und ich war begeistert. Die Arbeit des Lackierers ist leider nicht ganz sauber, aber was solls. War mir dann auch egal, hauptsache endlich wieder den B18delSlow in den "Händen halten" und wissen, dass wieder geschraubt werden kann. Und das tat ich dann die folgenden 3 Tage. Etwas warten musste ich danach noch auf Martin seine Schweißerkünste, da die neue Airbox & Ansaugrohr noch etwas mehr Leistung herauskitzeln sollte. Der Unterbodenschutz der Radläufe wurde noch aufgetragen. Da die Airbox so schön Alublank war, kam mir der Gedanke etwas mehr Hochglanz in den Motorraum zu bringen. Also ging der von Martin bereits geschweißte Deckel zur Hohglanzverdichtung. Der Anblick nach dem Einbau gefiel mir gut, aber begeistert war ich nicht. Dann kam der Gedanke von meinem Chefmechaniker Peter, den Deckel auch die Strebe in Orange zu machen. Würde zum Gesamtbild (Innenausstattung & Blinker) passen. Gesagt getan.....als Farbton kam dann ein CandyOrange mit besonderem Zusatz rein und ich flippte aus, als ich das Ergebnis sah. Überlege ob die Airbox und Ansaugrohr auch in Orange sollen oder eben in Wagenfarbe (der Motorraum wird nächste Saison in Wagenfarbe lackiert), sodass der Blickfang nur auf Ventildeckel und Strebe fällt. Entscheidung steht noch aus. Im Innenraum kamen Zusatzinsrumente rein, v.L. Öldruck, AFR (Air Fuel Rate) & Öltemperatur. Auch hier wurde hin und her bestellt, bis die passende Optik gefunden wurde. Dank Peter wurde alles perfekt an die ECU angeschlossen. DANKE Ist schon was schönes, wenn man die AFR immer schön im Blick hat. Und die bisherige Abstimmung ist eine gute, da das Ding immer zwischen 13.4 & 14.9 (je nach Belastung) pendelt. Ach ja....die neue Airbox bedarf noch einer Eintragung. Und hier kommen meine Hallenjungs von SPR Performance Germany ins Spiel, da deren geschlossene Airbox mittlerweile per Einzelabnahme ganz offiziell abgenommen werden kann. SOFERN, die geforderte MaximalLautstärke (DB) nicht übertroffen wird. Vorgestern noch meine allerersten Slicks auf Japan Racing JR3 aufgezogen. Dank Martin ging das zu zweit wunderbar, da die Reifen doch etwas widerspenstig sind. Eine Eintragung per Einzelabnahme versuche ich hier auch, da ich ein Festigkeitsgutachten vom Hersteller besorgen konnte. Sowiet der Stand......noch ein paar Tage und dann gehts auf die Strecke, es steht mal wieder Race@Airport in Werneuchen an. Collage 1.jpg - [Bild vergrößern] Collage 2.jpg - [Bild vergrößern] Collage 3.jpg - [Bild vergrößern] Collage 4.jpg - [Bild vergrößern] Collage 5.jpg - [Bild vergrößern] 73.jpg - [Bild vergrößern] Collage 6.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5089 Wohnort: Oberlausitz	29.08.2023, 06:49 zitieren Gibt es einen Grund warum ihr die Ventildeckelbelüftung in die Airbox gelegt habt? Beim Turbo würde ich es verstehen wegen Überdruck, aber beim NA saugt er sich die Luft in den Ventildeckel beim Gasgeben.
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schulle73 Premium-Member Name: Renner Fahrzeug: EH6@B18C4 Anmeldedatum: 22.09.2018 Beiträge: 432 Wohnort: Hondahausen	29.08.2023, 10:45 zitieren EJ9_DriverGibt es einen Grund warum ihr die Ventildeckelbelüftung in die Airbox gelegt habt? Beim Turbo würde ich es verstehen wegen Überdruck, aber beim NA saugt er sich die Luft in den Ventildeckel beim Gasgeben. Es wurde in die Airbox eine geschlossene Catchtank verbaut, sodass die öligen Gase dort aufgefangen und abgelassen werden können.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24141 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	29.08.2023, 11:01 zitieren Sieht sehr sauber aus!
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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed Kombi / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44018 Wohnort: Daheeme ;-)	29.08.2023, 11:28 zitieren Gefällt mir sehr gut. Sehr stimmig
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5089 Wohnort: Oberlausitz	29.08.2023, 12:37 zitieren schulle73 EJ9_DriverGibt es einen Grund warum ihr die Ventildeckelbelüftung in die Airbox gelegt habt? Beim Turbo würde ich es verstehen wegen Überdruck, aber beim NA saugt er sich die Luft in den Ventildeckel beim Gasgeben. Es wurde in die Airbox eine geschlossene Catchtank verbaut, sodass die öligen Gase dort aufgefangen und abgelassen werden können. Habt ihr die Kurbelgehäuseentlüftung vom Block auch da angeschlossen?
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maxrev.de Gast	04.10.2025, 18:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18delSlow - mein zweiter Motegi, meine "Sommerlady"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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