» B18delSlow - mein zweiter Motegi, meine "Sommerlady"

schulle73 · 28.03.2024, 18:39

civiccasiBei Honda sind es so gut wie nie die Ventilschafabdichtungen 😉 kann man sich mal merken..immer Ringe und Buchsen letztere werden halt Oval mit der Zeit und Nutzung

Wir werden sehen. GoGo (Motorbauer) wird es mir/uns hoffentlich in wenigen Tagen sagen.

VSD wurden im Rahmen des MotorSwap, zusammen mit Kolben und Ringen mit einem Nippon-Set von Ebay

^Anzeige ersetzt 😅 Da waren wir wohl zu sehr Sparfüchse.

civiccasi · 28.03.2024, 18:59

Ja kenne Robert seit zig Jahren 👍

Finde es halt immer Schade wenn jemand am Motor/ Innereien rumfummelt hält das leider nie sehr lange -egal wer das ist ob Firma/ Privat oder man selbst. Nichts hält so lange und perfekt wie OEM Honda

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3116

Gibt bestimmt Betriebe die das auch gut hinbekommen, die zu finden ist das Problem.

civiccasi · 28.03.2024, 19:21

Habe bereits geschrieben das es egal ist..auch Firmen! Und ich kenne Recht viele Hondajungs mit gemachten Motoren 😉 kannste mir glauben sonst würde ich es nicht schreiben!

schulle73 · 29.03.2024, 17:37

Heute gab es bereits Antwort von Gregor. Kopf ist im tadellosen Zustand. Er hat noch nie so "saubere" Ventilführungen gesehen. VSD waren auch alle top.
Bleibt also der Block mit den Kolben. Die kommen dann Montag raus....so ist der Plan.
Ein Dank an dieser Stelle an GoGo, der diesen Service (ja, es gibt natürlich Geld dafür und das zahle ich gern) so schnell einschieben konnte.
Kopf wird gleich nochmal gereinigt und geplant

Heute das ABS System raus geholt. Hatte ja ein wenig Bammel wegen den Infos aus den Foren, dass da ordentlich Druck (20 Bar) drauf ist, ABER...es hat lediglich gezischt. Vielleicht lag es daran dass der Wagen seit 3 Tagen stand.
Ging dann auch alles ohne das Spezialwerkzeug von Honda.
Hatte mich langsam an Schlauchverbindungen unten am Kompressor (hoffe so heißt das Teil) ran gemacht. Hier kam wie gesagt nur ein kleines Zischen.

Mir ist noch nicht klar was ich mit den Kabeln vom ABS System mache. Habe die jetzt erstmal provisorisch unter den Sicherungskasten gelegt. Mal gucken was morgen mein Chefmechaniker Peter denkt.

rancid77 · 29.03.2024, 18:59

Geht ja gut voran. Hast du jetzt schon einen Integra non ABS BKV oder wie willst du mit den Bremsleitungen weiter machen? Wenn du eh alles raus hast, schon mal über einen Wire tuck nachgedacht?

schulle73 · 29.03.2024, 19:15

rancid77Geht ja gut voran. Hast du jetzt schon einen Integra non ABS BKV oder wie willst du mit den Bremsleitungen weiter machen? Wenn du eh alles raus hast, schon mal über einen Wire tuck nachgedacht?

BKV habe ich vom von Integra mit NON ABS und vom EE8. Mal gucken welcher morgen verbaut wird.

Thema WireTuck.....vorerst nicht. Soll ja noch Arbeit für die nächsten Jahre übrig bleiben 🤣

EJ9_Driver · 31.03.2024, 10:18

Gibts eigentlich einen Grund, warum du das ABS rausschmeißt?

Wiretuck kannst du wie du selbst schon sagst auch noch später machen. Würde sich nur anbieten, wenn du wirklich alles raushaust und den Motorraum neu lackierst. Aber so ist es egal

schulle73 · 01.04.2024, 22:56

EJ9_DriverGibts eigentlich einen Grund, warum du das ABS rausschmeißt?

Wiretuck kannst du wie du selbst schon sagst auch noch später machen. Würde sich nur anbieten, wenn du wirklich alles raushaust und den Motorraum neu lackierst. Aber so ist es egal

ABS kam raus der Optik wegen. Hat mich schon immer gestört, auch da man an der Stelle immer schlecht ran kam.
Nun ist mehr Platz.

maxrev.de · Gast

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schulle73 Premium-Member Name: Renner Fahrzeug: EH6@B18C4 Anmeldedatum: 22.09.2018 Beiträge: 395 Wohnort: Hondahausen	28.03.2024, 18:39 zitieren civiccasiBei Honda sind es so gut wie nie die Ventilschafabdichtungen 😉 kann man sich mal merken..immer Ringe und Buchsen letztere werden halt Oval mit der Zeit und Nutzung Wir werden sehen. GoGo (Motorbauer) wird es mir/uns hoffentlich in wenigen Tagen sagen. VSD wurden im Rahmen des MotorSwap, zusammen mit Kolben und Ringen mit einem Nippon-Set von Ebay ^Anzeige ersetzt 😅 Da waren wir wohl zu sehr Sparfüchse. Gefällt mir Teilen twittern
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8558 Wohnort: Aargau	28.03.2024, 18:59 zitieren Ja kenne Robert seit zig Jahren 👍 Finde es halt immer Schade wenn jemand am Motor/ Innereien rumfummelt hält das leider nie sehr lange -egal wer das ist ob Firma/ Privat oder man selbst. Nichts hält so lange und perfekt wie OEM Honda 1x bearbeitet
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3116	28.03.2024, 19:15 zitieren Gibt bestimmt Betriebe die das auch gut hinbekommen, die zu finden ist das Problem.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8558 Wohnort: Aargau	28.03.2024, 19:21 zitieren Habe bereits geschrieben das es egal ist..auch Firmen! Und ich kenne Recht viele Hondajungs mit gemachten Motoren 😉 kannste mir glauben sonst würde ich es nicht schreiben!
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schulle73 Premium-Member Name: Renner Fahrzeug: EH6@B18C4 Anmeldedatum: 22.09.2018 Beiträge: 395 Wohnort: Hondahausen	29.03.2024, 17:37 zitieren Heute gab es bereits Antwort von Gregor. Kopf ist im tadellosen Zustand. Er hat noch nie so "saubere" Ventilführungen gesehen. VSD waren auch alle top. Bleibt also der Block mit den Kolben. Die kommen dann Montag raus....so ist der Plan. Ein Dank an dieser Stelle an GoGo, der diesen Service (ja, es gibt natürlich Geld dafür und das zahle ich gern) so schnell einschieben konnte. Kopf wird gleich nochmal gereinigt und geplant Heute das ABS System raus geholt. Hatte ja ein wenig Bammel wegen den Infos aus den Foren, dass da ordentlich Druck (20 Bar) drauf ist, ABER...es hat lediglich gezischt. Vielleicht lag es daran dass der Wagen seit 3 Tagen stand. Ging dann auch alles ohne das Spezialwerkzeug von Honda. Hatte mich langsam an Schlauchverbindungen unten am Kompressor (hoffe so heißt das Teil) ran gemacht. Hier kam wie gesagt nur ein kleines Zischen. Mir ist noch nicht klar was ich mit den Kabeln vom ABS System mache. Habe die jetzt erstmal provisorisch unter den Sicherungskasten gelegt. Mal gucken was morgen mein Chefmechaniker Peter denkt. F79F6767-A365-4B69-9BF3-0E2121B7F7B1.jpeg - [Bild vergrößern] 41DEBE06-C784-4195-8BBC-0250F940A451.jpeg - [Bild vergrößern] 9E1BDC8A-3A4D-4F89-9A67-371A64683950.jpeg - [Bild vergrößern] E5177870-D19C-4691-879D-5E16AAFFCAD2.jpeg - [Bild vergrößern]
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rancid77 Elite Fahrzeug: Concerto; EJ6@B18CR Anmeldedatum: 24.01.2005 Beiträge: 1075 Wohnort: Oberlausitz	29.03.2024, 18:59 zitieren Geht ja gut voran. Hast du jetzt schon einen Integra non ABS BKV oder wie willst du mit den Bremsleitungen weiter machen? Wenn du eh alles raus hast, schon mal über einen Wire tuck nachgedacht?
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schulle73 Premium-Member Name: Renner Fahrzeug: EH6@B18C4 Anmeldedatum: 22.09.2018 Beiträge: 395 Wohnort: Hondahausen	29.03.2024, 19:15 zitieren rancid77Geht ja gut voran. Hast du jetzt schon einen Integra non ABS BKV oder wie willst du mit den Bremsleitungen weiter machen? Wenn du eh alles raus hast, schon mal über einen Wire tuck nachgedacht? BKV habe ich vom von Integra mit NON ABS und vom EE8. Mal gucken welcher morgen verbaut wird. Thema WireTuck.....vorerst nicht. Soll ja noch Arbeit für die nächsten Jahre übrig bleiben 🤣 79FC54B6-5604-4AE5-BC33-DCCDC07DE819_1_105_c.jpeg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 31.03.2024, 06:59 zitieren Gestern gings an das Bremssystem. Bis auf die Leitungen für die Hinterachse flog alles raus. Für die Vorderachse wurde bzw wird noch neu verlegt. Wir hatten uns dann für den Integra Bremskraftverteiler entschieden. Schaut sauberer und stimmiger aus, auch wenn man es mit eingebautem Motor nicht sieht. Da der Hauptbremszylinder vom MB6 auch vorhanden war, wurde dieser auch gleich gegen den vom EH6 gewechselt. Ganz schöne Quälerei unten im Fußraum ran zu kommen. Peter meinte das sei vom Schwierigkeitsgrad eine 2 von 5. Ich empfand das eher als eine 3 🤪 Bremsleitungen werden dafür auch neu verlegt, da die Anschlüsse am HBZ teilweise anders gelegt sind. Heute ist Familientag, aber morgen gehts dann weiter. Ziel ist es die Bremsleitungen fertig zu verlegen und die Kolben aus dem Block zu holen, um zu sehen was denn nun defekt ist. 4.jpeg - [Bild vergrößern] 3.jpg - [Bild vergrößern] 2.jpeg - [Bild vergrößern] 1.jpeg - [Bild vergrößern]
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5048 Wohnort: Oberlausitz	31.03.2024, 10:18 zitieren Gibts eigentlich einen Grund, warum du das ABS rausschmeißt? Wiretuck kannst du wie du selbst schon sagst auch noch später machen. Würde sich nur anbieten, wenn du wirklich alles raushaust und den Motorraum neu lackierst. Aber so ist es egal
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schulle73 Premium-Member Name: Renner Fahrzeug: EH6@B18C4 Anmeldedatum: 22.09.2018 Beiträge: 395 Wohnort: Hondahausen	01.04.2024, 22:56 zitieren EJ9_DriverGibts eigentlich einen Grund, warum du das ABS rausschmeißt? Wiretuck kannst du wie du selbst schon sagst auch noch später machen. Würde sich nur anbieten, wenn du wirklich alles raushaust und den Motorraum neu lackierst. Aber so ist es egal ABS kam raus der Optik wegen. Hat mich schon immer gestört, auch da man an der Stelle immer schlecht ran kam. Nun ist mehr Platz.
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maxrev.de Gast	18.05.2025, 08:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18delSlow - mein zweiter Motegi, meine "Sommerlady"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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