» Airmax's EJ6 Turbo - ITR Lenkgetriebe

dealink · 04.10.2011, 15:56

Shorty`s EJ2[...] hahaha aber wenn wir uns sehen müssen wir uns grüßen green Power

Genau

Hondissimo · 04.10.2011, 16:22

dann wirds mal zeit... reisbrennen 2012 ..

oder ist da schon die welt untergegangen?

biggy · 04.10.2011, 16:29

ist schon untergegangen

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

wer sagt das? die maja?

Spike2008 · 19.10.2011, 23:43

RGTwer sagt das? die maja?

Scheiß auf das was eine untergegangene Kultur sagt

Airmax · 20.10.2011, 18:13

bald gehts weiter bzw richtig los

biggy · 03.02.2012, 10:57

wenn du bei fb die Anfragen auch mal annehmen würdest, könnte man das ganze auch verfolgen

schön, dass es mit dem Umbau voran geht :yes:

fago88 · 03.02.2012, 11:17

schön das es vorran geht

wird gut!!!!

Nasebaer · 03.02.2012, 11:20

fago88schön das es vorran geht wird gut!!!!

ja schon lange nichts mehr gehört....aber das sind wie man sieht nicht immer schlechte zeichen... :yes:

maxrev.de · Gast

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dealink Premium-Member Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 B90P [sold];02er A4 [sold]; VAG TDI [daily], EK9 Rx Anmeldedatum: 15.08.2009 Beiträge: 4323 Wohnort: Ostfriesland	04.10.2011, 15:56 zitieren Shorty`s EJ2[...] hahaha aber wenn wir uns sehen müssen wir uns grüßen green Power Genau Gefällt mir Teilen twittern
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Hondissimo Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche GT4, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7099 Wohnort: Celle	04.10.2011, 16:22 zitieren dann wirds mal zeit... reisbrennen 2012 .. oder ist da schon die welt untergegangen?
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biggy Premium-Member Name: Patrick Star Geschlecht: Fahrzeug: '99 fl ej9 Anmeldedatum: 07.05.2010 Beiträge: 3535 Wohnort: Rudolstadt	04.10.2011, 16:29 zitieren ist schon untergegangen
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	04.10.2011, 17:33 zitieren wer sagt das? die maja?
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Spike2008 General Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol (ITR @ heart), 95er Subaru WRX STI (GC8) Anmeldedatum: 16.08.2010 Beiträge: 3981 Wohnort: Goslar	19.10.2011, 23:43 zitieren RGTwer sagt das? die maja? Scheiß auf das was eine untergegangene Kultur sagt
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	20.10.2011, 18:13 zitieren bald gehts weiter bzw richtig los Verfasst am: 03.02.2012, 10:23 zitieren So liebe Leute! Lang lang ists her, da muss ich doch endlich mal ein Update posten was ich so alles treibe ! Wer mich bei Facebook nicht drin hat, bzw drin hat und sich andauernd denkt, was die Bilder so sollen, den will ich hiermit mal aufklären . Ich bin gerade mitten im Turboumbau! Motor ist raus und komplett zerlegt, wird neu aufgebaut! Ich schreib mal ne kleine Liste. Folgendes wird erneuert: LMAs Ventilschaftdichtung Ventile einschleifen Kolbenringe Lagerschalen Und folgendes wird verbaut bzw ist bestellt: Walbro Benzinpumpe DSM (Mitsubishi) 450er Einspritzdüsen + ED9 Einspritzdüsenwiderstand Mitsubishi TD05-16G Turbo aus nem Evo III internes WG 1bar Quick4 Krümmer von EE88 aus HP Auspuffanlage Edelstahl 3" Eigenbau ARP Kopfbolzen ARP Pleuelbolzen Omni Power 3bar Mapsensor Competition Clutch Stage 4 Kupplung inkl. Schwungscheibe langes Getriebe (S9B vom B18C4) LLK-Verrohrung ebenfalls Eigenbau 55mm Block und Kopf wurden glasperlgestrahlt, dass alles wieder schön frisch aussieht! Hier bin ich gerade am Ventile einschleifen, das war gestern... Desweiteren hab ich die Kolbenbolzen ausgepresst, bzw. Pleuel vom Kolben getrennt, dass ich die Kolben in die Drehbank einspannen kann! Wofür? Eigentlich ganz einfach. Die beste Kopfdichtung ist die originale, außerdem würden sich durch eine dickere Kopfdichtung die Steuerzeiten ein klein wenig verstellen! Deshalb hab ich mich dazu entschlossen den Dom meiner PR3 Kolben abzudrehen um auf meine Wunschverdichtung von ca. 9,5:1 zu kommen. Wird aber eher in Richtung 9,3:1 gehen... An sich kein Problem, da die OEM B17A Kolben auch keinen Dom haben, an sich aber genau die selben Kolben sind! Ich hab quasi einfach die B17A Kolben nachempfunden! Der Dom ist jetzt genau 0,55mm hoch! Vorher waren es 2,6mm. Daraus resultiert dann auch eine bessere Gestaltung der Brennräume im Vergleich zu den Brennräumen mit einer dickeren Dichtung! In erster Linie gings mir darum, dass ich nicht einfach nur Teile tauschen sondern selbst etwas bauen wollte! Außerdem spar ich mir bisschen Kohle . hier nach dem Abdrehen (wollte eigentlich vorher/nachher Fotos machen, hatte aber das Handy im Auto -.-): Hierfür danke ich schon mal meinem sehr guten Kumpel Bane, der das Abdrehen für mich erledigt hat... he is drilling like a boss Kritik bei der Kolbensache ist natürlich erwünscht!
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biggy Premium-Member Name: Patrick Star Geschlecht: Fahrzeug: '99 fl ej9 Anmeldedatum: 07.05.2010 Beiträge: 3535 Wohnort: Rudolstadt	03.02.2012, 10:57 zitieren wenn du bei fb die Anfragen auch mal annehmen würdest, könnte man das ganze auch verfolgen schön, dass es mit dem Umbau voran geht
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27204 Wohnort: Osaka	03.02.2012, 11:17 zitieren schön das es vorran geht wird gut!!!!
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Nasebaer General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Audi BMW Peugeot Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 4826 Wohnort: Bruchsal	03.02.2012, 11:20 zitieren fago88schön das es vorran geht wird gut!!!! ja schon lange nichts mehr gehört....aber das sind wie man sieht nicht immer schlechte zeichen...
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maxrev.de Gast	01.02.2018, 06:24 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Airmax's EJ6 Turbo - ITR Lenkgetriebe" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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