» Accord Type R schwach auf der Brust

Ghostschneider · 27.04.2017, 21:02

Öl fahre ich das Castrol Edge 10W40

Michi123 · 27.04.2017, 21:27

ich verbrauch kein öl im vtec :/

da sind bestimmt die ringe kaputt. wie schaut dein öl aus? cremefarbig oder schwarz? auspuff leicht bläulich?

fahre standart 10w40...kein premium öl oder hightechmüll!

Ghostschneider · 27.04.2017, 21:39

Auspuff ist schwarz und öl ist dunkel braun. Da sieht alles normal aus. Wobei ich ja auch erst vor ner Woche Ölwechsel gemacht habe.

kevin2310 · 27.04.2017, 22:42

gibt soein phänomen das hab ich auch, bei wenig volllast/drehzahl garkein ölverbrauch, da kann ich 1000km fahrne ohne nen tröpfchen nachzukippen
komme ich jedoch über 6000 u/min rauchts blau raus und der gönnt sich nen guten schluck Öl.

Deus · 28.04.2017, 08:11

Ghostschneider1 Liter auf 400km Volllast Rennstrecke. Nicht Alltags fahrten.

Aber wie bereits erwähnt spiele ich mit dem gedanken ,im Falle das der Kopf runter kommt eh mit neuen Kolben.

Hat der Buchsen drin die man aufspindeln kann? Oder sind die eher so hart das da Kolben mit standartmaß ringen reichen?

Hast du den schon im rennstrecken Betrieb gefahren oder wie? Richtig rennstrecke ist was anderes als Landstraße oder Autobahn.

Wenn du da schon so viel verbrauchst würde ich keine 20 min. Turns aufm track fahren.

Headshot91 · 28.04.2017, 08:12

Und das mit 10ner öl... ich bin 5er gefahren. Dayli halt.

Magnalol · Senior Anmeldedatum: 29.11.2015 Beiträge: 279

Eigentlich ist doch mehr oder weniger klar, woran das Problem liegt:

Hoher Ölverbrauch
Merklich wenig Leistung
Verdreckte Ventile
Kaum Kompression

Der Motor ist kurz vor tot.

Du kannst aber relativ leicht testen, was genau defekt ist:
Die Kompression hast Du ja bereits erfolgreich gemessen und gesehen, dass die Zylinder nicht genug Druck halten. Wenn du jetzt vor der Messung ein kleinen Schluck Öl in die Zylinder kippst und die Kompression deutlich höher ausfällt, siehst du, dass der Druck durch die Kolben verloren geht. Wenn die Kompression genau die gleichen Werte wie vorher liefert, hast du ein reines Ventilproblem.

Durch den hohen Ölverbrauch hast Du deine Antwort aber mit hoher wahrscheinlichkeit auch ohne den oben beschriebenen Test.

Falls das schon getestet wurde entschuldigt den Doppelpost.

Ghostschneider · 28.04.2017, 09:01

Danke Magnalol das mit dem Schluck Öl probier ich noch aus.

Ja Deus, war auf der Nordschleife ne test Runde fahren. Sind knapp 9min gewesen.

Das Landstrasse andere Belastung ist, ist klar

maxrev.de · Gast

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Ghostschneider Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen Meine eBay-Auktionen:	27.04.2017, 21:02 zitieren Öl fahre ich das Castrol Edge 10W40 IMG-20170424-WA0008.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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Michi123 Senior Name: Michi Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9 Facelift Anmeldedatum: 03.12.2010 Beiträge: 459 Wohnort: Leipzig	27.04.2017, 21:27 zitieren ich verbrauch kein öl im vtec :/ da sind bestimmt die ringe kaputt. wie schaut dein öl aus? cremefarbig oder schwarz? auspuff leicht bläulich? fahre standart 10w40...kein premium öl oder hightechmüll! 1x bearbeitet
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Ghostschneider Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen Meine eBay-Auktionen:	27.04.2017, 21:39 zitieren Auspuff ist schwarz und öl ist dunkel braun. Da sieht alles normal aus. Wobei ich ja auch erst vor ner Woche Ölwechsel gemacht habe.
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	27.04.2017, 22:42 zitieren gibt soein phänomen das hab ich auch, bei wenig volllast/drehzahl garkein ölverbrauch, da kann ich 1000km fahrne ohne nen tröpfchen nachzukippen komme ich jedoch über 6000 u/min rauchts blau raus und der gönnt sich nen guten schluck Öl.
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9562 Wohnort: Ilos	28.04.2017, 08:11 zitieren Ghostschneider1 Liter auf 400km Volllast Rennstrecke. Nicht Alltags fahrten. Aber wie bereits erwähnt spiele ich mit dem gedanken ,im Falle das der Kopf runter kommt eh mit neuen Kolben. Hat der Buchsen drin die man aufspindeln kann? Oder sind die eher so hart das da Kolben mit standartmaß ringen reichen? Hast du den schon im rennstrecken Betrieb gefahren oder wie? Richtig rennstrecke ist was anderes als Landstraße oder Autobahn. Wenn du da schon so viel verbrauchst würde ich keine 20 min. Turns aufm track fahren.
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	28.04.2017, 08:12 zitieren Und das mit 10ner öl... ich bin 5er gefahren. Dayli halt.
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Magnalol Senior Anmeldedatum: 29.11.2015 Beiträge: 279	28.04.2017, 08:39 zitieren Eigentlich ist doch mehr oder weniger klar, woran das Problem liegt: Hoher Ölverbrauch Merklich wenig Leistung Verdreckte Ventile Kaum Kompression Der Motor ist kurz vor tot. Du kannst aber relativ leicht testen, was genau defekt ist: Die Kompression hast Du ja bereits erfolgreich gemessen und gesehen, dass die Zylinder nicht genug Druck halten. Wenn du jetzt vor der Messung ein kleinen Schluck Öl in die Zylinder kippst und die Kompression deutlich höher ausfällt, siehst du, dass der Druck durch die Kolben verloren geht. Wenn die Kompression genau die gleichen Werte wie vorher liefert, hast du ein reines Ventilproblem. Durch den hohen Ölverbrauch hast Du deine Antwort aber mit hoher wahrscheinlichkeit auch ohne den oben beschriebenen Test. Falls das schon getestet wurde entschuldigt den Doppelpost.
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Ghostschneider Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen Meine eBay-Auktionen:	28.04.2017, 09:01 zitieren Danke Magnalol das mit dem Schluck Öl probier ich noch aus. Ja Deus, war auf der Nordschleife ne test Runde fahren. Sind knapp 9min gewesen. Das Landstrasse andere Belastung ist, ist klar Verfasst am: 28.04.2017, 10:10 zitieren Verfasst am: 28.04.2017, 10:14 zitieren Im Karussel, da seht ihr auch das Fahrzeug mal IMG_4902.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	30.10.2020, 18:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Accord Type R schwach auf der Brust" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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