» a13x´ Championship White EP3 zu verkaufen

a13x. · 20.12.2010, 08:15

Nikkerwas kostet das neu abstimmen denn bei GP? wollte auch nochmal hin zum bearbeiten.

Wenn du dort bist, könnte man evtl. wirklich nen treffen machen wie sven schon vorgeschlagen hat, würde auch rum kommen

Kein Plan, ich hoffe mal nicht so viel wie beim ersten mal [800,-]

Werd mich nächstes Jahr mal erkundigen wenn ich den Termin ausmache, dann sag ich euch bescheid.

Wie gesagt Jungs... um 5 Uhr morgens wird losgefahren, dann bin ich Mittags dort. Abstimmen wird dann bis Nachmittag dauern, dann evtl zum TÜV dann haben wirs ca 17-18 Uhr. Dann könnten wir uns theoretisch noch für ein 1-2 Stunden treffen. Muss ja nochmal knapp 600km nachhause fahren :wall:

Villain · 21.12.2010, 15:14

Schöne Teile haste da rumliegen

Wo hast du denn den TODA Krümmer mit Kat her?

a13x. · 21.12.2010, 22:53

Den Toda hab ich von nem Kollegen bereits umgebaut allerdings mit kaputten Kat gekauft. Hab ihn dann zu Chris (Tralien) geschickt und einen 200 Zeller von HJS verschweißen lassen.

satansbraten-ep2-nes · 31.12.2010, 13:10

...und es geht immer weiter...echt top...

Xaric2k · 03.01.2011, 21:02

a13x.
hab hier noch ein paar feine Sachen liegen die im Jan/Feb verbaut werden.

Toda Fächerkrümmer mit HJS 200 Zeller
RBC Ansaugbrücke
Tarox F2000 Scheiben
Venair Ansaugschlauch

Hab eigentlich noch eine ITG Carbonairbox aus UK bestellt, zweifle aber daran das sie jemals bei mir ankommen wird Wenns gut läuft fahr ich dann im März bzw April zu GP Tuning nach LU um erneut Abzustimmen.
Meine RBC werd ich incl Drosselklappe zu I.P.P. geben um die Kanäle polieren zu lassen und alles auf den selben Durchmesser zu bringen.
Erwarte mir dadurch eine noch bessere Kurve, Peak Leistung ist mir dabei nicht so wichtig, hoffe dennoch das ich die 240er knacke.

Bei den Mods muss doch noch mehr gehen.. meinst du nicht? Hab mal von nem 285 PS SaugerEp3 gehört. Die Mods Liste würd mich mal interessieren. Also ich persönlich wäre von unter 250 PS nach Abstimmung, so toll die Kurve auch aussehen mag sehr enttäuscht. Würde meiner Meinung nach den Einkauf und die Verwendung von so hochwertigen und teuren Modifaktionen nichtmehr Rechtfertigen. Enthusiasmus hin oder her^^

white-shark · 03.01.2011, 21:06

VillainSchöne Teile haste da rumliegen
Wo hast du denn den TODA Krümmer mit Kat her?

Ja das finde ich auch, aber du hättest von Joe lieber den Kompi kaufen sollen^^

Das macht richtig gaudi^^

a13x. · 04.01.2011, 00:46

Xaric2k
Bei den Mods muss doch noch mehr gehen.. meinst du nicht? Hab mal von nem 285 PS SaugerEp3 gehört. Die Mods Liste würd mich mal interessieren. Also ich persönlich wäre von unter 250 PS nach Abstimmung, so toll die Kurve auch aussehen mag sehr enttäuscht. Würde meiner Meinung nach den Einkauf und die Verwendung von so hochwertigen und teuren Modifaktionen nichtmehr Rechtfertigen. Enthusiasmus hin oder her^^

Für 285PS NA brauchst du schon ein kleines vermögen.

Du darfst nicht vergessen das ich nur Teile AM Motor verbaut hab, sprich Ansaug/Abgasseitig und da sind 45PS Leistungssteigerung schon ziemlich viel finde ich. Um die 250er zu knacken muss der Motor geöffnet werden... Nockenwellen z.b., wozu man wieder andere Ventilfedern braucht, aufwändiger Einbau etc. Da sind gleich nochmal 2000€ fällig.

Viele sehen echt nur die Peak Leistung. Poste immer wieder gerne das Video was ich mit Andi gemacht hab. Da glaubt fast keiner das es nur ca 15PS Unterschied sind.

http://www.youtube.com/watch?v=wQQnI_ZTQFM

Der K20 ist ein klasse Motor, wenn ich was mit Aufladung will hät ich mir was anderes gekauft.

Ketti · 04.01.2011, 06:57

a13x.Der K20 ist ein klasse Motor, wenn ich was mit Aufladung will hät ich mir was anderes gekauft.

ich denke damit trifft du den nagel auf den kopf!

Bullet86 · 04.01.2011, 08:13

Und ich muss sagen das K-pro noch um einges hilft weil die oem map auf der ep3 ecu ist ja voll fürn eimer. K-pro rein 200 zeller und ab dann fängt der ep3 richtig an spaß zu machen.

Xaric2k · 04.01.2011, 14:05

a13x.
Für 285PS NA brauchst du schon ein kleines vermögen.

Du darfst nicht vergessen das ich nur Teile AM Motor verbaut hab, sprich Ansaug/Abgasseitig und da sind 45PS Leistungssteigerung schon ziemlich viel finde ich. Um die 250er zu knacken muss der Motor geöffnet werden... Nockenwellen z.b., wozu man wieder andere Ventilfedern braucht, aufwändiger Einbau etc. Da sind gleich nochmal 2000€ fällig.

Der K20 ist ein klasse Motor, wenn ich was mit Aufladung will hät ich mir was anderes gekauft.

Wenn man sich deine Liste anschaut, ist es jetzt schon ein halbes Vermögen^^

Nockenwellen 700,-
Ventilfedern 300-400,-?
Einbau selbst/mit Kumpels machen, ist doch Winter, aufwendig oder nicht ist doch egal. Würde ich vor der nächsten Abstimmung auf jedenfall mitmachen. Damits sich auch lohnt neu abzustimmen. Bringt einfach im Preis/Leistungsverhältnis noch eine Menge.

Und von aufladung spricht ja keiner, der k20 wird nicht umsonst auch von anderen firmen in so Rennsemmeln verbaut.

maxrev.de · Gast

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a13x. Elite Geschlecht: Fahrzeug: RPS13, E91, ITR Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1647 Wohnort: Straubing	20.12.2010, 08:15 zitieren Nikkerwas kostet das neu abstimmen denn bei GP? wollte auch nochmal hin zum bearbeiten. Wenn du dort bist, könnte man evtl. wirklich nen treffen machen wie sven schon vorgeschlagen hat, würde auch rum kommen Kein Plan, ich hoffe mal nicht so viel wie beim ersten mal [800,-] Werd mich nächstes Jahr mal erkundigen wenn ich den Termin ausmache, dann sag ich euch bescheid. Wie gesagt Jungs... um 5 Uhr morgens wird losgefahren, dann bin ich Mittags dort. Abstimmen wird dann bis Nachmittag dauern, dann evtl zum TÜV dann haben wirs ca 17-18 Uhr. Dann könnten wir uns theoretisch noch für ein 1-2 Stunden treffen. Muss ja nochmal knapp 600km nachhause fahren Gefällt mir Teilen twittern
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Villain Senior Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 30th Anmeldedatum: 12.07.2007 Beiträge: 295 Wohnort: Pirna	21.12.2010, 15:14 zitieren Schöne Teile haste da rumliegen Wo hast du denn den TODA Krümmer mit Kat her?
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a13x. Elite Geschlecht: Fahrzeug: RPS13, E91, ITR Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1647 Wohnort: Straubing	21.12.2010, 22:53 zitieren Den Toda hab ich von nem Kollegen bereits umgebaut allerdings mit kaputten Kat gekauft. Hab ihn dann zu Chris (Tralien) geschickt und einen 200 Zeller von HJS verschweißen lassen.
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satansbraten-ep2-nes General Name: Bastian Geschlecht: Fahrzeug: Fn2 Anmeldedatum: 24.06.2008 Beiträge: 4308 Wohnort: NES	31.12.2010, 13:10 zitieren ...und es geht immer weiter...echt top...
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Xaric2k Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Toyota Supra RZ J-Spec - 14,5psi Boost Anmeldedatum: 04.06.2008 Beiträge: 1223 Wohnort: Duisburg	03.01.2011, 21:02 zitieren a13x. hab hier noch ein paar feine Sachen liegen die im Jan/Feb verbaut werden. Toda Fächerkrümmer mit HJS 200 Zeller RBC Ansaugbrücke Tarox F2000 Scheiben Venair Ansaugschlauch Hab eigentlich noch eine ITG Carbonairbox aus UK bestellt, zweifle aber daran das sie jemals bei mir ankommen wird Wenns gut läuft fahr ich dann im März bzw April zu GP Tuning nach LU um erneut Abzustimmen. Meine RBC werd ich incl Drosselklappe zu I.P.P. geben um die Kanäle polieren zu lassen und alles auf den selben Durchmesser zu bringen. Erwarte mir dadurch eine noch bessere Kurve, Peak Leistung ist mir dabei nicht so wichtig, hoffe dennoch das ich die 240er knacke. Bei den Mods muss doch noch mehr gehen.. meinst du nicht? Hab mal von nem 285 PS SaugerEp3 gehört. Die Mods Liste würd mich mal interessieren. Also ich persönlich wäre von unter 250 PS nach Abstimmung, so toll die Kurve auch aussehen mag sehr enttäuscht. Würde meiner Meinung nach den Einkauf und die Verwendung von so hochwertigen und teuren Modifaktionen nichtmehr Rechtfertigen. Enthusiasmus hin oder her^^
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white-shark Veteran Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda ep3 Supercharged 1,7CDI Anmeldedatum: 22.03.2008 Beiträge: 639 Wohnort: Hameln	03.01.2011, 21:06 zitieren VillainSchöne Teile haste da rumliegen Wo hast du denn den TODA Krümmer mit Kat her? Ja das finde ich auch, aber du hättest von Joe lieber den Kompi kaufen sollen^^ Das macht richtig gaudi^^
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a13x. Elite Geschlecht: Fahrzeug: RPS13, E91, ITR Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1647 Wohnort: Straubing	04.01.2011, 00:46 zitieren Xaric2k Bei den Mods muss doch noch mehr gehen.. meinst du nicht? Hab mal von nem 285 PS SaugerEp3 gehört. Die Mods Liste würd mich mal interessieren. Also ich persönlich wäre von unter 250 PS nach Abstimmung, so toll die Kurve auch aussehen mag sehr enttäuscht. Würde meiner Meinung nach den Einkauf und die Verwendung von so hochwertigen und teuren Modifaktionen nichtmehr Rechtfertigen. Enthusiasmus hin oder her^^ Für 285PS NA brauchst du schon ein kleines vermögen. Du darfst nicht vergessen das ich nur Teile AM Motor verbaut hab, sprich Ansaug/Abgasseitig und da sind 45PS Leistungssteigerung schon ziemlich viel finde ich. Um die 250er zu knacken muss der Motor geöffnet werden... Nockenwellen z.b., wozu man wieder andere Ventilfedern braucht, aufwändiger Einbau etc. Da sind gleich nochmal 2000€ fällig. Viele sehen echt nur die Peak Leistung. Poste immer wieder gerne das Video was ich mit Andi gemacht hab. Da glaubt fast keiner das es nur ca 15PS Unterschied sind. http://www.youtube.com/watch?v=wQQnI_ZTQFM Der K20 ist ein klasse Motor, wenn ich was mit Aufladung will hät ich mir was anderes gekauft.
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Ketti Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Anmeldedatum: 15.03.2009 Beiträge: 3125 Wohnort: München	04.01.2011, 06:57 zitieren a13x.Der K20 ist ein klasse Motor, wenn ich was mit Aufladung will hät ich mir was anderes gekauft. ich denke damit trifft du den nagel auf den kopf!
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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	04.01.2011, 08:13 zitieren Und ich muss sagen das K-pro noch um einges hilft weil die oem map auf der ep3 ecu ist ja voll fürn eimer. K-pro rein 200 zeller und ab dann fängt der ep3 richtig an spaß zu machen.
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Xaric2k Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Toyota Supra RZ J-Spec - 14,5psi Boost Anmeldedatum: 04.06.2008 Beiträge: 1223 Wohnort: Duisburg	04.01.2011, 14:05 zitieren a13x. Für 285PS NA brauchst du schon ein kleines vermögen. Du darfst nicht vergessen das ich nur Teile AM Motor verbaut hab, sprich Ansaug/Abgasseitig und da sind 45PS Leistungssteigerung schon ziemlich viel finde ich. Um die 250er zu knacken muss der Motor geöffnet werden... Nockenwellen z.b., wozu man wieder andere Ventilfedern braucht, aufwändiger Einbau etc. Da sind gleich nochmal 2000€ fällig. Der K20 ist ein klasse Motor, wenn ich was mit Aufladung will hät ich mir was anderes gekauft. Wenn man sich deine Liste anschaut, ist es jetzt schon ein halbes Vermögen^^ Nockenwellen 700,- Ventilfedern 300-400,-? Einbau selbst/mit Kumpels machen, ist doch Winter, aufwendig oder nicht ist doch egal. Würde ich vor der nächsten Abstimmung auf jedenfall mitmachen. Damits sich auch lohnt neu abzustimmen. Bringt einfach im Preis/Leistungsverhältnis noch eine Menge. Und von aufladung spricht ja keiner, der k20 wird nicht umsonst auch von anderen firmen in so Rennsemmeln verbaut.
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maxrev.de Gast	11.05.2013, 11:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "a13x´ Championship White EP3 zu verkaufen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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