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Veteran ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Minivan Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 675 | zitieren Finde ich auch recht hoch mit oem innereien. Wieso setzt der die drehzahlgrense nicht automatisch weiter runter? Ich will dieses Jahr eventuell auch noch abstimmen lassen, nur ich will das alles auf der absolut sicheren seite haben. Ansonsten top werte! ![]() |
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Elite ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: RPS13, E91, ITR Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1647 Wohnort: Straubing | zitieren na wenn du es ihm ausdrücklich sagst dann wird der das schon machen. bekomm die map morgen geschickt und muss sowieso noch zu honda, weil die wegfahrsperre jetzt nicht geht... dann stell ich den begrenzer auf 8600. |
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Elite ![]() Name: Michael Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Toyota Supra RZ J-Spec - 14,5psi Boost Anmeldedatum: 04.06.2008 Beiträge: 1223 Wohnort: Duisburg | zitieren vom hören sagen, hört man das nen ep3 mit stock equi locker die 10.000 rpm mitmacht. Wie lange ist aber die entscheidende frage, würde auch lieber auf der sicheren seite bleiben |
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Senior ![]() Anmeldedatum: 10.08.2006 Beiträge: 205 Wohnort: Mannheim | zitieren Also meine Infos zur max Drehzahl ohne Motorinnereien anzufassen ist beim Pre-Facelift max. 8600. Alles was darüber geht soll es dann mit den Ventilfedern problematisch sein. Einmal klappt sicherlich auch die 10k aber ich denke er möchte den CTR sicherlich noch ein wenig länger fahren. |
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Master ![]() Name: Dennis Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW | zitieren nunja was ich hier jetzt lese ist immer : sollte , hab ich gehört , man sagt fraglich ist was das schwächste teil , maximal dauerhaft mit macht aber ich glaub 8600 reicht auch oder , es ist ja nicht so als wenn du keine leistung mehr hast wenn du bei 8000 upm schaltest |
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Elite ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: RPS13, E91, ITR Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1647 Wohnort: Straubing | zitieren jep vollkommen richtig. 8600 reicht aufjedenfall.. und selbst da werd ich bestimmt nicht immer bis an die grenze gehen. das mit 10000 will ich jetzt mal bezweifeln den von 8000-8500 dreht er schon deutlich langsamer als von 7500-8000. um auf 10000 zu kommen bräuchte man wahrscheinlich 10sekunden und dann kannst den motor in die tonne treten ![]() |
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Elite ![]() Name: Michael Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Toyota Supra RZ J-Spec - 14,5psi Boost Anmeldedatum: 04.06.2008 Beiträge: 1223 Wohnort: Duisburg | zitieren Ja aber ist halt so ![]() wollte nicht sagen das du den auf 10k pushen sollst ![]() |
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Senior ![]() Name: Andre Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 18.08.2007 Beiträge: 289 Wohnort: Berliner Insel | zitieren Sehr schicker und sicher schneller EP3. Fehlt nur noch nen Carbondach, dann wäre es optisch sage ich mal "geschmeidiger" ![]() Aber 800 Teuronen finde ich auch ganz schön kapitalistisch ![]() |
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Elite ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: RPS13, E91, ITR Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1647 Wohnort: Straubing | zitieren wenns wetter passt kommt andi heut mal kurz vorbei dann versuchen wir ein tachovid zu machen. bis jetzt hab ich nicht vor nochmal hinzufahren, hab aber mal was von 125,- / 1std gehört ![]() Verfasst am: 13.03.2009, 14:20 zitieren so wieder zurück ![]() ![]() |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "a13x´ Championship White EP3 *zu verkaufen*" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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