» a13x´ Championship White EP3 zu verkaufen

Mikka · 24.03.2011, 09:06

Ich staune noch immer über die Größe der ITG... Der Schnitt am Träger ist super geworden

Wünsche dir aufjeden Fall das alles glatt läuft und ein Prima Ergebniss rauskommt Alex!

Schönen Gruss

white-shark · 24.03.2011, 15:46

Also ich sage mal 240Ps alles was drüber ist Top...

Würde dann aber mal nen vergleichstest machen, sprich auf einen anderen Dyno fahren und gucken was du da hast...

Wenn ich später bei 330Ps bin dann bin ich glücklich^^

rsamd · 24.03.2011, 21:00

Um Alex zu ärgern sag ich mal 239PS.

Bullet86 · 24.03.2011, 21:04

rsamdUm Alex zu ärgern sag ich mal 239PS.

vllt hat er nur 189ps.. :laugh:

wir werden sehen

Ketti · 24.03.2011, 21:06

Bullet86
rsamdUm Alex zu ärgern sag ich mal 239PS.

vllt hat er nur 189ps.. wir werden sehen

Ne er fährt ja nicht nach polen...da klauen sie sogar leistung

Bullet86 · 28.03.2011, 18:59

Na schon wieder daheim vom abstimmen?? Will wissen wer recht hatte.

a13x. · 28.03.2011, 22:17

Wieder heile zuhause angekommen, hab aber leider keine guten Nachrichten für euch...

Ablauf wie folgt:

Dort angekommen... erstmal gefiebert das die Karre nicht auf dem Boden aufgeht... auf den Bildern wisst ihr was ich meine... ok PASST, puh!
Dann die Standardfrage "Was ist verbaut / neu? - RBC Ansaugbrücke bearbeitet, 70mm Drosselklappe überarbeitet, Toda Fächer mit 200 Zeller und die Airbox. Soweit sogut. Er meinte er macht einen Testlauf um erstmal zu sehen ob das Gemisch noch stimmt. Dann kam die Eingangsmessung dran mit meiner alten Map und den neuen Teilen. Zum Glück hab ich wenigstens von der Messung ein Bild geknipst aber dazu später mehr... Ergebnis 238-239PS ohne Abstimmung, hab mich schon mal richtig gefreut. Man sieht das wegen der RBC so einiges nicht mehr zusammenstimmt, bei 6500-7500 leichten Einbruch der Leistung, dafür 10PS mehr obenraus.

Nach den 2 Läufen ging das eigentliche Abstimmen los, in der Zeit waren wir im Nebenraum und haben vom Fenster aus zugeschaut. Nach dem fünften Lauf und geschätzten 30min steigt er aus dem Wagen aus und geht zum Computer... dachte mir ok schaust hald mal rüber bin ja seit 3 Wochen gespannt wie ein Flitzebogen auf die Zahlen. Er packt mich bei den armen "gaaanz ruhig, nichts passiert" Ich schau auf den Graphen, 248PS... und was passiert keine 5 Sekunden später - genau das.. der Computer verreckt, vermutlich Netzteil tot, ging gar nichts mehr. Er hat 10min rumgestöpselt wie Wild aber das wars dann auch... dann kommt er zu mir her und sagt "Das gute daran ist das, dass Auto fertig ist" Ich hab erstmal nicht gewusst was ich sagen soll? Keine Ausdrücke, keine Leistungsdaten und 5 Läufe / 30min, das wars??? Bin kein Experte auf dem Gebiet aber das kam mir etwas arg kurz vor, damals hat es ca 3 Stunden gedauert... ich hoffe jemand verzählt mir jetzt gleich das ich im Unrecht bin aber ich glaub dem ist nicht so. Auf meine Frage: "Fertig? Ist da nichts mehr zu holen, letztes mal hat es länger gedauert" kamen dann Aussagen wie der ist auf die Klopfgrenze abgestimmt, mehr geht nicht. Dann hat er mir noch erklärt das im Saugertuning nicht soviel PS zu holen sind wie bei Turbomotoren... 40PS Steigerung gegenüber zur Serie ist wahnsinn bei einem Saugmotor.
Die fertige Map schickt er mir per E-Mail, auf die Frage ob ich den Graphen auch bekomme sagte er weiß es noch nicht ob der PC ein Backup erstellt hat, ganz ehrlich ich glaub nicht dran...

Also was haben wir: Einen Testlauf, eine Eingangsmessung mit meiner alten Map (~239PS) und dann noch 5 Läufe wo ich rauslesen konnte das die max Leistung knapp unter 250PS war... mehr kann ich euch nicht bieten!

Dazu kommt ein schlechtes gewissen weil ich mir nicht Vorstellen kann das da wirklich das letzte Pferd rausgequetscht wurde. Hab der Karre auf dem Heimweg nichts geschenkt, war stinksauer. Gefühlsmässig ging er mit 100kg Beifahrer sogut wie vorher ohne. Als er am Schluss dann ausgestiegen ist und ich heimgefahren bin musste ich schon anfangen zu Lachen, die drehzahl 7500-8500 ist aufjedenfall anders... früher wars eher "oh bitte schalt endlich ich kann nicht mehr" und jetzt zieht er schön durch bis 8500, richtig gierig nach dem Begrenzer. Die ersten 4 Gänge fahren sich echt seehr geil, in den letzten beiden hab ich keinen großen Unterschied festgestellt.

Bin auf eure Meinungen gespannt, prost!

achja, hier noch ein kurzes Vid

Bullet86 · 28.03.2011, 22:26

Schade das der Computer von denen verregt ist, hattest bestimmt die 250ps geknackt. Was ich ja gesagt habe...

Und was machst jetzt ohne wirkliches Ergebnis?

rsamd · 28.03.2011, 22:40

Erstmal Glückwunsch, Top Ergebnis. 248PS ist sehr gut. Die mods harmonieren alle gut miteinander.

Das der Rechner vor Schreck tot umgefallen ist, ist natürlich ärgerlich. Abstimmung wird bestimmt auch abgestimmt sein. Bis 7500 schaut der Drehmomentverlauf gut aus. Obenrum bekommt er mehr Luft, Da hat es wahrscheinlich gereicht das Gemisch anzupassen um die 10 PS zu holen. Das ärgerliche ist das er keine Zeit mehr zum experimentieren hatte. Bei 248ps sind da evtl auch noch die 2ps zu holen und die 250 klarzumachen. Aber ärger dich net. Das is ein Super Ergebnis für i/h/e mods. :up:
Evtl isser dir preislichentgegengekommen.

a13x. · 28.03.2011, 22:50

rsamdErstmal Glückwunsch, Top Ergebnis. 248PS ist sehr gut. Die mods harmonieren alle gut miteinander.
Das der Rechner vor Schreck tot umgefallen ist, ist natürlich ärgerlich. Abstimmung wird bestimmt auch abgestimmt sein. Bis 7500 schaut der Drehmomentverlauf gut aus. Obenrum bekommt er mehr Luft, Da hat es wahrscheinlich gereicht das Gemisch anzupassen um die 10 PS zu holen. Das ärgerliche ist das er keine Zeit mehr zum experimentieren hatte. Bei 248ps sind da evtl auch noch die 2ps zu holen und die 250 klarzumachen. Aber ärger dich net. Das is ein Super Ergebnis für i/h/e mods. :up:
Evtl isser dir preislichentgegengekommen.

Beruhigt mich erstmal sowas zu lesen! Mir gehts ja auch nicht um die 250er Marke sondern einfach darum das alles passt und der Motor so läuft wie er soll. Werden wir ja sehen ob er das kommende WE am Lausitzring überlebt

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Mikka Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 12.09.2009 Beiträge: 523 Wohnort: Straubing	24.03.2011, 09:06 zitieren Ich staune noch immer über die Größe der ITG... Der Schnitt am Träger ist super geworden Wünsche dir aufjeden Fall das alles glatt läuft und ein Prima Ergebniss rauskommt Alex! Schönen Gruss Gefällt mir Teilen twittern
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white-shark Veteran Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda ep3 Supercharged 1,7CDI Anmeldedatum: 22.03.2008 Beiträge: 639 Wohnort: Hameln	24.03.2011, 15:46 zitieren Also ich sage mal 240Ps alles was drüber ist Top... Würde dann aber mal nen vergleichstest machen, sprich auf einen anderen Dyno fahren und gucken was du da hast... Wenn ich später bei 330Ps bin dann bin ich glücklich^^
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rsamd Veteran Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 701 Wohnort: Timbuktu	24.03.2011, 21:00 zitieren Um Alex zu ärgern sag ich mal 239PS.
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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	24.03.2011, 21:04 zitieren rsamdUm Alex zu ärgern sag ich mal 239PS. vllt hat er nur 189ps.. wir werden sehen 1x bearbeitet
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Ketti Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Anmeldedatum: 15.03.2009 Beiträge: 3125 Wohnort: München	24.03.2011, 21:06 zitieren Bullet86 rsamdUm Alex zu ärgern sag ich mal 239PS. vllt hat er nur 189ps.. wir werden sehen Ne er fährt ja nicht nach polen...da klauen sie sogar leistung
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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	28.03.2011, 18:59 zitieren Na schon wieder daheim vom abstimmen?? Will wissen wer recht hatte.
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a13x. Elite Geschlecht: Fahrzeug: RPS13, E91, ITR Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1647 Wohnort: Straubing	28.03.2011, 22:17 zitieren Wieder heile zuhause angekommen, hab aber leider keine guten Nachrichten für euch... Ablauf wie folgt: Dort angekommen... erstmal gefiebert das die Karre nicht auf dem Boden aufgeht... auf den Bildern wisst ihr was ich meine... ok PASST, puh! Dann die Standardfrage "Was ist verbaut / neu? - RBC Ansaugbrücke bearbeitet, 70mm Drosselklappe überarbeitet, Toda Fächer mit 200 Zeller und die Airbox. Soweit sogut. Er meinte er macht einen Testlauf um erstmal zu sehen ob das Gemisch noch stimmt. Dann kam die Eingangsmessung dran mit meiner alten Map und den neuen Teilen. Zum Glück hab ich wenigstens von der Messung ein Bild geknipst aber dazu später mehr... Ergebnis 238-239PS ohne Abstimmung, hab mich schon mal richtig gefreut. Man sieht das wegen der RBC so einiges nicht mehr zusammenstimmt, bei 6500-7500 leichten Einbruch der Leistung, dafür 10PS mehr obenraus. Nach den 2 Läufen ging das eigentliche Abstimmen los, in der Zeit waren wir im Nebenraum und haben vom Fenster aus zugeschaut. Nach dem fünften Lauf und geschätzten 30min steigt er aus dem Wagen aus und geht zum Computer... dachte mir ok schaust hald mal rüber bin ja seit 3 Wochen gespannt wie ein Flitzebogen auf die Zahlen. Er packt mich bei den armen "gaaanz ruhig, nichts passiert" Ich schau auf den Graphen, 248PS... und was passiert keine 5 Sekunden später - genau das.. der Computer verreckt, vermutlich Netzteil tot, ging gar nichts mehr. Er hat 10min rumgestöpselt wie Wild aber das wars dann auch... dann kommt er zu mir her und sagt "Das gute daran ist das, dass Auto fertig ist" Ich hab erstmal nicht gewusst was ich sagen soll? Keine Ausdrücke, keine Leistungsdaten und 5 Läufe / 30min, das wars??? Bin kein Experte auf dem Gebiet aber das kam mir etwas arg kurz vor, damals hat es ca 3 Stunden gedauert... ich hoffe jemand verzählt mir jetzt gleich das ich im Unrecht bin aber ich glaub dem ist nicht so. Auf meine Frage: "Fertig? Ist da nichts mehr zu holen, letztes mal hat es länger gedauert" kamen dann Aussagen wie der ist auf die Klopfgrenze abgestimmt, mehr geht nicht. Dann hat er mir noch erklärt das im Saugertuning nicht soviel PS zu holen sind wie bei Turbomotoren... 40PS Steigerung gegenüber zur Serie ist wahnsinn bei einem Saugmotor. Die fertige Map schickt er mir per E-Mail, auf die Frage ob ich den Graphen auch bekomme sagte er weiß es noch nicht ob der PC ein Backup erstellt hat, ganz ehrlich ich glaub nicht dran... Also was haben wir: Einen Testlauf, eine Eingangsmessung mit meiner alten Map (~239PS) und dann noch 5 Läufe wo ich rauslesen konnte das die max Leistung knapp unter 250PS war... mehr kann ich euch nicht bieten! Dazu kommt ein schlechtes gewissen weil ich mir nicht Vorstellen kann das da wirklich das letzte Pferd rausgequetscht wurde. Hab der Karre auf dem Heimweg nichts geschenkt, war stinksauer. Gefühlsmässig ging er mit 100kg Beifahrer sogut wie vorher ohne. Als er am Schluss dann ausgestiegen ist und ich heimgefahren bin musste ich schon anfangen zu Lachen, die drehzahl 7500-8500 ist aufjedenfall anders... früher wars eher "oh bitte schalt endlich ich kann nicht mehr" und jetzt zieht er schön durch bis 8500, richtig gierig nach dem Begrenzer. Die ersten 4 Gänge fahren sich echt seehr geil, in den letzten beiden hab ich keinen großen Unterschied festgestellt. Bin auf eure Meinungen gespannt, prost! achja, hier noch ein kurzes Vid 1x bearbeitet
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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	28.03.2011, 22:26 zitieren Schade das der Computer von denen verregt ist, hattest bestimmt die 250ps geknackt. Was ich ja gesagt habe... Und was machst jetzt ohne wirkliches Ergebnis?
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rsamd Veteran Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 701 Wohnort: Timbuktu	28.03.2011, 22:40 zitieren Erstmal Glückwunsch, Top Ergebnis. 248PS ist sehr gut. Die mods harmonieren alle gut miteinander. Das der Rechner vor Schreck tot umgefallen ist, ist natürlich ärgerlich. Abstimmung wird bestimmt auch abgestimmt sein. Bis 7500 schaut der Drehmomentverlauf gut aus. Obenrum bekommt er mehr Luft, Da hat es wahrscheinlich gereicht das Gemisch anzupassen um die 10 PS zu holen. Das ärgerliche ist das er keine Zeit mehr zum experimentieren hatte. Bei 248ps sind da evtl auch noch die 2ps zu holen und die 250 klarzumachen. Aber ärger dich net. Das is ein Super Ergebnis für i/h/e mods. :up: Evtl isser dir preislichentgegengekommen.
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a13x. Elite Geschlecht: Fahrzeug: RPS13, E91, ITR Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1647 Wohnort: Straubing	28.03.2011, 22:50 zitieren rsamdErstmal Glückwunsch, Top Ergebnis. 248PS ist sehr gut. Die mods harmonieren alle gut miteinander. Das der Rechner vor Schreck tot umgefallen ist, ist natürlich ärgerlich. Abstimmung wird bestimmt auch abgestimmt sein. Bis 7500 schaut der Drehmomentverlauf gut aus. Obenrum bekommt er mehr Luft, Da hat es wahrscheinlich gereicht das Gemisch anzupassen um die 10 PS zu holen. Das ärgerliche ist das er keine Zeit mehr zum experimentieren hatte. Bei 248ps sind da evtl auch noch die 2ps zu holen und die 250 klarzumachen. Aber ärger dich net. Das is ein Super Ergebnis für i/h/e mods. :up: Evtl isser dir preislichentgegengekommen. Beruhigt mich erstmal sowas zu lesen! Mir gehts ja auch nicht um die 250er Marke sondern einfach darum das alles passt und der Motor so läuft wie er soll. Werden wir ja sehen ob er das kommende WE am Lausitzring überlebt
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maxrev.de Gast	11.05.2013, 11:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "a13x´ Championship White EP3 zu verkaufen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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