» 99´ESI Hatch Turbo [in progress]

CivicXXX · 07.10.2010, 18:26

ham die 195/50R15 die 97,5

Airmax · 07.10.2010, 19:00

ja die hat er ja drauf... :yes:

CivicXXX · 07.10.2010, 19:06

ich sag mal so um die paar mm is wirklich egal...
winter muss n auto eh ned so weit runter

deathcore-civic · 09.10.2010, 11:28

ich will im winter nicht wirklich nen höheren gummi fahren als im sommer. mal schaun was für möglichkeiten es gibt. 185/50r15 wirds wohl auch nicht geben...

lg nils

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

und nils, zufrieden mit dem d16?

deathcore-civic · 09.10.2010, 11:37

klar ronny! auch ohne vtec zieht der d16 sehr gut durch. das drehmoment ist für den hatch wie geschaffen. wenn der vtec geht, die ventile eingestellt sind und die drossel ausm hosenrohr entfernt wurde mach ich nen tachovid.

ansonsten sprechen die daten ja für sich: motor ist über 1 jahr jünger, hat knapp 50tkm weniger gelaufen und hat 50ps mehr leistung. kann man nur zufrieden mit sein. das wichtigste ist natürlich das er sauber läuft und das tut er ja auch...

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

ja, ich war auch erstaunt über den deutlichen unterschied bei mir. EK3<->EG mit D16.
bist ja selber mal ek3 gefahren, schnell ist der nicht untenrum :no:

deathcore-civic · 09.10.2010, 11:48

nee unten herum ist der unterschied zum ek3 extrem! wenn ich im 5. gang mit 100 über die bahn cruise brauch ich jetzt nicht mehr unbedingt runterschalten um relativ zügig heraus zu beschleunigen. wie groß der unterschied oben herum ist darüber kann ich erst auskunft geben wenn der vtec funktioniert. das ist ja klar

nächstes jahr mit turbo stage1 werde ich wohl nur noch mit nem fetten grinsen herum fahren

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

dein vtec schaltet denk ich,aber is halt nich spür und hörbar wie bei den meisten y8/z6.
zur absoluten kontrolle ein vtec schaltlämpchen....einfach ne fassung mit birnchen an das vteckabel und masse hängen,dann sollte es jedesmal leuchten wenn der vtec kickt.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

ja, beim d16 haste kein vtec kick. du kannst ihn nur hören, wenn du nen offenen luftfilter hast.

maxrev.de · Gast

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CivicXXX General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3664 Wohnort: München	07.10.2010, 18:26 zitieren ham die 195/50R15 die 97,5 Gefällt mir Teilen twittern
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	07.10.2010, 19:00 zitieren ja die hat er ja drauf...
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CivicXXX General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3664 Wohnort: München	07.10.2010, 19:06 zitieren ich sag mal so um die paar mm is wirklich egal... winter muss n auto eh ned so weit runter
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deathcore-civic Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 sold, '03 Subaru Legacy 2.5 sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See Meine eBay-Auktionen:	09.10.2010, 11:28 zitieren ich will im winter nicht wirklich nen höheren gummi fahren als im sommer. mal schaun was für möglichkeiten es gibt. 185/50r15 wirds wohl auch nicht geben... lg nils 1x bearbeitet
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	09.10.2010, 11:30 zitieren und nils, zufrieden mit dem d16?
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deathcore-civic Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 sold, '03 Subaru Legacy 2.5 sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See Meine eBay-Auktionen:	09.10.2010, 11:37 zitieren klar ronny! auch ohne vtec zieht der d16 sehr gut durch. das drehmoment ist für den hatch wie geschaffen. wenn der vtec geht, die ventile eingestellt sind und die drossel ausm hosenrohr entfernt wurde mach ich nen tachovid. ansonsten sprechen die daten ja für sich: motor ist über 1 jahr jünger, hat knapp 50tkm weniger gelaufen und hat 50ps mehr leistung. kann man nur zufrieden mit sein. das wichtigste ist natürlich das er sauber läuft und das tut er ja auch...
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	09.10.2010, 11:40 zitieren ja, ich war auch erstaunt über den deutlichen unterschied bei mir. EK3<->EG mit D16. bist ja selber mal ek3 gefahren, schnell ist der nicht untenrum
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deathcore-civic Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 sold, '03 Subaru Legacy 2.5 sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See Meine eBay-Auktionen:	09.10.2010, 11:48 zitieren nee unten herum ist der unterschied zum ek3 extrem! wenn ich im 5. gang mit 100 über die bahn cruise brauch ich jetzt nicht mehr unbedingt runterschalten um relativ zügig heraus zu beschleunigen. wie groß der unterschied oben herum ist darüber kann ich erst auskunft geben wenn der vtec funktioniert. das ist ja klar nächstes jahr mit turbo stage1 werde ich wohl nur noch mit nem fetten grinsen herum fahren
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	09.10.2010, 12:20 zitieren dein vtec schaltet denk ich,aber is halt nich spür und hörbar wie bei den meisten y8/z6. zur absoluten kontrolle ein vtec schaltlämpchen....einfach ne fassung mit birnchen an das vteckabel und masse hängen,dann sollte es jedesmal leuchten wenn der vtec kickt.
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	09.10.2010, 12:48 zitieren ja, beim d16 haste kein vtec kick. du kannst ihn nur hören, wenn du nen offenen luftfilter hast.
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maxrev.de Gast	01.08.2014, 18:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "99´ESI Hatch Turbo [in progress]" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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