» 500.000: Ein paar Fragen zu Plastic Fendern

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

Hi

Ich poste hier noch Mal mein aktuelles "Leiden".

Mein Kühlwasser war relativ leer. Kurz über MIN, also hab ich es im kalten Zustand bis über Max aufgefüllt.
Nachdem ich den Wagen dann ordentlich heiß gefahren habe, war der Kühlwasserstand weit über die Maximalmarkierung.

Das Kühlwasser ist seid da täglich ein paar Millimeter gesunken. Jetzt ist der Kühlwasserstand bei heißem Motor auf der Maximalmarkierung, bei kalten ungefähr halb.

Ist das normales Verhalten? Ich kenne nur offene Kühlkreisläufe, wie bei meinem alten Baleno und kann absolut nicht einschätzen, wie das ganze mit geschlossenen Systemen funktioniert.

Wie wird das überschüssige Wasser rausgedrückt? Einfach durch den Kühlerdeckel? Und pendelt sich der Stand immer automatisch ein, oder ist hinterher noch meine komplette Kopfdichtung defekt?

???

Iwan-EJ2 · 27.11.2013, 19:02

Mein Freund das ist Phusik!!! Bei Kalt ziehts sich zusammen, bei heißt dehnt es sich aus.

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

Iwan-EJ2Mein Freund das ist Phusik!!! Bei Kalt ziehts sich zusammen, bei heißt dehnt es sich aus.

Danke, Kumpel

Und ist es normal, dass sich das Kühlwasser verflüchtigt in meinem Maße?

Iwan-EJ2 · 27.11.2013, 19:36

So was ist schlecht zu beobachten wenn man nennt Temperaturunterschied von über 90° hat, beobachten, wenn wieder komplett leer wird dann wirst du wohl irgendwo Wasser verlieren.

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

Iwan-EJ2So was ist schlecht zu beobachten wenn man nennt Temperaturunterschied von über 90° hat, beobachten, wenn wieder komplett leer wird dann wirst du wohl irgendwo Wasser verlieren.

Okay. Dann warte ich mal die nächsten Wochen ab, ob der Stand noch weiter sinkt.

aCiD|EG · 28.11.2013, 09:16

Tropft er denn irgendwo sichtbar oder hast du nen feuchten Fußraum?

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

aCiD|EGTropft er denn irgendwo sichtbar oder hast du nen feuchten Fußraum?

Nö, ist alles staubtrocken.

Drift_Mike · 28.11.2013, 19:02

Vll. ein marderbesuch und nur 1 kleines loch i-wo im Kühlerschlauch

Hatte mein Burder auch und ganz langsam verschwand das Wasser

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

Also bis jetzt ist er nicht mehr gesunken.

Also ist folgendes normal/richtig? :

Das Kühlwasser wird, wenn es über "Max" steht, durch den Kühlwasserdeckel rausgedrückt. Wenn das Kühlwasser im kalten Zustand auf "Max" gefüllt wird, dehnt es sich aus und wird rausgedrückt, sodass es im höchsten zustand immer auf "max" bleibt?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	27.11.2013, 18:52 zitieren Hi Ich poste hier noch Mal mein aktuelles "Leiden". Mein Kühlwasser war relativ leer. Kurz über MIN, also hab ich es im kalten Zustand bis über Max aufgefüllt. Nachdem ich den Wagen dann ordentlich heiß gefahren habe, war der Kühlwasserstand weit über die Maximalmarkierung. Das Kühlwasser ist seid da täglich ein paar Millimeter gesunken. Jetzt ist der Kühlwasserstand bei heißem Motor auf der Maximalmarkierung, bei kalten ungefähr halb. Ist das normales Verhalten? Ich kenne nur offene Kühlkreisläufe, wie bei meinem alten Baleno und kann absolut nicht einschätzen, wie das ganze mit geschlossenen Systemen funktioniert. Wie wird das überschüssige Wasser rausgedrückt? Einfach durch den Kühlerdeckel? Und pendelt sich der Stand immer automatisch ein, oder ist hinterher noch meine komplette Kopfdichtung defekt? ??? Gefällt mir Teilen twittern
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Iwan-EJ2 General Name: Iwan Geschlecht: Fahrzeug: CU2 Anmeldedatum: 21.06.2011 Beiträge: 3212 Wohnort: 87751	27.11.2013, 19:02 zitieren Mein Freund das ist Phusik!!! Bei Kalt ziehts sich zusammen, bei heißt dehnt es sich aus.
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	27.11.2013, 19:08 zitieren Iwan-EJ2Mein Freund das ist Phusik!!! Bei Kalt ziehts sich zusammen, bei heißt dehnt es sich aus. Danke, Kumpel Und ist es normal, dass sich das Kühlwasser verflüchtigt in meinem Maße?
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Iwan-EJ2 General Name: Iwan Geschlecht: Fahrzeug: CU2 Anmeldedatum: 21.06.2011 Beiträge: 3212 Wohnort: 87751	27.11.2013, 19:36 zitieren So was ist schlecht zu beobachten wenn man nennt Temperaturunterschied von über 90° hat, beobachten, wenn wieder komplett leer wird dann wirst du wohl irgendwo Wasser verlieren.
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	27.11.2013, 19:55 zitieren Iwan-EJ2So was ist schlecht zu beobachten wenn man nennt Temperaturunterschied von über 90° hat, beobachten, wenn wieder komplett leer wird dann wirst du wohl irgendwo Wasser verlieren. Okay. Dann warte ich mal die nächsten Wochen ab, ob der Stand noch weiter sinkt.
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aCiD\|EG General Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz	28.11.2013, 09:16 zitieren Tropft er denn irgendwo sichtbar oder hast du nen feuchten Fußraum?
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	28.11.2013, 10:46 zitieren aCiD\|EGTropft er denn irgendwo sichtbar oder hast du nen feuchten Fußraum? Nö, ist alles staubtrocken.
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Drift_Mike Veteran Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: Ej6 Hagelopfer R.I.P --- Accord Cl7 Mocca Anmeldedatum: 15.07.2011 Beiträge: 662 Wohnort: Lehrte	28.11.2013, 19:02 zitieren Vll. ein marderbesuch und nur 1 kleines loch i-wo im Kühlerschlauch Hatte mein Burder auch und ganz langsam verschwand das Wasser
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	28.11.2013, 19:06 zitieren Also bis jetzt ist er nicht mehr gesunken. Also ist folgendes normal/richtig? : Das Kühlwasser wird, wenn es über "Max" steht, durch den Kühlwasserdeckel rausgedrückt. Wenn das Kühlwasser im kalten Zustand auf "Max" gefüllt wird, dehnt es sich aus und wird rausgedrückt, sodass es im höchsten zustand immer auf "max" bleibt? Verfasst am: 30.11.2013, 11:21 zitieren Kühlwasser bleibt konstant bei "Max" im heißem Zustand stehen! Supi Nächstes Problem: Wenn ich anfahre höre ich manchmal (nicht immer) ein lautes, eher dumpfes Knallen aus dem vorderen Bereich. Es hört sich irgendwie an, als würde irgendetwas irgendwo anschlagen und ich hab keine Ahnung, wie ich die Fehlerquelle aufspühren soll... Spurstangenköpfe und Räder haben kein Spiel... Antriebswellen -> Wie kann ich die testen? Gibt es sonst übliche Verdächtige für das Problem?
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maxrev.de Gast	05.11.2014, 13:00 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "500.000: Ein paar Fragen zu Plastic Fendern" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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