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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 57 | 5980 | 02.06.2012, 01:20 Iwan-EJ2 |
| Autor | Nachricht |
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Veteran ![]() Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 974 Chats: 149 Wohnort: Da wo du nicht wohnst. | Hey leute, hatte meinen verteiler ausgebaut und alles angeschlossen gelassen, hatte nen neuen o ring drauf gemacht und den verteiler wieder rein geschoben aber springt nicht mehr an |
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Elite ![]() Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-X EE8 '91 Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 2107 Chats: 0 Wohnort: Goslar | welle um 180° versetzt? ZZ nicht eingestellt? |
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Veteran ![]() Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 974 Chats: 149 Wohnort: Da wo du nicht wohnst. | wie stellt man alles am besten neu ein, kurbelwelle stimmt normaler weise ueberein mit der makierung am pastikgehaeuse und nockenwellen stehn auch eig richtig, aber es schein als wenn er nicht zuended,.. der zylinder am nahesten zum verteiler ist doch nummer 1 oder nicht, verteiler finger zeigt auch auf dieses zuendkabel |
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Veteran ![]() Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 985 Chats: 2 Wohnort: Hamburg | Das sieht doch danach aus als hätten wir das Problem!!! Wuddel schreibt dir schon Welle 180 Grad verdreht. Und du schreibst der Zylinder am nächsten zum Verteiler ist 1. Sprich Wuddel hat Recht denn der Zylinder am nächsten zum Verteiler ist 4! |
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Veteran ![]() Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 974 Chats: 149 Wohnort: Da wo du nicht wohnst. | also ist zilinder 1 der am naechsten zum zahnriem sprich ganz rechts |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18807 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Genau. |
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Veteran ![]() Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 974 Chats: 149 Wohnort: Da wo du nicht wohnst. | gut, und um die nockenwellen richtig zu stten riemenscheibe mit der makierung die ganz rechts alleine steht in verbingung mit der plastik abdeckungsmakierung setzen und bei pfeile der nockenwellen muesste nach oben zeigen, und die strcihmakierung muessen ca seymetrich auf einer eben liegen richtig? |
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Elite ![]() Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-X EE8 '91 Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 2107 Chats: 0 Wohnort: Goslar | sorry, ich kann dir da nicht recht folgen... den zündzeitpunkt musst du auch einstellen, dafür brauchst du ein zündzeitpunkt-stroboskop und natürlich die richtigen werte. zum einen müssen die Steuerzeiten eingestellt werden, mit hilfe der markierungen auf den nockenwellenrädern und der kw-riemenscheibe, das ist das eine. danach msollten ventile und der Zündzeitpunkt eingestellt werden Zuletzt bearbeitet von wuddelcrew am 11.09.2011, 15:50, insgesamt einmal bearbeitet |
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Elite ![]() Geschlecht: Fahrzeug: honda crx ed9; ed9@b16 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 1113 Chats: 0 Wohnort: Berlin | wuddelcrew schrieb:
versteh ich nicht ganz, der verteiler lässt sich doch nur "richtig" montieren! aufgrund der exzentrischen einkerbung in der nockenwelle lässt sich die verteilerwelle doch gar nicht um 180° verdreht montieren, oder nicht!? so ist es zumindest am b16! |
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Veteran ![]() Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 985 Chats: 2 Wohnort: Hamburg | Doch das geht. Die Riemenscheibe dreht 2 mal und die Nocken einmal ganz rum. Das ist EINE Komplette drehung. Es ist darauf zu achten das nicht die Pfeile nach Oben stehen. Der Motor sitzt nicht rechtwinklig im Motorraum. Achte lieber auf die einkerbungen. Siehe selbst. OT Markierung.JPG - [Bild vergrößern] |
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