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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 57 | 5980 | 02.06.2012, 01:20  Iwan-EJ2 |
»wo liegt der unterschied ???
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| Autor | Nachricht |
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| Gast | ich wüsste mal gern wo bei den fächerkrümmern der unterschied zwischen einem 4-1 und einem 4-2-1 liegt. kann mir das mal bitte einer so erklären das ich das auch verstehe??? schönen dank |
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ED-Freak   Name: Mathias Geschlecht:  Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 19631 Chats: 20285 Wohnort: Köln | 4-1 Krümmer geht von vier Rohren direkt auf ein Hosen-Rohr 4-2-1 Krümmer geht von 4 Rohren aus. Zwei Rohre gehen dann jeweils zusammen auf das Hosenrohr  Ich hoffe, dir geholfen zu haben! |
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| Newbie Name: Lukas Geschlecht: Fahrzeug: Civic Em2 Anmeldedatum: 02.11.2005 Beiträge: 24 Chats: 0 Wohnort: Aachen  | die 4-1 entfalten ihre power erst in oberen drehzahlbereich die 4-2-1 schon in mittleren drehzahlbereich aber genauer weiss ich es auch net  |
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| Gast | aha...und das soll der ganze unterschied sein? hmmm....ich dachte wunders was es da für einen unterschied gibt...  oder gibt es da noch was?....  |
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Spam-Master  Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10239 Chats: 25655 Wohnort: Weißenfels | Ums genau zu sagen....Der 4-2-1 macht untenrum mehr Schub und der 4-1 gibt obenrum mehr Kraft und Geschwindigkeit Mir persönlich is 4-2-1 lieber, weil die Endgeschwindigkeit is meines Erachtens nich mehr wichtig jenseits der 200km/h von Serie aus.... bei nem EG3 oder so, würd ich mir ne 4-1 überlegen...Da is die Endgeschwindigkeit ja nich so berauschend  |
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| Gast | also ich hab je nen eg5 motor in meinem schredder, und dazu habe ich jetzt dank dem fuchs nen 4-1...auf das resultat bin ich sehr gespannt. |
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| Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10239 Chats: 25655 Wohnort: Weißenfels | Kommst halt an der Ampel dann bissl schneller weg.... Das lohnt meiner Meinung nach schon beim D16Z6   |
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| Gast | jo bin auch sehr gespannt wie er sich in verbindung mit meiner auspuffanlage verhält..also keine schlechte sache so ein 4-1 ja? |
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| Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10239 Chats: 25655 Wohnort: Weißenfels | deep_black schrieb: jo bin auch sehr gespannt wie er sich in verbindung mit meiner auspuffanlage verhält..also keine schlechte sache so ein 4-1 ja? Sorry...dachte grad 4-2-1..... also beim 4-1 wie gesagt....eher mehr endgeschwindigkeit und halt schneller da angelangt.... |
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| Gast | na egal....bin viel auf autobahnen unterwegs.... aber so ein bischen was wird man doch wohl im anzug spüren oder? und wieso ist das so mit dem unterschied? hängt das mit der rohrverteilung zusammen? irgendwie übersteigt das mein denkvermögen |
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