» Warum fährst du kein Autogas?

s2k_1989 · 08.03.2012, 23:03

also hab von nem type r gehört der fährt bis 6000 rpm mit LPG , und ab vtec bereich mit benzin damit die leistung nicht darunter leidet , doch finde den umbau zu teuer ...

Sniperxxxcool · 08.03.2012, 23:11

Angeblich hat sich der Umbau nach 40.000 km abbezahlt.

@fk- princess

Zwei Autos zu haben ist aber auch nicht gerade billig.

ralle87 · 09.03.2012, 00:07

ZitatZwei Autos zu haben ist aber auch nicht gerade billig.

wenn wechselkennzeichen endlich mal kommen und die versicherung wirklich viel günstiger wird als wenn man 2 separat angemeldet hat, da könnten man sich das überlegen.

z.Z. hab ich den ep3 fürn sommer und ein e36 325i fürn winter (auf e85 umgebaut)

marko1984 · 10.09.2012, 10:49

Um das Thema vielleicht nochmal aufzugreifen. Ich fahre selbst nen Integra und habe eine BRC Autogasanlage mit Flashlube einbauen lassen und das bei 127tkm. Nun hat er bereits 233tkm runter.
Ich muss sagen immer wieder, nie wieder von denn doofen Spritpreisen abhängig sein.

Der Umbau hat 2007 2700€ gekostet, habe es aber bei einer Deutschen Firma machen lassen die Ahnung hat und nen Prüfstand. Bei den aktuellen Spritpreisen und nem Autogaspreis von 0,72€ bzw. an manchen auch 0,79€, hast du das in ca. 30tkm wieder rein.
Was den Fahrspaß betrifft der ist immer noch da. Durch die heißere Verbrennung musste man es allerdings Begrenzen und bei 7400upm schaltet er automatisch auf Benzin um. Merken tut man davon nichts, außer das Piepen das man nun auf Benzin fährt. Die Begrenzung reicht um an die 200 auf der Bahn zu fahren. Wenn ich nen Ampelrennen machen dann ab auf Benzin, alles kein Ding.
Der Verbrauch ist durch Gas höher, ca. 1-2l. Wenn ich volltanke dann sind das ca. 25€ und kommte knapp 250-300km mit einem 45l Tank in der Reserveradmulde.

Nur ein Teil ist in diesen vielen km bei der Gasanlage kaputt gegangen. Ventilspiel ist immer top gewesen, das sollte man immer mit überprüfen.
Klar war entscheident was ist wenn am Motor was kaputt geht. Aber das kann auch ohne Gas passieren und dann muss man es auch selbst Reparieren weil Honda nach 10 Jahren auch nicht sagen das es ein Materialfehler war. Bei neuen Fahrzeugen werden Zusatzversicherungen angeboten die man nutzen könnte. BRC gibt z.b. auch eine Garantie auf ihre Teile bei Regelmäßigen Inspektionen.

In der Zwischenzeit gibt es auch die Flüssiggaseinspritzung ohne einen Verdampfer. Somit ist es keine Trockene Verbrennung mehr. Ist nen klarer Vorteil.

Fazit, keine Probleme, man spart ne Menge, hat jede Menge Fahrspaß und ich fahre nicht gerade langsam.
Wichtig ist einen guten Umbauer der Ahnung hat, auch mit Hondamotoren!!! Und Abstimmung auf dem Prüfstand und nicht einfach nach Gefühl.

Tralien · Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306

ist bei deiner berechnung auch die jährliche vorführung der gasanlage beim tüv mir bei? da musst schon viel km fahren um das wieder rein zu bekommen.

ich würd da auf e85 umrüsten, kostet 1,05 - 1,10 €, braucht auch minimal mehr aber ist gesünder fürn motor. es gibt immer welche die halten, aber halt auch immer welche die knallen. ich denke mit gasumbau gehen mehr motoren kaputt als ohne

Tiedchen · 15.09.2012, 15:15

Wenn du es mit der HU zusammen prüfen lässt hast du einen 2 Jahresrhythmus

Heizer_Sascha · 15.09.2012, 16:37

an E85 habe ich auch schon gedacht was brauch man eigentlich alles dafür damit man e85 im CTR tanken kann? und was kostet der spass`? aber gas kommt mir nicht in die karre die armen ventil sitze

Tralien · Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306

zusatzsteuergerät oder besser gleich hondata, dann kannst auch mischung abstimmen lassen, falls du mal normalen sprit tanken willst

lynix · 16.09.2012, 13:53

mit Zusatzsteuergerät kannst auch beides tanken, vorrausgesetzt das Steuergerät hat ein Umschaltknopf der die Funktion der Mehreinspritzung ausschält.
Es gibt mittlerweile sogar Sensoren die in den Tank kommen und anhand der Mischung die richtige Einspritzmenge berechnen, so das man z.b. 50% Super und 50% E85 tanken kann.

wie zuverlässig das ganze ist, kann ich nicht sagen.

mit Hondata kann man aber den Vorteil der Oktanzahl von E85 nutzen...

außerdem besteht man die AU beinahe auch ohne Kat

CiTe · 16.09.2012, 21:56

Hmm e85 hatte ich auch schonmal überlegt... Was braucht man denn alles? Und was muss verändert werden?

maxrev.de · Gast

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s2k_1989 Senior Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Nissan Skyline GT-R V-spec, Honda civic type R Anmeldedatum: 11.08.2011 Beiträge: 455 Wohnort: Luxemburg	08.03.2012, 23:03 zitieren also hab von nem type r gehört der fährt bis 6000 rpm mit LPG , und ab vtec bereich mit benzin damit die leistung nicht darunter leidet , doch finde den umbau zu teuer ... Gefällt mir Teilen twittern
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Sniperxxxcool Veteran Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda CIVIC Type-r 30th Anmeldedatum: 16.01.2011 Beiträge: 717 Wohnort: Neukirchen	08.03.2012, 23:11 zitieren Angeblich hat sich der Umbau nach 40.000 km abbezahlt. @fk- princess Zwei Autos zu haben ist aber auch nicht gerade billig.
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ralle87 Senior Name: .. Geschlecht: Fahrzeug: .... Anmeldedatum: 15.02.2012 Beiträge: 201 Wohnort: .....	09.03.2012, 00:07 zitieren ZitatZwei Autos zu haben ist aber auch nicht gerade billig. wenn wechselkennzeichen endlich mal kommen und die versicherung wirklich viel günstiger wird als wenn man 2 separat angemeldet hat, da könnten man sich das überlegen. z.Z. hab ich den ep3 fürn sommer und ein e36 325i fürn winter (auf e85 umgebaut)
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marko1984 Junior Anmeldedatum: 23.12.2005 Beiträge: 86 Wohnort: Dresden	10.09.2012, 10:49 zitieren Um das Thema vielleicht nochmal aufzugreifen. Ich fahre selbst nen Integra und habe eine BRC Autogasanlage mit Flashlube einbauen lassen und das bei 127tkm. Nun hat er bereits 233tkm runter. Ich muss sagen immer wieder, nie wieder von denn doofen Spritpreisen abhängig sein. Der Umbau hat 2007 2700€ gekostet, habe es aber bei einer Deutschen Firma machen lassen die Ahnung hat und nen Prüfstand. Bei den aktuellen Spritpreisen und nem Autogaspreis von 0,72€ bzw. an manchen auch 0,79€, hast du das in ca. 30tkm wieder rein. Was den Fahrspaß betrifft der ist immer noch da. Durch die heißere Verbrennung musste man es allerdings Begrenzen und bei 7400upm schaltet er automatisch auf Benzin um. Merken tut man davon nichts, außer das Piepen das man nun auf Benzin fährt. Die Begrenzung reicht um an die 200 auf der Bahn zu fahren. Wenn ich nen Ampelrennen machen dann ab auf Benzin, alles kein Ding. Der Verbrauch ist durch Gas höher, ca. 1-2l. Wenn ich volltanke dann sind das ca. 25€ und kommte knapp 250-300km mit einem 45l Tank in der Reserveradmulde. Nur ein Teil ist in diesen vielen km bei der Gasanlage kaputt gegangen. Ventilspiel ist immer top gewesen, das sollte man immer mit überprüfen. Klar war entscheident was ist wenn am Motor was kaputt geht. Aber das kann auch ohne Gas passieren und dann muss man es auch selbst Reparieren weil Honda nach 10 Jahren auch nicht sagen das es ein Materialfehler war. Bei neuen Fahrzeugen werden Zusatzversicherungen angeboten die man nutzen könnte. BRC gibt z.b. auch eine Garantie auf ihre Teile bei Regelmäßigen Inspektionen. In der Zwischenzeit gibt es auch die Flüssiggaseinspritzung ohne einen Verdampfer. Somit ist es keine Trockene Verbrennung mehr. Ist nen klarer Vorteil. Fazit, keine Probleme, man spart ne Menge, hat jede Menge Fahrspaß und ich fahre nicht gerade langsam. Wichtig ist einen guten Umbauer der Ahnung hat, auch mit Hondamotoren!!! Und Abstimmung auf dem Prüfstand und nicht einfach nach Gefühl.
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Tralien Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306	14.09.2012, 17:36 zitieren ist bei deiner berechnung auch die jährliche vorführung der gasanlage beim tüv mir bei? da musst schon viel km fahren um das wieder rein zu bekommen. ich würd da auf e85 umrüsten, kostet 1,05 - 1,10 €, braucht auch minimal mehr aber ist gesünder fürn motor. es gibt immer welche die halten, aber halt auch immer welche die knallen. ich denke mit gasumbau gehen mehr motoren kaputt als ohne
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Tiedchen Veteran Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: S2000 2005 und S203 Anmeldedatum: 14.10.2011 Beiträge: 546 Wohnort: Bönen	15.09.2012, 15:15 zitieren Wenn du es mit der HU zusammen prüfen lässt hast du einen 2 Jahresrhythmus
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Heizer_Sascha Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: NRW	15.09.2012, 16:37 zitieren an E85 habe ich auch schon gedacht was brauch man eigentlich alles dafür damit man e85 im CTR tanken kann? und was kostet der spass`? aber gas kommt mir nicht in die karre die armen ventil sitze
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Tralien Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306	16.09.2012, 09:15 zitieren zusatzsteuergerät oder besser gleich hondata, dann kannst auch mischung abstimmen lassen, falls du mal normalen sprit tanken willst
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	16.09.2012, 13:53 zitieren mit Zusatzsteuergerät kannst auch beides tanken, vorrausgesetzt das Steuergerät hat ein Umschaltknopf der die Funktion der Mehreinspritzung ausschält. Es gibt mittlerweile sogar Sensoren die in den Tank kommen und anhand der Mischung die richtige Einspritzmenge berechnen, so das man z.b. 50% Super und 50% E85 tanken kann. wie zuverlässig das ganze ist, kann ich nicht sagen. mit Hondata kann man aber den Vorteil der Oktanzahl von E85 nutzen... außerdem besteht man die AU beinahe auch ohne Kat 2x bearbeitet
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CiTe Veteran Name: Marcel Fahrzeug: honda civic ep3 JrSc Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 784 Wohnort: Duisburg	16.09.2012, 21:56 zitieren Hmm e85 hatte ich auch schonmal überlegt... Was braucht man denn alles? Und was muss verändert werden?
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maxrev.de Gast	18.09.2012, 17:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Warum fährst du kein Autogas?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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