Ich mein Serie hat der 43mm... Ich hab 60,5 und ich merke nix von drehmoment verlust...eher im gegenteil...hat wesentlich mehr gebracht... Frag mich nur ab wer so was gesagt hat mit dem 50mm durchmesser... KOLBENS was sagt ihr ?
@ marc: das kannst du mir ruhig glauben, das hat mal ein Turbo Spezialist bei HP geschrieben gehabt der schon viele Integras auf Turbo umgebaut hat und sich da auskennt. Soweit ich mich errinere hieß es ab 180-190PS = 60mm usw.
sprich Ed9 sollte kleiner sein (im idealfall), klar 60 wird vielleicht mehr bringen als 43, aber ich denke 50-55 bringt noch mehr!
Die Anforderung war eine Auspuffanlage komplett aus Edelstahl mit einem hohen Durchlass, der auch für ein eventuell später hinzukommendes Turbo-Setup ausreichend ist.
Technische Daten: Zylinderkopf wurde geplant Ventile eingeschliffen Edelstahl Fächerkrümmer von DC passend für B18C Motoren (war bereits im Kundenbesitz) 100 Zeller Rennsport Metall Katalysator Edelstahl universal Mitteltopf Apexi Endtopf Rohre komplett aus Edelstahl mit 60mm Innendurchmesser
Das habe ich vom RALF alias B-HT Turbo.... Und jetzt sag nicht das bringt nix... also der wird wohl wissen das das was bringt.... Ich bleib bei meiner meinung... kann zwar sein das ein 50-55er besser ist aber wieso hat den den kaum einen drunter ? sondern nur einen Org oder 60er ? Währ unlogisch...
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Hallo leute habe vor ca. 2 woche mir ein neuen CRX ED9 zugelegt bin sehr zufrieden. Fahre zum ersten mal ein Honda könntet ihr mich mal kurz aufklären was das unterschied ist zwischen der 89 und der 90 Karroserie und Motortechnisch??? Mein ED9 ist EZ...
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weis einer was genaueres???
mir ist klar das ej9 1,4liter hatt und der ej6 1,6liter hatt aber is da sonst noch was anders oder ansonsten...
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hallo wie oben schon steht wollte ich mal fragen was da der unterschied ist? weil ich habe nen honda EC8 mit nem D13B2 Motor drin aber überall *Typenliste, abe vom mohr* steht das der eigentlich nen D13B1 haben müsste... oder ist das ein und derselbe nur...