» schub bei 5500 ohne V-tec

A.D. · 28.10.2007, 00:48

also ich habe ein EG8 und wollte mal frage ob es normal ist das der ab 5500 nochmal etwas spührbar besser zieht. ist bestimmt net vergleichbar mit nem V-tec aber es fällt halt schon auf ( sogar ein eingefleischter Golf fan hatt es mitbekommen ).

civic eg4 racer · 28.10.2007, 12:09

ja is richtig spür ich bei meinem EG4 auch aber der zug hält leider nicht lange an er hat ja auch erst bei 6000 seine volle leistung!!!

noizza · Junior Anmeldedatum: 15.06.2006 Beiträge: 95

Ich hab das beim ED6 bei 5400 ca.
Sollte die maxleistung des Motors sein

JapanRulezZ · 28.10.2007, 12:38

hey das hat mein eg4 auch

das ist halt das gewisse etwas an einem honda

Nikkay · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 09.09.2007 Beiträge: 110

Nonvtec VTEC xD

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

normal an 16ventilern

civic4live · 28.10.2007, 14:22

ich glaube das is nur wunschdenken bei euch......die leistungskurven von n0n vtec modellen wie eg4 oder eg8 steigen geradlinig an, somit bildet ihr euch wohl eher was ein

Seid ihr schonmal bei nem richtigen vtec mitgefahren=? selbst bei nem eg5 also shoc vtec ist der unterschied sehr gering und auch ehr nur hörbar als spürbar!

also entweder ihr bildet euch das ein oder honda heit bei euch zufällig ein b16 verbaut

Hellracer · 28.10.2007, 14:28

ich kenne es aber bei mir war es bei etwa 4000u/min. mit dem d15 mini-me oder d16z6 motor konnte ich aber keinen solchen "extraschub" spüren :no:

EarL_VTEC · 28.10.2007, 14:39

Das wird der Punkt sein bei dem die Drehmomentkurve wieder abnimmt und die Leistungskurve höher liegt... da denk man es gibt nochmal einen Schub....

Leistungsdiagramm D15B2 MIT und OHNE MPFI Swap

D15B2 Technische Daten
90 PS bei 6000 U/min
119 Nm bei 4700 U/min

A.D. · 28.10.2007, 19:18

naj ain nem richtigen V-tec bin ich leider noch nicht mitgefahren aber einbildung ist das ja auch net wenn es soger ein eingefleischter Golffan mitbekommt und mich drauf anspricht. naja wollte ja nur fragen ob es jemand weiß warum oder so. Ob ihr mir das jetzt glaubt oder net und ich hab ja auch nicht behauptet das es mir die Haut vom gesicht runterzieht, es ist halt nur so ein kleiner gewisser extra schub.

maxrev.de · Gast

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A.D. Elite Name: Andrè Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 Executive Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 1463 Wohnort: Brig ( CH )	28.10.2007, 00:48 zitieren also ich habe ein EG8 und wollte mal frage ob es normal ist das der ab 5500 nochmal etwas spührbar besser zieht. ist bestimmt net vergleichbar mit nem V-tec aber es fällt halt schon auf ( sogar ein eingefleischter Golf fan hatt es mitbekommen ). Gefällt mir Teilen twittern
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civic eg4 racer Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 TYPE R und Aprilia RS125 34PS Anmeldedatum: 12.02.2007 Beiträge: 969	28.10.2007, 12:09 zitieren ja is richtig spür ich bei meinem EG4 auch aber der zug hält leider nicht lange an er hat ja auch erst bei 6000 seine volle leistung!!!
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noizza Junior Anmeldedatum: 15.06.2006 Beiträge: 95	28.10.2007, 12:33 zitieren Ich hab das beim ED6 bei 5400 ca. Sollte die maxleistung des Motors sein
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JapanRulezZ Veteran Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4sold, Civic EG6 Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 553 Wohnort: Alt-Hürth	28.10.2007, 12:38 zitieren hey das hat mein eg4 auch das ist halt das gewisse etwas an einem honda
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Nikkay Fortgeschrittener Anmeldedatum: 09.09.2007 Beiträge: 110	28.10.2007, 13:39 zitieren Nonvtec VTEC xD
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	28.10.2007, 14:16 zitieren normal an 16ventilern
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civic4live Elite Fahrzeug: S2000, Integra Anmeldedatum: 24.12.2005 Beiträge: 1381 Wohnort: Bodensee	28.10.2007, 14:22 zitieren ich glaube das is nur wunschdenken bei euch......die leistungskurven von n0n vtec modellen wie eg4 oder eg8 steigen geradlinig an, somit bildet ihr euch wohl eher was ein Seid ihr schonmal bei nem richtigen vtec mitgefahren=? selbst bei nem eg5 also shoc vtec ist der unterschied sehr gering und auch ehr nur hörbar als spürbar! also entweder ihr bildet euch das ein oder honda heit bei euch zufällig ein b16 verbaut
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Hellracer Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG? Anmeldedatum: 23.06.2006 Beiträge: 847 Wohnort: Lohmar (zwischen Köln und Bonn)	28.10.2007, 14:28 zitieren ich kenne es aber bei mir war es bei etwa 4000u/min. mit dem d15 mini-me oder d16z6 motor konnte ich aber keinen solchen "extraschub" spüren
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23291 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	28.10.2007, 14:39 zitieren Das wird der Punkt sein bei dem die Drehmomentkurve wieder abnimmt und die Leistungskurve höher liegt... da denk man es gibt nochmal einen Schub.... Leistungsdiagramm D15B2 MIT und OHNE MPFI Swap D15B2 Technische Daten 90 PS bei 6000 U/min 119 Nm bei 4700 U/min MPFI_dyno_white.gif - Angeschaut: 1046 mal
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A.D. Elite Name: Andrè Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 Executive Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 1463 Wohnort: Brig ( CH )	28.10.2007, 19:18 zitieren naj ain nem richtigen V-tec bin ich leider noch nicht mitgefahren aber einbildung ist das ja auch net wenn es soger ein eingefleischter Golffan mitbekommt und mich drauf anspricht. naja wollte ja nur fragen ob es jemand weiß warum oder so. Ob ihr mir das jetzt glaubt oder net und ich hab ja auch nicht behauptet das es mir die Haut vom gesicht runterzieht, es ist halt nur so ein kleiner gewisser extra schub.
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maxrev.de Gast	28.10.2007, 20:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "schub bei 5500 ohne V-tec" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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