Forum»power schon ab 5500
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Master  Name: Dennis Geschlecht:  Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW | Obwohl das ja alles auf Resonanz baut , 2T Resonanzauspuffanlagen rocken  hmm 255 , müsst ich mal checken ob mein tacho ne größere abweichung hat da meiner ja schon serie mit 18 zöllern ne nadelbreite über 260 gelaufen ist :/ wär natürlich scheiße |
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Elite  Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | was der kamineffekt bei nem 4t bringt und n megankrümmer mit nem einfach nur riesen durchmesser bis hinten habe ich schwarz auf weiss gesehen... die zahlen haben für sich gesprochen... der ctr is kein turbo... man braucht auch bei nem 4t nen gewissen rückstau... der dc-sportskrümmer zjm beispiel hat auch eine kammertrennung... mit dem gehtz bestimmt auch... bei nem einfach nur dicken rohr könnt ich mir denken das der motor ja die gase rausschieben muss und deshalb einbussen entstehen könnten... wenns rausgesaugt wird isses einfacher für den motor... diesen saugeffekt sollte ja ein fächerkrümmer ja haben... |
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Veteran  Name: Olli Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 Bj. 2002 Anmeldedatum: 13.01.2006 Beiträge: 812 Chats: 400 Wohnort: Tettnang | Das Prinzip eines Fächerkrümmers besteht darin, dass ausströmende Gase im Rohr während der kurzen Phase der Ventilüberschneidung bereits Frischgas in den Zylinder ziehen. Dadurch wird der Brennraum besser gefüllt/gespült - bessere Leistungsausbeute des Motors. Woher beziehst du eigentlich deine Kenntnisse? Technisch belegt sind deine behauptungen nämlich überaupt nicht. Vielleicht solltest du einfach mal googeln anstatt dir irgendwas auszudenken. Der Fächerkrümmer hat einen Saugeffekt in Richtung Brennraum und nicht Richtung Zweiteilung oder Endtopf. Seit wann braucht man bei einem 4 Takter einen gewissen Rückstau? Genau diesen sollen Catback Anlagen ja abbauen. Ein Motor der erstmal gegen einen Staudruck der Abgasanlage kämpfen muss bringt sicher nicht mehr Leistung als ein "frei atmender". Dies natürlich auf kosten der Auspuff-Lautstärke, oder was glaubst du wieso Fahrzeughersteller meistens lächerlich kleine Röhrchen unter die Wägen bauen. Richtig...weil kaum ein Otto-Normalfahrer gern ein lautes Auto hat. Auszug aus einer gegoogelten Seite: Fächerkrümmer Ein geeigneter Fächerkrümmer weist gleiche Rohrlängen der einzelnen Zylinder auf, so daß das Problem besteht, die Rohre der Zylinder 2 und 4 platzsparend unterzubringen. Bei einer korrekten Abstimmung kann der Strömungswiderstand der Abgasanlge reduziert werden und dynamische Aufladeeffekte genutzt werden. Scharfe Biegungen und Übergänge der Querschnitte sollten vermieden werden. |
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| Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | es bringt aber nix ne 3" anlage drunter zu bauen... eine anlage darf auch nicht zu gross sein... und das was du gesagt hast passt doch ganz genau auf meine aussage... wenn die gase durch den "kamineffekt" richtung endrohr gezogen werden, füllt sich der brennraum mit frischgasen... bevor ich jeze hier auch ausfallt werde, das spare ich mir... ich bin zwar kein kfz rechniker und habe nur bücherwissen, aber ich habe hier keine hypothesen aufgestellt sindern nur meine überlegungen über das thema zum tragen gegeben... ich kenne meine prüfstandzahlen und die eines megankrümmers, samt offenen hosenrohr... darüber habe ich mich nur gefragt wie das kommen kann denn jede firma preist ihr krümmer an wies böse und die kosten geld... wenn dann sch... ergebnisse rauskommen ärgert man sich nur... |
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Elite  Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 1775 Chats: 1 Wohnort: NRW | Ist mir auch neu, dass eine zu große Anlage nicht gut sein soll, sonst kann ich mir ja gleich den Silencer oder ne Art Drosselklappe in die Abgasanlage bauen. Paradox zu glauben dass dadurch die Leistung steigt!  Kann mir höchstens vorstellen dass die Länge der verschiedenen Krümmerrohre oder die Abgasführung Mängel aufgewiesen hat. Generell, je größer der Durchmesser desto besser. Fahr auf den Prüfstand und mach nach der Messung die Anlage komplett ab und du wirst eine Leistungssteigerung feststellen, da der Motor durch den niedrigeren Abgasgegendruck leichter Arbeiten kann und weniger Leistung verliert! |
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Veteran  Fahrzeug: CRX EH 6 Anmeldedatum: 19.07.2005 Beiträge: 520 Chats: 101 |  ihr habt probleme ep3 fahren und unzufrieden das er ned so gut hochkommt und ich gammel mitn ej 9 rumm |
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| Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW | Jo/<er schrieb:
 fällt mir auch grade so auf Ihr macht euch hier schon nen stress , das gane drann und drunter geschraube , macht mal n paar Läufe auf der rolle und scon sieht man was es bringt laut popometer tipp ich bei mir mal auf hm 203PS und so 198 NM werd dann mal gucken das ich ne rolle find und bin gespannt was er wirklich hatt aber wennman sich das hier alles an hört was die dinger bringen sollen und wie schnell ihr dann seit muss ich ja schon 220 PS haben  kleener spaß also rauf auf die rollen  |
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| Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 401 Chats: 0 | Zitat:
...das stimmt so nicht ganz. Hauptsache ist doch, die Abgase werden möglichst schnell und ohne REFLEKTIONEN abgeleitet. Bei zu gross dimensionierten Anlagen kann der Schuss auch nach hinten losgehen und durch Verwirbelungen im Rohr entsteht genau das, was man vermeiden wollte, nämlich Rückstau. Genauso wichtig wie der Durchmesser ist die Rohrführung. |
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| Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | dann habe ich das wohl mit dem durchschnitt und dem rückstau falsch verstanden... mmmmh also könnten denn die verwirbelungen grund für einen leistungsverlust sein... gut gut... wieder was gelernt  |
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| Senior Name: kamil Geschlecht: Fahrzeug: CTR 24305 Anmeldedatum: 17.06.2005 Beiträge: 260 Chats: 1253 Wohnort: wien | Bezendeviation schrieb: Zitat: ja das stimmt auf jeden fall ! mfg lucky |
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