» Schaltprobleme Civic Type R FN2

fk- princess · 23.08.2010, 10:19

wegen kupplung... da brauchsd eigendlich nich viel machen, nur einiges beachten.

da du auch kein track fährst, nimm eine organische kupplung. die gibt es von sachs, exedy, und vielen mehr. was bei mir richtig spass macht ist die härtere druckplatte. dadurch is der schleifpunkt viel kleiner, die kupplung ist straffer und das schalten ist sehr sehr knackig.

in einem kupplunskit von exedy zum beisiel ist eine neue reibscheibe, ein neues ausrücklager und eine harte druckplatte drin. die SS von exedy hat 3.6kg.

wieviel km hat dein fn2? deine reibscheibe sollte ja eigendlich noch gut sein oder???

Honda_Civic_Boy_VB · 23.08.2010, 13:53

Ja die REibscheibe ist sicher noch gut. Meiner hat jetzt 46.000 km runter und ist 1 1/2 Jahre alt.
JA ich hab mir jetzt die Stage 1 Kupplung von Exedy bestellt in Holland. 389 Euro oder so, mit Ausrücklager,DRuckplatte und Reibscheibe. WEil eben bei mir sowieso das Getriebe aufgemacht wird hab ich mir gedacht gehört doch gleich ne bessere Kupplung rein + SS

Bei der SChwungscheibe hätte ich an die TODA Chrom Moly SS gedacht. Die wiegt auch so um die 3 Kilo.......

fk- princess · 23.08.2010, 14:20

nimm die exedy, oder die toda, nur is die toda recht teuer, die exedy liegt so um die 300,-...

3.6-3.8kg fahren hier die meisten....

Honda_Civic_Boy_VB · 23.08.2010, 14:55

OK! Wo bestell ich die Exedy SS am Besten? JA stimmt die TODA ist recht teuer. 500 Euronen. In punkto Qualität wird sich TODA und Exedy nicht viel nehmen glaub ich oder? Und 200 EUro weniger als die TODA ist mir auch lieber wegen der Geldbörse.

fk- princess · 23.08.2010, 15:46

sth ja voll auf toda, aber der preis schreckt mich ab...

ich persönlich habe aber keine erfahrungen mit toda teilen, höre im motorsportkreis aber nur gutes, deshalb kann ich exedy und toda nicht vergleichen.

exedy schwungscheibe, da machsd aber nix verkehrt, hab auch eine drin.

habe sie damals übers hondapower forum bestellt. frage mal feiny, ob er in seinem shop die exedy SS hat... da weisst du, das sie schnell bei dir liegt...

Honda_Civic_Boy_VB · 19.11.2010, 13:40

So!

Neue Synchroneinheiten drinnen und Exedy Kupplung + LSD.
Nur das Problem........die Schaltprobleme sind noch immer da. Im Gegenteil......jetzt gehen fast Alle Gänge schwerer rein und vom Ersten in den Zweiten kracht es auch noch ab und zu und wenn ich Wheelspin hab im Ersten und dann in den Zweiten schalten will kann man sich zu 100 Prozent sicher sein dass ich den Zweiten Gang nicht gleich reinbringe und es wieder kracht.

Da frag ich mich....wie soll ich dann jemals gut in den Zweiten GAng schalten können wenn der Turboumbau dann bei Mir gemacht ist. Denn da hab ich im Ersten Gang so gut wie immer Wheelspin.

Und seitdem mein Wagen in der Werkstatt war und das Alles verbaut wurde hüpft Er so komisch vor und zurück unter dem fahren. Am extremsten ists wenn Er kalt ist. Aber auch im warmen Zustand merkt man es noch leicht. Fühlt sich an wie wenn ich ein wenig ovale Reifen hätte. Sind aber nicht die Reifen. Hat Er vorher auch nicht gehabt.

Und in der FRüh wenn ich im kalten Zustand wegfahren will dann bekomme ich seit neuerdings den Rückwärts GAng nicht mehr raus. ICh muss den GAng schon richtig mit Gewalt herausreissen und dann geht der Erste GAng auch nicht rein muss ich auch mit viel Kraft und Gewalt reindrücken. Das kann doch nicht gesund sein oder???

Keine Ahnung was die Idioten von der Werkstatt da verbrochen haben.OMG!
Oder hängt das vielleicht Alles mit dem LSD zusammen?
Ich habe echt schon keine Nerven mehr. Mich stinkt das Alles schon so dermaßen an ich kanns euch gar nicht sagen. Da kauft man sich um viel Geld einen Type R und der hat in meinen Augen das "R" nicht verdient. Denn wenn ich wie ein 80 Jähriger schalten muss nur damit die Gänge freundlicherweise ihren Weg finden das hat nichts mehr mit "R" oder Fahrspaß zu tun. Da fragt man sich echt für was das Getriebe 3 Fach synchronisiert ist wenn man dann eh nicht schnell schalten kann und nur schwergängig. Das müsste doch Alles butterweich gehen.

WEiß nicht was ich noch machen soll. Habe schon in der Werkstatt angerufen und der Meister hat gesagt sie haben nichts gesehen und sich Mühe gegeben. Und ich soll doch noch ein paar Tausend Kilometer fahren damit sich das noch Alles "einschleifen" kann. zhhhh! Das ich nicht lache. Und falls es dann immer noch nicht besser ist dann holen sie einen Techniker von HONDA AUSTRIA her und der soll sich das anschaun. Mir kommt vor mein Getriebe wird von Tag zu Tag schlechter.

Eine Feder in der Rückenlehne von meinem Fahrersitz quitscht und knarrt auch wie Sau. Echt nervig! Kann man da was machen?Ich komme Mir in meinem Type R echt schon vor wie wenn das Auto keine 2 Jahre sondern über 10 Jahre alt wäre. Ich habe echt kein Glück mit Autos..... :-(

(

christian8510 · 19.11.2010, 16:41

ja hilft nur eins verkaufen und das auto nagel neu kaufen wenn du die kohle dafür hast

ich würd nieeeee einen type r oder vergleichbares gebraucht kaufen du weist doch nie wie vorher damit gefahrn wurde der einzige der von dem was hat is der verkäufer der lacht sich tod !

du hast zwar jede menge wertverlust aber dafür kannst du ihn selber einfahren

Matz CTR · 19.11.2010, 17:41

Wenn der FN2 anständig verarbeitet ist ist es völlig egal wer davor damit gefahren ist.

Solche Getriebeprobleme kenne ich nicht, bekomme nur gelegentlich beim zurückschalten an der Ampel den ersten Gang im Stand nicht gut rein. Wenn ich noch einmal die Kupplung trete flutscht alles. Eine Option ist es zu schalten wie früher beim Delta Integrale. Da musste man immer zuerst in den zweiten Gang und dann von dort in den ersten Gang.

So wie du es beschreibst kann es auf jedem Fall nicht bleiben schon gar nicht mit Turbo.

ZitatHabe schon in der Werkstatt angerufen und der Meister hat gesagt sie haben nichts gesehen und sich Mühe gegeben.

Dieser Satz ist schlicht eine Frechheit. Er war stets bemüht...

Ich würde das Getriebe komplett auf Kulanz tauschen lassen. Du hast ja noch Garantie. Damit einige tausend Kilometer runterfahren damit es sich einfährt ist inakzeptabel, macht man bei einem Neuwagen ja auch nicht.

So weh es tut, bevor das Getriebe nicht in der Reihe ist würde ich nicht zu Ralf fahren und den Turboumbau nach Absprache mit Ralf 1 oder 2 Monate nach hinten verschieben.

Tobi002 · 19.11.2010, 21:15

Matz CTRIch würde das Getriebe komplett auf Kulanz tauschen lassen. Du hast ja noch Garantie. Damit einige tausend Kilometer runterfahren damit es sich einfährt ist inakzeptabel, macht man bei einem Neuwagen ja auch nicht.

Wenn das son einfach wär.. die Werkstatt muss sich auch an die regeln halten die Ihnen von haonda vorgegeben werden, sonst tauschen die was und bekommen das geld nicht von Honda zurückerstattet. Ist leider so und der leidtragende ist dann eben immer erst der Kunde...

Fahr halt 1000km mit dem kac*** getriebe und dann geh wieder hin und verland dir den Typ von Honda Austria. Dann denk ich wirst du auch irgendwann an dein neues getriebe kommen. Leider müssen aber erst immer diese ganzen Wege gegangen werden... da können die Werkstätten oft nichts damit. Die machen soviel und lange, wie sie es von Honda bezahlt und gesagt bekommen.

Matz CTR · 19.11.2010, 21:31

Ich brauche kein neues Getriebe, bin mit meinem zufrieden. Ab und zu muckt es kurz, aber kaum der Rede wert. Mal sehen wie es mit der neuen Kupplung wird.

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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	23.08.2010, 10:19 zitieren wegen kupplung... da brauchsd eigendlich nich viel machen, nur einiges beachten. da du auch kein track fährst, nimm eine organische kupplung. die gibt es von sachs, exedy, und vielen mehr. was bei mir richtig spass macht ist die härtere druckplatte. dadurch is der schleifpunkt viel kleiner, die kupplung ist straffer und das schalten ist sehr sehr knackig. in einem kupplunskit von exedy zum beisiel ist eine neue reibscheibe, ein neues ausrücklager und eine harte druckplatte drin. die SS von exedy hat 3.6kg. wieviel km hat dein fn2? deine reibscheibe sollte ja eigendlich noch gut sein oder??? Gefällt mir Teilen twittern
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Honda_Civic_Boy_VB Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FN2, Bj. 2009, Deep Bronze SOLD, EG6 Bj. 92,@ JDM B18C schwarz, 2018 Civic Type R FK8 Anmeldedatum: 06.09.2007 Beiträge: 1141 Wohnort: Oberösterreich/Bezirk Vöcklabruck	23.08.2010, 13:53 zitieren Ja die REibscheibe ist sicher noch gut. Meiner hat jetzt 46.000 km runter und ist 1 1/2 Jahre alt. JA ich hab mir jetzt die Stage 1 Kupplung von Exedy bestellt in Holland. 389 Euro oder so, mit Ausrücklager,DRuckplatte und Reibscheibe. WEil eben bei mir sowieso das Getriebe aufgemacht wird hab ich mir gedacht gehört doch gleich ne bessere Kupplung rein + SS Bei der SChwungscheibe hätte ich an die TODA Chrom Moly SS gedacht. Die wiegt auch so um die 3 Kilo.......
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	23.08.2010, 14:20 zitieren nimm die exedy, oder die toda, nur is die toda recht teuer, die exedy liegt so um die 300,-... 3.6-3.8kg fahren hier die meisten....
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Honda_Civic_Boy_VB Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FN2, Bj. 2009, Deep Bronze SOLD, EG6 Bj. 92,@ JDM B18C schwarz, 2018 Civic Type R FK8 Anmeldedatum: 06.09.2007 Beiträge: 1141 Wohnort: Oberösterreich/Bezirk Vöcklabruck	23.08.2010, 14:55 zitieren OK! Wo bestell ich die Exedy SS am Besten? JA stimmt die TODA ist recht teuer. 500 Euronen. In punkto Qualität wird sich TODA und Exedy nicht viel nehmen glaub ich oder? Und 200 EUro weniger als die TODA ist mir auch lieber wegen der Geldbörse.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	23.08.2010, 15:46 zitieren sth ja voll auf toda, aber der preis schreckt mich ab... ich persönlich habe aber keine erfahrungen mit toda teilen, höre im motorsportkreis aber nur gutes, deshalb kann ich exedy und toda nicht vergleichen. exedy schwungscheibe, da machsd aber nix verkehrt, hab auch eine drin. habe sie damals übers hondapower forum bestellt. frage mal feiny, ob er in seinem shop die exedy SS hat... da weisst du, das sie schnell bei dir liegt...
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Honda_Civic_Boy_VB Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FN2, Bj. 2009, Deep Bronze SOLD, EG6 Bj. 92,@ JDM B18C schwarz, 2018 Civic Type R FK8 Anmeldedatum: 06.09.2007 Beiträge: 1141 Wohnort: Oberösterreich/Bezirk Vöcklabruck	19.11.2010, 13:40 zitieren So! Neue Synchroneinheiten drinnen und Exedy Kupplung + LSD. Nur das Problem........die Schaltprobleme sind noch immer da. Im Gegenteil......jetzt gehen fast Alle Gänge schwerer rein und vom Ersten in den Zweiten kracht es auch noch ab und zu und wenn ich Wheelspin hab im Ersten und dann in den Zweiten schalten will kann man sich zu 100 Prozent sicher sein dass ich den Zweiten Gang nicht gleich reinbringe und es wieder kracht. Da frag ich mich....wie soll ich dann jemals gut in den Zweiten GAng schalten können wenn der Turboumbau dann bei Mir gemacht ist. Denn da hab ich im Ersten Gang so gut wie immer Wheelspin. Und seitdem mein Wagen in der Werkstatt war und das Alles verbaut wurde hüpft Er so komisch vor und zurück unter dem fahren. Am extremsten ists wenn Er kalt ist. Aber auch im warmen Zustand merkt man es noch leicht. Fühlt sich an wie wenn ich ein wenig ovale Reifen hätte. Sind aber nicht die Reifen. Hat Er vorher auch nicht gehabt. Und in der FRüh wenn ich im kalten Zustand wegfahren will dann bekomme ich seit neuerdings den Rückwärts GAng nicht mehr raus. ICh muss den GAng schon richtig mit Gewalt herausreissen und dann geht der Erste GAng auch nicht rein muss ich auch mit viel Kraft und Gewalt reindrücken. Das kann doch nicht gesund sein oder??? Keine Ahnung was die Idioten von der Werkstatt da verbrochen haben.OMG! Oder hängt das vielleicht Alles mit dem LSD zusammen? Ich habe echt schon keine Nerven mehr. Mich stinkt das Alles schon so dermaßen an ich kanns euch gar nicht sagen. Da kauft man sich um viel Geld einen Type R und der hat in meinen Augen das "R" nicht verdient. Denn wenn ich wie ein 80 Jähriger schalten muss nur damit die Gänge freundlicherweise ihren Weg finden das hat nichts mehr mit "R" oder Fahrspaß zu tun. Da fragt man sich echt für was das Getriebe 3 Fach synchronisiert ist wenn man dann eh nicht schnell schalten kann und nur schwergängig. Das müsste doch Alles butterweich gehen. WEiß nicht was ich noch machen soll. Habe schon in der Werkstatt angerufen und der Meister hat gesagt sie haben nichts gesehen und sich Mühe gegeben. Und ich soll doch noch ein paar Tausend Kilometer fahren damit sich das noch Alles "einschleifen" kann. zhhhh! Das ich nicht lache. Und falls es dann immer noch nicht besser ist dann holen sie einen Techniker von HONDA AUSTRIA her und der soll sich das anschaun. Mir kommt vor mein Getriebe wird von Tag zu Tag schlechter. Eine Feder in der Rückenlehne von meinem Fahrersitz quitscht und knarrt auch wie Sau. Echt nervig! Kann man da was machen?Ich komme Mir in meinem Type R echt schon vor wie wenn das Auto keine 2 Jahre sondern über 10 Jahre alt wäre. Ich habe echt kein Glück mit Autos..... (
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christian8510 Fortgeschrittener Name: christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Winterbiatch , BMW Z4 3,0si Coupe Anmeldedatum: 04.07.2010 Beiträge: 168 Wohnort: im harz	19.11.2010, 16:41 zitieren ja hilft nur eins verkaufen und das auto nagel neu kaufen wenn du die kohle dafür hast ich würd nieeeee einen type r oder vergleichbares gebraucht kaufen du weist doch nie wie vorher damit gefahrn wurde der einzige der von dem was hat is der verkäufer der lacht sich tod ! du hast zwar jede menge wertverlust aber dafür kannst du ihn selber einfahren
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3465 Wohnort: NRW	19.11.2010, 17:41 zitieren Wenn der FN2 anständig verarbeitet ist ist es völlig egal wer davor damit gefahren ist. Solche Getriebeprobleme kenne ich nicht, bekomme nur gelegentlich beim zurückschalten an der Ampel den ersten Gang im Stand nicht gut rein. Wenn ich noch einmal die Kupplung trete flutscht alles. Eine Option ist es zu schalten wie früher beim Delta Integrale. Da musste man immer zuerst in den zweiten Gang und dann von dort in den ersten Gang. So wie du es beschreibst kann es auf jedem Fall nicht bleiben schon gar nicht mit Turbo. ZitatHabe schon in der Werkstatt angerufen und der Meister hat gesagt sie haben nichts gesehen und sich Mühe gegeben. Dieser Satz ist schlicht eine Frechheit. Er war stets bemüht... Ich würde das Getriebe komplett auf Kulanz tauschen lassen. Du hast ja noch Garantie. Damit einige tausend Kilometer runterfahren damit es sich einfährt ist inakzeptabel, macht man bei einem Neuwagen ja auch nicht. So weh es tut, bevor das Getriebe nicht in der Reihe ist würde ich nicht zu Ralf fahren und den Turboumbau nach Absprache mit Ralf 1 oder 2 Monate nach hinten verschieben.
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5470 Wohnort: Pfalz	19.11.2010, 21:15 zitieren Matz CTRIch würde das Getriebe komplett auf Kulanz tauschen lassen. Du hast ja noch Garantie. Damit einige tausend Kilometer runterfahren damit es sich einfährt ist inakzeptabel, macht man bei einem Neuwagen ja auch nicht. Wenn das son einfach wär.. die Werkstatt muss sich auch an die regeln halten die Ihnen von haonda vorgegeben werden, sonst tauschen die was und bekommen das geld nicht von Honda zurückerstattet. Ist leider so und der leidtragende ist dann eben immer erst der Kunde... Fahr halt 1000km mit dem kac*** getriebe und dann geh wieder hin und verland dir den Typ von Honda Austria. Dann denk ich wirst du auch irgendwann an dein neues getriebe kommen. Leider müssen aber erst immer diese ganzen Wege gegangen werden... da können die Werkstätten oft nichts damit. Die machen soviel und lange, wie sie es von Honda bezahlt und gesagt bekommen.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3465 Wohnort: NRW	19.11.2010, 21:31 zitieren Ich brauche kein neues Getriebe, bin mit meinem zufrieden. Ab und zu muckt es kurz, aber kaum der Rede wert. Mal sehen wie es mit der neuen Kupplung wird.
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maxrev.de Gast	19.01.2011, 22:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Schaltprobleme Civic Type R FN2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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