» Schaltprobleme Civic Type R FN2

CivicEPII · 11.08.2010, 19:26

ich habe das selbe problem mit meinem FN2 und das ist mir schon bei km stand 2000 aufegfallen, da dachte ich noch es muss sich noch alles einreiben usw. dann bei der ersten Insp habe ich das Problem meinem Händler geschildert und er hat mir auch das mit der Drehzahl erzählt von wegen normal und so.

habe noch 2 andere Hondahändler besucht und jedesmal das selbe, seid dem schalte ich nicht mehr so schnell in den 2ten und wenn man drauf achtet passiert das auch nichtmehr, also wirklich erst Kupplung voll durchtreten und dann den Knüppel runterziehen.

Aber dennoch werde ich das mit dem Stopfen mal probieren, vieleicht kann man ja darüber was regeln

Honda_Civic_Boy_VB · 11.08.2010, 21:14

JA aber das ist ja auch nicht des Problems Lösung. Einfach langsamer schalten. Bei den Anderen funktioniert es doch auch. Das sit ein Type R und der ist nicht zum langsam schalten da. Für was haben SIe dann die Ersten 3 Gänge Vollsynchronisiert bei dem Getriebe wenn ich dann eh fast einschlafen muss beim schalten nur damit es nicht hackt und kracht. Das ist echt eine Frechheit.

Ich habe leider immer noch nicht von meinem Händler bescheid bekommen wegen dem Garantie Antrag ob das geklappt hat. Ich hoffes es so sehr.......^^

CivicEPII · 12.08.2010, 17:39

wenn du da was erreichst sag bitte bescheid, aber ich habe die hoffnung schon aufgegeben nach 3 händlern. Nur wenn du da was getauscht bekommst, werde ich da richtig druck machen und denen das ja schriftlich vorlegen können das da was kaputt ist.

Honda_Civic_Boy_VB · 12.08.2010, 19:17

Ok! Alles klar!

Jon_see · 23.08.2010, 07:33

ich denk mal das die meisten hier grad im urlaub sind oder so

also ne leichtere schwungscheibe hat meiner meinung nach keine nachteile!
du hast weniger rotierende masse und somit eine bessere beschleunigung...

Dima 003 · 23.08.2010, 07:45

Jon_seeich denk mal das die meisten hier grad im urlaub sind oder so

also ne leichtere schwungscheibe hat meiner meinung nach keine nachteile!
du hast weniger rotierende masse und somit eine bessere beschleunigung...

beim Berg hinauffahren hast du den Nachteil, dass die leichtere Schwungscheibe weniger unterstützung bietet als eine schwerere.

fk- princess · 23.08.2010, 10:09

bei geringer geschwindigkeit und bergauf, wirsd du die leichte schwungscheibe nicht merken, also nachteilig...

die nachteile bei bergaufstrecken merkst du vll in den kasslerbergen, wenn du da schnell durch willst. da verliert der wagen schnell an schwung und die beschleunigung wird geringer... aber das sollte nicht der entscheidene punkt sein.

überwiegend sind einfsach die vorteile. der wagen beschleunigt besser und ist etwas direkter am gas.

aber auch hier ist die SS nur teil des setups, sie allein bewirkt keine wunder...

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Schaltprobleme Civic Type R FN2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
CivicEPII Trainee Anmeldedatum: 18.06.2009 Beiträge: 34 Wohnort: Kamp-Linfort	11.08.2010, 19:26 zitieren ich habe das selbe problem mit meinem FN2 und das ist mir schon bei km stand 2000 aufegfallen, da dachte ich noch es muss sich noch alles einreiben usw. dann bei der ersten Insp habe ich das Problem meinem Händler geschildert und er hat mir auch das mit der Drehzahl erzählt von wegen normal und so. habe noch 2 andere Hondahändler besucht und jedesmal das selbe, seid dem schalte ich nicht mehr so schnell in den 2ten und wenn man drauf achtet passiert das auch nichtmehr, also wirklich erst Kupplung voll durchtreten und dann den Knüppel runterziehen. Aber dennoch werde ich das mit dem Stopfen mal probieren, vieleicht kann man ja darüber was regeln Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Honda_Civic_Boy_VB Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FN2, Bj. 2009, Deep Bronze SOLD, EG6 Bj. 92,@ JDM B18C schwarz, 2018 Civic Type R FK8 Anmeldedatum: 06.09.2007 Beiträge: 1141 Wohnort: Oberösterreich/Bezirk Vöcklabruck	11.08.2010, 21:14 zitieren JA aber das ist ja auch nicht des Problems Lösung. Einfach langsamer schalten. Bei den Anderen funktioniert es doch auch. Das sit ein Type R und der ist nicht zum langsam schalten da. Für was haben SIe dann die Ersten 3 Gänge Vollsynchronisiert bei dem Getriebe wenn ich dann eh fast einschlafen muss beim schalten nur damit es nicht hackt und kracht. Das ist echt eine Frechheit. Ich habe leider immer noch nicht von meinem Händler bescheid bekommen wegen dem Garantie Antrag ob das geklappt hat. Ich hoffes es so sehr.......^^
▲	pn

CivicEPII Trainee Anmeldedatum: 18.06.2009 Beiträge: 34 Wohnort: Kamp-Linfort	12.08.2010, 17:39 zitieren wenn du da was erreichst sag bitte bescheid, aber ich habe die hoffnung schon aufgegeben nach 3 händlern. Nur wenn du da was getauscht bekommst, werde ich da richtig druck machen und denen das ja schriftlich vorlegen können das da was kaputt ist.
▲	pn

Honda_Civic_Boy_VB Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FN2, Bj. 2009, Deep Bronze SOLD, EG6 Bj. 92,@ JDM B18C schwarz, 2018 Civic Type R FK8 Anmeldedatum: 06.09.2007 Beiträge: 1141 Wohnort: Oberösterreich/Bezirk Vöcklabruck	12.08.2010, 19:17 zitieren Ok! Alles klar! Verfasst am: 19.08.2010, 15:46 zitieren So! Habe jetzt Gott sei DAnk von meinem Händler bescheid bekommen. Ja! Es wird was auf Garantie getauscht um das Problem vom Ersten in den Zweiten GAng bei Mir zu beheben. Bekomme zwar kein neues Getriebe aber ne neue Synchro - Einheit. Ist ja auch nicht schlecht. Ich hoffe Nur es bringt was und das Problem ist dann weg. ^^ Verfasst am: 20.08.2010, 11:05 zitieren Hab mir auch gedacht....werde mir wohl noch schnell ein Kupplungskit + leichte Schwungscheibe besorgen und das sollen SIe mir dann auch gleich mit hineinhauen wenn das Getriebe schon offen ist. Ist doch ne gute Gelegenheit.....^^ Hat eine leichtere Schwungscheibe eigentlich auch Nachteile? Und so ein besseres Kupplungskit was bringt das jetzt genau? Hatte sowas noch nie verbaut? ISt das Anders zum fahren mit ner Sport Kupplung? WAs ist da Anders? Ist das schwieriger zu fahren usw. Verfasst am: 22.08.2010, 19:46 zitieren Anscheinend will keiner mehr was kommentieren hier........^^
▲	pn

Jon_see Junior Name: Jonas Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CTR 30th+Winterbitch Golf2 Anmeldedatum: 02.05.2008 Beiträge: 81 Wohnort: Aalen	23.08.2010, 07:33 zitieren ich denk mal das die meisten hier grad im urlaub sind oder so also ne leichtere schwungscheibe hat meiner meinung nach keine nachteile! du hast weniger rotierende masse und somit eine bessere beschleunigung...
▲	pn

Dima 003 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 28.06.2009 Beiträge: 672 Wohnort: NRW Hagen	23.08.2010, 07:45 zitieren Jon_seeich denk mal das die meisten hier grad im urlaub sind oder so also ne leichtere schwungscheibe hat meiner meinung nach keine nachteile! du hast weniger rotierende masse und somit eine bessere beschleunigung... beim Berg hinauffahren hast du den Nachteil, dass die leichtere Schwungscheibe weniger unterstützung bietet als eine schwerere.
▲	pn

fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	23.08.2010, 10:09 zitieren bei geringer geschwindigkeit und bergauf, wirsd du die leichte schwungscheibe nicht merken, also nachteilig... die nachteile bei bergaufstrecken merkst du vll in den kasslerbergen, wenn du da schnell durch willst. da verliert der wagen schnell an schwung und die beschleunigung wird geringer... aber das sollte nicht der entscheidene punkt sein. überwiegend sind einfsach die vorteile. der wagen beschleunigt besser und ist etwas direkter am gas. aber auch hier ist die SS nur teil des setups, sie allein bewirkt keine wunder...
▲	pn

maxrev.de Gast	19.01.2011, 22:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Schaltprobleme Civic Type R FN2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Schaltprobleme Honda Civic Type-R EP3 Ich hab seit ein paar TAgen das Problem das sich der 5te Gang schwer einlegen lässt :wall: . Alle anderen Gänge funktionieren alle. Beim zurückschalten vom 6ten in den 5ten gehts fast gar nicht!!!. Ich hoffe das mir irgendeiner weiterhelfen kann und... Seite 2 [Type-R]von Die Krumbeer	12 2.369	16.01.2009, 20:58 TypeRringsau
Schaltprobleme Hi Habe ich folgendes Problem. Als ich vorhin von der Arbeit heimfuhr merkte ich das an der Ampel (ersten gang eingelegt und Kupplung gedrückt) die Leerlaufdrehzahl leicht sinkt. Jetzt ist folgendes: Motor aus: Kupplung gedrückt, lassen sich alle... [CRX]von Tobi81	3 373	12.09.2007, 19:05 blue devel
Schaltprobleme hi zusammen. beim schalten vom 1sten in den 2ten, und vom 2ten in den 3ten hat mein ED9 probleme. Ich trete die kupplung ganz durch, will dann den gang einlegen. der Schalthebel bleibt aber stehen, bevor der gang eingelegt ist. Dann nach etwa 2sek. (zu... Seite 2 [CRX]von gigiagig	13 569	23.08.2006, 19:16 gigiagig
Schaltprobleme Hab ein problem mit den eg4 meines bruders. Beim schalten vom 1ten in den 2ten und vom 2ten in den 3ten hakt es meistens. Die anderen gänge funktionieren einwandfrei. Manchmal ist es aber ok, sobald man aber etwas flotter starten will fängt es wieder an... [Civic 92-95]von atomicjunkie	2 527	27.10.2005, 12:52 atomicjunkie
Schaltprobleme Guten Tag Ich habe ein Problem mit meinem Del sol beim Schalten: Ich habe das Auto jetzt seit c.a einem Monat und bin bis jetzt sehr begeistert. Trotz der Laufleistung von 269k km zieht er noch recht gut an und liegt sehr gut auf der Straße. Leider macht... Seite 2 [Del Sol]von Tolmaxi	12 357	16.01.2016, 12:48 Tolmaxi
Schaltprobleme Guten Tag, das Problem bei mir ist folgendes. Ich bin gerade eine Honda MTX80 hdo6 bj.1982 wieder am fit machen. Am Anfang hat die Kupplung nicht getrennt und ich konnte nicht kuppeln und nicht schalten, also Kupplung raus und Reibscheiben... von Nikilas	0 226	23.10.2022, 11:10 Nikilas
Schaltprobleme Neuerdings hab ich so´n kleines Problem mit meinem 5. Gang. Wenn der Motor kalt ist bzw. wenn der Wagen ne längere Zeit gestanden hat, hab ich manchmal Probleme den 5. sauber rein zu kriegen. Ich muß mir dann richtig Zeit lassen, Kupplung länger treten... Seite 2 [Civic 96-00]von TomekEJ9	15 1.719	24.12.2015, 18:18 mirfälltnixein
schaltprobleme Hy leute habe das problem das mein dritter gang teilweise schwerer rein geht als die anderen und dabei etwas kracht?? Habt ihr eine antwort darauf?? vielen dank im... Seite 2 [Del Sol]von Stuzi	10 358	06.10.2009, 04:56 Jensen
Schaltprobleme bei kaltem Motor Servus liebe Gemeinde, nachdem bei meinem ST nach 60.000km die komplette Kupplung neu gemacht wurden (hälfte hat Opel aus Kulanz übernommen) hatte ich heute morgen ein neues Problem, bei ca.6°C und kaltem Motor hatte ich große Mühe vom 1 in den 2 zu... von partymaker60599	1 464	23.01.2012, 19:58 Franz
Schaltprobleme ab 6000Rpm beim K20 Leider wieder mal ein Getriebe Problem Thread :( Symptome: -Ab 6000 Umdrehungen blockiert JEDER Gang -Im Winter habe ich keine Probleme jenseits der 6000 -Kein Bremsflüssigkeits Verlust ergo Geber und Nehmer sind trocken Meister von Honda ist... Seite 2, 3 [Type-R]von miftii	29 1.592	03.10.2012, 18:06 Heizer_Sascha