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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 55 | 5867 | 01.06.2012, 20:40  Paintballer3000 |
»Probleme nach Motortausch hilfe!!!
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| Autor | Nachricht |
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Fortgeschrittener  Name: Roberto Geschlecht:  Fahrzeug: Audi S4 Anmeldedatum: 24.05.2007 Beiträge: 193 Chats: 0 Wohnort: Solingen  | Hallo Leute, habe vor 2 wochen meinem luden das Herz raus genommen und ein geeignetes spenderherz eingesetzt, im klartext motortausch hat nen f20a4 durch selbigen ersetzt inkl getriebe!!!! nun macht der aber seit dem net so mit wie ich es gern hätte ich starte den wagen und alles prima bis der betriebstemperatur hat dann geht der mit der drehzahl in den tiefsten keller und kackt ab und an auch ab!!!! ansaugbrücke und alle anderen teile hab ich von meinem alten genommen, nur der reine motor mit getriebe ist getauscht... Weiß jemand rat???  gruß rob |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | standgas zu niedrig eingestellt? |
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| Fortgeschrittener Name: Roberto Geschlecht: Fahrzeug: Audi S4 Anmeldedatum: 24.05.2007 Beiträge: 193 Chats: 0 Wohnort: Solingen | ja aber woran kann das liegen? beim prelude gibt es die schraube nicht wie beim eclipse z.b. kann der leerlaufsteller kaputt sein? normal müsste doch dann auch der standgas im kalten zustand faxen machen oder nicht? oder temperatursensor vom motor evtl?! danke schonmal ronny ps. hast was zum thema markus erreicht? |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | thema markus? HÄ? es kann an vielen dingen liegen das der motor ausgeht. Leerlauf ist halt die Hauptursache.... |
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Premium-Member   Name: Niko Geschlecht: Fahrzeug: im Moment keins... Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 5539 Chats: 29 Wohnort: Attendorn | Leerlaufregler. Deinem Steuergerät wird nicht mehr gesagt wann du im Leerlauf bist und wann du z.B. unter Volllast fährst. Hast du eine Möglichkeit dein CO zu messen? Wenn ja, und es der Leerlaufregler ist, wirst du im Stand ein sehr hohes CO haben. Ich hatte das selbe Problem an einem Mitsubishi Carisma. Ich hatte an dem Wagen im Stand ein CO von 4,2 (von erlaubten 0,3) und er lief viel zu fett, wenn ich jedoch die Drezahl auf ca 1000-1100rpm erhöht habe war alles Friede-Freude-Eierkuchen... Das Problem ist einfach das er zu viel Sprit bekommt und wenn er kalt ist, braucht er diesen auch für eine erhöhte Drezahl, daher keine Probleme... war bei mir das Selbe. Wenn er Betriebstemperatur erreicht hat und ein niedriges Standgas haben müsste, bekommt er zuviel Sprit und säuft ab... |
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| Fortgeschrittener Name: Roberto Geschlecht: Fahrzeug: Audi S4 Anmeldedatum: 24.05.2007 Beiträge: 193 Chats: 0 Wohnort: Solingen | also leerlaufsteller?! hab nen ersatz von dem neuen motor! sollte ich es mal damit versuchen? also hab grad mit der werkstatt telefoniert und die tippen auf den sensor temp. sensor der gibt nen falsches signal und dadurch die beim leerlaufregler falsche werte die dann zuviel sprit rein hauen... naja mal sehen hab dem jez auch gesagt der soll den leerlaufsteller wechseln... drückt mal die daumen wenn das klappt ist mein wagen fertig für den lackierer und dann verkauft  dann kommt nen rechtslenker  So leute immer noch keine besserung, LEERLAUFSTELLER, TEMPERATURSENSOR, LAMBDASONDE, nix davon hat was geholfen, der stottert voll und als ich dann die testfahrt gemacht habe gab es nen ruck, motorleuchte an, kein gas mehr auto aus! BACKUP SICHERUNG brennt durch... KANN SOWAS EVTL. DARAN LIEGEN DAS ICH VLLT NEN KURZSCHLUSS IM KABELBAUM HABE??? Fehlercode wird keiner wiedergegeben, ist nun Fehlerfrei... Werkstatt tipt auf Kabelbaum das da nen bruch ist UND das der an der ansaugbrücke irgendwo falsch luft zieht! Ich weiß net weiter, weitere hunderte euro ausgegeben ohne lösung  Wer kann mir helfen!!!! |
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Fortgeschrittener  Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 101 Chats: 0 | Ich bin zwar kein Experte aber bei mir hatte es mal gehappert beim Motorumbau weil nach dem Einbau die Lichtmaschine defekt war. Dabei spielte auch die Drehzahl und alles verrückt! Ich nehme aber nicht an, dass bei dir die Ladekontrolleuchte aufleuchtet?! |
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| Fortgeschrittener Name: Roberto Geschlecht: Fahrzeug: Audi S4 Anmeldedatum: 24.05.2007 Beiträge: 193 Chats: 0 Wohnort: Solingen | Also wenn ich mich net irre ist es nur die Motorkontrollleuchte... Außerdem müsste die Batterieanzeige ja leuchten und die batterie nicht mehr laden oder? und es passiert erst wenn der warm ist... bis jez sind temp.sensor, leerlaufsteller, lambda gewechselt. zahnriemen ist auch richtig eingestellt, steuergerät ist ok... man ey ich dreh durch... |
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