»Probleme mit meinem civic

Care · 20.09.2007, 14:25

hallo, habe seit heute probs mit meinem Civic! als ich heut los bin zur schule und an der ampel stand fiel mir auf, dass der drehzahlmesser bei 1500-1800 umdrehungen stand.hatte mich auch gewundert warum so laut im stand war!das war vorher aber noch nie!sonst war er immer so bei 600-800 umdrehungen!was kann das sein?

zudem ist schon seit längeren ein klappern vorn am kat!hört sich an wie ein steinchen im wärmeschutzblech oder eine lose schraube?!habe dan mal den liebn TÜV gebeten drunter zu schauen aber er sowie auch ich können nichts finden!

alles sehr sehr komisch, vor allem, wenn der motor warm ist, ist die drehzahl wieder normal und das klappern ist auch weg!

gruß

Der-Pate · 20.09.2007, 15:23

also wegen dem klappern , das is das hitzeschutzschild vom kat , die schrauben sind aus stahl da rostet das teil gern an der halterung ab und klappert dann , kannst auch das komplette hitzeschild vom kat abmachen

solltest dann halt nicht mehr auf trockenem gras stehn :hrhr:

meiner dreht wenn er kalt ist auch bei 1500 und geht dann wenn er warm wird auf 800 runter

aber wenn er das vorher nicht hatte wirds was anderes sein,
du hast nichts am motor oder so geändert?

Care · 20.09.2007, 16:43

nein, honda hat halt die dichtung gewechselt also von75 auf 90 ps...muss aber auch sagen das ich da auto erst seit 4 monaten habe, da war es ja noch warm..vielleicht ist es ja so, weil er bei kälteren temperaturen, wie sie es ja jetzt werden etwas höher drehen muss um warm zu werden und sonst evtl. ausgehen würde.
hmm...hatte davor einen mb8, da war das aber nicht.

wegen dem klappern..ok ich guck nochmal nach, aber warum klapperts dann net wenn er warm ist? hmm..

achso noch ne frage...kumpl fährt ford escort 1.6 liter und 90 ps BJ. 98 und wollte mal wissen ob er einspritzer oder vergaser hat.da wir uns beide nicht wirklich gut auskennen mit dem innenleben etc. frage ich, woran kann man das erkennen?
ich weiss nur halt die standard sachen luftfilter motor

waschanlagenzusatz öl etc.

gruß

maxrev.de · Gast

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Care Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Robert Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Facelift Anmeldedatum: 19.10.2005 Beiträge: 1392 Chats: 0 Wohnort: Potsdam Meine eBay-Auktionen:	20.09.2007, 14:25 zitieren hallo, habe seit heute probs mit meinem Civic! als ich heut los bin zur schule und an der ampel stand fiel mir auf, dass der drehzahlmesser bei 1500-1800 umdrehungen stand.hatte mich auch gewundert warum so laut im stand war!das war vorher aber noch nie!sonst war er immer so bei 600-800 umdrehungen!was kann das sein? zudem ist schon seit längeren ein klappern vorn am kat!hört sich an wie ein steinchen im wärmeschutzblech oder eine lose schraube?!habe dan mal den liebn TÜV gebeten drunter zu schauen aber er sowie auch ich können nichts finden! alles sehr sehr komisch, vor allem, wenn der motor warm ist, ist die drehzahl wieder normal und das klappern ist auch weg! gruß
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Der-Pate Beiträge & PNs ignorieren General Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: B16 Ej6, Rover Mini Umbau, Mini Van Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 3911 Chats: 21 Wohnort: MZ	20.09.2007, 15:23 zitieren also wegen dem klappern , das is das hitzeschutzschild vom kat , die schrauben sind aus stahl da rostet das teil gern an der halterung ab und klappert dann , kannst auch das komplette hitzeschild vom kat abmachen solltest dann halt nicht mehr auf trockenem gras stehn meiner dreht wenn er kalt ist auch bei 1500 und geht dann wenn er warm wird auf 800 runter aber wenn er das vorher nicht hatte wirds was anderes sein, du hast nichts am motor oder so geändert?
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Care Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Robert Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Facelift Anmeldedatum: 19.10.2005 Beiträge: 1392 Chats: 0 Wohnort: Potsdam Meine eBay-Auktionen:	20.09.2007, 16:43 zitieren nein, honda hat halt die dichtung gewechselt also von75 auf 90 ps...muss aber auch sagen das ich da auto erst seit 4 monaten habe, da war es ja noch warm..vielleicht ist es ja so, weil er bei kälteren temperaturen, wie sie es ja jetzt werden etwas höher drehen muss um warm zu werden und sonst evtl. ausgehen würde. hmm...hatte davor einen mb8, da war das aber nicht. wegen dem klappern..ok ich guck nochmal nach, aber warum klapperts dann net wenn er warm ist? hmm.. achso noch ne frage...kumpl fährt ford escort 1.6 liter und 90 ps BJ. 98 und wollte mal wissen ob er einspritzer oder vergaser hat.da wir uns beide nicht wirklich gut auskennen mit dem innenleben etc. frage ich, woran kann man das erkennen? ich weiss nur halt die standard sachen luftfilter motor waschanlagenzusatz öl etc. gruß
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	20.09.2007, 16:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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