» Neuling mit Problem,, Del Sol 9/95 ZV Beifahrerseite und "Kriechströme"?!

Hasenteil · 21.07.2018, 23:36

Moin!
Ich habe mir vor 3 Wochen einen Traum erfüllt und einen 95`er CRX Del Sol gekauft.
Den selbigen hatte ich schon vor ca. 22 Jahren einmal. Ich gehöre also schon eher zur älteren Generation.
Folgende Probleme habe ich:
Nach wenigen Tagen war die angeblich gerade einmal 4 Jahre alte Batterie tiefentladen.
Laden klappte nicht mehr, also biss ich in den sauren Apfel und kaufte eine neue.
Die lief 2 Tage ohne Probleme. Dann war ich mit der Familie im Urlaub und nach 8 Tagen ging nicht einmal mehr die Uhr. Mit Überbrückungskabel angeschmissen... sofort wieder alles da. Ich habe den Ruhestrom gemessen, der bei ca. 420 mA/h lag. Das erscheint mir zu hoch!
Was ist beim CRX noch tolerierbar?
Habt Ihr einen Tipp??
Gerade aus dem Urlaub, kam ich noch nicht dazu die Fehler einzugrenzen. Ich bin gelernter Elektroniker, somit hab ich schon ein Basiswissen. Allerdings habe ich in Sachen Kfz seit 25 Jahren nicht mehr gebastelt.
Meine zweite Frage dreht sich um die ZV der Beifahrerseite.
Wenn ich aufschließe, rattert es in der Beifahrerseite, meistens geht die Tür aber nicht auf. Ich habe bereits bei einem Schrott-CRX die Verriegelungseinheit und das in der Beifahrerseite sitzende Steuergerät besorgt. Ich denke, dass der Motor in der Verriegelung nicht mehr ausreichend Kraft hat. Dummerweise habe ich trotz langer Suche noch keine Anleitung etc. gefunden, wie ich diese tausche.
Drei Schrauben raus, ok. Ist einfach, aber das Gestänge geht hoch zum Schloss..
Muss ich das Schloss ausbauen? Kann es sitzen bleiben. Wo löse ich oben das Gestänge...???
Wer hat Ahnung oder eine Anleitung? Bilder wären hilfreich...

Gruß
Markus

wuseldusel · 22.07.2018, 07:04

Hasenteil
Habt Ihr einen Tipp??

Alle Sicherungen erstmal ausbauen und nacheinander wieder reinstecken. Dazwischen immer den Ruhestrom messen.
So weißt Du bei welcher Sicherung / Verbraucher der Ruhestrom so stark ansteigt.

Hasenteil · 22.07.2018, 20:16

Jup, so wollte ich auch vorgehen.
Über Nacht habe ich die Batterie abgeklemmt. Heute nachmittag nachgemessen. Hm, 34 mA. Das dürfte wahrscheinlich ja im
Ruhezustand ok sein... oder? Einmal Motor gestartet, nachgemessen, wieder nur 34 mA... ok oder nicht?
Die Batterie ist wie geschrieben neu. Gut, ich habe den vor dem Urlaub nur einen Tag ein paar km gefahren, aber Batterien
werden heutzutage doch annährend geladen ausgeliefert... oder?
Ich lasse über Nacht die Batterie heute mal angeschlossen und werde morgen früh nachmessen..
Jemand einen Tipp wie ich das Beifahrer-Verriegelungsdings wechsel?
(Problem mit Stellmotor auf der Beifahrerseite (ZV)).

maxrev.de · Gast

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Hasenteil Newbie Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol ESI, Bj. 9/95 Anmeldedatum: 08.07.2018 Beiträge: 24	21.07.2018, 23:36 zitieren Moin! Ich habe mir vor 3 Wochen einen Traum erfüllt und einen 95`er CRX Del Sol gekauft. Den selbigen hatte ich schon vor ca. 22 Jahren einmal. Ich gehöre also schon eher zur älteren Generation. Folgende Probleme habe ich: Nach wenigen Tagen war die angeblich gerade einmal 4 Jahre alte Batterie tiefentladen. Laden klappte nicht mehr, also biss ich in den sauren Apfel und kaufte eine neue. Die lief 2 Tage ohne Probleme. Dann war ich mit der Familie im Urlaub und nach 8 Tagen ging nicht einmal mehr die Uhr. Mit Überbrückungskabel angeschmissen... sofort wieder alles da. Ich habe den Ruhestrom gemessen, der bei ca. 420 mA/h lag. Das erscheint mir zu hoch! Was ist beim CRX noch tolerierbar? Habt Ihr einen Tipp?? Gerade aus dem Urlaub, kam ich noch nicht dazu die Fehler einzugrenzen. Ich bin gelernter Elektroniker, somit hab ich schon ein Basiswissen. Allerdings habe ich in Sachen Kfz seit 25 Jahren nicht mehr gebastelt. Meine zweite Frage dreht sich um die ZV der Beifahrerseite. Wenn ich aufschließe, rattert es in der Beifahrerseite, meistens geht die Tür aber nicht auf. Ich habe bereits bei einem Schrott-CRX die Verriegelungseinheit und das in der Beifahrerseite sitzende Steuergerät besorgt. Ich denke, dass der Motor in der Verriegelung nicht mehr ausreichend Kraft hat. Dummerweise habe ich trotz langer Suche noch keine Anleitung etc. gefunden, wie ich diese tausche. Drei Schrauben raus, ok. Ist einfach, aber das Gestänge geht hoch zum Schloss.. Muss ich das Schloss ausbauen? Kann es sitzen bleiben. Wo löse ich oben das Gestänge...??? Wer hat Ahnung oder eine Anleitung? Bilder wären hilfreich... Gruß Markus Gefällt mir Teilen twittern
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3178 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	22.07.2018, 07:04 zitieren Hasenteil Habt Ihr einen Tipp?? Alle Sicherungen erstmal ausbauen und nacheinander wieder reinstecken. Dazwischen immer den Ruhestrom messen. So weißt Du bei welcher Sicherung / Verbraucher der Ruhestrom so stark ansteigt.
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Hasenteil Newbie Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol ESI, Bj. 9/95 Anmeldedatum: 08.07.2018 Beiträge: 24	22.07.2018, 20:16 zitieren Jup, so wollte ich auch vorgehen. Über Nacht habe ich die Batterie abgeklemmt. Heute nachmittag nachgemessen. Hm, 34 mA. Das dürfte wahrscheinlich ja im Ruhezustand ok sein... oder? Einmal Motor gestartet, nachgemessen, wieder nur 34 mA... ok oder nicht? Die Batterie ist wie geschrieben neu. Gut, ich habe den vor dem Urlaub nur einen Tag ein paar km gefahren, aber Batterien werden heutzutage doch annährend geladen ausgeliefert... oder? Ich lasse über Nacht die Batterie heute mal angeschlossen und werde morgen früh nachmessen.. Jemand einen Tipp wie ich das Beifahrer-Verriegelungsdings wechsel? (Problem mit Stellmotor auf der Beifahrerseite (ZV)). Verfasst am: 27.07.2018, 21:45 zitieren HasenteilJup, so wollte ich auch vorgehen. Über Nacht habe ich die Batterie abgeklemmt. Heute nachmittag nachgemessen. Hm, 34 mA. Das dürfte wahrscheinlich ja im Ruhezustand ok sein... oder? Einmal Motor gestartet, nachgemessen, wieder nur 34 mA... ok oder nicht? Die Batterie ist wie geschrieben neu. Gut, ich habe den vor dem Urlaub nur einen Tag ein paar km gefahren, aber Batterien werden heutzutage doch annährend geladen ausgeliefert... oder? Ich lasse über Nacht die Batterie heute mal angeschlossen und werde morgen früh nachmessen.. Jemand einen Tipp wie ich das Beifahrer-Verriegelungsdings wechsel? (Problem mit Stellmotor auf der Beifahrerseite (ZV)). Update: Ruhestromfehler habe ich nun gefunden. Der liegt jetzt bei max. 34mA. Seit einer Woche keine Probleme mehr. Was es war...?? Mir fiel ein, dass manchmal die Anzeige "Kofferraumdeckel offen" anging. Drückte man noch einmal auf die Haube, war es weg. Heckklappenschloss auseinandergebastelt,, gereinigt und alles passig wieder eingebaut. Seitdem ist alles gut. (Man macht ja auch selten noch einmal die Zündung an um zu schauen, ob der Kofferraum auch wirklich zu ist..). Die Probleme mit der ZV Beifahrerseite: Ich habe den Stellmotor in Verdacht gehabt, der es dann auch war. Leider habe ich es nicht geschafft die Verriegelung mit Stellmotor zu wechseln. Habe mir die Gräten verbogen und nur den Stellmotor ausgetauscht. Leider fand ich nicht heraus, wie ich das Gestänge zum Schloss abkriege... Aber ist ja gelöst. Das Steuergerät habe ich vorher rausgeschmissen, der Fehler blieb aber. Also abschließend noch die Gestänge gefettet etc.. Jetzt ist alles gut. Vielleicht hilft es ja jemandem... Gruß Markus
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maxrev.de Gast	27.07.2018, 21:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Neuling mit Problem,, Del Sol 9/95 ZV Beifahrerseite und "Kriechströme"?!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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