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Neuling mit Problem,, Del Sol 9/95 ZV Beifahrerseite und "Kriechströme"?!Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenWer hat einen Motegi mit E-Dach?
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Fahrzeug: CRX del Sol EH6, FR-V BE5
Anmeldedatum: 10.03.2015
Beiträge: 47
Wohnort: Niedernbayern - Abensberg
29.07.2018, 20:56
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Guten Tag maxrev,

Mein Name ist Stan, bin 30 Jahre alt und stiller Leser im Forum since 2015. Erstmal großen Dank an dieser Stelle für die zahlreichen Informationen und Hilfesammlungen dieses Forums. Es gab in den über 3 Jahren nicht eine Sache am Fahrzeug die ich durch die Suche nicht beheben konnte. Da ich mit dem Gedanken spiele mich leider von meinem del sol zu trennen will ich seine Geschichte dennoch mit Gleichgesinnten teilen und unteranderem auch für mich selbst nocheinmal festhalten.

Nun zum Fahrzeug (aktuelle Daten)
Crx del Sol, Esi
Eh6 Mit D16z6 und S20 Getriebe.
EZ 05/1994
Euro1
KM: 104xxx

Hab den kleinen 2015 in München (damals nur 86.xxx km drauf) bei einem älteren Ehepaar gekauft, eher aus Mitleid den aus Vernunft. War bis dato mein erster Honda, aber hatte mich direkt verliebt da er schon in meiner Jugendzeit sehr ansprechend wirkte.
Am selben Tag der Überführung noch teils zerlegt und nachdem die Euphorie verflogen war realisierte ich was ich mir eigentlich da geholt habe...


 
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Verfasst am: 29.07.2018, 20:58
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Schadensanalyse

 
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Verfasst am: 29.07.2018, 21:04
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Nach grossem durchatmen, ging es auch gleich los. Alles braune abgetrennt und mit roststopper behandelt. Schnell Kontakte abgeklappert und ein bekannten gefunden der sich erbarmt hatte dieses Problem zu beheben. Bleche gab's aus Polen, Kontakt hatte ich aus dem Forum (Danke an den User an dieser Stelle falls er noch aktiv ist)

 
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Verfasst am: 29.07.2018, 21:07
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Bleche waren zügig Da und dann musste ich den kleinen auch schon wieder abgeben...

 
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Verfasst am: 29.07.2018, 21:12
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Sandgestrahlt und mit neuen blechen wurde das Ganze für die Überführung Mit Mipa rostschutzlack versiegelt, zwischenzeitlich gebrauchten Träger für das heck geholt, der alte war Blätterteig. Daheim angekommen wurde er weiter gestrippt um weitere Mängel auszuschließen. Längsträger waren sauber und der rest auch.

 
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 1x  bearbeitet

Verfasst am: 29.07.2018, 21:19
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Inzwischen waren einige Monate vergangen und ich fand mich bereits im Jahr 2016 wieder...der nächste Punkt auf dem Plan war lackieren. Also folgte wochenlanges Schleifen. Die Antenne wurde in dem Zug auch ersetzt, die alte war gebrochen.

 
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Verfasst am: 29.07.2018, 21:30
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Als der Sommer endlich angekommen war ging es dann ans lackieren. Ich entschied mich nach Beratung im lokalen Mipa Shop für Ihre Produkte, auch Recherchen im Internet ergaben nur positives. Der endlack ist ein 2k unilack in reinweiss geworden. Den lackaufbau habe ich nicht mehr im Kopf aber die Dosen stehen noch in der Werkstatt Rum. Ich entschied mich für die selbstlackierung weil man nicht auf wasserbasierten Lack beschränkt ist und ich auf wenig Kooperation mit dem lokalen lackieren gestoßen bin. Hier die Bilder angefangen mit den Anbauteilen...

 
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Verfasst am: 29.07.2018, 21:32
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Weitere Anbauteilen:

 
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Verfasst am: 29.07.2018, 21:39
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Parallel wurde die Karosse vorbereitet, da mir wahrscheinlich die Geduld ausging habe ich geschlampt und so ist der markante Seitenhagel an den erneuerten stellen entstanden, was für mich aber in dem Moment nicht dramatisch war und ich endlich wieder fahren wollte. Hab zwar jedes Jahr vorgenommen die Optik zu korrigieren aber andere Sachen sind dennoch in den Vordergrund gerutscht...

 
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Verfasst am: 29.07.2018, 21:41
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Dann ging es auch schon ans lackieren...

 
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pn
Gast 
04.08.2018, 14:01
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