» nach dem Mini-Me...

mgutt · 28.05.2005, 10:24

... habe ich bis jetzt leider kleine Probleme.

Ich habe das Gefühl, dass ich kein VTEC habe.

Dann haben wir gestern prognostiziert, dass bei Belastung die Zündung "klingelt". Deswegen bin ich heute mal zum Bosch-Service und habe die checken lassen. Diese war perfekt.

Bleibt eigentlich nur noch die Variante, dass der Zahnriemen um einen Zahn falsch drauf ist oder ich auf Grund der erhöhten Verdichtung auf Super Plus wechseln müsste.

Das mit dem Zahnriemen wäre gar nicht so unlogisch, da ich im 5. Gang auf der Bahn immer noch nur 180 km/h erreiche. (die erreiche ich mit dem 4. Gang auch

)

Nachdem ich gestern einen EG6 gefahren bin weiß ich wie sich das VTEC Geräusch anhört bei einem DOHC. Beim SOHC soll das ja leise bis kaum hörbar sein.. aber ich habe irgendwie nicht wirklich das Gefühl, dass sich das überhaupt was tut.

Wegen dem VTEC werden wir morgen mal schauen und den VTEC Geber testweise tauschen.

Vielleicht schauen wir uns dann auch nochmal den Zahnriemen an. Ich kann auf jedenfall sagen, dass ich bei 3 Autohäuser, einer freien Werktstatt und 2 Boschdiensten war. Mal davon abgesehen, dass 90% keine Zeit hatten hat mir dann der letzte (Boschdienst) dann gesagt, dass die Zündung richtig eingestellt ist, aber wenn ich doch schon den Kopf drauf mache, den Rest doch hätte auch machen können. (hat mich als "Bastler" vor dem Herrn dargestellt). Nach einem kleinen Wortgefecht, war dieser Bosch-Service dann für mich auch erstmal erledigt, aber dafür war die Diagnose umsonst :roll:

So was meint Ihr?

Hier hat es mit dem Zahnriemen ja auch geholfen:

http://www.maxrev.de/drehzahlverlust-ej2-t2589.htm

Er hatte genau die gleichen Probleme, wenn ich das richtig sehe.

beNe · 28.05.2005, 20:36

ich würd mal super ausprobiern, kann schließlich nicht schaden. dann hätteste evtl schon mal das klingeln weg :roll:

mgutt · 28.05.2005, 21:34

super tanke ich schon.. wenn dann super plus. :yes:

Mokujin · 30.05.2005, 11:47

merkst du den jetzt den VTEC-Umschaltpunkt in punkto Leistung-->Schub :?:

mgutt · 30.05.2005, 12:49

naja.. wenn man das "Schub" nennen kann. setz dich rein und fahr mal selbst. ich bin immer sehr kritisch eingestellt bei sowas

Kolbenring · 30.05.2005, 12:56

ja,also nen richtigen schub kannst du das beim kleinen v-tec eh nicht nennen,ausserdem kommt beim mark auch noch hinzu,das der kat nicht frei ist!

mgutt · 30.05.2005, 13:03

öl brennt doch lol

naja, wenn im kat genauso stückchen drin hängen wie die aus dem vtec-geber, dann kann ich mir gut vorstellen, dass da auch was die leistung dämpft.

CheGuivera · 30.05.2005, 17:19

habt ihr das mit dem Kat auch geregelt?

mgutt · 30.05.2005, 17:21

ne noch nicht.. kommt noch

aber beim anfahren habe ich so ein komisches ruckeln. aber nur wenn ich ziemlich tieftourig anfahre. weiß nicht ob das ein elektronisches oder kupplung problem ist.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	28.05.2005, 10:24 zitieren ... habe ich bis jetzt leider kleine Probleme. Ich habe das Gefühl, dass ich kein VTEC habe. Dann haben wir gestern prognostiziert, dass bei Belastung die Zündung "klingelt". Deswegen bin ich heute mal zum Bosch-Service und habe die checken lassen. Diese war perfekt. Bleibt eigentlich nur noch die Variante, dass der Zahnriemen um einen Zahn falsch drauf ist oder ich auf Grund der erhöhten Verdichtung auf Super Plus wechseln müsste. Das mit dem Zahnriemen wäre gar nicht so unlogisch, da ich im 5. Gang auf der Bahn immer noch nur 180 km/h erreiche. (die erreiche ich mit dem 4. Gang auch ) Nachdem ich gestern einen EG6 gefahren bin weiß ich wie sich das VTEC Geräusch anhört bei einem DOHC. Beim SOHC soll das ja leise bis kaum hörbar sein.. aber ich habe irgendwie nicht wirklich das Gefühl, dass sich das überhaupt was tut. Wegen dem VTEC werden wir morgen mal schauen und den VTEC Geber testweise tauschen. Vielleicht schauen wir uns dann auch nochmal den Zahnriemen an. Ich kann auf jedenfall sagen, dass ich bei 3 Autohäuser, einer freien Werktstatt und 2 Boschdiensten war. Mal davon abgesehen, dass 90% keine Zeit hatten hat mir dann der letzte (Boschdienst) dann gesagt, dass die Zündung richtig eingestellt ist, aber wenn ich doch schon den Kopf drauf mache, den Rest doch hätte auch machen können. (hat mich als "Bastler" vor dem Herrn dargestellt). Nach einem kleinen Wortgefecht, war dieser Bosch-Service dann für mich auch erstmal erledigt, aber dafür war die Diagnose umsonst So was meint Ihr? Hier hat es mit dem Zahnriemen ja auch geholfen: http://www.maxrev.de/drehzahlverlust-ej2-t2589.htm Er hatte genau die gleichen Probleme, wenn ich das richtig sehe. Gefällt mir Teilen twittern
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beNe Fortgeschrittener Anmeldedatum: 06.05.2005 Beiträge: 192 Wohnort: Neuburg Donau	28.05.2005, 20:36 zitieren ich würd mal super ausprobiern, kann schließlich nicht schaden. dann hätteste evtl schon mal das klingeln weg
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	28.05.2005, 21:34 zitieren super tanke ich schon.. wenn dann super plus. Verfasst am: 30.05.2005, 10:37 zitieren nachdem wir jetzt den VTEC-Geber gereinigt und getauscht haben, scheine ich jetzt endlich VTEC zu haben. Es ist zwar leise, aber ich meine ihn zu hören Getankt habe ich mal Super Plus. Damit läuft er meiner Meinung nach ruhiger und das Klingeln ist auch reduziert. Übrigens war es noch verstärkt da doch noch ein Klappern dabei war. Da war der Halter unter dem Motor für den Krümmer gerissen. Das Klappern vom MSD ist auch erstmal wieder gebunden. Mal sehen wie lange im 5. Gang ist aber immer noch Schluss bei 180 km/h aber im 5. schafft der es auch nicht bis zum Umschaltpunkt.. jedenfalls höre ich ihn nicht schalten.
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Mokujin Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 25.10.2004 Beiträge: 272 Wohnort: Krefeld	30.05.2005, 11:47 zitieren merkst du den jetzt den VTEC-Umschaltpunkt in punkto Leistung-->Schub
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	30.05.2005, 12:49 zitieren naja.. wenn man das "Schub" nennen kann. setz dich rein und fahr mal selbst. ich bin immer sehr kritisch eingestellt bei sowas
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Kolbenring GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW	30.05.2005, 12:56 zitieren ja,also nen richtigen schub kannst du das beim kleinen v-tec eh nicht nennen,ausserdem kommt beim mark auch noch hinzu,das der kat nicht frei ist!
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	30.05.2005, 13:03 zitieren öl brennt doch naja, wenn im kat genauso stückchen drin hängen wie die aus dem vtec-geber, dann kann ich mir gut vorstellen, dass da auch was die leistung dämpft.
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CheGuivera Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef	30.05.2005, 17:19 zitieren habt ihr das mit dem Kat auch geregelt?
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	30.05.2005, 17:21 zitieren ne noch nicht.. kommt noch aber beim anfahren habe ich so ein komisches ruckeln. aber nur wenn ich ziemlich tieftourig anfahre. weiß nicht ob das ein elektronisches oder kupplung problem ist.
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maxrev.de Gast	23.07.2005, 00:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "nach dem Mini-Me..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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