Forum| Board-Ankündigungen | Re: | Hits | Letzter Beitrag | |
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 | [News] Der neue CRV 2012 und Acura NSX im Super-Bowl-Spot Er:
http://www.youtube.com/watch?v=VhkDdayA4iA
tritt an gegen VW:
http://www.youtube.com/watch?v=0-9EYFJ4Clo
und beide werden gefinished von Acura :D
http://www.youtube.com/watch?v=WUFSHzT2xuY
Naja.. ist ja auch Honda, also Honda strikes back... [NSX]von naxxxel | 4 | 32 | 04.02.2012, 15:26  mgutt |
»nach dem Mini-Me...
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| Trainee Geschlecht:  Anmeldedatum: 21.12.2004 Beiträge: 37 Chats: 0 | ÄHM hab ich das jetzt richtig verstanden, du hast ne leerlaufdrehzahl von 1000 RPM  Na dann kannst deine Zündungseinstellung in die Tone treten  Die muß bei 750 RPM auf dem Mittleren der 3 Striche stehen. Oder ist das deine Kaltlaufdrehzahl?? Aufjeden Fall muß die Zündung bei 750 Umdrehungen eingestellt werden. | ||
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Administrator   Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 39593 Chats: 11125 Wohnort: Hennef  | ich habe das standgas eingestellt. seitdem sind die schwankungen komplett weg. leider ist das extreme ruckeln beim anfahren geblieben. also wenn ich unter 2.000 rpm anfahre dann ruckelt der motor oder die kupplung. kann leider nicht genau sagen was es ist. mein gas hakt auch manchmal.. die DK habe ich gereinigt, aber daran liegt es wohl nicht.. ich glaube der Gaszug hat ne Macke. Muss ich mal genau rausfinden. Aber das Ruckeln kann ich nicht ganz verstehen. Wie gesagt ich habe die komplett Kupplung aus einem EG5 D16Z6, die war fast neu. Aber meine alte Schwungscheibe habe ich behalten. Jetzt habe ich mir in meinem kleinen Köpfchen gedacht, dass vielleicht die Abriebfläche an der Schwungscheibe durch die alte Kupplung jetzt kleiner ist, als die die Auflagefläche der neuen Kupplung, da diese bei der EG5 Kupplung minimal größer ist als bei der vom EG4. Was meint ihr? | ||
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