Forum»Motortuning: -2L CRV Block mit B16 Kopf- GEHT DAS???
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| Senior Name: Harun Fahrzeug: CRX EE 8 Anmeldedatum: 10.03.2007 Beiträge: 323 Chats: 1 Wohnort: Gelsenkirchen | |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | was heißt für dich "ohne weiteres"? |
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| Senior Name: Harun Fahrzeug: CRX EE 8 Anmeldedatum: 10.03.2007 Beiträge: 323 Chats: 1 Wohnort: Gelsenkirchen | da ich ja ein EE8 Fahrer bin, bezog sich das "ohne weiteres" da drauf. Ich meine kann ich einfach den 2L CRV Motor nehmen und meine B16 ZK draufpacken und gut ist...., sicherlich nicht oder? Man müsste wahrscheilich das getriebe übernehmen...und sonst noch was? |
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| Trainee Name: Mike Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic EE9 Anmeldedatum: 07.08.2007 Beiträge: 42 Chats: 0 Wohnort: VTEC City | MAn kann sich einen B20Vtec sehr wohl bauen, Problem ist das der nicht so Drehzahlfest ist wie die B16. 7500 umdrehungen sollte da das Limit sein. Gibt viele die sich Blockguards einbauen, aber dann gibts Kühlprobleme. Achso, und andere Kopfschrauben brauchst du auch |
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Premium-Member   Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EG6 Anmeldedatum: 15.12.2005 Beiträge: 1012 Chats: 0 Wohnort: Gummersbach | Ohne weiteres geht das natürlich nicht, aber das geht!!! Die ZKD muss extra angefertigt werden, VTEC Leitung muss extra neu verlegt werden und noch paar Kleinigkeiten!! Das S80 Getriebe passt auch an B20, also kann bleiben!!! Vor allem B20-Motor gibst nicht nur in CR-V, sondern auch in Acura Integra!!!! Nichts ist unmöglich!!!!!!!  Ach übrigens hab noch was gefunden Integra B20 Block und B18 Kopf |
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| Senior Name: Harun Fahrzeug: CRX EE 8 Anmeldedatum: 10.03.2007 Beiträge: 323 Chats: 1 Wohnort: Gelsenkirchen | wahrscheilich müsste man den Motor verstärken wenn man ihn dann so bis 9000 umdrehung ziehen will. Wie ist da das Preis/Leistungsvehältniss? Lohnt es sich? Ist mann nicht besser drann wenn man einfach einen b18 rein packt? |
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General  Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | Zitat: Ohne weiteres geht das natürlich nicht, aber das geht!!! Die ZKD muss extra angefertigt werden, VTEC Leitung muss extra neu verlegt werden und noch paar Kleinigkeiten!! Das S80 Getriebe passt auch an B20, also kann bleiben!!! Vor allem B20-Motor gibst nicht nur in CR-V, sondern auch in Acura Integra!!!! Nichts ist unmöglich!!!!!!! Das rockt! BULLSHIT! halbwissen ist gefährlich wird eh nichts mit dem project also spar ich mir zu erklären wie mans macht |
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| Senior Name: Harun Fahrzeug: CRX EE 8 Anmeldedatum: 10.03.2007 Beiträge: 323 Chats: 1 Wohnort: Gelsenkirchen | @hashiri du scheinst ja jede menge ahnung zu haben. auch wenn du jetzt nicht alles genau erklären willst Zitat: wird eh nichts mit dem project also spar ich mir zu erklären wie mans macht ist es besser ein b18 zu verpflanzen als die variante mit dem CRV Block. eine erläuterung wäre gut |
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| General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | b29 vtec haut den type r locker weg vorallem der preis factor  bis man alles hat ca 700euro  alles  versuch um das geld mal nen b18c zu kriegen aber es ist kein einsteiger build man sollte wissen was man tut und vorallem extrem genau vorgehen. und wenn man NA bleiben will muss man ein bischen mehr zahlen um auf 260ps zu kommen da man sonderteile brauchtich will nicht behaupten das TypeR85 nur müll labert aber so wie er es schreibt klingt es nach nehm 10min swap^^ achja im ed chasi wird dann auch ne neue haube fällig, da der b20 recht hoch ist |
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| Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EG6 Anmeldedatum: 15.12.2005 Beiträge: 1012 Chats: 0 Wohnort: Gummersbach | Hashiriya schrieb:
Das hab ich auch nicht behauptet!!! Man muss wirklich viel Ahnung haben, um sowas durchzuziehen!! Alleine um passende ZKD anzufertigen mus man schon richtig was auf den Tisch legen!!! Hab nur die Antwort auf die Frage gegeben, die oben steht: Motortuning: -2L CRV Block mit B16 Kopf- GEHT DAS??? |
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