» MOTORSWAP aber krankes Projekt!?! need help

OrT · 09.01.2009, 08:43

dann vergiss die untersten 2 punkte, den rest brauchst du trotzdem

deathcore-civic · 09.01.2009, 11:36

Joiny
puh 800 €

viel geld

wenn dir das schon viel geld ist, dann lass es lieber! wenn nicht alles auf anhieb klappt und evtl am motor was an dichtungen, kolbenringe oder oder oder nicht in ordnung ist oder sonst was unvorhersehbares passiert, bist evtl schnell beim 10 fachen insgesammt an ausgaben! also mit 5000€ musst du definitiv rechnen und dann halt ein + mit ? für eventualitäten...

lg nils

ILoveMyHonda · 09.01.2009, 11:45

So siehts aus! Da ich schon nen Swap gemacht habe, da wars genau so!

Cyclone · 09.01.2009, 15:14

Ich würde auch auf Turbo und D16Y8 umrüsten. MichaEj6 ausm CC hat das ja machen lassen und sein Wagen ist echt ne Bombe. Nicht nur vom Styling, auch von der Performance seiner Videos. Schon nice.

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

wie bereits erwähnt. der D16 wird hier schlicht weg unterschätzt. selbst ein b18 kann dem d16 turbo stufe 1 kein paroli bieten.
er hat ein 40-60NM mehr drehmoment und 10-20ps mehr.
und vom aufwand her kaum der rede wert.

Joiny · 09.01.2009, 16:32

das schon aber

schau her wenn ich will kann ich aus den serien mäßigen 190 ps nette 330 - 360 ps machen.

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

aus dem d16 auch 300-320 und mehr drehmoment.

Joiny · 09.01.2009, 18:05

ja aber is zu teuer und bei nem 220 000 km motor is es sinnlos der is dann in nem jahr kaputt

kleintoady · 09.01.2009, 18:28

Wenn du ihn revidieren und aufbauen lässt hat er ja wieder 0 km.

toady

Joiny · 09.01.2009, 18:38

trotzdem bleibt das gewissen das nur eine nockenwelle drin ist und es ein SOHC ist statt einen DOHC

maxrev.de · Gast

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OrT General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3939 Wohnort: Crailsheim	09.01.2009, 08:43 zitieren dann vergiss die untersten 2 punkte, den rest brauchst du trotzdem Gefällt mir Teilen twittern
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deathcore-civic Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 sold, '03 Subaru Legacy 2.5 sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See Meine eBay-Auktionen:	09.01.2009, 11:36 zitieren Joiny puh 800 € viel geld wenn dir das schon viel geld ist, dann lass es lieber! wenn nicht alles auf anhieb klappt und evtl am motor was an dichtungen, kolbenringe oder oder oder nicht in ordnung ist oder sonst was unvorhersehbares passiert, bist evtl schnell beim 10 fachen insgesammt an ausgaben! also mit 5000€ musst du definitiv rechnen und dann halt ein + mit ? für eventualitäten... lg nils
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ILoveMyHonda General Name: Johny Geschlecht: Fahrzeug: FD2-R Anmeldedatum: 02.12.2007 Beiträge: 2857 Wohnort: --------> "JDM-DYNASTY 33" Meine eBay-Auktionen:	09.01.2009, 11:45 zitieren So siehts aus! Da ich schon nen Swap gemacht habe, da wars genau so!
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Cyclone Elite Name: Tido Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 13.08.2008 Beiträge: 2021 Wohnort: Aurich	09.01.2009, 15:14 zitieren Ich würde auch auf Turbo und D16Y8 umrüsten. MichaEj6 ausm CC hat das ja machen lassen und sein Wagen ist echt ne Bombe. Nicht nur vom Styling, auch von der Performance seiner Videos. Schon nice.
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	09.01.2009, 16:26 zitieren wie bereits erwähnt. der D16 wird hier schlicht weg unterschätzt. selbst ein b18 kann dem d16 turbo stufe 1 kein paroli bieten. er hat ein 40-60NM mehr drehmoment und 10-20ps mehr. und vom aufwand her kaum der rede wert.
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Joiny Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupê EJ6 '96 (Black PEARL) Anmeldedatum: 30.12.2008 Beiträge: 122 Wohnort: Österreich	09.01.2009, 16:32 zitieren das schon aber schau her wenn ich will kann ich aus den serien mäßigen 190 ps nette 330 - 360 ps machen.
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	09.01.2009, 17:31 zitieren aus dem d16 auch 300-320 und mehr drehmoment.
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Joiny Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupê EJ6 '96 (Black PEARL) Anmeldedatum: 30.12.2008 Beiträge: 122 Wohnort: Österreich	09.01.2009, 18:05 zitieren ja aber is zu teuer und bei nem 220 000 km motor is es sinnlos der is dann in nem jahr kaputt
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kleintoady General Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX \| Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2842 Wohnort: Emmingen	09.01.2009, 18:28 zitieren Wenn du ihn revidieren und aufbauen lässt hat er ja wieder 0 km. toady
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Joiny Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupê EJ6 '96 (Black PEARL) Anmeldedatum: 30.12.2008 Beiträge: 122 Wohnort: Österreich	09.01.2009, 18:38 zitieren trotzdem bleibt das gewissen das nur eine nockenwelle drin ist und es ein SOHC ist statt einen DOHC
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maxrev.de Gast	09.01.2009, 20:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "MOTORSWAP aber krankes Projekt!?! need help" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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