» Ölstand Steigt bei FK3

morsana9999 · Beobachter Anmeldedatum: 01.04.2012 Beiträge: 6

Hallo Ihr lieben,

Ich habe den AGR Filter heute ausgebaut.....uuuuf was für ein Act! Aber es hat sich gelohnt! Es ist zwar drecksarbeit aber es ist echt Hammer, was dabei für Resultate rauskommen! Also Arbeitsaufwand cca 2 Stunden, und verkratzte Unterarme, dreckige Finger usw. ....naja die Schrauben sitzten schon viel zu fest....ABER: Danach eine Teststrecke erst dezent bis der Motor warm war, danach sportlich - Schnellstraße. Und siehe da - 25km Strecke - mit einem Traumverbrauch von 4,6l/100km.....davor war es mit 7.6l/100km möglich!!!!!!

Danke für diesen Tip! Ich hätte NIEMALS gedacht, dass es was bringt, zudem wurde ich in der Werkstatt NIEMALS darauf hingewiesen!!!!! :ranting: Vieleicht wissen die nicht mal, dass es sowas gibt???!!! :down: :confused2:
Auf jeden Fall ist die Beschleunigung und Leistung wieder daaaaaaaaaa! HAMMER! Die Arbeit hat sich gelohnt!

Nun ja zu deinem Beitrag - du hast Recht, nun finde ich Schade, dass ein 4 Jahre altes Auto solche Probleme macht....ichhabe Civic aus Überzeugung gekauft - für 22 000€! Aber auch mindestens bis heute 6000€ reingesteckt! Irgendwann macht es kein Spaß mehr, denn ich habe so langsam den Eindruck, dass die Vertragswerkstätte kein Plan haben, nur durch diverse Updates und Auslesen und bla bla bla Kohle machen, und irgendwie ist man denen ausgeliefert! Das findest in einer freien Werkstatt nicht....deshalb sobald Anschlussgarantie ab - gehe in die Freie.....

LG SUnny

peti0815 · Beobachter Anmeldedatum: 10.02.2014 Beiträge: 1

Hallo zusammen,

tut mir leid, dass ich so einen alten Beitrag wieder aktiviere.

Ich habe leider auch das Problem, dass mein Ölstand stetig ansteigt.
Meinen Honda habe ich gebraucht bei einem Händler gekauft und das Problem nun vor ca. einem halbe Jahr entdeckt.

Nach einem Gespräch mit dem Vorbesitzer weiß ich nun, dass bei ihm immer die Kontrollleuchte für den Partikelfilter aufgeleuchtet ist, woraufhin ein Update eingespielt wurde, welches (wie hier im Beitrag auch beschrieben) mehr Diesel einspritzt.
Daraufhin war das Problem mit der Lampe gelöst, jedoch das neue Problem mit dem stetig ansteigenden Öl-Stand geschaffen, welcher durch das zusätzlich eingespritzte Diesel entsteht.

Nun meine eigentliche Frage:
Gibt es dazu etwas neues ? Eine Lösung ?
Mein Hondahändler meinte nun ich sollte einen neuen Partikelfilter einbauen lassen und komplett bezahlen !!
Das sehe ich aber ehrlich gesagt nicht ein, da das Problem ja scheinbar schon bei Vorbesitzer bekannt war ?!

Anschlussgarantie ist leider seit Dezember 13 abgelaufen, allerdings war ich davor schon paar mal wegen dem Problem bei dem Händler vor Ort gewesen.

Was meint ihr ?

MRSeline · 13.02.2014, 01:50

Ich fahre zwar keinen Diesel, aber genau diese Probleme mit dem Partikelfilter haben mich davon abgehalten überhaupt einen Diesel zu kaufen. Die Probleme sind Herstellerübergreifend, ist also kein Honda Problem.

Dein Hondahändler könnte schon recht haben, vielleicht brauchst du einen neuen Partikelfilter. Denn mit steigendem Alter sammelt sich im Filter Asche an, welche nicht verbrannt werden kann. Die Laufleistung beträgt gewöhnlich 120Tkm bis 180Tkm, kann aber auch geringer sein. Man kann den Partikelfilter auch reinigen lassen, was günstiger ist als ein neuer, aber umstritten ist.

http://de.wikipedia.org/wiki/Dieselru%C3%9Fpartikelfilter#Asche
http://de.wikipedia.org/wiki/Dieselpartikelfilter-Reinigung#Ursachen

Hier noch mehr zum Lesen:

http://www.focus.de/auto/ratgeber/diesel/tid-31556/lebensdauer-von-dieselmotoren-risiko-bei-diesel-motoren-zeitbombe-partikelfilter_aid_1002325.html
http://www.adac.de/infotestrat/reparatur-pflege-und-wartung/motor-und-oel/oelverduennung/
http://www.zeit.de/2007/08/T-Russfilter
http://www.partikelfilter-fakten.de

Die Probleme sind also seit Jahren bekannt. Das sich die Werkstätten häufig Ahnungslos geben ist da verwunderlich.
Jeder der nicht regelmäßig länger Autobahn fährt und nicht mehr 15Tkm pro Jahr fährt, sollte die Finger von einem Diesel lassen. Denn was die wenigsten Dieselfahrer wissen ist, das in der Regel nach 120Tkm der DPF erneuert werden muss, was recht teuer sein kann.

Wenn die Kontrolleuchte noch nicht an ist und die Ölverdünnung noch nicht zu stark ist, könntest du es mal mit Freibrennen auf der Autobahn versuchen.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
morsana9999 Beobachter Anmeldedatum: 01.04.2012 Beiträge: 6	01.04.2012, 18:37 zitieren Hallo Ihr lieben, Ich habe den AGR Filter heute ausgebaut.....uuuuf was für ein Act! Aber es hat sich gelohnt! Es ist zwar drecksarbeit aber es ist echt Hammer, was dabei für Resultate rauskommen! Also Arbeitsaufwand cca 2 Stunden, und verkratzte Unterarme, dreckige Finger usw. ....naja die Schrauben sitzten schon viel zu fest....ABER: Danach eine Teststrecke erst dezent bis der Motor warm war, danach sportlich - Schnellstraße. Und siehe da - 25km Strecke - mit einem Traumverbrauch von 4,6l/100km.....davor war es mit 7.6l/100km möglich!!!!!! Danke für diesen Tip! Ich hätte NIEMALS gedacht, dass es was bringt, zudem wurde ich in der Werkstatt NIEMALS darauf hingewiesen!!!!! :ranting: Vieleicht wissen die nicht mal, dass es sowas gibt???!!! :down: :confused2: Auf jeden Fall ist die Beschleunigung und Leistung wieder daaaaaaaaaa! HAMMER! Die Arbeit hat sich gelohnt! Nun ja zu deinem Beitrag - du hast Recht, nun finde ich Schade, dass ein 4 Jahre altes Auto solche Probleme macht....ichhabe Civic aus Überzeugung gekauft - für 22 000€! Aber auch mindestens bis heute 6000€ reingesteckt! Irgendwann macht es kein Spaß mehr, denn ich habe so langsam den Eindruck, dass die Vertragswerkstätte kein Plan haben, nur durch diverse Updates und Auslesen und bla bla bla Kohle machen, und irgendwie ist man denen ausgeliefert! Das findest in einer freien Werkstatt nicht....deshalb sobald Anschlussgarantie ab - gehe in die Freie..... LG SUnny Gefällt mir Teilen twittern
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peti0815 Beobachter Anmeldedatum: 10.02.2014 Beiträge: 1	10.02.2014, 18:29 zitieren Hallo zusammen, tut mir leid, dass ich so einen alten Beitrag wieder aktiviere. Ich habe leider auch das Problem, dass mein Ölstand stetig ansteigt. Meinen Honda habe ich gebraucht bei einem Händler gekauft und das Problem nun vor ca. einem halbe Jahr entdeckt. Nach einem Gespräch mit dem Vorbesitzer weiß ich nun, dass bei ihm immer die Kontrollleuchte für den Partikelfilter aufgeleuchtet ist, woraufhin ein Update eingespielt wurde, welches (wie hier im Beitrag auch beschrieben) mehr Diesel einspritzt. Daraufhin war das Problem mit der Lampe gelöst, jedoch das neue Problem mit dem stetig ansteigenden Öl-Stand geschaffen, welcher durch das zusätzlich eingespritzte Diesel entsteht. Nun meine eigentliche Frage: Gibt es dazu etwas neues ? Eine Lösung ? Mein Hondahändler meinte nun ich sollte einen neuen Partikelfilter einbauen lassen und komplett bezahlen !! Das sehe ich aber ehrlich gesagt nicht ein, da das Problem ja scheinbar schon bei Vorbesitzer bekannt war ?! Anschlussgarantie ist leider seit Dezember 13 abgelaufen, allerdings war ich davor schon paar mal wegen dem Problem bei dem Händler vor Ort gewesen. Was meint ihr ?
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MRSeline Trainee Anmeldedatum: 01.12.2013 Beiträge: 46 Wohnort: Thüringen	13.02.2014, 01:50 zitieren Ich fahre zwar keinen Diesel, aber genau diese Probleme mit dem Partikelfilter haben mich davon abgehalten überhaupt einen Diesel zu kaufen. Die Probleme sind Herstellerübergreifend, ist also kein Honda Problem. Dein Hondahändler könnte schon recht haben, vielleicht brauchst du einen neuen Partikelfilter. Denn mit steigendem Alter sammelt sich im Filter Asche an, welche nicht verbrannt werden kann. Die Laufleistung beträgt gewöhnlich 120Tkm bis 180Tkm, kann aber auch geringer sein. Man kann den Partikelfilter auch reinigen lassen, was günstiger ist als ein neuer, aber umstritten ist. http://de.wikipedia.org/wiki/Dieselru%C3%9Fpartikelfilter#Asche http://de.wikipedia.org/wiki/Dieselpartikelfilter-Reinigung#Ursachen Hier noch mehr zum Lesen: http://www.focus.de/auto/ratgeber/diesel/tid-31556/lebensdauer-von-dieselmotoren-risiko-bei-diesel-motoren-zeitbombe-partikelfilter_aid_1002325.html http://www.adac.de/infotestrat/reparatur-pflege-und-wartung/motor-und-oel/oelverduennung/ http://www.zeit.de/2007/08/T-Russfilter http://www.partikelfilter-fakten.de Die Probleme sind also seit Jahren bekannt. Das sich die Werkstätten häufig Ahnungslos geben ist da verwunderlich. Jeder der nicht regelmäßig länger Autobahn fährt und nicht mehr 15Tkm pro Jahr fährt, sollte die Finger von einem Diesel lassen. Denn was die wenigsten Dieselfahrer wissen ist, das in der Regel nach 120Tkm der DPF erneuert werden muss, was recht teuer sein kann. Wenn die Kontrolleuchte noch nicht an ist und die Ölverdünnung noch nicht zu stark ist, könntest du es mal mit Freibrennen auf der Autobahn versuchen.
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maxrev.de Gast	13.02.2014, 01:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ölstand Steigt bei FK3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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