»Ich habe einen EE9 gefunden!!! (Hier die Geschichte zu ihm.)

Oli&Eddy · 22.03.2006, 19:47

Wieder meine persönliche Meinung:
Bitte nicht so verbasteln,daß es nicht oder nur mit großem Aufwand rückrüstbar ist! Wenn Du ihn wirklich bei Dir alt werden lassen willst,würdest Du Dich bestimmt später darüber ärgern! Im höheren Fahrzeugalter zählt nämlich wieder die Originalität,weil es dann meist nur noch"Verbastelte" oder "Verbrauchte"gibt,guter Originalzustand ist sehr selten!!
Zum "Einfahren": Brauchst nicht zu zimperlich damit umgehen,wenn er vorher nicht ewig stand!Nicht tausende km.Dazu könntest Du auch den Vorbesitzer fragen,freut er sich garantiert!
Wichtig ist aber auf jeden Fall eine gute Öltemperatur von mind.80°C,bevor Du "drauftrittst"! Ohne Ölthermometer gilt die Faustregel:doppelte Zeit wie zum Erreichen der (normalen,mittleren) Kühlwassertemperatur,dann hat das Öl Betriebstemperatur.
Habe letzten Dezember selbst einen ED7 in M geholt,der vorher knapp zwei Jahre stand.Gemächlich warmgefahren und anschließend auf der Bahn nicht über 160 im fünften(hatte eher Bedenken wegen der T-Winterreifen nach der Standzeit).
Vierhundert km später zuhaus angekommen habe ich warm gleich das Motor-und Getriebeöl abgelassen und am nächsten Tag Frisches eingefüllt.LuFi gewechselt und Ventilspiel kontrolliert - feddisch! Läuft bis jetzt super.

Die rote 07-Sammlernummer,die soll´s in Zukunft nicht mehr für Youngtimer geben,erst ab 30.Damit sind Einschränkungen,wie Cyco schrieb,verbunden.Bei einer H-Nummer nicht.Dafür zählt der gute Originalzustand!
MfG Oliver

Basti-EE9 · 22.03.2006, 19:56

Hey Oli. Danke für deine Meinung. Das hat mich auch sehr überzeugt. Verbasteln werde ich nichts. Ist zwar alles schön und gut was es gibt, aber du hast schon recht! Wäre ein Öltemperaturmesser aber nicht dennnoch eine gute investition, oder würdest du sowas auch schon zu "verbasteln" zählen?
MFG

Oli&Eddy · 25.03.2006, 02:21

Verbastelt wäre das nur dann,wenn Du für den Einbau das Armaturenbrett zersägst! Sonst ist so ein Ölthermometer eine sinnvolle Sache,Du bist Dir sicher,wann er wirklich warm ist und richtest Dich danach mit der Fahrweise.Ich weiß selbst,wie verlockend es ist,loszubrausen,sobald die Straße frei ist,aber sich dann doch die ersten km zusammenzureißen,gerade bei Kurzstrecken! Eben weil der Eddy so gut geht!
Umbauten sollten relativ leicht rückgängig gemacht werden können (kein Prob. bei Rädern,Lenkrad,Fahrwersteilen usw.) und Du sinnvollerweise die ausgetauschten Originalteile aufheben,nicht verticken.
Auch gegen zeitgemäßes (authentisches) Tuningzubehör aus der Zeit etwa des Baujahres sagt kein Gutachter oder Oldifreund etwas.
Aber Löcher im Interieur oder Karosserieumbauten,die es seinerzeit nicht gab,sieht man nicht so gern.Dafür würde ich maximal die Teile eines Schlachtfahrzeuges verbauen und die besseren orig. in´s Regal legen.Oder ein sowiso schon umgebautes Fahrzeug verwenden.
Hört sich aus heutiger Sicht zwar komisch an - ist aber später so!
Wenn Du Zeit dafür hast,kannst Du auch die Schwachstellen von der unsichtbaren Seite begutachten und prophylaktisch nachkonservieren,schadet keinesfalls!(hinter äußeren Plastverkleidungen;Schweller-Hohlräume;Schiebedach-Innenseite;hint.Radläufe und Tanktasche von der Rückseite;Türunterkanten,gerade Innenseite usw.)Kostet zwar einige Zeit und Mühe,spart aber später viel Geld!
Viel Spaß!
Oli

gaku320i · 25.03.2006, 09:15

Geile Karre , super zustand , war der nicht ein paar euro zu teuer
also 3000 wären ja noch OK aber fast 4000 euro ?????????

Naja das ändert ja nichts daran das die karre hammerfett ist oder ??

Basti-EE9 · 25.03.2006, 23:39

fast 4000 für 2 Karren wohlgemerkt! :hrhr:

Oli&Eddy · 26.03.2006, 15:52

...wieso DAS denn :?:

Ich meinte damit,auch wenn an Deinem Fahrzeug noch kein Rost sichtbar ist,ist der Ansatz auf den Rück-/Innenseiten aber bestimmt schon da,mußt Du aber nachsehen!
Hat ja auch das Alter und wir fahren im mitteleuropäischen Klima,nix Kalifornien!Glaube auch nicht,daß ausgerechnet dieser EE ab Werk wesentlich besser als alle Anderen konserviert sein soll.Außer,der Vorbesitzer hat da schon extra was gemacht!?Oder/und hat ihn vor winterlicher Salzlauge bewahrt. Bei´m Glasdach hast Du natürlich kein Prob.,dachte im Moment an EE8/ED9.
Ein augenscheinlich top gepflegtes Exemplar an versteckten Stellen ganz genau betrachtet findet man eigentlich immer was(Kleingkeiten,Ansätze,will Dir ja keine Angst machen).
Also mach´z.B. die Tür-Innenverkeidung ab und sehe Dir die Unterkante und die rechteckigen Löcher der Schutzleiste von innen an.Es rostet sicher langsam,wird erst sichtbar,wenn es hinter der Schutzleiste hervorkriecht,nur das bedeutet schon 3cm Durchmesser!
Mein ED9 (Bj90,letztes Jahr bekommen,103tkm auf´m Tacho,3.Hand) unter der Schwellerverkleidung rechts am Ende zum hinteren Radlauf eine Durchrostung freigekratzt 2x4cm!Um die Befestigungslöcher stellenweise angerostet,eSSD Unterseite (Blechdoppelung) angerostet,null Konservierung dringewesen! Alles von außen NOCH nicht sichtbar,deswegen aber nur eine Zeitfrage!Sonst aber guter Zustand.
Sieh Dir schlechte Autos des Typ´s an,dann weißt Du,wo Du bei´m Guten gucken mußt!
Und falls Du doch nichts finden solltest...
...kannst Du Dich mit der Gewißheit beruhigt zurücklehnen!
Verstehst Du es jetzt?

Gutgemeinte Ratschläge von Oliver

Basti-EE9 · 26.03.2006, 20:39

aso, ja danke, ich werd bei gelegenheit mal gucken

Oli&Eddy · 26.03.2006, 23:42

Hast Recht,ist nur beim CRX dran!
Aber bei den Civic´s kannst Du Dir trotzdem die untere Stehkante (zwischen den Wagenheberaufnahmen) ansehen,liegen drei Bleche zusammen und hat ich glaube 3 bis 4 flache Ablauföffnungen.Im hinteren Radkasten ist ein Gummistopfen in einer Konservierungsöffnung,vorn ein Plastestopfen,aber hinter dem Innenkotflügel.
Der Tank ist auf seiner Oberseite und der Fahrzeugboden darüber auch nur lackiert und dadurch meist angerostet!
Nochmal Entschuldigung,wenn ich manchmal etwas durcheinander bringe,habe selbst ED6;7&9.Und den 9er am Liebsten!
MfG Oli

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