» Honda: 45 Prozent der Deutschen wollen einen Hybrid kaufen

SaschaOF · 10.03.2021, 18:13

Brauchst Du nur zum Honda Konfigurator zu gehen.

https://www.honda.de/cars/new/jazz-hybrid/overview.html#configurator/hub/summary?isCarConfigurator=true&grade=Executive&engine=10-ECVT&colour=HLBR-565M&accessories=08W16-TZA-600A_S&mileage=10000&offerType=KML&;deposit=5030&term=48

FK8 · 10.03.2021, 18:18

Ah, ok. Dachte du hast du ein konkretes Angebot.

Chris_1984 · 10.03.2021, 18:24

Also wenn man jetzt bei Mobile guckt fängt ein Elegance, der Ausstattungsmäßig schon recht voll ist, bei knapp unter 20t an mit ein paar km.
Exe dann 1500 mehr.
Bin echt gespannt was der Markt so hergibt wenn 2023 mein Leasing ausläuft. :-)

Seba JPN · Gesperrt Anmeldedatum: 15.07.2019 Beiträge: 486

RevenantWenn C Klasse und Power dann war ein bestimmter 3,5er Sauger die Beste Wahl.
Hat ein Kollege und den kann man auch unter 8 Litern fahren.
Das ist bei den VAG V6 Dieseln auch so, da gibt es eine Evolutionsstufe die viel Wums hat und trotzdem relativ sparsam ist.

Bei diesen Tests stört mich immer das sie sich nicht wirklich Mühe geben.
Klar die Masse macht sich keinen Kopf beim fahren aber vielleicht muss sich da auch ein Bewusstsein entwickeln, so das man sich auch mal bemüht bewusst sparsam zu fahren.

Hat sich die Batterie bei den Hybrid Benz nicht wieder aufgeladen?

Das ist genau der Punkt von dem ich immer spreche.

Schaut Euch mal an, was ihr da an dem Auto genau vor Euch habt.

Mercedes C-Klasse Baureihe 205

C 250
2.0L M274DE20AL 155kW (211 PS)
7G-Tronic bzw. 9G-Tronic
Leergewicht: 1480kg
Listenpreis: 43.435,00 € Avantgarde Linie

C 350e
2.0L M274DE20AL 155kW (211 PS) + 60kW Elektromotor
7G-Tronic bzw. 9G-Tronic
Leergewicht: 1780kg
Listenpreis: 52.063,00 € Avantgarde Linie

Wo soll da irgendwo etwas gespart werden? Hier ist kein Atkinsonmotor verbaut, sondern ein Turbobenziner. Eine kontinuierliche Lastpunktverschiebung findet nicht statt. Und schließlich wiegt das Plug-in-Modell nochmals 300kg mehr.

Die lächerlichen Wunderverbrauchszahlen ergeben sich aus der lobbyierten Plug-in-Hybrid-Verbrauchsformel. Den Stromverbrauch zählt man nicht mit, der kommt ja einfach so aus der Steckdose :dumb:

https://www.heise.de/autos/artikel/Plug-in-Hybrid-Verbrauchsermittlung-im-WLTP-4225028.html

In anderen Märkten ohne lobbyierte Gesetzgebung trennt man Treibstoffverbrauch von Stromverbrauch und kommt auf ganz andere Ergebnisse:

Mercedes C 350e: 30MPG
https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=38499

Mercedes C 300: 28MPG (Den C 250 gibt es auf den US Markt so nicht)
https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=36739

Ganze 2 MPG beträgt der Unterschied. Der Aufpreis lohnt sich bestimmt... :laugh:

Und weil wir gerade so schön bei MPGs sind, hier mal ein Vergleich

Lexus GS450h
3.5L 2GR-FXE V6 217kW (295 PS) + 147kW Elektromotor
LHD
Leergewicht: 1820kg
Fuel Economy: 31MPG
https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=37148

Die obere Mittelklasse mit höherem Gewicht, V6 Atkinson-Benziner und mehr Leistung fährt noch immer effizienter als der Mittelklasse Plug-in-Turbo.

Honda Legend/Acura RLX
3.5L JNB V6 231kW (314 PS) + 35 kW + 27 Kw Elektromotoren (vorne, hinten)
7 Gang DCT
Leergewicht: 1990kg
Fuel Economy: 30MPG
https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=36047

Und auch die obere Mittelklasse von Honda, mit V6 Benziner welcher nicht auf Effizienz getrimmt ist, aber Kreise um die C-Klasse fährt, kann sich im Verbrauch mit dem Mercedes messen.

Mehr muss man über den technologischen Unterschied der mittlerweile vorherrscht nicht sagen.

Plug-in ist Augenwischerei
https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/volkmar-denner-bosch-chef-will-abgasskandal-bei-hybridautos-verhindern/25948646.html

v4sepp500 · 10.03.2021, 19:50

Durfte heute den aktuellen 182PS CR-V Hybrid und den 2017er HR-V Diesel 1,6l fahren - War sehr positiv überrascht von beiden Autos - Mehr morgen .
Im Vergleich zu einem 2018er Civic Diesel ging der HR-V besser und spritziger und Fahrwerk und Innenarchitektur waren viel harmonischer als im 2018er Civic !
Warum ? Der Motor nur wegen dem Unterschied von Euro 6 und Euro 6 D-Temp wahrscheinlich -!?-- alles dank dieser EU - diese EU Politiker machen alles kaputt was Spaß macht .

SaschaOF · 10.03.2021, 19:55

FK8Ah, ok. Dachte du hast du ein konkretes Angebot.

Zu dem Preis macht sicher jeder HH gerne ein konkretes Angebot.

AC/DC · 10.03.2021, 20:45

Zitatden gibts gar nicht? Ey, was hatte mein HH denn dann zum Marktstart auf dem Hof? Mehrfach? Diese Aussage ist einfach falsch.

Wir können diesen neu JETZT nicht mehr bestellen, aus welchen Grund wohl auch immer. Zum Start gab es den sicherlich mal irgendwann, die Rede ist von heute und nicht gestern oder von vor Jahren...
Ich kann keinen HRV, keinen Civic 1,5T, keinen CRV 1,5T mehr bestellen! Diese gibt es nur noch auf der Honda Website oder als Lagerfahrzeug wenn ein Händler ihn irgendwo rum stehen hat.

ZitatJazz Executive mit Sonderrädern und Metallic (was gibts sonst noch? Zubehör was keiner will?) kommt auf 26830€ - also auch keine knappen 30000€.

Die Überführung von 710€ hast vergessen, ein Crosstar wird normal in 2 Farb bestellt etc liegt dann bei 28,xxx sind bei mir knappe 30.
Gestern kam allerdings ein Rundschreiben mit einem nun möglichen 0% Finanzierungsangebot, zusätzlichen Subventionen seitens Honda und Händlerbeteiligung, damit kann man dem Kunden unterm Strich ungefähr 2-3K nachlassen. Gilt aber nur für Jazz Elegance, der Crosstar ist nicht betroffen mit der Subvention.

ZitatDu hast wohl noch nie einen Kleinstwagen gesehen, drinnen gesessen? Im Jazz gibts - gemessen an der Fahrzeugklasse - sogar relativ viel Platz.

Nope, muss ich mir wirklich mal anschauen gehen wenn ich als HH Filialleiter morgen 2 min Zeit habe :hrhr:

Andere Hersteller können sich das "leisten", die haben noch genügend andere Modelle im Programm so dass die Kunden eine Auswahl haben die zu ihrem Geldbeutel passt. Es gibt auch viele Kunden die sich Jazz und CRV noch leisten können, das sind definitiv auch sehr gute und innovative Fahrzeuge, keine Frage, vorallem die neuen Getriebe sind endlich mal so wie ich es mir vorstelle. Aber wenn meine Modellauswahl gleich null ist, wirds schwer manche Kunden zu halten.

Bei Honda fehlt mittlerweile ein "günstiges" Einstiegsmodell aber vorallem generell Vielfalt. Der Civic wurde 3x im Preis erhöht seit Ende 2019, mir kommt es vor als wollen die keine Autos mehr verkaufen und da braucht man sich nicht wundern warum die Händler aussterben oder keinen Bock mehr haben.

Der Ertrag für den Händler wird nur noch reduziert, auf Fahrzeuge wartet man gefühlt Jahre.... ein fürs Haus bestellter Civic Type R von Mai 2020 wurde gestern angeliefert :hrhr:

bis mal ein CRV ankommt hab ich 3x das Autohaus neu aufgebaut. Und das geht nicht nur uns so

EarL_VTEC · 10.03.2021, 20:46

v4sepp500Durfte heute den aktuellen 182PS CR-V Hybrid und den 2017er HR-V Diesel 1,6l fahren - War sehr positiv überrascht von beiden Autos - Mehr morgen .
Im Vergleich zu einem 2018er Civic Diesel ging der HR-V besser und spritziger und Fahrwerk und Innenarchitektur waren viel harmonischer als im 2018er Civic !
Warum ? Der Motor nur wegen dem Unterschied von Euro 6 und Euro 6 D-Temp wahrscheinlich -!?-- alles dank dieser EU - diese EU Politiker machen alles kaputt was Spaß macht .

auf dem Papier relativ gleich aber Gang 4. 5. ud 6 wenn du reintritts macht der HRV eine besser Figur:

https://zeperfs.com/en/duel6440-7341.htm

AC/DC · 10.03.2021, 20:48

RevenantAlso wenn man jetzt bei Mobile guckt fängt ein Elegance, der Ausstattungsmäßig schon recht voll ist, bei knapp unter 20t an mit ein paar km.
Exe dann 1500 mehr.
Bin echt gespannt was der Markt so hergibt wenn 2023 mein Leasing ausläuft.

Die Leasing Angebote werden tatsächlich immer besser, war ich selbst überrascht. Honda beteiligt sich mittlerweile auch an diversen Sachen so dass es kostentechnisch immer interessanter wird. Würde mittlerweile auch selbst Leasing in Betracht ziehen obwohl ich lange Zeit Gegner davon war

Seba JPN · Gesperrt Anmeldedatum: 15.07.2019 Beiträge: 486

Es stimmt schon, die Auswahl bei Honda in Europa ist in den letzten Jahren sehr übersichtlich und traurig geworden - hier hatte man nicht die Motivation und die Angriffslust wie in anderen Märkten.

Auf der anderen Seite, ob günstige Einstiegsmodelle da eine wirkliche Chance sind? Ich glaube eher nicht, denn als man die letzte Generation Jazz mit dem 1.3L Atkinson-Sauger auf dem Markt brachte, gab es fast nur die üblichen Schmähungen und Pöbeleien der geschmierten Motorpresse. Die Verkaufszahlen waren auch nicht besonders und Werbung hat man wie üblich kaum welche gesehen. Wer billig will geht glaube ich auch nicht zu Honda, sondern sieht sich bei Dacia um oder schaut auf einen Mitsubishi Space Star. Der neue Jazz mit Hybridantrieb kann sich problemlos mit dem Toyota Yaris messen, und mit allen anderen Kleinwagen die in Europa herumfahren sowieso.

Auf der anderen Seite, was gibt es denn unterhalb des Jazz noch?
Den Brio als Kleinstwagen welcher für Entwicklungsmärkte wie Indien/Thailand/Indonesien gedacht war und nur in Indonesien zum Erfolg kam
https://www.honda-indonesia.com/brio
1.2L SOHC Saugmotor, 90PS - da wäre das Gemaule wieder groß gewesen.
Den N-One, welcher ein 0.66L Kei Car für Japan ist
https://www.honda.co.jp/N-ONE/
Da überbieten sich die Pressefritzen im dummbabeln, obgleich das Fahrzeug bei Technik und Ausstattung vieles in die Tasche steckt was hierzulande rauskommt. Aber es ist ja kein SUV und 64PS sind viel zu wenig für die nötige P***-Kompensation welche die AutoBild Urologen ihrer Kundschaft immer empfehlen...

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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2089 Wohnort: OF	10.03.2021, 18:13 zitieren Brauchst Du nur zum Honda Konfigurator zu gehen. https://www.honda.de/cars/new/jazz-hybrid/overview.html#configurator/hub/summary?isCarConfigurator=true&grade=Executive&engine=10-ECVT&colour=HLBR-565M&accessories=08W16-TZA-600A_S&mileage=10000&offerType=KML&;deposit=5030&term=48 Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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FK8 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 24.01.2021 Beiträge: 187 Wohnort: Hamburg	10.03.2021, 18:18 zitieren Ah, ok. Dachte du hast du ein konkretes Angebot.
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Chris_1984 General Fahrzeug: Civic Tourer FK3, Orthia EL2 Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3052	10.03.2021, 18:24 zitieren Also wenn man jetzt bei Mobile guckt fängt ein Elegance, der Ausstattungsmäßig schon recht voll ist, bei knapp unter 20t an mit ein paar km. Exe dann 1500 mehr. Bin echt gespannt was der Markt so hergibt wenn 2023 mein Leasing ausläuft.
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Seba JPN Gesperrt Anmeldedatum: 15.07.2019 Beiträge: 486	10.03.2021, 19:24 zitieren RevenantWenn C Klasse und Power dann war ein bestimmter 3,5er Sauger die Beste Wahl. Hat ein Kollege und den kann man auch unter 8 Litern fahren. Das ist bei den VAG V6 Dieseln auch so, da gibt es eine Evolutionsstufe die viel Wums hat und trotzdem relativ sparsam ist. Bei diesen Tests stört mich immer das sie sich nicht wirklich Mühe geben. Klar die Masse macht sich keinen Kopf beim fahren aber vielleicht muss sich da auch ein Bewusstsein entwickeln, so das man sich auch mal bemüht bewusst sparsam zu fahren. Hat sich die Batterie bei den Hybrid Benz nicht wieder aufgeladen? Das ist genau der Punkt von dem ich immer spreche. Schaut Euch mal an, was ihr da an dem Auto genau vor Euch habt. Mercedes C-Klasse Baureihe 205 C 250 2.0L M274DE20AL 155kW (211 PS) 7G-Tronic bzw. 9G-Tronic Leergewicht: 1480kg Listenpreis: 43.435,00 € Avantgarde Linie C 350e 2.0L M274DE20AL 155kW (211 PS) + 60kW Elektromotor 7G-Tronic bzw. 9G-Tronic Leergewicht: 1780kg Listenpreis: 52.063,00 € Avantgarde Linie Wo soll da irgendwo etwas gespart werden? Hier ist kein Atkinsonmotor verbaut, sondern ein Turbobenziner. Eine kontinuierliche Lastpunktverschiebung findet nicht statt. Und schließlich wiegt das Plug-in-Modell nochmals 300kg mehr. Die lächerlichen Wunderverbrauchszahlen ergeben sich aus der lobbyierten Plug-in-Hybrid-Verbrauchsformel. Den Stromverbrauch zählt man nicht mit, der kommt ja einfach so aus der Steckdose https://www.heise.de/autos/artikel/Plug-in-Hybrid-Verbrauchsermittlung-im-WLTP-4225028.html In anderen Märkten ohne lobbyierte Gesetzgebung trennt man Treibstoffverbrauch von Stromverbrauch und kommt auf ganz andere Ergebnisse: Mercedes C 350e: 30MPG https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=38499 Mercedes C 300: 28MPG (Den C 250 gibt es auf den US Markt so nicht) https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=36739 Ganze 2 MPG beträgt der Unterschied. Der Aufpreis lohnt sich bestimmt... Und weil wir gerade so schön bei MPGs sind, hier mal ein Vergleich Lexus GS450h 3.5L 2GR-FXE V6 217kW (295 PS) + 147kW Elektromotor LHD Leergewicht: 1820kg Fuel Economy: 31MPG https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=37148 Die obere Mittelklasse mit höherem Gewicht, V6 Atkinson-Benziner und mehr Leistung fährt noch immer effizienter als der Mittelklasse Plug-in-Turbo. Honda Legend/Acura RLX 3.5L JNB V6 231kW (314 PS) + 35 kW + 27 Kw Elektromotoren (vorne, hinten) 7 Gang DCT Leergewicht: 1990kg Fuel Economy: 30MPG https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=36047 Und auch die obere Mittelklasse von Honda, mit V6 Benziner welcher nicht auf Effizienz getrimmt ist, aber Kreise um die C-Klasse fährt, kann sich im Verbrauch mit dem Mercedes messen. Mehr muss man über den technologischen Unterschied der mittlerweile vorherrscht nicht sagen. Plug-in ist Augenwischerei https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/volkmar-denner-bosch-chef-will-abgasskandal-bei-hybridautos-verhindern/25948646.html 3x bearbeitet
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v4sepp500 Fortgeschrittener Name: Jonny deep in blue Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Tourer und HR-V beide 1.6 - Diesel Anmeldedatum: 29.08.2006 Beiträge: 144 Wohnort: Vorm Wald und auf der grünen Wiese	10.03.2021, 19:50 zitieren Durfte heute den aktuellen 182PS CR-V Hybrid und den 2017er HR-V Diesel 1,6l fahren - War sehr positiv überrascht von beiden Autos - Mehr morgen . Im Vergleich zu einem 2018er Civic Diesel ging der HR-V besser und spritziger und Fahrwerk und Innenarchitektur waren viel harmonischer als im 2018er Civic ! Warum ? Der Motor nur wegen dem Unterschied von Euro 6 und Euro 6 D-Temp wahrscheinlich -!?-- alles dank dieser EU - diese EU Politiker machen alles kaputt was Spaß macht . 1x bearbeitet
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2089 Wohnort: OF	10.03.2021, 19:55 zitieren FK8Ah, ok. Dachte du hast du ein konkretes Angebot. Zu dem Preis macht sicher jeder HH gerne ein konkretes Angebot.
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	10.03.2021, 20:45 zitieren Zitatden gibts gar nicht? Ey, was hatte mein HH denn dann zum Marktstart auf dem Hof? Mehrfach? Diese Aussage ist einfach falsch. Wir können diesen neu JETZT nicht mehr bestellen, aus welchen Grund wohl auch immer. Zum Start gab es den sicherlich mal irgendwann, die Rede ist von heute und nicht gestern oder von vor Jahren... Ich kann keinen HRV, keinen Civic 1,5T, keinen CRV 1,5T mehr bestellen! Diese gibt es nur noch auf der Honda Website oder als Lagerfahrzeug wenn ein Händler ihn irgendwo rum stehen hat. ZitatJazz Executive mit Sonderrädern und Metallic (was gibts sonst noch? Zubehör was keiner will?) kommt auf 26830€ - also auch keine knappen 30000€. Die Überführung von 710€ hast vergessen, ein Crosstar wird normal in 2 Farb bestellt etc liegt dann bei 28,xxx sind bei mir knappe 30. Gestern kam allerdings ein Rundschreiben mit einem nun möglichen 0% Finanzierungsangebot, zusätzlichen Subventionen seitens Honda und Händlerbeteiligung, damit kann man dem Kunden unterm Strich ungefähr 2-3K nachlassen. Gilt aber nur für Jazz Elegance, der Crosstar ist nicht betroffen mit der Subvention. ZitatDu hast wohl noch nie einen Kleinstwagen gesehen, drinnen gesessen? Im Jazz gibts - gemessen an der Fahrzeugklasse - sogar relativ viel Platz. Nope, muss ich mir wirklich mal anschauen gehen wenn ich als HH Filialleiter morgen 2 min Zeit habe Andere Hersteller können sich das "leisten", die haben noch genügend andere Modelle im Programm so dass die Kunden eine Auswahl haben die zu ihrem Geldbeutel passt. Es gibt auch viele Kunden die sich Jazz und CRV noch leisten können, das sind definitiv auch sehr gute und innovative Fahrzeuge, keine Frage, vorallem die neuen Getriebe sind endlich mal so wie ich es mir vorstelle. Aber wenn meine Modellauswahl gleich null ist, wirds schwer manche Kunden zu halten. Bei Honda fehlt mittlerweile ein "günstiges" Einstiegsmodell aber vorallem generell Vielfalt. Der Civic wurde 3x im Preis erhöht seit Ende 2019, mir kommt es vor als wollen die keine Autos mehr verkaufen und da braucht man sich nicht wundern warum die Händler aussterben oder keinen Bock mehr haben. Der Ertrag für den Händler wird nur noch reduziert, auf Fahrzeuge wartet man gefühlt Jahre.... ein fürs Haus bestellter Civic Type R von Mai 2020 wurde gestern angeliefert bis mal ein CRV ankommt hab ich 3x das Autohaus neu aufgebaut. Und das geht nicht nur uns so
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23321 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	10.03.2021, 20:46 zitieren v4sepp500Durfte heute den aktuellen 182PS CR-V Hybrid und den 2017er HR-V Diesel 1,6l fahren - War sehr positiv überrascht von beiden Autos - Mehr morgen . Im Vergleich zu einem 2018er Civic Diesel ging der HR-V besser und spritziger und Fahrwerk und Innenarchitektur waren viel harmonischer als im 2018er Civic ! Warum ? Der Motor nur wegen dem Unterschied von Euro 6 und Euro 6 D-Temp wahrscheinlich -!?-- alles dank dieser EU - diese EU Politiker machen alles kaputt was Spaß macht . auf dem Papier relativ gleich aber Gang 4. 5. ud 6 wenn du reintritts macht der HRV eine besser Figur: https://zeperfs.com/en/duel6440-7341.htm
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	10.03.2021, 20:48 zitieren RevenantAlso wenn man jetzt bei Mobile guckt fängt ein Elegance, der Ausstattungsmäßig schon recht voll ist, bei knapp unter 20t an mit ein paar km. Exe dann 1500 mehr. Bin echt gespannt was der Markt so hergibt wenn 2023 mein Leasing ausläuft. Die Leasing Angebote werden tatsächlich immer besser, war ich selbst überrascht. Honda beteiligt sich mittlerweile auch an diversen Sachen so dass es kostentechnisch immer interessanter wird. Würde mittlerweile auch selbst Leasing in Betracht ziehen obwohl ich lange Zeit Gegner davon war
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Seba JPN Gesperrt Anmeldedatum: 15.07.2019 Beiträge: 486	11.03.2021, 21:50 zitieren Es stimmt schon, die Auswahl bei Honda in Europa ist in den letzten Jahren sehr übersichtlich und traurig geworden - hier hatte man nicht die Motivation und die Angriffslust wie in anderen Märkten. Auf der anderen Seite, ob günstige Einstiegsmodelle da eine wirkliche Chance sind? Ich glaube eher nicht, denn als man die letzte Generation Jazz mit dem 1.3L Atkinson-Sauger auf dem Markt brachte, gab es fast nur die üblichen Schmähungen und Pöbeleien der geschmierten Motorpresse. Die Verkaufszahlen waren auch nicht besonders und Werbung hat man wie üblich kaum welche gesehen. Wer billig will geht glaube ich auch nicht zu Honda, sondern sieht sich bei Dacia um oder schaut auf einen Mitsubishi Space Star. Der neue Jazz mit Hybridantrieb kann sich problemlos mit dem Toyota Yaris messen, und mit allen anderen Kleinwagen die in Europa herumfahren sowieso. Auf der anderen Seite, was gibt es denn unterhalb des Jazz noch? Den Brio als Kleinstwagen welcher für Entwicklungsmärkte wie Indien/Thailand/Indonesien gedacht war und nur in Indonesien zum Erfolg kam https://www.honda-indonesia.com/brio 1.2L SOHC Saugmotor, 90PS - da wäre das Gemaule wieder groß gewesen. Den N-One, welcher ein 0.66L Kei Car für Japan ist https://www.honda.co.jp/N-ONE/ Da überbieten sich die Pressefritzen im dummbabeln, obgleich das Fahrzeug bei Technik und Ausstattung vieles in die Tasche steckt was hierzulande rauskommt. Aber es ist ja kein SUV und 64PS sind viel zu wenig für die nötige P***-Kompensation welche die AutoBild Urologen ihrer Kundschaft immer empfehlen...
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maxrev.de Gast	13.03.2021, 15:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda: 45 Prozent der Deutschen wollen einen Hybrid kaufen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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