» Hohe Drehzahl bei B16A2 im 5. Gang

ceekay · 24.07.2013, 11:48

Der Thread schweifte ja jetzt etwas vom Thema ab, aber danke, dass ihr euch so rege beteiligt habt an der Diskusion! :-)

Wenn der Fehler mit dem Magnetventil behoben ist, wird er auch mal ausgefahren und dann werd ich ja sehen, wo der Motor in den Begrenzer kommt.
Muss das Ventil dann eigentlich getauscht werden? Und was kostet der Spaß?

JDM_Guy94 · 25.07.2013, 22:47

typeR1979
5100 ist klar höher wie 5000rpm, das es viel ausmacht habe ich nicht behauptet. 5100€ sind auch 100€ mehr wie 5000€ und 100€ haben oder nicht haben sollte jedem klar sein.
Umso länger du auskuppelst desto mehr Drehzahlabfall hast du beim wiedereinkuppeln, oder wie wird dein Auto weiterbeschleunigt durch den Windwiderstand wenn du auskuppelst. Also definitiv Geschwindikeitsverlust auch wenn sichs eher im Bereich von 1-2kmh auswirkt.
A Priori wer schneller Schaltet hat weniger Zeit ausgekuppelt und dadurch mehr/höhere Drehzahl nach dem wiedereinkuppeln.
Zwischengas hilft auch nur wenn du damit deine Schaltzeiten verkürzen kannst sonnst hast auch mit Zwischengas keine höhere Drehzahl beim wiedereinkuppeln.
Wo sich Zwischengas äußerst positiv auswirkt ist bei Lastwechselreaktionen.
55% verkürzte Schaltdauer
direkter Zeitgewinn durch schnellern Schaltvorgang
höhere Motorleistung durch höhere Motordrehzahl
Ist überhaupt nicht blöd Beschrieben wenn man es auf einen SS bezieht und logisch nachdenkt.
Niveaulos ist es einen Unwissenden wegen sowas zusammenzustauchen und selber hier nichts schlaueres abzulassen. Aber bei sovielen selbsternannten Premium Schraubergöttern hier wundert mich das nicht. Bin ja auch schon als Depp angefahren worden weil ich noch nicht solange auf maxrev registriert bin wie andere. Wie "ausagekräftig" (Niveauvoll) man kann soviel wieviel Beiträge man hat und Tage wie man registriert ist.

Tipp Zwischengas Hondata hilft dir beim Zwischengas, kann man auch auf eigene Bedürfnisse einstellen.
Tipp ShortShifter Schaltwegeverkürzung in Verbindung mit Schalthebelverlängerung ist auch ne gute Kombination denn dann ist der Weg zum Schalthebel kürzer vom Lenkrad und die Schaltwege wieder wie zuvor.

Sorry aber ich finde deine Argumentation äusserst schlecht.Punkt 1: Im Straßenverkehr ist es völlig wayne ob du im nächsten Gang schlappe hundert umdrehungen höher bist oder nicht. Das sind, wie du ja selbst sagst, sehr wenige kmh.

Punkt 2: Richtig, länger ausgekuppelt, "mehr" Geschwindigkeitsabfall. Das ändert an der Tatsache nichts, dass man auch mit dem original Schalthebel sau schnell ist (so schnell das es schon aufs Getriebe geht, was total sinnlos ist im Straßenverkehr)
Dass man mit nem shortshifter 0,5sec schneller ist, will ich erstmal nachgewiesen haben. Abgesehen davon, dass das warscheinlich nicht mal in nem Touge Rennen ausschlaggeben wäre.

Punkt drei. Niemand hat gesagt das man eine höhere Drehzahl beim Runterschalten mit Zwischengas hat. Wenn du aber mit der Kupplung erst ausbremsen musst, ist danach die Drehzahl logischerweise wesentlich geringer. Der Hauptsinn ist es aber einfach die Synchronrigne zu schonen, wenn man bei 80 den zweiten reinhauen will.

Punkt 4: Wie man an "Civicusa" sehen kann, ist die Beschreibung äussert irreführend und ich wette genau so gewählt, damit noobs das kaufen und denken die Karre geht wie mit 20PS mehr..

Falls du mit Punkt 5 mich meinst, weis ich nicht wie und wann ich mich niveaulos verhalten habe.

@ FreddyEG4/La2 Also ich kann meinen Fuß nicht so weit nach aussen drehen und dann gezielt mit der Ferse das Gaspedal treffen, würde warscheinlich mit blockierenden Rädern und überdrehtem Motor enden

Die Honda Pedale sind da schon etwas "unsportlich" Was aber geht ist Bremsen beim Kuppeln lol

Ich geh immer kurz von der Bremse, geht auch einigermasen gut.

typeR1979 · 26.07.2013, 12:56

obwohl offtopic wer lesen kann ist klar im vorteil.

Ich beziehe mich nicht auf den Strassenverkeher sondern Allgemein und eine Umdrehung mehr ist eine Umdrehung mehr basta und nicht das gleiche.
Ich beziehe mich weder darauf das du mit Orginal Weg zu schnell sein kannst fürs Getriebe und das es viel bringt habe ich nicht im entferntesten behauptet.
Sag ich ja Lastwechselreaktionen du noob.
Da steht nix von +20ps! Was Ihr euch zusammenträumt ist mir wurscht. Nimm dir ein Physikbuch und lern dir was.
nochmal wer lesen kann ist klar im vorteil weil offtopic

Crawnight · 26.07.2013, 15:22

Der Typ meint sicherlich mich, is mir aber auch egal.
Wer so patzig wird und gutgläubig alles weiterbabbelt was er irgendwo mal gelesen hat bekommt keine Hilfe von mir.

Oder sind Polizisten weiterhin nett zu dir wenn du sie beleidigst?

La2 · Senior Anmeldedatum: 24.07.2012 Beiträge: 310

@JDM_Guy94 ist schwer aber es geht erst letztens in nem Vid gesehen, aber trotz allem bekomm ich es so nicht hin.
Ich mach das auch so wie du es sagst Bremsen kurz runter, zwischengas und zwischenkuppeln gang runterschalten und wieder bremsen,
Das kann ich bestens, aber mit Bremse gehalten bisher noch unschaffbar für mich ^^

ceekay · 31.07.2013, 00:05

Alles klar Jungs, und was haltet ihr jetzt von der Beantwortung meiner Frage???
Magnetventil: Kosten - gebraucht: ja/nein?

maxrev.de · Gast

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ceekay Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: black EJ2 Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 175 Wohnort: Potsdam/Wolfsburg	24.07.2013, 11:48 zitieren Der Thread schweifte ja jetzt etwas vom Thema ab, aber danke, dass ihr euch so rege beteiligt habt an der Diskusion! Wenn der Fehler mit dem Magnetventil behoben ist, wird er auch mal ausgefahren und dann werd ich ja sehen, wo der Motor in den Begrenzer kommt. Muss das Ventil dann eigentlich getauscht werden? Und was kostet der Spaß? Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 25.07.2013, 21:54 zitieren Was kostet eigentlich so ein Magnetventil? Geht da auch ein gebrauchtes oder muss man das Teil neu bestellen?
▲	pn

JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	25.07.2013, 22:47 zitieren typeR1979 5100 ist klar höher wie 5000rpm, das es viel ausmacht habe ich nicht behauptet. 5100€ sind auch 100€ mehr wie 5000€ und 100€ haben oder nicht haben sollte jedem klar sein. Umso länger du auskuppelst desto mehr Drehzahlabfall hast du beim wiedereinkuppeln, oder wie wird dein Auto weiterbeschleunigt durch den Windwiderstand wenn du auskuppelst. Also definitiv Geschwindikeitsverlust auch wenn sichs eher im Bereich von 1-2kmh auswirkt. A Priori wer schneller Schaltet hat weniger Zeit ausgekuppelt und dadurch mehr/höhere Drehzahl nach dem wiedereinkuppeln. Zwischengas hilft auch nur wenn du damit deine Schaltzeiten verkürzen kannst sonnst hast auch mit Zwischengas keine höhere Drehzahl beim wiedereinkuppeln. Wo sich Zwischengas äußerst positiv auswirkt ist bei Lastwechselreaktionen. 55% verkürzte Schaltdauer direkter Zeitgewinn durch schnellern Schaltvorgang höhere Motorleistung durch höhere Motordrehzahl Ist überhaupt nicht blöd Beschrieben wenn man es auf einen SS bezieht und logisch nachdenkt. Niveaulos ist es einen Unwissenden wegen sowas zusammenzustauchen und selber hier nichts schlaueres abzulassen. Aber bei sovielen selbsternannten Premium Schraubergöttern hier wundert mich das nicht. Bin ja auch schon als Depp angefahren worden weil ich noch nicht solange auf maxrev registriert bin wie andere. Wie "ausagekräftig" (Niveauvoll) man kann soviel wieviel Beiträge man hat und Tage wie man registriert ist. Tipp Zwischengas Hondata hilft dir beim Zwischengas, kann man auch auf eigene Bedürfnisse einstellen. Tipp ShortShifter Schaltwegeverkürzung in Verbindung mit Schalthebelverlängerung ist auch ne gute Kombination denn dann ist der Weg zum Schalthebel kürzer vom Lenkrad und die Schaltwege wieder wie zuvor. Sorry aber ich finde deine Argumentation äusserst schlecht.Punkt 1: Im Straßenverkehr ist es völlig wayne ob du im nächsten Gang schlappe hundert umdrehungen höher bist oder nicht. Das sind, wie du ja selbst sagst, sehr wenige kmh. Punkt 2: Richtig, länger ausgekuppelt, "mehr" Geschwindigkeitsabfall. Das ändert an der Tatsache nichts, dass man auch mit dem original Schalthebel sau schnell ist (so schnell das es schon aufs Getriebe geht, was total sinnlos ist im Straßenverkehr) Dass man mit nem shortshifter 0,5sec schneller ist, will ich erstmal nachgewiesen haben. Abgesehen davon, dass das warscheinlich nicht mal in nem Touge Rennen ausschlaggeben wäre. Punkt drei. Niemand hat gesagt das man eine höhere Drehzahl beim Runterschalten mit Zwischengas hat. Wenn du aber mit der Kupplung erst ausbremsen musst, ist danach die Drehzahl logischerweise wesentlich geringer. Der Hauptsinn ist es aber einfach die Synchronrigne zu schonen, wenn man bei 80 den zweiten reinhauen will. Punkt 4: Wie man an "Civicusa" sehen kann, ist die Beschreibung äussert irreführend und ich wette genau so gewählt, damit noobs das kaufen und denken die Karre geht wie mit 20PS mehr.. Falls du mit Punkt 5 mich meinst, weis ich nicht wie und wann ich mich niveaulos verhalten habe. @ FreddyEG4/La2 Also ich kann meinen Fuß nicht so weit nach aussen drehen und dann gezielt mit der Ferse das Gaspedal treffen, würde warscheinlich mit blockierenden Rädern und überdrehtem Motor enden Die Honda Pedale sind da schon etwas "unsportlich" Was aber geht ist Bremsen beim Kuppeln Ich geh immer kurz von der Bremse, geht auch einigermasen gut. 2x bearbeitet
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	26.07.2013, 12:56 zitieren obwohl offtopic wer lesen kann ist klar im vorteil. Ich beziehe mich nicht auf den Strassenverkeher sondern Allgemein und eine Umdrehung mehr ist eine Umdrehung mehr basta und nicht das gleiche. Ich beziehe mich weder darauf das du mit Orginal Weg zu schnell sein kannst fürs Getriebe und das es viel bringt habe ich nicht im entferntesten behauptet. Sag ich ja Lastwechselreaktionen du noob. Da steht nix von +20ps! Was Ihr euch zusammenträumt ist mir wurscht. Nimm dir ein Physikbuch und lern dir was. nochmal wer lesen kann ist klar im vorteil weil offtopic
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Crawnight Premium-Member Name: Ralle Geschlecht: Fahrzeug: S55 AMG 03, Mazda 3 MPS 11, Civic Aerodeck MC2 *98 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 3741 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	26.07.2013, 15:22 zitieren Der Typ meint sicherlich mich, is mir aber auch egal. Wer so patzig wird und gutgläubig alles weiterbabbelt was er irgendwo mal gelesen hat bekommt keine Hilfe von mir. Oder sind Polizisten weiterhin nett zu dir wenn du sie beleidigst?
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La2 Senior Anmeldedatum: 24.07.2012 Beiträge: 310	26.07.2013, 16:21 zitieren @JDM_Guy94 ist schwer aber es geht erst letztens in nem Vid gesehen, aber trotz allem bekomm ich es so nicht hin. Ich mach das auch so wie du es sagst Bremsen kurz runter, zwischengas und zwischenkuppeln gang runterschalten und wieder bremsen, Das kann ich bestens, aber mit Bremse gehalten bisher noch unschaffbar für mich ^^
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ceekay Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: black EJ2 Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 175 Wohnort: Potsdam/Wolfsburg	31.07.2013, 00:05 zitieren Alles klar Jungs, und was haltet ihr jetzt von der Beantwortung meiner Frage??? Magnetventil: Kosten - gebraucht: ja/nein?
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maxrev.de Gast	31.07.2013, 00:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Hohe Drehzahl bei B16A2 im 5. Gang" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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